试驾丨 撕掉“商务”标签之后，全新大众帕萨特还有哪些亮点！
“试驾帕萨特？”
相信大家内心的想法是“这不就是一台商务轿车吗？和追求时尚的年轻人的审美不符合。”说实话，缸哥在听到这个消息的时候也是这么想的。然而，当缸哥拿到车的那一刻，2022款帕萨特的外观设计彻底打破了之前印象中帕萨特“中庸”的形象。
2000年1月1日，在敲响历史的钟声，人类跨入了21世纪。在大家对未来充满期待的背景下，中国汽车市场也开启了新的时代。同年6月，帕萨特被引入国内市场。或许连大众集团都不知道，这一台车将会成为大众汽车在中国汽车发展史上留下浓厚的一笔。
帕萨特B5由上汽大众引入到国内市场，此后帕萨特在中国市场上开启了二十多年的辉煌历程。2021年，帕萨特上市20周年，累计销量超过290万辆，平均下来每年卖出超过14.5万辆，每天卖出近400辆。不得不承认，帕萨特在某种程度上推动了中国B级车市场的发展，但是在“得B级车市场者，得天下”的时代，每一家车企都在加速强化自家B级车产品的产品，这一变化给帕萨特带来了莫大的压力。那么全新帕萨特是否有能力去抗衡呢？缸哥接下来和大家一起来探讨一下。
外观不怕撞脸！
帕萨特虽然只是中期改款车型，但是它所带来的改变却堪称换代。新车首次采用了双外观设计策略，新车除了推出沉稳大气的常规版本以外，还推出了造型更加年轻时尚的星空版车型。作为一个90后，缸哥对全新推出的星空版车型格外重视。因此，在我们的要求下，此次试驾的版本为2022款330TSI帕萨特星空豪华版。
试驾车采用了全新的冰川蓝配色，整车更具时尚感。与常规版车型不同，星空版车型采用了全新的星空式进气格栅设计，格栅内部打破了原有的横向点段式造型特征，以银河星空为设计理念，点状造型元素运用参数化方式排布，让整车有一种焕然一新的感觉。格栅中间的大众LOGO两侧有一条灯带，等待向左右延伸至大灯旁，仿佛与日间行车灯连在一起。不过，全新的大众LOGO不能发光，缺少一种科技感。
全新帕萨特的前大灯组采用了IQ.Light全LED矩阵式前大灯（带自适应及动态灯光辅助功能），为夜间行车安全提供了更好的保障。
车身侧面的变化并不大，后门比前门更长，保证了充裕的车内后排空间。全新的双色18英寸轮圈造型更具动感，轮胎尺寸依旧是235/45 R18。新车的车身尺寸为4948mm×1836mm×1469mm，轴距为2871mm。虽然全新帕萨特的车内空间依旧非常充裕，但是在B级车车身尺寸不断加长的情况下，全新帕萨特的车身尺寸有待提高。
新车在尾部设计上主要进行了两点优化：第一点，尾灯采用了全新的贯穿式造型设计，符合当下的流行风格。值得一提的是，新车的尾灯具有带流光转向功能，夜间点亮之后效果非常炫酷，极具辨识度；第二点，群新帕萨特取消了牌照架下方的镀铬饰条，车尾的立体感有所增强，配合贯穿式尾灯设计，拉宽了车尾的视觉效果。
智能化仍待提高！
新帕萨特在内饰上沿用之前的双屏设计，高清的10.2英寸全液晶仪表盘与9.2英寸触控屏，保持原来车内的科技感。其中，9.2英寸中控触屏改成内嵌式，搭配最新的MOS3.1系统，车联网以及手机映射功能均具备，整个车机系统使用流畅，反应速度够快，同时还支持苹果CarPlay。新车的车机的语音系统识别率很高，有些难度的语义理解同样很准确。不过，车载的导航系统的表现一般，在整个试驾的过程中，缸哥基本上都是采用Carplay进行导航。
为了加强车辆的高级感，新车采用了高亮黑带浮点材质的仪表饰板以及银色拉丝饰条作为搭配，让整个仪表台更具质感。与此同时，新车的方向盘采用全新样式设计，两侧位置采用真皮打孔包裹，握感更加细腻而且防滑透气。方向盘上的多功能按键也做出调整，搭配高光黑触摸按键，驾驶者使用起来更加方便。
空间方面，新款帕萨特依旧保持了其大空间的传统优势，并且在舒适性上不断的进行优化。比如说，真皮包覆的座椅对身体承托很到位，座椅记忆功能、副驾驶位老板键也均有配备。得益于2871mm的轴距，新帕萨特的后排空间在同级别车型中极具竞争力，加上手动遮阳帘以及后排航空睡眠头枕，为乘客带来舒适的乘坐体验。唯一的槽点时，新车后排靠背的角度有些过于挺直。
兼具舒适和动力！
全新帕萨特在动力方面提供了1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率以及PHEV四种动力。此次缸哥试驾的是2022款大众帕萨特330TSI，搭载的2.0T低功率发动机，最大功率为186Ps，峰值扭矩为320N·m，与之匹配的还是我们熟悉的7速湿式双离合变速箱，带有S档。相信大家都知道，德国的高速公路是不限速，所以德系车在高速公路上行驶时一般都会有不错的动力表现。此次帕萨特经过中期改款之后，它的动力除了保持之前的平顺性以外，挡位在挂上S挡之后，深踩油门之后能够感受到较为明显的推背感，尤其是在高速公路上。
动力输出强劲只是全新大众帕萨特的一个优点，其最大的优点是，在保证动力输出的同时还能确保车辆的舒适性。比如说此次驾驶帕萨特330TSI版搭载的是固特异的御乘轮胎，这是目前固特异旗下产品中静音效果表现最好的一款产品。因此新车的NVH表现在城市路况下行驶时的表现还是非常不错的。
与此同时，新车在底盘方面采用的前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂结构，加上经过工程师的精心调教之后，车辆在经过一些颠簸路面时能够很好地过滤掉震动。不过，在高速道路上行驶时，时速一旦超过了100km/h，新车的胎噪表现还是较为明显。
总的来说，全新帕萨特的行驶质感在同级别车型的表现还是不错的。如果说非要找出缺点的话，个人认为全新帕萨特的缺点主要包括两个方面：一、燃油经济性表现一般。与以“省油”著称的日系车型（凯美瑞、雅阁）不同，帕萨特的油耗相对较高，从仪表盘显示的数据来看，百公里油耗在10L左右；二、刹车调教偏软。在经过红灯路口时，驾驶员踩下刹车的行程远远比其他德系车更多，否则的话刹车距离会略高于想象中的刹车距离。
总结
经过中期改款之后，全新帕萨特改变了我们对帕萨特固有的“中庸”印象。虽然新车在各方面都有所提高，但是还是不小的进步空间，尤其是在智能化方面，因此缸哥建议大众的设计师能够在这一方面多下功夫。
“试驾帕萨特？”
相信大家内心的想法是“这不就是一台商务轿车吗？和追求时尚的年轻人的审美不符合。”说实话，缸哥在听到这个消息的时候也是这么想的。然而，当缸哥拿到车的那一刻，2022款帕萨特的外观设计彻底打破了之前印象中帕萨特“中庸”的形象。
2000年1月1日，在敲响历史的钟声，人类跨入了21世纪。在大家对未来充满期待的背景下，中国汽车市场也开启了新的时代。同年6月，帕萨特被引入国内市场。或许连大众集团都不知道，这一台车将会成为大众汽车在中国汽车发展史上留下浓厚的一笔。
帕萨特B5由上汽大众引入到国内市场，此后帕萨特在中国市场上开启了二十多年的辉煌历程。2021年，帕萨特上市20周年，累计销量超过290万辆，平均下来每年卖出超过14.5万辆，每天卖出近400辆。不得不承认，帕萨特在某种程度上推动了中国B级车市场的发展，但是在“得B级车市场者，得天下”的时代，每一家车企都在加速强化自家B级车产品的产品，这一变化给帕萨特带来了莫大的压力。那么全新帕萨特是否有能力去抗衡呢？缸哥接下来和大家一起来探讨一下。
外观不怕撞脸！
帕萨特虽然只是中期改款车型，但是它所带来的改变却堪称换代。新车首次采用了双外观设计策略，新车除了推出沉稳大气的常规版本以外，还推出了造型更加年轻时尚的星空版车型。作为一个90后，缸哥对全新推出的星空版车型格外重视。因此，在我们的要求下，此次试驾的版本为2022款330TSI帕萨特星空豪华版。
试驾车采用了全新的冰川蓝配色，整车更具时尚感。与常规版车型不同，星空版车型采用了全新的星空式进气格栅设计，格栅内部打破了原有的横向点段式造型特征，以银河星空为设计理念，点状造型元素运用参数化方式排布，让整车有一种焕然一新的感觉。格栅中间的大众LOGO两侧有一条灯带，等待向左右延伸至大灯旁，仿佛与日间行车灯连在一起。不过，全新的大众LOGO不能发光，缺少一种科技感。
全新帕萨特的前大灯组采用了IQ.Light全LED矩阵式前大灯（带自适应及动态灯光辅助功能），为夜间行车安全提供了更好的保障。
车身侧面的变化并不大，后门比前门更长，保证了充裕的车内后排空间。全新的双色18英寸轮圈造型更具动感，轮胎尺寸依旧是235/45 R18。新车的车身尺寸为4948mm×1836mm×1469mm，轴距为2871mm。虽然全新帕萨特的车内空间依旧非常充裕，但是在B级车车身尺寸不断加长的情况下，全新帕萨特的车身尺寸有待提高。
新车在尾部设计上主要进行了两点优化：第一点，尾灯采用了全新的贯穿式造型设计，符合当下的流行风格。值得一提的是，新车的尾灯具有带流光转向功能，夜间点亮之后效果非常炫酷，极具辨识度；第二点，群新帕萨特取消了牌照架下方的镀铬饰条，车尾的立体感有所增强，配合贯穿式尾灯设计，拉宽了车尾的视觉效果。
智能化仍待提高！
新帕萨特在内饰上沿用之前的双屏设计，高清的10.2英寸全液晶仪表盘与9.2英寸触控屏，保持原来车内的科技感。其中，9.2英寸中控触屏改成内嵌式，搭配最新的MOS3.1系统，车联网以及手机映射功能均具备，整个车机系统使用流畅，反应速度够快，同时还支持苹果CarPlay。新车的车机的语音系统识别率很高，有些难度的语义理解同样很准确。不过，车载的导航系统的表现一般，在整个试驾的过程中，缸哥基本上都是采用Carplay进行导航。
为了加强车辆的高级感，新车采用了高亮黑带浮点材质的仪表饰板以及银色拉丝饰条作为搭配，让整个仪表台更具质感。与此同时，新车的方向盘采用全新样式设计，两侧位置采用真皮打孔包裹，握感更加细腻而且防滑透气。方向盘上的多功能按键也做出调整，搭配高光黑触摸按键，驾驶者使用起来更加方便。
空间方面，新款帕萨特依旧保持了其大空间的传统优势，并且在舒适性上不断的进行优化。比如说，真皮包覆的座椅对身体承托很到位，座椅记忆功能、副驾驶位老板键也均有配备。得益于2871mm的轴距，新帕萨特的后排空间在同级别车型中极具竞争力，加上手动遮阳帘以及后排航空睡眠头枕，为乘客带来舒适的乘坐体验。唯一的槽点时，新车后排靠背的角度有些过于挺直。
兼具舒适和动力！
全新帕萨特在动力方面提供了1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率以及PHEV四种动力。此次缸哥试驾的是2022款大众帕萨特330TSI，搭载的2.0T低功率发动机，最大功率为186Ps，峰值扭矩为320N·m，与之匹配的还是我们熟悉的7速湿式双离合变速箱，带有S档。相信大家都知道，德国的高速公路是不限速，所以德系车在高速公路上行驶时一般都会有不错的动力表现。此次帕萨特经过中期改款之后，它的动力除了保持之前的平顺性以外，挡位在挂上S挡之后，深踩油门之后能够感受到较为明显的推背感，尤其是在高速公路上。
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与此同时，新车在底盘方面采用的前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂结构，加上经过工程师的精心调教之后，车辆在经过一些颠簸路面时能够很好地过滤掉震动。不过，在高速道路上行驶时，时速一旦超过了100km/h，新车的胎噪表现还是较为明显。
总的来说，全新帕萨特的行驶质感在同级别车型的表现还是不错的。如果说非要找出缺点的话，个人认为全新帕萨特的缺点主要包括两个方面：一、燃油经济性表现一般。与以“省油”著称的日系车型（凯美瑞、雅阁）不同，帕萨特的油耗相对较高，从仪表盘显示的数据来看，百公里油耗在10L左右；二、刹车调教偏软。在经过红灯路口时，驾驶员踩下刹车的行程远远比其他德系车更多，否则的话刹车距离会略高于想象中的刹车距离。
总结
经过中期改款之后，全新帕萨特改变了我们对帕萨特固有的“中庸”印象。虽然新车在各方面都有所提高，但是还是不小的进步空间，尤其是在智能化方面，因此缸哥建议大众的设计师能够在这一方面多下功夫。
继续恢复早睡早起
预料中的调整作息之路可能会出现阻碍，出差后真的中断了，对自己的要求是允许接纳不苛责
原本计划这两天把作息调整过来，没想到早上先于闹钟⏰自然醒了，真棒哈哈哈，继续开启神奇的早起
❶静心冥想
静心深呼吸，并感知相信的力量，内心会和自己对话，是否时刻并且不管在哪些方面，都是足够相信的自己，做了一下觉察
❷自我肯定宣言
我总能做对每一次决策，总是可以持续的行动，并拿到自己想要的结果，同时是利他的，共赢的！
❸尽情想象未来
会是顺利，平静且放松，同时有收获的一天~
❹写下让自己感激的事
✨感恩拥有一个高质量的睡眠，并且舒服的睡到自然醒
真心舒坦~
❺阅读
【阅读书目】《正念的奇迹》
【知识点／金句】
①如果身边的人没有尽力，不要烦恼。只想着如何让自己做得出色就好。自己尽全力，就是提醒身边的人尽最大的努力
②“记住，最重要的时刻永远只有一个，那就是现在。现在是我们唯一能主导的时间。最重要的人永远就是那个当下和你在一起、在你面前的人，因为谁也不知道将来你是否还会与他人共处。最重要的事，就是让你身旁的人快乐，因为这就是人生所追求的。”
【我的感悟】
做好自己，依旧是那个观点，分清我的事，你的事，老天爷的事。
同时，不要去担忧未来和懊恼过去，当你过好每一个当下，不辜负每一寸时光，未来就一定不会差，过去也会变得有意义
❻运动，开启能量
左右顶胯20下
天凉了，还很适合撸猫哈哈哈，阅读的时候，锅盖就躺在我的腿上睡大觉，又到了需要暖床的时候咯
能量满满的一天，开启啦~#阅读的力量##早睡早起# https://t.cn/R2Wxn9e
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原本计划这两天把作息调整过来，没想到早上先于闹钟⏰自然醒了，真棒哈哈哈，继续开启神奇的早起
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❷自我肯定宣言
我总能做对每一次决策，总是可以持续的行动，并拿到自己想要的结果，同时是利他的，共赢的！
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【知识点／金句】
①如果身边的人没有尽力，不要烦恼。只想着如何让自己做得出色就好。自己尽全力，就是提醒身边的人尽最大的努力
②“记住，最重要的时刻永远只有一个，那就是现在。现在是我们唯一能主导的时间。最重要的人永远就是那个当下和你在一起、在你面前的人，因为谁也不知道将来你是否还会与他人共处。最重要的事，就是让你身旁的人快乐，因为这就是人生所追求的。”
【我的感悟】
做好自己，依旧是那个观点，分清我的事，你的事，老天爷的事。
同时，不要去担忧未来和懊恼过去，当你过好每一个当下，不辜负每一寸时光，未来就一定不会差，过去也会变得有意义
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其实，开启本书的阅读，纯属偶然，我并没有计划着读，甚至在几天前我才入，而其原因，并不是我对本书有多么的了解，多么的喜欢，仅仅是价格上的优惠。
而关于本书的阅读，主要原因仅仅是买来之后，庆幸外形之完好，喜欢装订之精美、颜色之贴合……一句话，它的外表吸引了我，从而使我随便翻了翻，以至读完。
对作者本人便更是如此，这本书是洪业所作，这本书是汉学名著。而我虽然早就知道“洪业”这个名字，却一直认为这是一本书，是同样作为汉学家、美国汉学三杰之一的魏斐德所作《洪业：清朝开国史》这本书我早已买入，但由于太过厚重，因此一直被束之高阁。
当我看到本书的作者署名时，我才知道，此“洪业”非彼“洪业”，洪业原来是个人，而且同样是个汉学家。而当我拿到本书过后，打开书本，看到作者介绍，竟惊奇的发现，他又是福建人之后便到百度百科上，进一步查询这位作者的信息，原来他在二十多岁以前，一直生活在中国，只不过后来考上国外大学，并在国外任教了。
尽管在这中间，也有短暂回国的经历，但他之后的成就巅峰，又确确实实是在国外而达成的，况且他最后就在国外卒的。更何况，就本书的形式而言，作者最初把本书所要面对的对象，也设置为外国民众。
所以，有趣的是，作者尽管是生于中国，长于中国，但由于他的成绩主要是在外国而诞生、而发表的，因此，他是作为著名汉学家而为人熟知的；而这本书，已然成为汉学名著，而且是作者唯一一部专著。
说了这么多，这些看似无关乎本书内容的作者生平，还有许多题外话，我认为对于本书更深刻的理解，还是有必要的。
下面，我便举几个关于本书的特点，以助我加深印象，而抛开具体的内容。
因为内容总体来说，是比较中规中矩的，但是无一的叙述不是作者亲自研究的，无一句话没有出处。
在这里，只举一例，便可以看出，即在书中，作者大胆的认为，杜甫是晚婚的，直到四十岁，七百五十二年才结婚，而这个结论，又是通过他本人的诗作，与严密的推论而得出的。
所以，中规中矩，只不过是大致来说。
首先，在本书的叙述中，有很多内容，都是结合着史料记载，以及所谓千家杜注，本书所引述的大致有钱谦益、朱鹤龄、卢元昌、张溍、黄生、仇兆鳌、浦起龙的杜注，来考证其作品的创作时间的，甚至有很多都精确到年月日，而其过程，也是极其复杂而严密的。
关于这一点，为什么必须要给杜甫的诗作定下准确时间的问题，作者在引论中曾打过一个很有趣的比方，他说道：“当我们聆听鸟儿春天的歌唱，我们会对它述说的内容心有灵犀，因为我们知道并理解歌唱的背景：阳光、绿叶、灿烂的花蕊、游弋的昆虫——这一切，包括我们自己，都身处于春日的气息之中。假设我们录下鸟儿的歌声，在北极的某处播放，冰天雪地，暗夜无光，我们仍然可以设想鸟儿歌唱的背景，至少部分地欣赏其中的含义。但是一只碰巧听到这歌声的北极熊能够体会到这些含义吗？它可没有关于春天气息的任何认识。”
所以，“对我们而言，诗人总是比鸟儿更容易理解。一首诗常常能自我提供背景，但这并不绝对。即使在日常谈话中，我们也需要上下文语境，以便理解辞语。一个文本，例如一份电报，如果不知道发送者和时间、地点等信息，就很难理解。一首中国诗歌就很像一封电报，其中口语式的简省是意料之中的事，代词和连接词总是被省略。一两个字词常常代指一个典故，背后是极其复杂的思考和情境，需要整段文字才能阐明。”
这一点，我也深有同感，而作者所做的确实非常好，非常成功，这些关于作品编年的考证，在本书的叙述中，毫无违和感，把杜甫的三四百首诗作都记入书中，并考证出具体的时期，甚至是年、月、日。
除本书的主体内容外，本已经就对于杜甫的生平有了个大致的了解，在附录《我怎样写杜甫》一文中，作者透露在他儿时，他父亲把杜甫和其他同时期的诗人的比较，也很有意思，我认为，也非常精妙，即“读李诗、白诗，好比吃荔枝吃香蕉，谁都会马上欣赏其香味。读杜诗好像吃橄榄，噍槟榔，时间愈长了，愈好；愈咀嚼愈有味。”
可谓是独特而准确，就我来说，也是深有同感。
接上
而关于作者对杜诗的一段话，似乎使我一下子便理解了许多许多我泛读而一知半解的地方。
他同样在附录《我怎样写杜甫》说道“对于四十多岁的我，杜甫的诗句就有好些都是代替我说出我要说的话：政之腐败，官之贪婪，民之涂炭，国之将亡，我的悲哀愤慨。卢沟变起，华北沦亡之后，那些杜句，“国破山河在，城春草木深”，“泱泱泥污人，㹞㹞国多狗”，“嵚岑猛虎场，郁结回我首”，“天地军麾满，山河战角悲”，“不眠忧战伐，无力正乾坤”，“谁能叫帝阍，胡行速如鬼”，等等，差不多天天在唇舌之上。”
这也和他儿时，他父亲橄榄的比喻相对应。
也许，读杜甫的诗，便如作者所说自身的感受那样，他的诗，就是起初看着似乎平淡无奇，但却回味悠长，只要脑中有对其作品的印象，在其后的某一刻，总会深有体会，直击人的内心……这也和杜甫被称为“诗圣”息息相关，同样的，这也和作者有意地抛开李白，在本书的副标题把杜甫称之为“中国最伟大的诗人”息息相关。
洪业成就了杜甫，使他的生平、作品理清了很多，使他的名字，名扬海外，天下皆知；杜甫同样成就了洪业，使这本书成为他的唯一的专著，也使他本人通过这部著作而一举成名，奠定了他在汉学界、学术界的地位！
正所谓，千秋万岁名，寂寞身后事！
而关于本书的阅读，主要原因仅仅是买来之后，庆幸外形之完好，喜欢装订之精美、颜色之贴合……一句话，它的外表吸引了我，从而使我随便翻了翻，以至读完。
对作者本人便更是如此，这本书是洪业所作，这本书是汉学名著。而我虽然早就知道“洪业”这个名字，却一直认为这是一本书，是同样作为汉学家、美国汉学三杰之一的魏斐德所作《洪业：清朝开国史》这本书我早已买入，但由于太过厚重，因此一直被束之高阁。
当我看到本书的作者署名时，我才知道，此“洪业”非彼“洪业”，洪业原来是个人，而且同样是个汉学家。而当我拿到本书过后，打开书本，看到作者介绍，竟惊奇的发现，他又是福建人之后便到百度百科上，进一步查询这位作者的信息，原来他在二十多岁以前，一直生活在中国，只不过后来考上国外大学，并在国外任教了。
尽管在这中间，也有短暂回国的经历，但他之后的成就巅峰，又确确实实是在国外而达成的，况且他最后就在国外卒的。更何况，就本书的形式而言，作者最初把本书所要面对的对象，也设置为外国民众。
所以，有趣的是，作者尽管是生于中国，长于中国，但由于他的成绩主要是在外国而诞生、而发表的，因此，他是作为著名汉学家而为人熟知的；而这本书，已然成为汉学名著，而且是作者唯一一部专著。
说了这么多，这些看似无关乎本书内容的作者生平，还有许多题外话，我认为对于本书更深刻的理解，还是有必要的。
下面，我便举几个关于本书的特点，以助我加深印象，而抛开具体的内容。
因为内容总体来说，是比较中规中矩的，但是无一的叙述不是作者亲自研究的，无一句话没有出处。
在这里，只举一例，便可以看出，即在书中，作者大胆的认为，杜甫是晚婚的，直到四十岁，七百五十二年才结婚，而这个结论，又是通过他本人的诗作，与严密的推论而得出的。
所以，中规中矩，只不过是大致来说。
首先，在本书的叙述中，有很多内容，都是结合着史料记载，以及所谓千家杜注，本书所引述的大致有钱谦益、朱鹤龄、卢元昌、张溍、黄生、仇兆鳌、浦起龙的杜注，来考证其作品的创作时间的，甚至有很多都精确到年月日，而其过程，也是极其复杂而严密的。
关于这一点，为什么必须要给杜甫的诗作定下准确时间的问题，作者在引论中曾打过一个很有趣的比方，他说道：“当我们聆听鸟儿春天的歌唱，我们会对它述说的内容心有灵犀，因为我们知道并理解歌唱的背景：阳光、绿叶、灿烂的花蕊、游弋的昆虫——这一切，包括我们自己，都身处于春日的气息之中。假设我们录下鸟儿的歌声，在北极的某处播放，冰天雪地，暗夜无光，我们仍然可以设想鸟儿歌唱的背景，至少部分地欣赏其中的含义。但是一只碰巧听到这歌声的北极熊能够体会到这些含义吗？它可没有关于春天气息的任何认识。”
所以，“对我们而言，诗人总是比鸟儿更容易理解。一首诗常常能自我提供背景，但这并不绝对。即使在日常谈话中，我们也需要上下文语境，以便理解辞语。一个文本，例如一份电报，如果不知道发送者和时间、地点等信息，就很难理解。一首中国诗歌就很像一封电报，其中口语式的简省是意料之中的事，代词和连接词总是被省略。一两个字词常常代指一个典故，背后是极其复杂的思考和情境，需要整段文字才能阐明。”
这一点，我也深有同感，而作者所做的确实非常好，非常成功，这些关于作品编年的考证，在本书的叙述中，毫无违和感，把杜甫的三四百首诗作都记入书中，并考证出具体的时期，甚至是年、月、日。
除本书的主体内容外，本已经就对于杜甫的生平有了个大致的了解，在附录《我怎样写杜甫》一文中，作者透露在他儿时，他父亲把杜甫和其他同时期的诗人的比较，也很有意思，我认为，也非常精妙，即“读李诗、白诗，好比吃荔枝吃香蕉，谁都会马上欣赏其香味。读杜诗好像吃橄榄，噍槟榔，时间愈长了，愈好；愈咀嚼愈有味。”
可谓是独特而准确，就我来说，也是深有同感。
接上
而关于作者对杜诗的一段话，似乎使我一下子便理解了许多许多我泛读而一知半解的地方。
他同样在附录《我怎样写杜甫》说道“对于四十多岁的我，杜甫的诗句就有好些都是代替我说出我要说的话：政之腐败，官之贪婪，民之涂炭，国之将亡，我的悲哀愤慨。卢沟变起，华北沦亡之后，那些杜句，“国破山河在，城春草木深”，“泱泱泥污人，㹞㹞国多狗”，“嵚岑猛虎场，郁结回我首”，“天地军麾满，山河战角悲”，“不眠忧战伐，无力正乾坤”，“谁能叫帝阍，胡行速如鬼”，等等，差不多天天在唇舌之上。”
这也和他儿时，他父亲橄榄的比喻相对应。
也许，读杜甫的诗，便如作者所说自身的感受那样，他的诗，就是起初看着似乎平淡无奇，但却回味悠长，只要脑中有对其作品的印象，在其后的某一刻，总会深有体会，直击人的内心……这也和杜甫被称为“诗圣”息息相关，同样的，这也和作者有意地抛开李白，在本书的副标题把杜甫称之为“中国最伟大的诗人”息息相关。
洪业成就了杜甫，使他的生平、作品理清了很多，使他的名字，名扬海外，天下皆知；杜甫同样成就了洪业，使这本书成为他的唯一的专著，也使他本人通过这部著作而一举成名，奠定了他在汉学界、学术界的地位！
正所谓，千秋万岁名，寂寞身后事！
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