近日从相关渠道获悉，上汽大众桑塔纳即将在近期正式停产。继大众捷达车型正式停产后，基于大众老旧PQ25平台打造的桑塔纳、斯柯达昕锐(配置|询价)等车型也将逐渐退出历史舞台。原因或是利润底下，且无法平衡碳排放积分。另外，桑塔纳停产很有可能在捷达品牌下继续换壳销售。

作为大众在中国实现国产的第一款车型，桑塔纳的名字在中国市场绝对是家喻户晓。1983年，大众选择将首批100台桑塔纳通过CKD的形式引进中国，此后便彻底点燃了改革开放初期的中国汽车市场。仅在3年后，桑塔纳就实现了第10000辆车型的国产下线。

随后，同样来自巴西大众的桑塔纳2000在中国市场正式推出，并在此后的多年之中演变为桑塔纳3000以及桑塔纳志俊等车型。2012年，基于大众PQ25平台打造的全新上汽大众桑塔纳正式发布，结束了“普桑”长达29年的服役。尽管这款车已经从曾经基于帕萨特B2的中型车演变为一款经济适用的紧凑型家庭轿车，但“桑塔纳”这个深入人心的名字依旧得以保留至今。

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国难当头要自强自立而不能总依靠国外带毒产品危害人民生命安全？早就说过了，病毒一旦进入，消灭很难？关联决策权人没人理会才造成现在严重可怕局面，在不封关，估计更严重还在后面呢？看到国外就看到我国开放的未来发展势态？十月中病毒就已经进入大连市区了，没被传上是幸运！要戴口罩少聚集多在家，谁也不知谁带毒？建议应彻底封航封港禁止国外任何东西来往！等国外彻底疫情结束在通行，不然不好说什么物质内部里还携带隐藏着什么变异剧毒对身体危害⚠️国内自己的物质已经足够自身用的，不够也不能用国外带剧毒☠️物质而自我毁灭的行为？世界无名生化病毒隐形战争一直都在继续上演，别一直放松警惕而骄傲自大感觉良好？哪有无缘无故的贸易伙伴往来，都是巨大利益的关系和阴谋，国际形势复杂严峻挑战，没有控制疫情能力就封关主要集中力量发展国家内循环是最可靠的保障？难道没有改革开放的时期都被饿死了吗？那时候吃喝自己国家放心东西很少有人患疾病的！国际疫情蔓延，没有关键敢于决策部署力度的挑战，最终会被疫情而拖垮等毁于一旦的亡国害民。

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