【800万货车司机重大交通事故下降92%背后，一位北大博士十年的数字化探索】关于未来，夏曙东关注了新能源和智能驾驶两个方向。在新能源方面，氢燃料电池可能是未来大货车新能源产业发展的重要方向，夏曙东认为这将带动货运以及制氢相关的发展。

在智能驾驶领域，传统大货车行驶通常需要2到2.5人，但现在人工成本也非常高，很多年轻人并不愿当货车司机，尤其是90后一代。夏曙东认为，“自动驾驶将可能率先在货运领域落地，因为小客车主要行驶在城市环境，路况更复杂，而货运车辆则主要行驶在高速公路，路况和场景更简单，如果把车道预先设置固定好了，就更简单了。https://t.cn/A6xLX9eK

社会主义经济计算的不可能性——问题所在

社会主义者也并不认为经济计算是完全不可能的，只不过他们认为资本家的计算往往是错误的。当然，错误永远是在所难免的。因为人的行动面对的都是不确定的未来。即便最周密的计划，如果其关于未来的预测成为泡影，也注定会失败。我们是从现有的知识去计算未来的情况。我们不涉及这个统治者能否准确预测未来的问题。我们考虑的是，他不能从自己现有的价值判断去预测未来，不管他的价值判断如何。如果他今天投资罐头产业，一旦消费者改变了嗜好，或者关于罐头食品的卫生观念有了改变，他的投资就变成错误的投资。这是完全有可能发生的。但他在“今天”如何能够发现，应该怎样建立和装备这个罐头工厂才是最经济的呢？

如果当初人们能够预料到公路和民航运输将大大发展，那么19、20世纪之交就不会建设那么多铁路了。但当时的铁路建设者，是从其自己的预测以及当时消费者评价反映出来的市场价格，并从一些可能的方法中加以选择，来实现其建设计划。一个统治者也可能缺乏同样的见识。正如一个不熟悉航海术而远洋航行的水手，或者一位受托研究机车引擎技术的中古时代的学者。

我们已经假定这个统治者决心建设一个工厂或其他项目。但为了作出这一决定，他必须事先进行经济计算。如果要建设一座水力发电厂，他就必须知道这是否提供能源的最经济的方法。如果他不能计算出成本和产出量，他又如何知道这个方法是否最经济？

我们不妨承认，在开始的时候，一个社会主义政府在某种程度以内可以依赖资本主义的经验。但情况在急剧的变化，以后怎么办呢？1900年的物价对1949年的统治者有何用处？1980年的统治者又能够从1949年的物价信息中得到什么教益呢？

计划过程的矛盾在于它无法计划，因为它缺少经济计算。凡是被称为“计划经济”的，根本就不是经济。它只是一种黑暗中的摸索。因此不存在为实现最终目的而合理选择手段的问题。所谓有意识的计划，正是有意识的行动的终结

我接触过很多异地恋分手之后想要挽回的人，但是我并不是只要有个人来找我我就答应，因为异地恋分手有一个很重要的事情：你是否对结束异地之后的生活有所规划。如果你们当初就是因为异地的困难分手的，你们当初就是因为在对方身上看不到关于未来的希望选择放手的，那么在这个基础上你挽回对方有什么意义？即使对方因为一时的情绪上头选择了和你在一起，你觉得以后的结果会好到哪里去？只不过是再一次的分手，你们的复合完全就是给下一次告别做准备。如果你想清楚了你以后的打算，确定能够为将来负责，那么我们就可以开始制定属于我们异地恋的挽回计划了。#失恋分手挽回前任挽回男友# #失恋分手复合#