这位奔驰车主可真是够有意思的，为了防止邻居越线，竟然直接在自己的车位上钉了一排钉子。说实话，我是办不出来这种事儿，这块钉板不仅会让邻居天天停车时提心吊胆，而且自己下车也不方便啊。再说了，邻里之间天天低头不见抬头见的，万一碰上这该多尴尬啊？不过这奔驰车主也有可能真的是被整怕了，有其他隐情也说不定。
#魔金石科技[超话]#

如果不是机票订得晚，可能我就错过了和这台新C真正“邂逅”的机会了。

奔驰轿车上的全新设计语言，在C级上比老大哥S级更好看，已经是不争的事实。加上松石绿的配色，我是真没抵抗力。
而相比起国内“独有”的立标版，和海外同步的大标版本，我觉得才是整车造型的精髓。

它好看了，也更豪华了。把S级的亮点功能基本都下方到C级上了，奔驰它上面的“用心”，甚至“心急”也能够理解。这套车机可以同时连接2台手机的音源互不干扰，驾驶员可以听自己手机导航提示的同时，听同车人员另一台手机的音乐！这个功能太好用了！

全新调整的前悬结构，让这台车“好弯”到飞起！塔顶设置像正梯形那样，从上端看是冲着驾驶员的，这让车身在微雨的青城山山路中，车身的动态响应非常好，听话得像趴路面上行走一样。车身轻盈，尾巴听话，车头也是指哪打哪。

而很多人关心1.5T+（ISG）48V的动力表现，其实已经优于上一代2.0T的低功率，甚至比同级对手的2.0T要好。在城区使用中，除了转动的声音和启停的动态，几乎感觉不到电机的存在。而高速上，油耗的优秀表现（4L/100km)，真让人吓一跳！

当然，价格还是主导因素，价格的确偏高一点。且消费者在买车之前，能够这样深入体验的机会，几乎没有，因为这台车，真不是一两条路，或者十多分钟就能感受到它所有特色的。

这可能是我为什么觉得，这次“邂逅”，是这么的难得！

疫苗终于打完了 我真是怕死人家小孩都自己去打 坚强死 我有人陪还紧张害怕
打车打到了奔驰？？看见标的那刻我是懵的以为我看错了[开学季]但是曲哥说是在奔驰店里最角落得车 我也不是很懂[开学季]但是xm人真的是好喜欢保时捷 嗯人人均开奔驰宝马奥迪保时捷 还看到了好几辆好漂亮的车啊 有个粉色渐变的真的好好看 就是说我啥时候也能买一台[开学季][开学季]