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PRESENTER MODES IN MICROSOFT TEAMS MEETINGS会议中使用主讲模式

#TEAMS#

在 Microsoft Teams 会议中使用新的演示者模式为您的下一个演示文稿添加样式。演示者模式使您可以自定义内容和视频源在会议期间的显示方式。您现在可以使用新的演示者模式：

记者 将内容放在您的肩膀上，就像新闻报道一样。
并排 在您的内容旁边显示您的视频源。
我们有 出色的 一段时间，这说明您的视讯内容作为共享内容的前一个剪影。

新的演示者模式允许您自定义视频源和内容一起显示的方式。记者将内容放在您的肩膀上，就像新闻报道一样。并排显示您的视频供稿在您的内容旁边。 Standout 将您的视频供稿显示为共享内容前面的剪影。注意：PowerPoint Live 尚不提供演示者模式，但很快就会提供。

要在会议期间使用演示者模式：

打开你的视频。
从会议控件中选择 共享图标。
选择 演示者模式 图标之一来选择您的模式。
共享您的屏幕或窗口。
将出现一个小弹出窗口，允许您查看与会者视图。

如果您在演示文稿中包含视频，您会希望与会者能够听到它。选择 共享内容 图标后， 在共享前将包含计算机声音的选项切换 为 打开。这将确保您的设备播放的任何声音（包括视频音频）都包含在演示文稿中。

德国sincotec集团轮毂轴承旋转疲劳试验机技术#锻造轮毂##轮毂##轴承#

试验细节的处理

1)加载模式的选定。行业内存在旋转件加载、非旋转件加载这2种加载模式，从原理图(图3)中可看出2种加载模式在载荷传递上存在显著差异：旋转件载荷传递路径为加载臂、中间支承轴承、旋转工装、试验轴承的旋转零件、试验轴承的滚道；非旋转件载荷传递路径为加载臂、非旋转工装、试验轴承的非旋转零件、试验轴承的滚道。旋转件加载模式的载荷传递效果对整车车轮上的受力模拟更为真实，由于其引入了一个支承轴承,试验总成的系统刚性比非旋转件加载的更小，大量对比试验表明旋转件加载的寿命比非旋转加载的寿命高出近1倍。在2015年之前，大众与奥迪普遍采用旋转件加载模式评估轮毂轴承滚道接触疲劳寿命；在2015年后，为加速寿命试验，更改为非旋转件加载模式。目前，整个行业普遍采用非旋转件加载模式开展耐久性试验，但奔驰、马自达仍采用旋转件加载模式执行耐久性试验。

图3 轮毂轴承耐久性试验的加载模式

Fig.3 Loading modes for durability test of hub bearing

2)试验载荷方向的标定。在20世纪90年代前，汽车轮毂轴承行业未开展台架上加载载荷方向对试验寿命影响的深入研究，基本为机械式地照搬借用。实际上，耐久性试验是对车轮受载的模拟，试验台架上载荷方向的标定应与整车坐标系中的方向定义保持一致。以图3所示原理图为例：当采用旋转件加载执行试验时，与整车条件一致，其加载方向也应与车轮受力方向一致；而采用非旋转件加载时，根据作用力与反作用力的关系，其加载方向应与车轮受力方向相反。