Mina 是全球最轻量区块链，由参与者参与治理。

Mina 使用先进的密码学和递归 zk-SNARK 取代大量密集计算，设计一个约为 22kb 的完整区块链，相当于几条推文的大小，开创了区块链移动端可访问性的新时代。 

凭借其独特的隐私功能以及和任何网站链接的能力，Mina 正在现实世界和加密货币之间建立一个私人网关，构建一个我们所有人都应享有安全民主的未来。Mina 由总部位于美国的非营利组织 Mina 基金会管理。

Mina 是全球最轻量区块链，由参与者参与治理。

Mina 使用先进的密码学和递归 zk-SNARK 取代大量密集计算，设计一个约为 22kb 的完整区块链，相当于几条推文的大小，开创了区块链移动端可访问性的新时代。 

凭借其独特的隐私功能以及和任何网站链接的能力，Mina 正在现实世界和加密货币之间建立一个私人网关，构建一个我们所有人都应享有安全民主的未来。Mina 由总部位于美国的非营利组织 Mina 基金会管理。

#车圈快讯# 【#大众汽车# 将在德国建最先进工厂，对抗#特斯拉# 】大众集团CEO迪斯和工会的争论已经有结论。据外媒报道，大众汽车计划在其位于德国沃尔夫斯堡的全球总部附近新建一家最先进的工厂，以提高其竞争力，因为特斯拉在柏林附近的超级工厂即将投入使用。该工厂将生产一款代号为“Trinity”的旗舰#纯电动汽车# ，具有高度#自动驾驶功能# ，旨在缩小与特斯拉的技术差距，并挑战传统竞争对手。

“该厂每年将生产约25万辆汽车，新建工厂的复杂程度将低于现有工厂的改造”，大众品牌首席执行官贝瑞德（Ralf Brandstaetter）11月9日在沃尔夫斯堡对记者表示，该计划的最终审批有待于下个月，届时投资人大会将审议大众集团的五年预算计划。大众汽车表示，其目标是Trinity车型的每辆车的生产时间达到10小时，与特斯拉在柏林附近格伦海德的第一家欧洲工厂组装Model 3所需的时间相似。

建造一个全新的德国工厂是妥协方案，一方面可以安抚工会和工人，为德国工人保留更多岗位。工会原来的要求是改造狼堡现有工厂的生产线，以生产Trinity车型。另一方面，新建工厂可以实现迪斯要求的赶超特斯拉的生产效率。

“我们新建工厂的原因是，一方面高效且不受现有结构的限制。”贝瑞德表示，“这样，我们就获得了时间和空间，以一种深远的方式逐步实现主要工厂的现代化，并将那里的生产效率提高到一个新的水平。”

大众没有提供工厂的成本估算，这仍需要监事会的批准。日前，大众汽车发布第三季度业绩低于预期，迪斯表示，需要减少员工数量，使公司在快速增长的电动汽车竞争中具有竞争力。他认为，为了推动电动汽车，大众集团30000个工作岗位面临风险。这引发了工会和工人的强烈不满。在上周举行的大众总部7000人大会上，工会代表工人与迪斯代表的管理层针锋相对。

现在似乎斗争已经有了结果，除了新工厂的建设，迪斯也表示，大众集团没有裁员3万人的计划，意在修复与工人的再次撕裂。他说，本意是敦促大家与特斯拉等新造车保持竞争的危机意识。“我们的主要关注点不是裁员，而是在新世界里保持竞争力，拥有新的能力。”