李克勤为仔仔推内地Job返香港：唔想两个仔唔认得我
歌手李克勤今日（11日）现身电视城为台庆彩排，届时将独挑大梁献唱经典金曲。刚从杭州返港两星期的他，透露因饭局不断，故已增磅3、4磅：“我离开香港4个月，好耐冇见朋友，预计11月有廿几个饭局，再加上太太生日，下个月就到我生日，所以要勤力啲做运动。”
问到可有恭喜老友曾志伟荣升TVB总经理？克勤笑指对方公务繁忙，暂未与对方敍旧。问到是次台庆演出，是否对方亲自邀请？他笑说：“唔系讲呢啲嘅，佢咁位高权重，我同无綫都有多年感情啦！”
对于早前于内地节目搞喊谭咏麟，他搞笑的说：“可能我啲普通话流利咗，其他都系讲番大家以前嘅经历，由我系佢粉丝开始，之后成为好朋友，再到‘左麟右李’，中间发生咗好多事，可能我讲得好，感动到佢。”
而今次内地之行，克勤坦言收获丰富，问到是否猪笼入水？他笑说：“我唔计呢啲嘢，做咗一季《中国好声音2021》导师好有挑战性，好难得做完香港同类节目，再紧接喺内地做，心入面系有比较，从中我亦学到好多嘢。”
问到赚钱是否给太太卢淑仪再投资买楼？他说：“我唔计呢啲，都系为小朋友将来着想。（之后会继续返内地？）如果我唔系要返嚟，一路喺内地都有工作，但我系有屋企人，唔想两个仔唔认得我，所以每年去一次几个月，所以出年睇吓咩节目，睇吓有冇人再搵我。（今次返嚟啲仔有冇唔认得你？）星期六、日咪会理吓我啰！”
歌手李克勤今日（11日）现身电视城为台庆彩排，届时将独挑大梁献唱经典金曲。刚从杭州返港两星期的他，透露因饭局不断，故已增磅3、4磅：“我离开香港4个月，好耐冇见朋友，预计11月有廿几个饭局，再加上太太生日，下个月就到我生日，所以要勤力啲做运动。”
问到可有恭喜老友曾志伟荣升TVB总经理？克勤笑指对方公务繁忙，暂未与对方敍旧。问到是次台庆演出，是否对方亲自邀请？他笑说：“唔系讲呢啲嘅，佢咁位高权重，我同无綫都有多年感情啦！”
对于早前于内地节目搞喊谭咏麟，他搞笑的说：“可能我啲普通话流利咗，其他都系讲番大家以前嘅经历，由我系佢粉丝开始，之后成为好朋友，再到‘左麟右李’，中间发生咗好多事，可能我讲得好，感动到佢。”
而今次内地之行，克勤坦言收获丰富，问到是否猪笼入水？他笑说：“我唔计呢啲嘢，做咗一季《中国好声音2021》导师好有挑战性，好难得做完香港同类节目，再紧接喺内地做，心入面系有比较，从中我亦学到好多嘢。”
问到赚钱是否给太太卢淑仪再投资买楼？他说：“我唔计呢啲，都系为小朋友将来着想。（之后会继续返内地？）如果我唔系要返嚟，一路喺内地都有工作，但我系有屋企人，唔想两个仔唔认得我，所以每年去一次几个月，所以出年睇吓咩节目，睇吓有冇人再搵我。（今次返嚟啲仔有冇唔认得你？）星期六、日咪会理吓我啰！”
一个简单的筹码分布模型[干货]
时间是位艺术大师，他会慢慢抹平你的暴利，让你重新做回普通人。不要幻想一夜暴富，那样会让你丧失平衡感。
所以，请记住三个字：慢慢做。
筹码分布及计算原理
我们先做这样一个假设：
某公司有 16 股股票，这 16 股被 3 个不同的投资者持有。
股东 A 曾在 10 元价位上买过 3 股，而后又在 11元价位上买了 6 股；
股东 B 则在 12 元的持仓成本上买进了 4 股；
股东 C，在 13 元上买了 1 股，在 14 元上持有 2 股。
把这 3 位股民的股票加起来，正好是 16 股。
我们来做一张图。在这张图上，我们就把股票换成像麻将牌一样的筹码，在图的右边，我们先把价位标清楚，从 10 元一直标到 14 元，共 5 个价位，然后我们把这些筹码按照当时股东们买它的成本堆放到它相应的价位上，于是就形成了图 1 的样子：
一个简单的筹码分布模型
从这张图上我们可以清楚的看到：这只股票在 11 元价位上，投资者的筹码比较重一些，12 元至 10 元次 之，13 元以上筹码量就不多了。
此外，除了上面所说的股东 A、B、C 以外，曾经还有一位投资者 D，在 9 元左右买过这只股票，后来又以 11 元转卖给了股东 A，
于是 D 先生提出了一个问题，“我 9 元钱的历史交易怎么没有在这张筹码分布图上得到反映？”
其实这个问题不难讲清楚，大家注意到图上的筹码总共只有 16 股，而这只股票的流通盘也是 16 股，筹码分布只是表现这一天所有在册股东的建仓成本，由于 D 已经卖掉了自己的股票，所以他的筹码在筹码分布上就看不见了。
这是筹码分布的一个重要特征：既它反映一只股票的全体投资者在全部流通盘上的建仓成本和持仓量，它所表明的是盘面上最真实的仓位状况。
随着交易的继续，筹码会在投资者之间进行流动，因而筹码分布也不是一成不变的。
假定随后发生了一个交易：
股东 B 把他的 12 元价位建仓的 4 股股票卖掉了 3 股，成交价是 14 元，由股东 D 承接，于是筹码分布就成为了图2 的那个样子：筹码在投资者之间发生转移
方便大家更好的理解，我把两个图合成一个
事实上，筹码分布并不关心盘面中的筹码到底是属于股东 A 的还是股东 B 的，上面的两张模拟图之所以标注股东的持股状态，仅仅是为了让大家看得更清楚一些。
如果换成真正的上市公司，那么一个公司的流通盘最少也有 1000 万股，其价位分布是相当广阔的。
一张真正的筹码分布图，它被放在 K 线图的右边，在价位上它和 K 线图使用同一个坐标系。当大量的筹码 堆积在一起的时候，筹码分布看上去像一个侧置的群山图案。这些山峰实际上是由一条条自右向左的线堆积而 成，每个价位区间拥有一条代表持仓量的横线。持仓量越大则线越长，这些长短不一的线堆在一起就形成了高矮不齐的山峰状态，也就形成了筹码分布的形态。
筹码的颜色分为蓝色和红色，蓝域是套牢盘，那是因为，蓝域就是当前收盘价的价位之上的区间，持仓成本大于当前收盘价，当然就是套牢状态的了，同理，红域就是当前收盘价之下的区域，就是目前处于获利状态的股份份额。
在筹码的分布中，有一条黄色的水平线，为该股票即时平均持仓成本。它有两个含义：
平均持仓成本代表的是筹码的总体重心；
平均持仓成本与现股价相对比，可以看到大部分持股者的盈亏水平。
筹码下方数据解读
获利比例：表示持股者持有的筹码的获利比例；
光标获利：光标处于任意价位情况下的获利盘数量比例；
90%成本和70%成本分别表示去掉最高和最低价5%和15%后，该股票90%的筹码和70%的筹码所处的价位区间；
筹码密集
筹码密集的意思，就是所有的可流通股份持仓成本高度重合，大家持仓成本相差不大，都在非常接近的价格空间内；
筹码发散
筹码发散的意思就是所有的可流通股份持仓成本分布在差距较大的不同价格区间。当筹码密集或局部筹码密集时，筹码会形成一个横向的小尖峰，我们称之为筹码峰，当筹码处于发散状态时，就必然会形成多个筹码峰，而这些筹码峰之间的相对无筹码区域，就是谷。
除了从形状直观的认定密集和发散，我们还可以用量化的标准来定义。
筹码集中程度的：90筹码集中度，表示该股90%的可流通股份集中在某一个数值高度的相对价格空间里，70筹码集中度，则表示该股70%的可流通股份集中在某一个数值高度的相对价格空间里。
当这两个数值都小于10时，我们可以认为该股当时的筹码状态是高度密集；
当70筹码集中度小于10，而90筹码集中度大于10时，我们认为该股的筹码状态是相对密集；
当两个数值都大于10并且小于20时，我们认为该股筹码状态是相对发散；
当两个数值都大于30时，我们认为该股的筹码状态是完全发散。
集中度：说明筹码的密集程度。
数值越高，表明筹码越分散。数值越小，反之越集中。
90%筹码<10，70%筹码<10=筹码高度集中
90%筹码<20，70%筹码<10=筹码相对集中
在每只个股筹码的每一次的“密集——发散——再密集”的循环完成之后，投资者的财富也发生了一次转移。
如果筹码是在低价位区实现密集，我们就把它称之为筹码的低位密集，而如果筹码是在高价位区实现密集，它就应该被称之为筹码的高位密集。
当然，这里的高和低是个相对的概念。 股价的高位和低位并不是指股价的绝对值，几元钱的不一定是低，几十元钱的也并不一定是高。
因此，筹码的低位密集，是指股价自某个价位深幅下跌之后，在相对的低价位区形成的新的集中。
我们可以给筹码的低位密集做一个比较精确的定义：当筹码自高位流向低位，并且在相对低位的狭窄价格空间实现聚集，就叫“筹码的低位密集”。
当筹码形成低位密集之后，这只股票的投资者就发生了一次大规模的换位：早先的高位套牢盘认赔出局。 那么，到底是谁割肉离场了呢？
这些筹码大部分来自于早期的套牢盘，我们很难想象股市的投资机构，比如说券商、基金会在这么巨额的亏损上认赔离场。他们是市场上的投资主力，由于他们掌握足够多的资金，所以他们没有投降的必要，实际上这些割肉盘几乎都是散户所为。
我们可以有这样的结论，一旦筹码上发生低位密集， 那么割肉的一方一定是散户。
因为几乎所有的低位密集的个股在股市中都缺乏吸引力，于是散户们想：这些股票长时间盘恒于某个价位 区，肯定是没有消息面上的让人兴奋的题材，所以它连个上涨的迹象也没有。他们不看好这样的个股，不理睬这样的个股。于是我们完全可以把筹码的低位密集现象理解为主力的缓慢吸筹。
股市上除了散户就是庄家，散 户和庄家的行为几乎总是相反的，散户们在割肉，庄家们就可能在进货。
大家可能立刻会产生一个想法：如果我们在发现了筹码 的低位密集之后跟进入场，那么就可能实现跟庄的目的。事情却没那么简单。主力的吸筹是个漫长的过程，当筹码进入低位密集时，主力未必掌握了足够的筹码，就是说主力需要在这些股票的低位密集区蛰伏很长时间，目的是为下一轮行情做准备。
很显然，如果有投资者在吸筹阶段买入，那就还要忍受很长一段时间的底部整理。对于一般的散户而言，这需要长远的目光和极大的耐心。因而，简单的买进低位密集并不是最佳的选择。那么，如果有投资者参透了低位密集的筹码性质，应该在什么样的情况下买进呢？
其实，低位密集个股最佳的买入条件只有两个：一是确认了主力的高度控盘；二是确认大盘的中级行情已经开始。
在股价不断上升之后，主力的利润空间饱满，接下来将是完成利润的兑现。在兑现的过程中，主力最想有人来接替其筹码，也就是散户。由于散户急于眼前的利益，所以较容易被强势拉升所吸引。
在派发阶段，主力借机将股价再次大幅拉升，散户不断与其交换筹码。由于主力具有的筹码较多，需要较大的换手才能够完成派出。所以，在股价不断的创新高的拉升过程中，其成交量不断放大，换手率也不断增大，给了主力较好的派发筹码时机。
在筹码派发的尾声，为了更加吸引散户入场，让自己的筹码完全兑现。主力通常在快速拉升结束后，形成一个阶段性的横盘调整，并且在调整过程中不断在盘中拉升大阳线，让人感觉拉升行情并未结束。而此时由于个股行情过于疯狂，加上媒体的大肆渲染，使得散户迷失方向，不断的追高。就在同时，个股往往横盘的K线却是带高换手率，好让自己的筹码能够兑出。
时间是位艺术大师，他会慢慢抹平你的暴利，让你重新做回普通人。不要幻想一夜暴富，那样会让你丧失平衡感。
所以，请记住三个字：慢慢做。
筹码分布及计算原理
我们先做这样一个假设：
某公司有 16 股股票，这 16 股被 3 个不同的投资者持有。
股东 A 曾在 10 元价位上买过 3 股，而后又在 11元价位上买了 6 股；
股东 B 则在 12 元的持仓成本上买进了 4 股；
股东 C，在 13 元上买了 1 股，在 14 元上持有 2 股。
把这 3 位股民的股票加起来，正好是 16 股。
我们来做一张图。在这张图上，我们就把股票换成像麻将牌一样的筹码，在图的右边，我们先把价位标清楚，从 10 元一直标到 14 元，共 5 个价位，然后我们把这些筹码按照当时股东们买它的成本堆放到它相应的价位上，于是就形成了图 1 的样子：
一个简单的筹码分布模型
从这张图上我们可以清楚的看到：这只股票在 11 元价位上，投资者的筹码比较重一些，12 元至 10 元次 之，13 元以上筹码量就不多了。
此外，除了上面所说的股东 A、B、C 以外，曾经还有一位投资者 D，在 9 元左右买过这只股票，后来又以 11 元转卖给了股东 A，
于是 D 先生提出了一个问题，“我 9 元钱的历史交易怎么没有在这张筹码分布图上得到反映？”
其实这个问题不难讲清楚，大家注意到图上的筹码总共只有 16 股，而这只股票的流通盘也是 16 股，筹码分布只是表现这一天所有在册股东的建仓成本，由于 D 已经卖掉了自己的股票，所以他的筹码在筹码分布上就看不见了。
这是筹码分布的一个重要特征：既它反映一只股票的全体投资者在全部流通盘上的建仓成本和持仓量，它所表明的是盘面上最真实的仓位状况。
随着交易的继续，筹码会在投资者之间进行流动，因而筹码分布也不是一成不变的。
假定随后发生了一个交易：
股东 B 把他的 12 元价位建仓的 4 股股票卖掉了 3 股，成交价是 14 元，由股东 D 承接，于是筹码分布就成为了图2 的那个样子：筹码在投资者之间发生转移
方便大家更好的理解，我把两个图合成一个
事实上，筹码分布并不关心盘面中的筹码到底是属于股东 A 的还是股东 B 的，上面的两张模拟图之所以标注股东的持股状态，仅仅是为了让大家看得更清楚一些。
如果换成真正的上市公司，那么一个公司的流通盘最少也有 1000 万股，其价位分布是相当广阔的。
一张真正的筹码分布图，它被放在 K 线图的右边，在价位上它和 K 线图使用同一个坐标系。当大量的筹码 堆积在一起的时候，筹码分布看上去像一个侧置的群山图案。这些山峰实际上是由一条条自右向左的线堆积而 成，每个价位区间拥有一条代表持仓量的横线。持仓量越大则线越长，这些长短不一的线堆在一起就形成了高矮不齐的山峰状态，也就形成了筹码分布的形态。
筹码的颜色分为蓝色和红色，蓝域是套牢盘，那是因为，蓝域就是当前收盘价的价位之上的区间，持仓成本大于当前收盘价，当然就是套牢状态的了，同理，红域就是当前收盘价之下的区域，就是目前处于获利状态的股份份额。
在筹码的分布中，有一条黄色的水平线，为该股票即时平均持仓成本。它有两个含义：
平均持仓成本代表的是筹码的总体重心；
平均持仓成本与现股价相对比，可以看到大部分持股者的盈亏水平。
筹码下方数据解读
获利比例：表示持股者持有的筹码的获利比例；
光标获利：光标处于任意价位情况下的获利盘数量比例；
90%成本和70%成本分别表示去掉最高和最低价5%和15%后，该股票90%的筹码和70%的筹码所处的价位区间；
筹码密集
筹码密集的意思，就是所有的可流通股份持仓成本高度重合，大家持仓成本相差不大，都在非常接近的价格空间内；
筹码发散
筹码发散的意思就是所有的可流通股份持仓成本分布在差距较大的不同价格区间。当筹码密集或局部筹码密集时，筹码会形成一个横向的小尖峰，我们称之为筹码峰，当筹码处于发散状态时，就必然会形成多个筹码峰，而这些筹码峰之间的相对无筹码区域，就是谷。
除了从形状直观的认定密集和发散，我们还可以用量化的标准来定义。
筹码集中程度的：90筹码集中度，表示该股90%的可流通股份集中在某一个数值高度的相对价格空间里，70筹码集中度，则表示该股70%的可流通股份集中在某一个数值高度的相对价格空间里。
当这两个数值都小于10时，我们可以认为该股当时的筹码状态是高度密集；
当70筹码集中度小于10，而90筹码集中度大于10时，我们认为该股的筹码状态是相对密集；
当两个数值都大于10并且小于20时，我们认为该股筹码状态是相对发散；
当两个数值都大于30时，我们认为该股的筹码状态是完全发散。
集中度：说明筹码的密集程度。
数值越高，表明筹码越分散。数值越小，反之越集中。
90%筹码<10，70%筹码<10=筹码高度集中
90%筹码<20，70%筹码<10=筹码相对集中
在每只个股筹码的每一次的“密集——发散——再密集”的循环完成之后，投资者的财富也发生了一次转移。
如果筹码是在低价位区实现密集，我们就把它称之为筹码的低位密集，而如果筹码是在高价位区实现密集，它就应该被称之为筹码的高位密集。
当然，这里的高和低是个相对的概念。 股价的高位和低位并不是指股价的绝对值，几元钱的不一定是低，几十元钱的也并不一定是高。
因此，筹码的低位密集，是指股价自某个价位深幅下跌之后，在相对的低价位区形成的新的集中。
我们可以给筹码的低位密集做一个比较精确的定义：当筹码自高位流向低位，并且在相对低位的狭窄价格空间实现聚集，就叫“筹码的低位密集”。
当筹码形成低位密集之后，这只股票的投资者就发生了一次大规模的换位：早先的高位套牢盘认赔出局。 那么，到底是谁割肉离场了呢？
这些筹码大部分来自于早期的套牢盘，我们很难想象股市的投资机构，比如说券商、基金会在这么巨额的亏损上认赔离场。他们是市场上的投资主力，由于他们掌握足够多的资金，所以他们没有投降的必要，实际上这些割肉盘几乎都是散户所为。
我们可以有这样的结论，一旦筹码上发生低位密集， 那么割肉的一方一定是散户。
因为几乎所有的低位密集的个股在股市中都缺乏吸引力，于是散户们想：这些股票长时间盘恒于某个价位 区，肯定是没有消息面上的让人兴奋的题材，所以它连个上涨的迹象也没有。他们不看好这样的个股，不理睬这样的个股。于是我们完全可以把筹码的低位密集现象理解为主力的缓慢吸筹。
股市上除了散户就是庄家，散 户和庄家的行为几乎总是相反的，散户们在割肉，庄家们就可能在进货。
大家可能立刻会产生一个想法：如果我们在发现了筹码 的低位密集之后跟进入场，那么就可能实现跟庄的目的。事情却没那么简单。主力的吸筹是个漫长的过程，当筹码进入低位密集时，主力未必掌握了足够的筹码，就是说主力需要在这些股票的低位密集区蛰伏很长时间，目的是为下一轮行情做准备。
很显然，如果有投资者在吸筹阶段买入，那就还要忍受很长一段时间的底部整理。对于一般的散户而言，这需要长远的目光和极大的耐心。因而，简单的买进低位密集并不是最佳的选择。那么，如果有投资者参透了低位密集的筹码性质，应该在什么样的情况下买进呢？
其实，低位密集个股最佳的买入条件只有两个：一是确认了主力的高度控盘；二是确认大盘的中级行情已经开始。
在股价不断上升之后，主力的利润空间饱满，接下来将是完成利润的兑现。在兑现的过程中，主力最想有人来接替其筹码，也就是散户。由于散户急于眼前的利益，所以较容易被强势拉升所吸引。
在派发阶段，主力借机将股价再次大幅拉升，散户不断与其交换筹码。由于主力具有的筹码较多，需要较大的换手才能够完成派出。所以，在股价不断的创新高的拉升过程中，其成交量不断放大，换手率也不断增大，给了主力较好的派发筹码时机。
在筹码派发的尾声，为了更加吸引散户入场，让自己的筹码完全兑现。主力通常在快速拉升结束后，形成一个阶段性的横盘调整，并且在调整过程中不断在盘中拉升大阳线，让人感觉拉升行情并未结束。而此时由于个股行情过于疯狂，加上媒体的大肆渲染，使得散户迷失方向，不断的追高。就在同时，个股往往横盘的K线却是带高换手率，好让自己的筹码能够兑出。
【#郑州市开始全面清退不合规网约车#，明年5.1 违者将面临停运、下架APP等处罚，直至吊销经营许可】11月12日，为贯彻执行《关于维护公平竞争市场秩序加快推进网约车合规化的通知》（交通运输部印发）、《河南省推进网约车合规化进程维护公平竞争市场秩序工作方案》（河南省交通厅出台），我市开始全面推进网约车合规化进程，分阶段开展清退不合规网约车工作。明年5月1日后，实现全市网约车行业事前事中事后全链条联合监管机制健全，对于仍没有完成合规化的平台公司，将予以暂停我市经营服务、下架 APP等处罚，直至吊销平台经营许可。
年底前，网约车平台需制定合规化方案
据了解，目前郑州市在册网约车平台为28家，正规网约出租车也已达到30600多台，在固定数量巡游出租车的基础上，已基本满足我市乘客各时段的打车需求。尽管我市网约车的合格规范率在全国所有城市中排名第7，但在这些网约车平台上，未取得《网络预约出租汽车运输证》的车辆，及未取得《网络预约出租汽车驾驶员证》的驾驶员，仍是一个庞大的团体。
此外，由于缺乏规范化，网约车平台影响市场公平竞争秩序，未能完善利益分配机制，并存在低价倾销、大数据杀熟、诱导欺诈等违法违规行为，使得司乘人员合法权益无法得到保障。
鉴于以上情况，郑州市交通运输局于近日召开视频会议，并下发《郑州市推进网约车合规化进程维护公平竞争市场秩序工作实施方案》（以下简称《方案》），市出租汽车客运服务中心、市交通执法支队及网约车平台公司代表参加会议。
会议中明确目标，2021年底前，各平台公司均制定网约车合规化实施方案，明确具体目标、主要措施和推进计划，全面开展清退不合规车辆和人员工作；2022年4月30日前，各平台公司全面清退不合规车辆和人员，基本实现合规化各项要求；2022年5月1日后，实现全市网约车行业全链条联合监管机制更加健全，行业营商环境不断优化，公平竞争市场秩序更加优良。
明年起，三部门联合实施网约车“三检合一”
《方案》中首先提出，要优化营商环境，充分利用互联网手段优化业务办理与服务流程，让信息多跑路，办事者少跑路。同时提供预约服务、延时服务措施，为符合条件的网约车平台公司、车辆和驾驶员办理许可提供便利。
其次，将综合考虑我市人口数量、经济发展水平、网约车在城市交通占比等因素，满足社会公众出行需求的同时，结合巡游网约两种业态实际，合理把握网约车运力规模及许可进度，最大程度减少行业稳定隐患。
而为了减少网约车审验环节，自2022年1月1日起，市出租汽车客运服务中心、机动车维修业服务中心将联合公安车管部门，实施网约车安全技术性能、综合技术性能和环保检测
“三检合一”，不再重复收取检测费，减轻经营者经济负担。
严禁将用户个人信息提供至第三方
在规范平台经营方面，《方案》要求平台不得招募或诱导不合规车辆和驾驶员“带车加盟”，不得向无法提供有效合法许可证件的驾驶员和车辆开放注册，不得向未取得 《网络预约出租 汽车运输证》的车辆，或未取得 《网络预约出租汽车驾驶员证》的人员派单运营，保持车辆终端设备正常使用、数据传输在线，确保线上线下车辆和驾驶员一致。
各网约车平台公司要依据生产经营成本和市场供求状况合理定价，主动公开定价机制和计价规则，开抽成比例，公示司机乘客支付金额、司机劳动报酬、平台抽成比例等信息，保障驾驶员的知情权和监督权。充分发挥12328交通运输服务监督电话和网约车平台投诉电话等作用，及时处理驾驶员和乘客的投诉，切实保障驾驶员和乘客的合法权益。
此外，该《方案》还提及了保障数据传输和信息安全的问题，要求各网约车平台在用户数据收集、传输、存储、处理等环节，采取必要的安全技术和管理措施，未征得用户同意，不得向第三方提供用户个人信息。
多种方式保障清退工作顺利完成
在监督管理方面，《方案》明确指出，截止明年5月1日前，市出租汽车客运服务中心将对各网约车平台合规化情况定期进行通报，对合规率长期较低、工作推进不积极或不按要求传输数据的平台公司，采取联合检查、行政约谈、挂牌整改等多种方式督促其加快推进工作。
5月1日后，各部门会定期开展联合检查，对非法营运、非法派单、不按规定传输数据、不正当竞争行为、危害数据安全、严重侵害网约车驾驶员劳动保障权益、影响社会安全稳定等违法违规行为重点查处。
并充分利用河南省综合交通运输管理服务平台、我市城市大脑及网约车监管平台，及时发现和处理不合规网约车车辆、驾驶员信息与网约车平台违规信息，综合运用定点检查与流动巡查相结合、线上抽检与线下执法相结合等多种方式，对仍新接入不合规车辆和驾驶员的网约车平台公司，依法依规查处。
而对于逾期仍没有完成合规化的平台公司，将依照相关规定提请相关部门予以暂停我市经营服务、下架APP等处罚，直至吊销平台经营许可。
网约车甩客或故意绕道等行为处罚将加重
随着郑州市不合规网约车开始全面清理，郑报全媒体记者同时注意到，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》其中一处也作出了修改，将网约车驾驶员的与巡游出租汽车驾驶员同类行为处罚额度保持一致。
修改前的第三十六条规定，“网约车驾驶员违反本规定，有下列情形之一的，由县级以上出租汽车行政主管部门和价格主管部门按照职责责令改正，对每次违法行为处以50元以上200元以下罚款。包括：（一）未按照规定携带《网络预约出租汽车运输证》、《网络预约出租汽车驾驶员证》的；（二）途中甩客或者故意绕道行驶的；（三）违规收费的；（四）对举报、投诉其服务质量或者对其服务作出不满意评价的乘客实施报复行为的。”
但考虑到网络预约出租汽车驾驶员和巡游出租汽车驾驶员，同属于出租汽车驾驶员，因此删除第三十六条中关于未携带相关证件、甩客或者故意绕道行驶、违规收费等方面处罚的表述，网络预约出租汽车驾驶员如有关违规行为，将由出租汽车行政主管部门责令改正，相关处罚将从以往的50元以上200元以下，加重至200元以上2000元以下的罚款。（郑报全媒体）
年底前，网约车平台需制定合规化方案
据了解，目前郑州市在册网约车平台为28家，正规网约出租车也已达到30600多台，在固定数量巡游出租车的基础上，已基本满足我市乘客各时段的打车需求。尽管我市网约车的合格规范率在全国所有城市中排名第7，但在这些网约车平台上，未取得《网络预约出租汽车运输证》的车辆，及未取得《网络预约出租汽车驾驶员证》的驾驶员，仍是一个庞大的团体。
此外，由于缺乏规范化，网约车平台影响市场公平竞争秩序，未能完善利益分配机制，并存在低价倾销、大数据杀熟、诱导欺诈等违法违规行为，使得司乘人员合法权益无法得到保障。
鉴于以上情况，郑州市交通运输局于近日召开视频会议，并下发《郑州市推进网约车合规化进程维护公平竞争市场秩序工作实施方案》（以下简称《方案》），市出租汽车客运服务中心、市交通执法支队及网约车平台公司代表参加会议。
会议中明确目标，2021年底前，各平台公司均制定网约车合规化实施方案，明确具体目标、主要措施和推进计划，全面开展清退不合规车辆和人员工作；2022年4月30日前，各平台公司全面清退不合规车辆和人员，基本实现合规化各项要求；2022年5月1日后，实现全市网约车行业全链条联合监管机制更加健全，行业营商环境不断优化，公平竞争市场秩序更加优良。
明年起，三部门联合实施网约车“三检合一”
《方案》中首先提出，要优化营商环境，充分利用互联网手段优化业务办理与服务流程，让信息多跑路，办事者少跑路。同时提供预约服务、延时服务措施，为符合条件的网约车平台公司、车辆和驾驶员办理许可提供便利。
其次，将综合考虑我市人口数量、经济发展水平、网约车在城市交通占比等因素，满足社会公众出行需求的同时，结合巡游网约两种业态实际，合理把握网约车运力规模及许可进度，最大程度减少行业稳定隐患。
而为了减少网约车审验环节，自2022年1月1日起，市出租汽车客运服务中心、机动车维修业服务中心将联合公安车管部门，实施网约车安全技术性能、综合技术性能和环保检测
“三检合一”，不再重复收取检测费，减轻经营者经济负担。
严禁将用户个人信息提供至第三方
在规范平台经营方面，《方案》要求平台不得招募或诱导不合规车辆和驾驶员“带车加盟”，不得向无法提供有效合法许可证件的驾驶员和车辆开放注册，不得向未取得 《网络预约出租 汽车运输证》的车辆，或未取得 《网络预约出租汽车驾驶员证》的人员派单运营，保持车辆终端设备正常使用、数据传输在线，确保线上线下车辆和驾驶员一致。
各网约车平台公司要依据生产经营成本和市场供求状况合理定价，主动公开定价机制和计价规则，开抽成比例，公示司机乘客支付金额、司机劳动报酬、平台抽成比例等信息，保障驾驶员的知情权和监督权。充分发挥12328交通运输服务监督电话和网约车平台投诉电话等作用，及时处理驾驶员和乘客的投诉，切实保障驾驶员和乘客的合法权益。
此外，该《方案》还提及了保障数据传输和信息安全的问题，要求各网约车平台在用户数据收集、传输、存储、处理等环节，采取必要的安全技术和管理措施，未征得用户同意，不得向第三方提供用户个人信息。
多种方式保障清退工作顺利完成
在监督管理方面，《方案》明确指出，截止明年5月1日前，市出租汽车客运服务中心将对各网约车平台合规化情况定期进行通报，对合规率长期较低、工作推进不积极或不按要求传输数据的平台公司，采取联合检查、行政约谈、挂牌整改等多种方式督促其加快推进工作。
5月1日后，各部门会定期开展联合检查，对非法营运、非法派单、不按规定传输数据、不正当竞争行为、危害数据安全、严重侵害网约车驾驶员劳动保障权益、影响社会安全稳定等违法违规行为重点查处。
并充分利用河南省综合交通运输管理服务平台、我市城市大脑及网约车监管平台，及时发现和处理不合规网约车车辆、驾驶员信息与网约车平台违规信息，综合运用定点检查与流动巡查相结合、线上抽检与线下执法相结合等多种方式，对仍新接入不合规车辆和驾驶员的网约车平台公司，依法依规查处。
而对于逾期仍没有完成合规化的平台公司，将依照相关规定提请相关部门予以暂停我市经营服务、下架APP等处罚，直至吊销平台经营许可。
网约车甩客或故意绕道等行为处罚将加重
随着郑州市不合规网约车开始全面清理，郑报全媒体记者同时注意到，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》其中一处也作出了修改，将网约车驾驶员的与巡游出租汽车驾驶员同类行为处罚额度保持一致。
修改前的第三十六条规定，“网约车驾驶员违反本规定，有下列情形之一的，由县级以上出租汽车行政主管部门和价格主管部门按照职责责令改正，对每次违法行为处以50元以上200元以下罚款。包括：（一）未按照规定携带《网络预约出租汽车运输证》、《网络预约出租汽车驾驶员证》的；（二）途中甩客或者故意绕道行驶的；（三）违规收费的；（四）对举报、投诉其服务质量或者对其服务作出不满意评价的乘客实施报复行为的。”
但考虑到网络预约出租汽车驾驶员和巡游出租汽车驾驶员，同属于出租汽车驾驶员，因此删除第三十六条中关于未携带相关证件、甩客或者故意绕道行驶、违规收费等方面处罚的表述，网络预约出租汽车驾驶员如有关违规行为，将由出租汽车行政主管部门责令改正，相关处罚将从以往的50元以上200元以下，加重至200元以上2000元以下的罚款。（郑报全媒体）
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