#济南回应新能源出租车不到50公里收240# 【新能源出租车不到50公里收240元?济南回应】“十一”长假恰逢泉水的最佳观赏期,今年的国庆黄金周,济南吸引了大批游客。然而,有外地游客在乘坐出租车时却发现,济南的新能源出租车价格较高,不到50公里的路程竟被收取了240元车费。
不到50公里,被收240元打车费
国庆假期期间,在外地工作的傅女士回济南老家探亲。航班落地后,她从济南遥墙机场打了一辆新能源出租车去济南西站,没想到不到50公里的路程,却被收取了240元打车费。
“我平常打车这么远的路程也就不到100块,这次却花费了240元,近3倍的价格,这太离谱了。”
傅女士对济南新能源出租车的费用提出质疑,甚至怀疑自己打到了“黑车”。
事实上,有许多人和傅女士有着同样疑问。记者在社交平台上看到,针对济南新能源出租车打车贵的吐槽也不在少数。有的网友调侃:“计价器每跳一次,我的心就扑通一次”。
还有的网友直言“不敢在济南打出租车了”。
网友“晏晏童”和傅女士的经历很相似。
9月6日,她从济南西站打车到遥墙机场,结果打到一辆新能源车出租车,48.8公里的路程被收了204元,加上18.05元的过路费,总共花了222.05元打车费。
10月5日,外地来济南探亲的秦女士也遇到了同样的情况。
“从东站到目的地24公里,几乎全程高架,女儿跟我说打车也就七十左右,结果到地方一看,半小时的路程车费112元。”
除了车费比较贵,秦女士回家和女儿还原了一下路线才知道,司机没有走又快又近的高架,而是向北绕行了高速。
“我上车的时候司机还问我打不打表,我还以为自己上的是不正规的出租车。”
秦女士表示,之前就知道蓝色的新能源车贵,所以想打一辆绿色的出租车,可是她出站的时候,东站的出租车候客区全部都是这种蓝色的新能源出租车,让她没有其他的选择。
网友“G小浣熊T”表示,10月6日,她旅游回来后途经济南,由于带着行李箱和特产,就打算从济南遥墙机场落地后直接打车到汽车站转车。原本打车软件预估打车费为80-90元,没想到下车时她被打车费吓了一跳。
“下车时,司机说175元,我一开始还以为是75元,觉得不堵车还挺快,就给转过去了。然后司机说是175元,我一下就震惊了,我说怎么这么贵,司机说新能源出租车就是这么贵。”
10月8日,网友“Forever_we_young”准备从济南东站到济南遥墙机场,打车软件显示两地距离为18.3公里,打车费预估37元。由于没找到网约车上车点,她直接打了一辆新能源出租车,没想到最后到机场时,打车费竟然高达101.5元。
“原来司机走了高速,多收了6元高速过路费,而且实际行程是26.19公里,比打车软件推荐的路线多出近8公里。”
济南新能源出租车占比越来越高,现有运价标准2019年出台
记者了解到,济南推广新能源出租车始于2018年济南市发布的《济南市加强污染源头防治推进“四减四增”三年行动方案 (2018-2020年)》。根据行动方案“促进交通用能清洁化”的工作部署,济南市要大力推广新能源、天然气等节能环保运输工具,城市建成区新增和更新的邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源汽车或清洁能源汽车比例达到80%。
自2018年年底开始,济南市开始陆续更换新能源出租车;2018年11月7日,济南两辆电动出租车正式投入运营,标志着济南市出租车开始进入新能源电动时代。根据媒体报道,截至今年2月,济南主城区有8600多出租车,其中新能源出租车有2800多辆,新能源出租车占比三成多。
据济南市发改委收费管理处的工作人员介绍,今年4月份他们统计济南主城区的出租车数量时,新能源出租车已经占到了一半多。截至到目前,新能源出租车应该达到了七成左右。
“在大约一年半的时间里,(燃油出租车)基本上都换了新能源车。”工作人员称。
随着新能源车出租车的迅速发展,济南市也相应地出台了新能源出租车的运费定价文件。2019年10月,济南市发改委和济南市交通运输局下发了《关于我市新增新能源巡游客运出租汽车运价等有关事项的通知》。
通知显示,为进一步完善济南市巡游出租汽车运价结构,积极引导优化济南市巡游出租汽车能源结构,在综合考虑新能源出租汽车运营成本、居民和驾驶员收入水平等因素的基础上,经研究,新能源巡游客运出租汽车基础运价标准为:起租运价三公里12元,车公里运价每公里2.20元。相比之下,普通出租车的起租运价只有3公里9元,3公里外每公里1.50元。
同时,济南市新能源出租车的回空费则按阶梯计费的方式收费,6公里(不含6公里)至20公里(20公里)部分加收50%车公里运价,20公里(不含20公里)至35公里(含35公里)部分加收100%车公里运价,35公里(不含35公里)以上部分加收125%车公里运价。
也就是说,打车的行程越远,新能源出租车加收的回空费也就越高,总费用也就越高。
新能源出租车购车成本和维护费用高,无补贴导致运价比其他城市高在大家的印象中,新能源汽车比传统燃油车更加节能环保,且经济实惠。有网友提出质疑,既然新能源出租车的使用成本更低,价格应该比燃油出租车更低才对,为何济南的新能源车出租车打车费还这么高呢?
对此,济南市发改委收费管理处的工作人员解释,2019年他们在组织定价时就发现,新能源车出租车的成本确实比较高。
首先是购车成本,传统的燃油出租车购车成本仅为六七万元每辆,而新能源车当时主要有两种车型,一种是纯电动汽车,另一种是插电式混合动力车,纯电动车每辆大约十五六万元,而插电混动车则要20万元左右,有的甚至高达23万元。因此,从购车成本来看,新能源出租车要比燃油出租车的成本高出两三倍。
其次是维护保养的费用,主要是换电池和汽车配件。工作人员告诉记者,当时他们做成本调查时咨询了生产厂家,得知新能源出租车运营8年左右就要换一组电池,而一组电池的价格就要5-7万元。“像北京就有电池补贴,一辆车给5万元,济南没有这个补贴,所以只能考虑到成本当中。”而新能源车换配件也是燃油车的两三倍,虽然几率不是很高,但也要算入成本里。
另外,新能源汽车的电池会在冬季衰减,按照设计新能源出租车充满电原本能跑400公里,但冬季因为开暖气等只能跑200公里,这样就会造成司机充电次数增多,经营成本基本翻了一番。
也许很多市民会有疑问,同样是新能源出租车,为何北上广等一线城市的运价都不高?
工作人员解释,当时他们做定价时也参考了各地政策,如北京对更换电池的新能源出租车一次性补贴5万元,太原拿出了数十亿元资金补贴新能源出租车,而郑州也对更换新能源出租车的驾驶员补贴3万元。
“各地多多少少都有相应的补贴政策,但济南市没有补贴。一是受政策影响,2019年推新能源出租车的时候,国家财政部有个新能源车补贴退出政策;还有就是济南市不是新能源汽车试点城市,所以造成政府没法补贴新能源出租车,导致济南的新能源出租车运价比其他的城市高。”工作人员表示。
济南市发改委:
已研究出4套新的计费定价方案
近期将召开座谈会落地实行
随着城市化步伐的加快和人民群众交通需求的不断增长, 城市出租车成为市民日常生活中起着不可缺少的重要作用。作为公共交通的补充,出租车既要做到便民,更要惠民。面对网上众多的吐槽,济南市亟需推动新能源出租车运费降价。
据济南市发改委收费管理处的工作人员介绍,他们一直很关注新能源出租车的运价问题,以前济南的新能源出租车比较少,市民可以自主选择燃油车或者新能源车,但现在新能源出租车占比较高,运价高确实给市民造成经济负担,所以从今年年初开始,他们组织召开了三次座谈会,邀请出租车司机、行业协会等研究新的新能源出租车定价方案。
工作人员表示,虽然国家对新能源出租车的政策没有变,但近两三年来,国产新能源车的崛起,使得购车成本没有2019年那么高了,所以新能源出租车的运价需要调整。
“前期我们做了成本调查,形成了4套新的计费定价方案。”工作人员告诉记者,本来他们在今年四五月份就打算推出新能源出租车新的计费定价方案,但当时疫情形势突然严峻。
近一个多月来,随着疫情形势的逐步稳定,济南市发改委也重新启动了新能源出租车的定价工作。
“我们做了运价分析,济南的新能源出租车中短途运价在全国来说并不是多高,主要是集中在长途上,20公里以上的,市民投诉或有意见的也主要反映在长距离运输上,所以说咱这次降价,主要还是降长途,把长途的费用降下来,别太高了。”
据工作人员透露,他们下周将召开新能源出租车重新定价的座谈会,征求出租车驾驶员、出租车企业等各方意见,召开完座谈会后就会公布新的计费定价方案向社会公示,公示完就上报给济南市政府,市政府通过之后新的计费定价方案就可以实行了。
“我们也争取尽快推。”工作人员表示。
(来源:齐鲁晚报)#洞见计划#
不到50公里,被收240元打车费
国庆假期期间,在外地工作的傅女士回济南老家探亲。航班落地后,她从济南遥墙机场打了一辆新能源出租车去济南西站,没想到不到50公里的路程,却被收取了240元打车费。
“我平常打车这么远的路程也就不到100块,这次却花费了240元,近3倍的价格,这太离谱了。”
傅女士对济南新能源出租车的费用提出质疑,甚至怀疑自己打到了“黑车”。
事实上,有许多人和傅女士有着同样疑问。记者在社交平台上看到,针对济南新能源出租车打车贵的吐槽也不在少数。有的网友调侃:“计价器每跳一次,我的心就扑通一次”。
还有的网友直言“不敢在济南打出租车了”。
网友“晏晏童”和傅女士的经历很相似。
9月6日,她从济南西站打车到遥墙机场,结果打到一辆新能源车出租车,48.8公里的路程被收了204元,加上18.05元的过路费,总共花了222.05元打车费。
10月5日,外地来济南探亲的秦女士也遇到了同样的情况。
“从东站到目的地24公里,几乎全程高架,女儿跟我说打车也就七十左右,结果到地方一看,半小时的路程车费112元。”
除了车费比较贵,秦女士回家和女儿还原了一下路线才知道,司机没有走又快又近的高架,而是向北绕行了高速。
“我上车的时候司机还问我打不打表,我还以为自己上的是不正规的出租车。”
秦女士表示,之前就知道蓝色的新能源车贵,所以想打一辆绿色的出租车,可是她出站的时候,东站的出租车候客区全部都是这种蓝色的新能源出租车,让她没有其他的选择。
网友“G小浣熊T”表示,10月6日,她旅游回来后途经济南,由于带着行李箱和特产,就打算从济南遥墙机场落地后直接打车到汽车站转车。原本打车软件预估打车费为80-90元,没想到下车时她被打车费吓了一跳。
“下车时,司机说175元,我一开始还以为是75元,觉得不堵车还挺快,就给转过去了。然后司机说是175元,我一下就震惊了,我说怎么这么贵,司机说新能源出租车就是这么贵。”
10月8日,网友“Forever_we_young”准备从济南东站到济南遥墙机场,打车软件显示两地距离为18.3公里,打车费预估37元。由于没找到网约车上车点,她直接打了一辆新能源出租车,没想到最后到机场时,打车费竟然高达101.5元。
“原来司机走了高速,多收了6元高速过路费,而且实际行程是26.19公里,比打车软件推荐的路线多出近8公里。”
济南新能源出租车占比越来越高,现有运价标准2019年出台
记者了解到,济南推广新能源出租车始于2018年济南市发布的《济南市加强污染源头防治推进“四减四增”三年行动方案 (2018-2020年)》。根据行动方案“促进交通用能清洁化”的工作部署,济南市要大力推广新能源、天然气等节能环保运输工具,城市建成区新增和更新的邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源汽车或清洁能源汽车比例达到80%。
自2018年年底开始,济南市开始陆续更换新能源出租车;2018年11月7日,济南两辆电动出租车正式投入运营,标志着济南市出租车开始进入新能源电动时代。根据媒体报道,截至今年2月,济南主城区有8600多出租车,其中新能源出租车有2800多辆,新能源出租车占比三成多。
据济南市发改委收费管理处的工作人员介绍,今年4月份他们统计济南主城区的出租车数量时,新能源出租车已经占到了一半多。截至到目前,新能源出租车应该达到了七成左右。
“在大约一年半的时间里,(燃油出租车)基本上都换了新能源车。”工作人员称。
随着新能源车出租车的迅速发展,济南市也相应地出台了新能源出租车的运费定价文件。2019年10月,济南市发改委和济南市交通运输局下发了《关于我市新增新能源巡游客运出租汽车运价等有关事项的通知》。
通知显示,为进一步完善济南市巡游出租汽车运价结构,积极引导优化济南市巡游出租汽车能源结构,在综合考虑新能源出租汽车运营成本、居民和驾驶员收入水平等因素的基础上,经研究,新能源巡游客运出租汽车基础运价标准为:起租运价三公里12元,车公里运价每公里2.20元。相比之下,普通出租车的起租运价只有3公里9元,3公里外每公里1.50元。
同时,济南市新能源出租车的回空费则按阶梯计费的方式收费,6公里(不含6公里)至20公里(20公里)部分加收50%车公里运价,20公里(不含20公里)至35公里(含35公里)部分加收100%车公里运价,35公里(不含35公里)以上部分加收125%车公里运价。
也就是说,打车的行程越远,新能源出租车加收的回空费也就越高,总费用也就越高。
新能源出租车购车成本和维护费用高,无补贴导致运价比其他城市高在大家的印象中,新能源汽车比传统燃油车更加节能环保,且经济实惠。有网友提出质疑,既然新能源出租车的使用成本更低,价格应该比燃油出租车更低才对,为何济南的新能源车出租车打车费还这么高呢?
对此,济南市发改委收费管理处的工作人员解释,2019年他们在组织定价时就发现,新能源车出租车的成本确实比较高。
首先是购车成本,传统的燃油出租车购车成本仅为六七万元每辆,而新能源车当时主要有两种车型,一种是纯电动汽车,另一种是插电式混合动力车,纯电动车每辆大约十五六万元,而插电混动车则要20万元左右,有的甚至高达23万元。因此,从购车成本来看,新能源出租车要比燃油出租车的成本高出两三倍。
其次是维护保养的费用,主要是换电池和汽车配件。工作人员告诉记者,当时他们做成本调查时咨询了生产厂家,得知新能源出租车运营8年左右就要换一组电池,而一组电池的价格就要5-7万元。“像北京就有电池补贴,一辆车给5万元,济南没有这个补贴,所以只能考虑到成本当中。”而新能源车换配件也是燃油车的两三倍,虽然几率不是很高,但也要算入成本里。
另外,新能源汽车的电池会在冬季衰减,按照设计新能源出租车充满电原本能跑400公里,但冬季因为开暖气等只能跑200公里,这样就会造成司机充电次数增多,经营成本基本翻了一番。
也许很多市民会有疑问,同样是新能源出租车,为何北上广等一线城市的运价都不高?
工作人员解释,当时他们做定价时也参考了各地政策,如北京对更换电池的新能源出租车一次性补贴5万元,太原拿出了数十亿元资金补贴新能源出租车,而郑州也对更换新能源出租车的驾驶员补贴3万元。
“各地多多少少都有相应的补贴政策,但济南市没有补贴。一是受政策影响,2019年推新能源出租车的时候,国家财政部有个新能源车补贴退出政策;还有就是济南市不是新能源汽车试点城市,所以造成政府没法补贴新能源出租车,导致济南的新能源出租车运价比其他的城市高。”工作人员表示。
济南市发改委:
已研究出4套新的计费定价方案
近期将召开座谈会落地实行
随着城市化步伐的加快和人民群众交通需求的不断增长, 城市出租车成为市民日常生活中起着不可缺少的重要作用。作为公共交通的补充,出租车既要做到便民,更要惠民。面对网上众多的吐槽,济南市亟需推动新能源出租车运费降价。
据济南市发改委收费管理处的工作人员介绍,他们一直很关注新能源出租车的运价问题,以前济南的新能源出租车比较少,市民可以自主选择燃油车或者新能源车,但现在新能源出租车占比较高,运价高确实给市民造成经济负担,所以从今年年初开始,他们组织召开了三次座谈会,邀请出租车司机、行业协会等研究新的新能源出租车定价方案。
工作人员表示,虽然国家对新能源出租车的政策没有变,但近两三年来,国产新能源车的崛起,使得购车成本没有2019年那么高了,所以新能源出租车的运价需要调整。
“前期我们做了成本调查,形成了4套新的计费定价方案。”工作人员告诉记者,本来他们在今年四五月份就打算推出新能源出租车新的计费定价方案,但当时疫情形势突然严峻。
近一个多月来,随着疫情形势的逐步稳定,济南市发改委也重新启动了新能源出租车的定价工作。
“我们做了运价分析,济南的新能源出租车中短途运价在全国来说并不是多高,主要是集中在长途上,20公里以上的,市民投诉或有意见的也主要反映在长距离运输上,所以说咱这次降价,主要还是降长途,把长途的费用降下来,别太高了。”
据工作人员透露,他们下周将召开新能源出租车重新定价的座谈会,征求出租车驾驶员、出租车企业等各方意见,召开完座谈会后就会公布新的计费定价方案向社会公示,公示完就上报给济南市政府,市政府通过之后新的计费定价方案就可以实行了。
“我们也争取尽快推。”工作人员表示。
(来源:齐鲁晚报)#洞见计划#
诺贝尔化学奖重回有机化学!颁给了研究不对称有机催化的他们……#流程工业新闻#
北京时间 2021 年 10 月 6 日下午 5 点 50 分,2021 年诺贝尔化学奖重磅公布,德国马普煤炭研究所所长 Benjamin List、普林斯顿大学化学教授 David W.C. MacMillan 获奖,以表彰他们对“不对称有机催化做出的贡献”。
本杰明·李斯特,1968年生于德国法兰克福,现为德国马克斯·普朗克煤炭研究所所长。
戴维·麦克米伦,1968年生于英国贝尔斯希尔,现为美国普林斯顿大学教授。
虽说奖项方向是众望所归,但是获奖者还是有些意外,本杰明是这个方向德高望重的老科学家,但是麦克米兰非常年轻,年轻到国内对他非常不熟悉。举个最简单的例子,百度百科关于他的词条是昨天临时加进去的,对他的介绍就只有诺贝尔获奖人。
评委会表示在颁奖词中表示:“建造分子是一门艰难的艺术。本杰明·李斯特和麦克米伦因其开发了一种精确的分子构建新工具:有机催化,而获得2021年诺贝尔化学奖。这对医药研究产生了巨大影响,并使化学变得更加环保。”
颁奖词中指出,催化剂是化学家的基本工具,但研究人员长期以来认为,原则上只有两种类型的催化剂可用:金属和酶。本杰明·李斯特和戴维·麦克米伦被授予2021年诺贝尔化学奖,因为在2000年,他们彼此独立,开发了第三种类型的催化作用。有机催化剂有一个稳定的碳原子框架......这意味着这些催化剂既环保又便宜。
自2000年以来,有机催化技术以惊人的速度发展。二位目前仍然是该领域的领导者,他们已经证明了有机催化剂可以用来驱动众多的化学反应。利用这些反应,研究人员现在可以更有效地构建从新药到能在太阳能电池中捕获光线的分子的任何东西。通过这种方式,有机催化剂正在为人类带来最大的利益。
不对称,或者叫手性,是自然界的本质特性之一,就跟我们的双手,一定会有左右手之分,两只手像一对镜像,但是又不能重合。在微观层面上,分子也是呈手性,很多分子都是成对出现,分为左旋和右旋,或者从结构上分为L-型和D-型,两种分法不重合。我们经常听说的左旋肉碱、右旋糖这些术语,都是这么来的。而在身体里面,像氨基酸、核酸等分子,也都是有手性的。
不对称催化反应,指的就是在有机合成的时候,只合成左旋或右旋中的一种分子。如果是一般的合成手段,结果很可能是左右旋各占一半,结果就叫消旋体。不对称催化合成的价值,主要体现在两个方面,一是从应用环境来说,很多时候只有特定手性分子是有用的,比如我们身体中的氨基酸,就只会选择L型,糖则一般都是D型,那么D型氨基酸和L型糖对人体就没什么作用,还会干扰合成过程。另外一方面,不对称合成也是一种更经济的做法,从经济的角度来说,如果按需生产,要L型就做L型,那么就可以少浪费一半原料。所以,不对称合成非常有必要,不管是应用还是经济角度,都是如此。
化学更像处于不同科学领域交接的中心位置,一边接近为其提供理论基础的物理学,另一边又接近生物学,因为生物学科其实是整个化学学科最复杂领域的延伸。
诺贝尔化学奖的领域突破主要集中在 20 世纪。在此期间,化学学科领域有着新的定义与界定,学科分支得到了新突破,包括在先前学科——物理化学基础上的进展,以及发展出的其他子类,如化学热力学、化学变化、化学结构、有机化学,以及一些生物化学领域。当然,这些不同领域之间的边界是分散的,因此许多获奖者会在不止一个地方被提及。
从颁奖数量来看,有机化学占主导地位,有不少于 25 个奖项。此外,有机化学的大量奖项是授予对日益复杂的自然产物的化学研究,更接近生物化学。
在化学领域的另一端,物理化学(包括化学热力学和动力学)则占主导地位,共有 14 个奖项;但理论化学也有 6 个奖项;化学结构是另一个有 8 个奖项的大领域,包括方法发展奖以及确定大型生物分子或分子复合物的结构奖;工业化学在 1931 年首次被认可,但最近的许多基础贡献奖都与工业应用相近,比如聚合物化学。
过去6年诺贝尔化学奖得主名单
2020年——法国和美国科学家Emmanuelle Charpentier、Jennifer A. Doudna获奖,获奖理由是“开发出一种基因组编辑方法”。
2019年——美国和日本3位科学家 John B Goodenough、M. Stanley Whittlingham、Akira Yoshino获奖,获奖理由是“在锂离子电池的发展方面作出的贡献”。
2018年——美国科学家Frances H. Arnoid获奖,获奖理由是“研究酶的定向进化”;另外两位获奖者是美国的George P. Smith和英国的Sir Gregory P. Winter,获奖理由是“研究缩氨酸和抗体的噬菌体展示技术”。
2017年——瑞士、美国和英国3位科学家Jacques Dubochet、Joachim Frank和Richard Henderson获奖,获奖理由是“研发出冷冻电镜,用于溶液中生物分子结构的高分辨率测定”。
2016年——法国、美国、荷兰3位科学家Jean-Pierre Sauvage、J. Fraser Stoddart和Bernard L. Feringa获奖,获奖理由是“分子机器的设计与合成”。
2015年——瑞典、美国、土耳其3位科学家Tomas Lindahl、Paul Modrich和Aziz Sancar获奖,获奖理由是“DNA修复的机制研究”。
诺贝尔化学奖小知识
——截至2020年,诺贝尔化学奖共颁发了112次,没有颁发的8年分别是1916、1917、1919、1924、1933、1940、1941和1942年。
——1901年至2020年,共186人次获奖,实际获奖个人为185人,因为英国科学家Frederick Sanger于1958年和1980年两次获奖。
——112次颁奖中,63次为单独获奖者,24次为2人共享,25次为3人共享。
——最年轻的获奖者是法国科学家Frédéric Joliot,1935年因“合成新的放射性元素”与妻子Irène Joliot-Curie一起获奖,时年35岁。
——最年长的获奖者是美国科学家John B. Goodenough,2019年因“在锂离子电池的发展方面作出的贡献”获奖,时年97岁。他也是迄今为止所有诺奖得主中获奖时最年长的一位。
——185位诺贝尔化学奖得主中,有7位女性。分别是1911年的居里夫人(居里夫人另外还获得1903年的物理学奖)、1935年的Irène Joliot-Curie、1964年的Dorothy Crowfoot Hodgkin、2009年的Ada Yonath、2018年的Frances H. Arnold,以及2020年的Emmanuelle Charpentier和Jennifer A. Doudna。
北京时间 2021 年 10 月 6 日下午 5 点 50 分,2021 年诺贝尔化学奖重磅公布,德国马普煤炭研究所所长 Benjamin List、普林斯顿大学化学教授 David W.C. MacMillan 获奖,以表彰他们对“不对称有机催化做出的贡献”。
本杰明·李斯特,1968年生于德国法兰克福,现为德国马克斯·普朗克煤炭研究所所长。
戴维·麦克米伦,1968年生于英国贝尔斯希尔,现为美国普林斯顿大学教授。
虽说奖项方向是众望所归,但是获奖者还是有些意外,本杰明是这个方向德高望重的老科学家,但是麦克米兰非常年轻,年轻到国内对他非常不熟悉。举个最简单的例子,百度百科关于他的词条是昨天临时加进去的,对他的介绍就只有诺贝尔获奖人。
评委会表示在颁奖词中表示:“建造分子是一门艰难的艺术。本杰明·李斯特和麦克米伦因其开发了一种精确的分子构建新工具:有机催化,而获得2021年诺贝尔化学奖。这对医药研究产生了巨大影响,并使化学变得更加环保。”
颁奖词中指出,催化剂是化学家的基本工具,但研究人员长期以来认为,原则上只有两种类型的催化剂可用:金属和酶。本杰明·李斯特和戴维·麦克米伦被授予2021年诺贝尔化学奖,因为在2000年,他们彼此独立,开发了第三种类型的催化作用。有机催化剂有一个稳定的碳原子框架......这意味着这些催化剂既环保又便宜。
自2000年以来,有机催化技术以惊人的速度发展。二位目前仍然是该领域的领导者,他们已经证明了有机催化剂可以用来驱动众多的化学反应。利用这些反应,研究人员现在可以更有效地构建从新药到能在太阳能电池中捕获光线的分子的任何东西。通过这种方式,有机催化剂正在为人类带来最大的利益。
不对称,或者叫手性,是自然界的本质特性之一,就跟我们的双手,一定会有左右手之分,两只手像一对镜像,但是又不能重合。在微观层面上,分子也是呈手性,很多分子都是成对出现,分为左旋和右旋,或者从结构上分为L-型和D-型,两种分法不重合。我们经常听说的左旋肉碱、右旋糖这些术语,都是这么来的。而在身体里面,像氨基酸、核酸等分子,也都是有手性的。
不对称催化反应,指的就是在有机合成的时候,只合成左旋或右旋中的一种分子。如果是一般的合成手段,结果很可能是左右旋各占一半,结果就叫消旋体。不对称催化合成的价值,主要体现在两个方面,一是从应用环境来说,很多时候只有特定手性分子是有用的,比如我们身体中的氨基酸,就只会选择L型,糖则一般都是D型,那么D型氨基酸和L型糖对人体就没什么作用,还会干扰合成过程。另外一方面,不对称合成也是一种更经济的做法,从经济的角度来说,如果按需生产,要L型就做L型,那么就可以少浪费一半原料。所以,不对称合成非常有必要,不管是应用还是经济角度,都是如此。
化学更像处于不同科学领域交接的中心位置,一边接近为其提供理论基础的物理学,另一边又接近生物学,因为生物学科其实是整个化学学科最复杂领域的延伸。
诺贝尔化学奖的领域突破主要集中在 20 世纪。在此期间,化学学科领域有着新的定义与界定,学科分支得到了新突破,包括在先前学科——物理化学基础上的进展,以及发展出的其他子类,如化学热力学、化学变化、化学结构、有机化学,以及一些生物化学领域。当然,这些不同领域之间的边界是分散的,因此许多获奖者会在不止一个地方被提及。
从颁奖数量来看,有机化学占主导地位,有不少于 25 个奖项。此外,有机化学的大量奖项是授予对日益复杂的自然产物的化学研究,更接近生物化学。
在化学领域的另一端,物理化学(包括化学热力学和动力学)则占主导地位,共有 14 个奖项;但理论化学也有 6 个奖项;化学结构是另一个有 8 个奖项的大领域,包括方法发展奖以及确定大型生物分子或分子复合物的结构奖;工业化学在 1931 年首次被认可,但最近的许多基础贡献奖都与工业应用相近,比如聚合物化学。
过去6年诺贝尔化学奖得主名单
2020年——法国和美国科学家Emmanuelle Charpentier、Jennifer A. Doudna获奖,获奖理由是“开发出一种基因组编辑方法”。
2019年——美国和日本3位科学家 John B Goodenough、M. Stanley Whittlingham、Akira Yoshino获奖,获奖理由是“在锂离子电池的发展方面作出的贡献”。
2018年——美国科学家Frances H. Arnoid获奖,获奖理由是“研究酶的定向进化”;另外两位获奖者是美国的George P. Smith和英国的Sir Gregory P. Winter,获奖理由是“研究缩氨酸和抗体的噬菌体展示技术”。
2017年——瑞士、美国和英国3位科学家Jacques Dubochet、Joachim Frank和Richard Henderson获奖,获奖理由是“研发出冷冻电镜,用于溶液中生物分子结构的高分辨率测定”。
2016年——法国、美国、荷兰3位科学家Jean-Pierre Sauvage、J. Fraser Stoddart和Bernard L. Feringa获奖,获奖理由是“分子机器的设计与合成”。
2015年——瑞典、美国、土耳其3位科学家Tomas Lindahl、Paul Modrich和Aziz Sancar获奖,获奖理由是“DNA修复的机制研究”。
诺贝尔化学奖小知识
——截至2020年,诺贝尔化学奖共颁发了112次,没有颁发的8年分别是1916、1917、1919、1924、1933、1940、1941和1942年。
——1901年至2020年,共186人次获奖,实际获奖个人为185人,因为英国科学家Frederick Sanger于1958年和1980年两次获奖。
——112次颁奖中,63次为单独获奖者,24次为2人共享,25次为3人共享。
——最年轻的获奖者是法国科学家Frédéric Joliot,1935年因“合成新的放射性元素”与妻子Irène Joliot-Curie一起获奖,时年35岁。
——最年长的获奖者是美国科学家John B. Goodenough,2019年因“在锂离子电池的发展方面作出的贡献”获奖,时年97岁。他也是迄今为止所有诺奖得主中获奖时最年长的一位。
——185位诺贝尔化学奖得主中,有7位女性。分别是1911年的居里夫人(居里夫人另外还获得1903年的物理学奖)、1935年的Irène Joliot-Curie、1964年的Dorothy Crowfoot Hodgkin、2009年的Ada Yonath、2018年的Frances H. Arnold,以及2020年的Emmanuelle Charpentier和Jennifer A. Doudna。
有个同事姓林,来我们公司时,也就26岁,身高178,人帅嘴甜,被其他同事背后议论:一看就没什么真本事。
唯独带他的师傅,相处了几个月之后,对他称赞有加,总说这孩子情商高。其他人都只当师傅是“当局者迷”,一笑予之。直到总部大老板下来检查,大家才决定,冷静客观地重新认识这个同事。
北京总部的大老板要来视察分公司,我们整整加了一个月的班,一边整理部门资料和手头项目,一边通力合作分公司领导要求的面子工程。
没日没夜地干,心里难免有些怨言,抱怨领导为了面子,不顾我们的死活。
就在视察的前三天,分公司领导检查工程进度,对一些细节非常不满。等经理演示完我们准备好的内容时,领导把手中的文件册往桌上重重一摔,站起来吼道:“这就是你们这么大一群人搞出来的结果?”
“你们是猪脑子吗?啊?我说过多少次,要把我提到的细节,全部加进去,哪儿呢?哪儿呢?看看你们搞的什么名堂······”
会议室的气氛非常压抑,大家都迫于领导的威压,不敢言语,但各人脸上的表情,却写满了怨忿:也许有些地方不是太完美,但都是同事们努力了一个月的心血,被领导这样驳斥,还被骂成猪脑子。有几个年轻小姑娘已经红了眼眶。
小林坐在最靠门的位置,属于外围最末尾的位置。在那个充满领导怒火的瞬间,拿起手边的矿泉水走过来,拧开递给领导,笑着说:“*总,我们是猪脑子,但跟着您干,我们相信,以后即使不能成为像您一样的人中龙凤,也要成为您手下的千里马,只是大家最近连续加班,劳累过度,难免出差错,您指出来了,再给我们点时间改改,一定让咱们公司,在总部那里出彩。”
领导一下气笑了,喝了口水笑着说:“最近也确实辛苦了,这样吧,今天大家再改一下,改完早点回家。人事部门统计一下这个月的加班时间,把加班费给大伙儿补上,以后加班超过2小时,要算加班费,咱们公司齐心协力,上百匹千里马,在集团争取领跑,忙去吧。”
领导的盛怒、同事的满怀怨忿,就在小林不尴不尬的玩笑话中烟消云散,还帮同事们争取到了加班费。
不过,事后小林被师傅一顿痛批,说这种会议,轮不到他发言,更不应该出头,搞不好就丢了工作。小林笑了笑没说话,不过第二天,就被领导点名加入接待团,以领导助理的身份,接待总部大老板。
后来领导出门应酬时,也喜欢叫上小林,说要磨练他,以后委以重任。
小林结婚时,本来因为彩礼问题,与妻子娘家父母之间有些不快,但在婚礼上发生的一件事,又让老丈人夫妻俩倍儿有面子,逢人便夸女婿情商高,以后绝对能成大事。
小林来公司一年左右结的婚,估计怕欠人情,最开始没打算告诉同事。请婚假时,人事说漏了嘴,几个小时就传遍了公司。他平日人缘好,特别会为人处事,单位里大半部分同事都出席了婚礼,去给他捧场。单位领导也给足了面子,封了个大红包,坐在离主席台最近的桌子。
仪式的最后一个环节,是新娘背对着观众,扔手捧花,台下谁接住了,寓意好运传递,能尽快脱单。
当时新娘可能因为紧张,也因为站位离舞台边缘有一定距离,扔出去的手捧花,落在了舞台边缘,并没有到达准备接花的人群中。
捧花离手时的尖叫欢呼,在捧花落地时变得哑然无声,一阵吸气声,大家都尴尬了。台下的伴郎伴娘们,有几个准备往前走几步,主动去捡起捧花,但几百人的眼光,无形中形成了一种压力,让人进也不是,退也不是。
那就那么两三秒的时间,小林坦然走向落花的位置,微笑着捡起捧花,对着媳妇儿深情地说:“老婆,你是故意把花扔在我面前,让我下辈子还记得来寻你吗?那我现在一并把下一次的婚求了。”
说完单膝下跪,把花递到媳妇儿面前,深情地说:“老婆,下辈子还要嫁给我,好吗?”
新娘本来尴尬地脸通红,一下又被小林逗笑了,眼里蓄满泪水,接过小林手中的花,就扑到了他怀里。小林搂着媳妇儿,宣布“开席”。
台下父母那一桌,老丈人主动举杯,跟小林父亲碰了下,说:“小林很聪明,是个好孩子,情商高啊!”
我们桌的领导,微笑着点了下头,低声跟旁边的经理说了一句话,看口型,就是赞美的话。
跟普通同事之间,小林的处事之道,也让人敬佩。
有次,做行政的李姐,因为孩子快中考,想找老师帮孩子梳理一下物理的知识点,听说小林是理工大学毕业的,就来问他,有没有认识的人能兼职做家教的。
小林一听是初中的物理知识,就自荐说他可以。
李姐家经济不宽裕,老公早些年受过伤,常年吃药休养。本来小林想免费帮一下李姐的,奈何李姐死活不同意,怕欠小林人情,也可能担心小林拒绝报酬等问题。
小林翻看了一下初中的电子课本,去找李姐说:“姐,我看了课本和往年真题,最多6-8次,就可以帮咱侄子把失分点梳理一遍,我最近缺钱呢,想赚点兼职费,你别不给机会呀?”
话说到这个份儿上,李姐就同意了,还约定好按照市场价每次课200元,给小林课时费,小林笑着答应了。
中考时,李姐儿子的物理化学考了112(总分120),远远超出李姐的期望。她包了一个2800的红包给小林,说2000的课时费,800元是她单独的感谢费。
小林没有推辞地接过了红包,下午就买了一个ipad,让李姐转交儿子。说师徒一场,孩子考得这么好,老师应当有所表示。还自掏腰包,点了几十杯奶茶,跟同事说,这是李姐儿子中考成绩好,请大家喝的,是李姐出的钱。
奶茶送来后,李姐在同事们的祝福声中,笑着推了小林一把,说:“谢谢了,以后有什么需要姐的,你说话。”
小林在我们公司两年多,就被升为部门主管,五年不到,就跻身经理职位,是各部门里,最年轻的经理。他手下十几个老员工,也被他盘的齐心协力,唯他是从,一点没有勾心斗角,或者不服指令的情况。大家都很抬他的庄,当然,他的为人处事之道,也很让人钦佩。
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就在视察的前三天,分公司领导检查工程进度,对一些细节非常不满。等经理演示完我们准备好的内容时,领导把手中的文件册往桌上重重一摔,站起来吼道:“这就是你们这么大一群人搞出来的结果?”
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小林坐在最靠门的位置,属于外围最末尾的位置。在那个充满领导怒火的瞬间,拿起手边的矿泉水走过来,拧开递给领导,笑着说:“*总,我们是猪脑子,但跟着您干,我们相信,以后即使不能成为像您一样的人中龙凤,也要成为您手下的千里马,只是大家最近连续加班,劳累过度,难免出差错,您指出来了,再给我们点时间改改,一定让咱们公司,在总部那里出彩。”
领导一下气笑了,喝了口水笑着说:“最近也确实辛苦了,这样吧,今天大家再改一下,改完早点回家。人事部门统计一下这个月的加班时间,把加班费给大伙儿补上,以后加班超过2小时,要算加班费,咱们公司齐心协力,上百匹千里马,在集团争取领跑,忙去吧。”
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不过,事后小林被师傅一顿痛批,说这种会议,轮不到他发言,更不应该出头,搞不好就丢了工作。小林笑了笑没说话,不过第二天,就被领导点名加入接待团,以领导助理的身份,接待总部大老板。
后来领导出门应酬时,也喜欢叫上小林,说要磨练他,以后委以重任。
小林结婚时,本来因为彩礼问题,与妻子娘家父母之间有些不快,但在婚礼上发生的一件事,又让老丈人夫妻俩倍儿有面子,逢人便夸女婿情商高,以后绝对能成大事。
小林来公司一年左右结的婚,估计怕欠人情,最开始没打算告诉同事。请婚假时,人事说漏了嘴,几个小时就传遍了公司。他平日人缘好,特别会为人处事,单位里大半部分同事都出席了婚礼,去给他捧场。单位领导也给足了面子,封了个大红包,坐在离主席台最近的桌子。
仪式的最后一个环节,是新娘背对着观众,扔手捧花,台下谁接住了,寓意好运传递,能尽快脱单。
当时新娘可能因为紧张,也因为站位离舞台边缘有一定距离,扔出去的手捧花,落在了舞台边缘,并没有到达准备接花的人群中。
捧花离手时的尖叫欢呼,在捧花落地时变得哑然无声,一阵吸气声,大家都尴尬了。台下的伴郎伴娘们,有几个准备往前走几步,主动去捡起捧花,但几百人的眼光,无形中形成了一种压力,让人进也不是,退也不是。
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小林翻看了一下初中的电子课本,去找李姐说:“姐,我看了课本和往年真题,最多6-8次,就可以帮咱侄子把失分点梳理一遍,我最近缺钱呢,想赚点兼职费,你别不给机会呀?”
话说到这个份儿上,李姐就同意了,还约定好按照市场价每次课200元,给小林课时费,小林笑着答应了。
中考时,李姐儿子的物理化学考了112(总分120),远远超出李姐的期望。她包了一个2800的红包给小林,说2000的课时费,800元是她单独的感谢费。
小林没有推辞地接过了红包,下午就买了一个ipad,让李姐转交儿子。说师徒一场,孩子考得这么好,老师应当有所表示。还自掏腰包,点了几十杯奶茶,跟同事说,这是李姐儿子中考成绩好,请大家喝的,是李姐出的钱。
奶茶送来后,李姐在同事们的祝福声中,笑着推了小林一把,说:“谢谢了,以后有什么需要姐的,你说话。”
小林在我们公司两年多,就被升为部门主管,五年不到,就跻身经理职位,是各部门里,最年轻的经理。他手下十几个老员工,也被他盘的齐心协力,唯他是从,一点没有勾心斗角,或者不服指令的情况。大家都很抬他的庄,当然,他的为人处事之道,也很让人钦佩。
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