#购车攻略#好看更好用，支持OTA，这几款带副驾屏的车型，最低不到14万元！
大家长途出游的时候坐在副驾有感觉到无聊吗？现在随着科技的发展，被植入到车里的屏幕不仅越来越大，还越来越多，有不少新车都在的副驾处安排了娱乐屏。今天就给大家推荐几款副驾带屏幕的高智能好车。
1.长安福特EVOS
预售价格：22.78万-26.08万元
EVOS是福特以中国市场为主导开发的一款全新车型，定位于中型轿跑SUV，先在中国上市，此前已经开启了预售，据悉新车将在11月8日正式上市。EVOS整体造型比较动感科幻，呼吸式3D参数化鳞甲进气格栅、熏黑的运动套件，看起来时尚前卫，溜背造型十分和谐，还采用了隐藏式门把手。尺寸方面也比较大，长宽高分别达到4920/1920/1600mm，轴距为2945mm。

不仅外观动感，其内饰更为大胆。长安福特EVOS 全系标配了一块长达1.1米的超长连屏，由12.3英寸的全液晶仪表和27英寸4K大屏组成，一直延伸到副驾，为车内带来了浓厚的科技氛围。

屏幕内置了福特SYNC 2.0系统，支持人脸识别、语音控制，要知道，长安福特的车机体验感非常好，能够秒杀一众合资车型，语音识别非常迅速，智能又顺畅。除此之外，新车配备B&O音响、360°全景影像、AR实景导航等功能，足以见得其诚意。

动力部分，EVOS全系搭载2.0T发动机，最大马力238Ps，峰值扭矩376N·m，传动系统匹配8AT变速器。

2.吉利星越L
官方指导价格：13.72万-18.52万元
吉利星越L 作为一款越级大五座紧凑型SUV，在外观、配置、空间、动力等方面都给大家带来了不少惊喜，从其可观的销量也可以窥见。外观上，星越L采用了吉利家族化设计，能量脉冲竖式的格栅搭配平行的矩阵大灯，精致又大气。尺寸方面，星越L长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距达2845mm，带来越级的空间享受。

内饰部分，星越L搭载了近1米长的IMAX三连屏，横跨主副驾，能够带来巨幕般的沉浸式体验。车机采用了最新的吉利银河 OS，主驾可以享受全时免唤醒的语音交互，仅会对有意义的指令进行回复，越用越聪明。12.3英寸的专属副驾屏，不仅可以实现多样娱乐，还可以协助驾驶，为驾驶员领航。

智能驾驶和25.6英寸AR-HUD一起实现四屏联动。同时星越L支持FOTA云端智能升级，整车在动力、娱乐、操控、安全等方面都可以进化升级，越开越新。

动力部分，星越L全系搭载2.0T发动机，不过有高低功率两种调校，低功率版本最大马力218Ps，峰值扭矩325N·m，匹配7速湿式双离合变速器；高功率版本最大马力238Ps，峰值扭矩350N·m，匹配8AT变速器，高功率车型还配有适时四驱。

3.梅赛德斯-奔驰EQS
海外售价：102310-125310美元（约合人民币66.15万-81.02万元）
2021年是梅赛德斯-EQ元年，奔驰EQS 作为一款全新旗舰电动车，首次运用了奔驰EVA豪华电动车专用模块化平台，新车海外售价已经公布，定位于大型旗舰运动轿车。外观方面，EQS采用了奔驰最新一代EQ家族的设计语言，盾牌型前中网被拉宽，采用了封闭式格栅，内部嵌入了带有三叉星元素的LED灯带。侧面溜背式的设计行云流水，隐藏式门把手、无边框车门，优雅中又带有一些运动属性。尾部灯组采用倒三角造型，不过融入了贯穿式设计，流光溢彩。车身尺寸方面，EQS长宽高分别为5216/1926/1512mm，轴距为3210m。

内饰部分，EQS和奔驰现有车型有很大不同，采用了一整块曲面玻璃贯穿中控，长度达到1.41m，液晶仪表、中控屏、副驾娱乐屏、空调出风口均无缝融合在一块面板上，呈现出前所未有的美学，当屏幕关闭时，屏幕是可以与玻璃面板融为一体的。

EQS搭载了新一代MBUX Hyperscreen车机系统，在8核CPU、24GB内存、每秒46.4GB内存带宽的强大算力支持下，不仅能够实现超级流畅的造作体验，更能够支持更高级别的人工智能，带来个性化服务。这是奔驰第一次搭载副驾娱乐屏，副驾乘客可以自由操控，当副驾无人落座时，副驾屏可以变为数字装饰，仅显示待机动画或LOGO等。

动力部分，奔驰EQS将拥有单电机后驱版（EQS450+）以及双电机四驱版（EQS580 4MATIC+），最大功率分别为245/385kW，峰值扭矩分别达到568/855N·m，零百加速分别能做到6.2s和4.3s。在续航方面，官方表示在WLTP标准下，EQS最大将实现770km的纯电续航。

以上三款都是副驾带屏幕的车型，你喜欢吗？你认为会成为趋势吗？加大屏幕尺寸，增加屏幕数量确实能在一定程度上提升车内的科技氛围，不过如何打造更为精致实用、用户体验感更好、更加流畅智能的车机才更应该下功夫。还是那句话，如果有你喜欢的车型，尽量亲身去试驾看看哦。
#汽车评测##汽车资讯#
大家长途出游的时候坐在副驾有感觉到无聊吗？现在随着科技的发展，被植入到车里的屏幕不仅越来越大，还越来越多，有不少新车都在的副驾处安排了娱乐屏。今天就给大家推荐几款副驾带屏幕的高智能好车。
1.长安福特EVOS
预售价格：22.78万-26.08万元
EVOS是福特以中国市场为主导开发的一款全新车型，定位于中型轿跑SUV，先在中国上市，此前已经开启了预售，据悉新车将在11月8日正式上市。EVOS整体造型比较动感科幻，呼吸式3D参数化鳞甲进气格栅、熏黑的运动套件，看起来时尚前卫，溜背造型十分和谐，还采用了隐藏式门把手。尺寸方面也比较大，长宽高分别达到4920/1920/1600mm，轴距为2945mm。

不仅外观动感，其内饰更为大胆。长安福特EVOS 全系标配了一块长达1.1米的超长连屏，由12.3英寸的全液晶仪表和27英寸4K大屏组成，一直延伸到副驾，为车内带来了浓厚的科技氛围。

屏幕内置了福特SYNC 2.0系统，支持人脸识别、语音控制，要知道，长安福特的车机体验感非常好，能够秒杀一众合资车型，语音识别非常迅速，智能又顺畅。除此之外，新车配备B&O音响、360°全景影像、AR实景导航等功能，足以见得其诚意。

动力部分，EVOS全系搭载2.0T发动机，最大马力238Ps，峰值扭矩376N·m，传动系统匹配8AT变速器。

2.吉利星越L
官方指导价格：13.72万-18.52万元
吉利星越L 作为一款越级大五座紧凑型SUV，在外观、配置、空间、动力等方面都给大家带来了不少惊喜，从其可观的销量也可以窥见。外观上，星越L采用了吉利家族化设计，能量脉冲竖式的格栅搭配平行的矩阵大灯，精致又大气。尺寸方面，星越L长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距达2845mm，带来越级的空间享受。

内饰部分，星越L搭载了近1米长的IMAX三连屏，横跨主副驾，能够带来巨幕般的沉浸式体验。车机采用了最新的吉利银河 OS，主驾可以享受全时免唤醒的语音交互，仅会对有意义的指令进行回复，越用越聪明。12.3英寸的专属副驾屏，不仅可以实现多样娱乐，还可以协助驾驶，为驾驶员领航。

智能驾驶和25.6英寸AR-HUD一起实现四屏联动。同时星越L支持FOTA云端智能升级，整车在动力、娱乐、操控、安全等方面都可以进化升级，越开越新。

动力部分，星越L全系搭载2.0T发动机，不过有高低功率两种调校，低功率版本最大马力218Ps，峰值扭矩325N·m，匹配7速湿式双离合变速器；高功率版本最大马力238Ps，峰值扭矩350N·m，匹配8AT变速器，高功率车型还配有适时四驱。

3.梅赛德斯-奔驰EQS
海外售价：102310-125310美元（约合人民币66.15万-81.02万元）
2021年是梅赛德斯-EQ元年，奔驰EQS 作为一款全新旗舰电动车，首次运用了奔驰EVA豪华电动车专用模块化平台，新车海外售价已经公布，定位于大型旗舰运动轿车。外观方面，EQS采用了奔驰最新一代EQ家族的设计语言，盾牌型前中网被拉宽，采用了封闭式格栅，内部嵌入了带有三叉星元素的LED灯带。侧面溜背式的设计行云流水，隐藏式门把手、无边框车门，优雅中又带有一些运动属性。尾部灯组采用倒三角造型，不过融入了贯穿式设计，流光溢彩。车身尺寸方面，EQS长宽高分别为5216/1926/1512mm，轴距为3210m。

内饰部分，EQS和奔驰现有车型有很大不同，采用了一整块曲面玻璃贯穿中控，长度达到1.41m，液晶仪表、中控屏、副驾娱乐屏、空调出风口均无缝融合在一块面板上，呈现出前所未有的美学，当屏幕关闭时，屏幕是可以与玻璃面板融为一体的。

EQS搭载了新一代MBUX Hyperscreen车机系统，在8核CPU、24GB内存、每秒46.4GB内存带宽的强大算力支持下，不仅能够实现超级流畅的造作体验，更能够支持更高级别的人工智能，带来个性化服务。这是奔驰第一次搭载副驾娱乐屏，副驾乘客可以自由操控，当副驾无人落座时，副驾屏可以变为数字装饰，仅显示待机动画或LOGO等。

动力部分，奔驰EQS将拥有单电机后驱版（EQS450+）以及双电机四驱版（EQS580 4MATIC+），最大功率分别为245/385kW，峰值扭矩分别达到568/855N·m，零百加速分别能做到6.2s和4.3s。在续航方面，官方表示在WLTP标准下，EQS最大将实现770km的纯电续航。

以上三款都是副驾带屏幕的车型，你喜欢吗？你认为会成为趋势吗？加大屏幕尺寸，增加屏幕数量确实能在一定程度上提升车内的科技氛围，不过如何打造更为精致实用、用户体验感更好、更加流畅智能的车机才更应该下功夫。还是那句话，如果有你喜欢的车型，尽量亲身去试驾看看哦。
#汽车评测##汽车资讯#
#购车攻略#30万预算想买空间大SUV，丰田汉兰达对比大众途昂，选谁？
说到手握30万预算想买空间大的SUV，很多人可能最先就会想到丰田汉兰达和大众途昂。毕竟，在这个价位区间里可选的车型本就不多，加上同级其它车型产品力不够强劲，所以最终也就留下这两款了。那眼下随着汉兰达迎来了全新一代，途昂也才刚刚进行了中期改款，在它们两之间究竟谁更值得我们消费者去入手呢？带着这一问题，今天我们就将这两台车一起来对比看看。


从外观来看，全新丰田汉兰达的造型变得更加立体，整体感觉确实年轻了许多。前格栅造型变得更复杂，向上收紧造型则营造出了更高大的感觉。车尾也精致时尚了不少，和其它TNGA架构车型设计语言类似。不过，汉兰达的排气为单边单出样式，而且尾部没有排气装饰口，这点有些不应该。


作为中期改款车型，新款大众途昂在外观细节方面进行了调整，全新的车头和格栅风格让它看起来更加饱满。更多镀铬元素的融入以及一体式的LED大灯看上去也挺协调。车尾则使用了完全贯穿车尾的灯组和镀铬饰条，看上去也比老款要高级一些。此外，新款途昂的尾灯组内部结构也变得更丰富，提升了精致感。而排气则采用了双边共两出的布局，看上去很有德系SUV的大气感。因此，要从外观方面来选择的话，我可能会更钟意途昂一些。



尺寸上，汉兰达的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm。由于其还是配备了5座和7座布局，所以整体空间表现有所提升。另外，得益于TNGA架构下更低的坐姿，实际乘坐在汉兰达的车内之时舒适性还是很不错的，这点要给好评。



新款途昂则在尺寸上更有优势，具体来看，途昂的长宽高分别为5052/1989/1773mm，轴距为2980mm，相比全新丰田汉兰达，途昂可以说是在尺寸上全面占优。此外，由于途昂全系都是配备的7座，所以空间表现上也更出色。乘客在实际乘坐之时，不仅车内空间大，座椅舒适度表现还很好，因此在这一点上也是途昂要更加的优秀。



内饰和配置上，全新汉兰达的内饰做了很大改变，不对称的风格为内饰增加了活力，同时一些科技配置现在也加入到了内饰中。具体来看，汉兰达的内饰层次感很强，一些哑光装饰条的运用也增加了高级感。中控屏幕尺寸为12.3英寸，车机支持联网和映射，而且可以使用人脸识别功能。总体来说，汉兰达的车内依旧秉承着很高的实用性，对于家用人群比较友好。



再看到大众途昂这边的内饰。相比此前的那套设计语言，新款途昂的内饰看起来不再单调，而且随着氛围灯的加入，新车的视觉效果也变得更加有高级感。此外，该车双色拼接材质的手感和做工都没有问题，加上方向盘换了最新样式，两边也都是触控操作，因此精致感很强。车机方面，途昂的中控屏尺寸为12寸，内置了MOS 3.2智能交互系统，而且支持联网和手机映射功能。相比汉兰达，途昂的UI设计更好看，而且它能随着颜色来切换主题，屏幕显示的细腻程度也更高。总之，两台车的内饰对比之后，途昂精致感要好于汉兰达，所以如果你是颜控就选途昂，反之就选汉兰达。


换代之后的丰田汉兰达配上了一套2.5L混合动力系统，从目前的资料来看它搭载了E-CVT变速箱，并配备了电子四驱系统。参数上，汉兰达混动车型的最大功率为192马力，电池容量为1.73kWh，同时新车也配备了E-FOUR电子四驱系统。


至于途昂，新款途昂主力车型搭载的是一台2.0T发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛米。传动上，途昂使用的还是一台7速双离合变速箱，但换装了新的电子挡把。此外，途昂还配备了4 MOTION全时四驱系统，一定程度上提高了新车的越野通过性。最后，从动力参数上来说，途昂要更占优，毕竟220匹马力比192匹马力要强不少。而从燃油经济性角度出发，丰田混动系统又是世界第一，所以选谁还是看你们各自的需求到底是什么。


写在最后：总的来说，汉兰达和途昂历来是中大型SUV市场里最炙手可热的两款车型，它们外形霸气、空间大且实用，再加上品牌影响力强、市场保有量大，所以人们在选购这类车型之时也很难绕开他们。


而通过今天的对比之后我们不难得出结论，汉兰达依旧是那个中庸保守且稳扎稳打的日系中大型SUV，而途昂通过进化之后则变得更加的精致、全面，所以如果要我来选的话，我可能还是会更偏向于途昂一些。毕竟，德系车看久了不会觉得腻，而日系车就有那种感觉，不知道你们是怎样认为的呢？
#值得入手的车##汽车资讯#
说到手握30万预算想买空间大的SUV，很多人可能最先就会想到丰田汉兰达和大众途昂。毕竟，在这个价位区间里可选的车型本就不多，加上同级其它车型产品力不够强劲，所以最终也就留下这两款了。那眼下随着汉兰达迎来了全新一代，途昂也才刚刚进行了中期改款，在它们两之间究竟谁更值得我们消费者去入手呢？带着这一问题，今天我们就将这两台车一起来对比看看。


从外观来看，全新丰田汉兰达的造型变得更加立体，整体感觉确实年轻了许多。前格栅造型变得更复杂，向上收紧造型则营造出了更高大的感觉。车尾也精致时尚了不少，和其它TNGA架构车型设计语言类似。不过，汉兰达的排气为单边单出样式，而且尾部没有排气装饰口，这点有些不应该。


作为中期改款车型，新款大众途昂在外观细节方面进行了调整，全新的车头和格栅风格让它看起来更加饱满。更多镀铬元素的融入以及一体式的LED大灯看上去也挺协调。车尾则使用了完全贯穿车尾的灯组和镀铬饰条，看上去也比老款要高级一些。此外，新款途昂的尾灯组内部结构也变得更丰富，提升了精致感。而排气则采用了双边共两出的布局，看上去很有德系SUV的大气感。因此，要从外观方面来选择的话，我可能会更钟意途昂一些。



尺寸上，汉兰达的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm。由于其还是配备了5座和7座布局，所以整体空间表现有所提升。另外，得益于TNGA架构下更低的坐姿，实际乘坐在汉兰达的车内之时舒适性还是很不错的，这点要给好评。



新款途昂则在尺寸上更有优势，具体来看，途昂的长宽高分别为5052/1989/1773mm，轴距为2980mm，相比全新丰田汉兰达，途昂可以说是在尺寸上全面占优。此外，由于途昂全系都是配备的7座，所以空间表现上也更出色。乘客在实际乘坐之时，不仅车内空间大，座椅舒适度表现还很好，因此在这一点上也是途昂要更加的优秀。



内饰和配置上，全新汉兰达的内饰做了很大改变，不对称的风格为内饰增加了活力，同时一些科技配置现在也加入到了内饰中。具体来看，汉兰达的内饰层次感很强，一些哑光装饰条的运用也增加了高级感。中控屏幕尺寸为12.3英寸，车机支持联网和映射，而且可以使用人脸识别功能。总体来说，汉兰达的车内依旧秉承着很高的实用性，对于家用人群比较友好。



再看到大众途昂这边的内饰。相比此前的那套设计语言，新款途昂的内饰看起来不再单调，而且随着氛围灯的加入，新车的视觉效果也变得更加有高级感。此外，该车双色拼接材质的手感和做工都没有问题，加上方向盘换了最新样式，两边也都是触控操作，因此精致感很强。车机方面，途昂的中控屏尺寸为12寸，内置了MOS 3.2智能交互系统，而且支持联网和手机映射功能。相比汉兰达，途昂的UI设计更好看，而且它能随着颜色来切换主题，屏幕显示的细腻程度也更高。总之，两台车的内饰对比之后，途昂精致感要好于汉兰达，所以如果你是颜控就选途昂，反之就选汉兰达。


换代之后的丰田汉兰达配上了一套2.5L混合动力系统，从目前的资料来看它搭载了E-CVT变速箱，并配备了电子四驱系统。参数上，汉兰达混动车型的最大功率为192马力，电池容量为1.73kWh，同时新车也配备了E-FOUR电子四驱系统。


至于途昂，新款途昂主力车型搭载的是一台2.0T发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛米。传动上，途昂使用的还是一台7速双离合变速箱，但换装了新的电子挡把。此外，途昂还配备了4 MOTION全时四驱系统，一定程度上提高了新车的越野通过性。最后，从动力参数上来说，途昂要更占优，毕竟220匹马力比192匹马力要强不少。而从燃油经济性角度出发，丰田混动系统又是世界第一，所以选谁还是看你们各自的需求到底是什么。


写在最后：总的来说，汉兰达和途昂历来是中大型SUV市场里最炙手可热的两款车型，它们外形霸气、空间大且实用，再加上品牌影响力强、市场保有量大，所以人们在选购这类车型之时也很难绕开他们。


而通过今天的对比之后我们不难得出结论，汉兰达依旧是那个中庸保守且稳扎稳打的日系中大型SUV，而途昂通过进化之后则变得更加的精致、全面，所以如果要我来选的话，我可能还是会更偏向于途昂一些。毕竟，德系车看久了不会觉得腻，而日系车就有那种感觉，不知道你们是怎样认为的呢？
#值得入手的车##汽车资讯#
#值得入手的车#想买中型车却不知道怎么选？这3款车上半年销量前三，买了不会错！
有的人买车，他就是不愿意花太多时间和心思去研究，毕竟，车子在他们眼中就是一个交通工具，对比来对比去，消耗了时间与精力不说，可能反倒还耽误了工作和赚钱。所以如果有车可以让他们闭着眼睛选也不会掉坑的话，那他们一定会愿意去买。

说到中型车，由于尺寸合适、空间够大、样子不错、动力适宜，因此得到了当下不少人的喜爱与青睐，那对于真正想要买中型车的人来说，有哪些是闭着眼睛选也不会掉坑的车型呢？我觉得，这3款上半年销量前三的车型买了一定不会错，想买中型车的不妨就认准这3款，下面一起来看看。
第一名：宝马3系
1-6月销量：102619辆


宝马3系 至今已经来到了第七代车型，新车代号G20。由于前几代宝马3系留给国人的印象太过深刻，所以只要说到购买中型车，很多人就会想到宝马3系这款车。因此，品牌影响力和车型的知名度之高也是宝马3系能够在今天依旧保持长盛不衰的重要原因之一。


产品力方面，这一代宝马3系的外观内饰设计并不突出，反倒是在座椅的舒适性上相比上一代车型有了明显的提升，由此也代表它能更好地适应于家用需求。动力性方面，宝马3系全系配备了2.0T发动机，分为高中低三个版本，分别对应258马力的330Li、184马力的325Li和156马力的320Li，传动则是匹配8挡手自一体变速箱。



价格方面，宝马3系终端拥有3万多的优惠，对于3系这样的经典车型来说，降价幅度也还算大了。不过，这代宝马3系也被车主吐槽对刹车系统不满意、不支持Carplay、储物空间小等问题。当然，从1-6月宝马3系卖出102619辆的销量数据我们也能看到，国人对于一台3系的热情还是非常之高的。所以也就再次印证了我前面所说的那句话，宝马品牌的影响力和3系的知名度是国人选择去入手它的最重要原因。即便这代3系的表现已经不那么出色，但谁叫它是宝马呢？你们说对吧。
第二名：本田雅阁
1-6月销量：94735辆


不同于宝马3系的是，本田雅阁 的售价更低，定位也是合资品牌中型轿车，相比宝马3系少了“豪华”二字。不过，雅阁也是一台历经了十代产品的经典车型，虽然第十代车型刚刚上市那会因为外观和所采用的1.5T动力引起过不小的争议，但随着车型的热销，这种说法也已经是不攻自破。


如今来看，雅阁在今年1-6月还是能够卖出94735辆新车的销量数据表现。从产品本身来说，雅阁的外观十分耐看，内饰也是简约的设计风格，空间表现更是主流的中型车水准，加上1.5T动力拥有194马力，另还有一套2.0L混合动力系统可选，所以雅阁的受众人群也就很广泛了。此外，雅阁的燃油经济性也很不错，百公里平均油耗7.5L，混动版本更是低至5L，因此也称得上是宜商宜家的首选车型了。



最后，雅阁的优惠一直都只有几千元，这点也跟它常年都处于热销状态，被用户所广泛认可有关。不过即便如此，“雅阁”二字在中型车市场里也早已经是金字招牌，所以就算没有优惠，雅阁的销量依旧会很好，而这也正是属于雅阁的底气。毕竟，懂它的人自然懂，而该买的人也还是会买，无需多言，你们说是吧。
第三名：丰田凯美瑞
1-6月销量：92992辆


凯美瑞 同样也是一款经典的中型车，如今在售的是第八代车型。不同于本田雅阁车系的是，丰田在动力这块的使用上格外保守，看看凯美瑞上的那两台2.0L、2.5L自然吸气动力就可以知道，丰田这是打算坚守自吸动力到底了。不过，2.5L发动机搭配的是一台8AT变速箱，最大功率可以达到209马力，总体驾驶感受可以给好评，百公里油耗则为8.7L。另外，丰田的那套混动系统早已经经过了市场的检验，所以这也是促进它销量增长的原因。


至于外观内饰设计，第八代凯美瑞相比第七代车型也变得更加激进与运动。不仅提供两种外观造型可选，内饰也加入了红色的配色，这使得它看起来要年轻时尚了很多。当然，从骨子里来说，凯美瑞依旧是很舒适的。无论是从平顺的驾驶感受还是大面积的窗线我们都可以看出，这台车跟运动几乎是没有什么关联的。所以也就间接证明，凯美瑞的用户是那些以家用为主的人群。



最后，凯美瑞的优惠和雅阁几乎一致，终端能有个几千元就已经非常不错了，所以买凯美瑞的基本上都是冲着车的名号去的。不足的话，有车主反映凯美瑞存在车内隔音效果不好、内饰异味大、胎噪大、车漆薄等问题，从车主反映的这些情况来看倒也基本属实。当然，这些问题其实也不是什么大问题，像日系车车漆薄也不是一天两天的事了，所以大家知道就好。此外，该买凯美瑞的也照样买，毕竟除了前面那两款车，在同级别里还很难找出第二台像凯美瑞这么均衡的车，所以这下你们知道凯美瑞为什么能卖那么好了吧。

总之，想买中型车的朋友不妨就认准这3款，毕竟它们是上半年中型车市场里的销量前三名，属于闭着眼睛选也不会掉坑的车，如果你不知道怎么选中型车，那就别再纠结了，认准它们即可，买了也肯定不会错，你们觉得呢？
#购车攻略##汽车资讯#
有的人买车，他就是不愿意花太多时间和心思去研究，毕竟，车子在他们眼中就是一个交通工具，对比来对比去，消耗了时间与精力不说，可能反倒还耽误了工作和赚钱。所以如果有车可以让他们闭着眼睛选也不会掉坑的话，那他们一定会愿意去买。

说到中型车，由于尺寸合适、空间够大、样子不错、动力适宜，因此得到了当下不少人的喜爱与青睐，那对于真正想要买中型车的人来说，有哪些是闭着眼睛选也不会掉坑的车型呢？我觉得，这3款上半年销量前三的车型买了一定不会错，想买中型车的不妨就认准这3款，下面一起来看看。
第一名：宝马3系
1-6月销量：102619辆


宝马3系 至今已经来到了第七代车型，新车代号G20。由于前几代宝马3系留给国人的印象太过深刻，所以只要说到购买中型车，很多人就会想到宝马3系这款车。因此，品牌影响力和车型的知名度之高也是宝马3系能够在今天依旧保持长盛不衰的重要原因之一。


产品力方面，这一代宝马3系的外观内饰设计并不突出，反倒是在座椅的舒适性上相比上一代车型有了明显的提升，由此也代表它能更好地适应于家用需求。动力性方面，宝马3系全系配备了2.0T发动机，分为高中低三个版本，分别对应258马力的330Li、184马力的325Li和156马力的320Li，传动则是匹配8挡手自一体变速箱。



价格方面，宝马3系终端拥有3万多的优惠，对于3系这样的经典车型来说，降价幅度也还算大了。不过，这代宝马3系也被车主吐槽对刹车系统不满意、不支持Carplay、储物空间小等问题。当然，从1-6月宝马3系卖出102619辆的销量数据我们也能看到，国人对于一台3系的热情还是非常之高的。所以也就再次印证了我前面所说的那句话，宝马品牌的影响力和3系的知名度是国人选择去入手它的最重要原因。即便这代3系的表现已经不那么出色，但谁叫它是宝马呢？你们说对吧。
第二名：本田雅阁
1-6月销量：94735辆


不同于宝马3系的是，本田雅阁 的售价更低，定位也是合资品牌中型轿车，相比宝马3系少了“豪华”二字。不过，雅阁也是一台历经了十代产品的经典车型，虽然第十代车型刚刚上市那会因为外观和所采用的1.5T动力引起过不小的争议，但随着车型的热销，这种说法也已经是不攻自破。


如今来看，雅阁在今年1-6月还是能够卖出94735辆新车的销量数据表现。从产品本身来说，雅阁的外观十分耐看，内饰也是简约的设计风格，空间表现更是主流的中型车水准，加上1.5T动力拥有194马力，另还有一套2.0L混合动力系统可选，所以雅阁的受众人群也就很广泛了。此外，雅阁的燃油经济性也很不错，百公里平均油耗7.5L，混动版本更是低至5L，因此也称得上是宜商宜家的首选车型了。



最后，雅阁的优惠一直都只有几千元，这点也跟它常年都处于热销状态，被用户所广泛认可有关。不过即便如此，“雅阁”二字在中型车市场里也早已经是金字招牌，所以就算没有优惠，雅阁的销量依旧会很好，而这也正是属于雅阁的底气。毕竟，懂它的人自然懂，而该买的人也还是会买，无需多言，你们说是吧。
第三名：丰田凯美瑞
1-6月销量：92992辆


凯美瑞 同样也是一款经典的中型车，如今在售的是第八代车型。不同于本田雅阁车系的是，丰田在动力这块的使用上格外保守，看看凯美瑞上的那两台2.0L、2.5L自然吸气动力就可以知道，丰田这是打算坚守自吸动力到底了。不过，2.5L发动机搭配的是一台8AT变速箱，最大功率可以达到209马力，总体驾驶感受可以给好评，百公里油耗则为8.7L。另外，丰田的那套混动系统早已经经过了市场的检验，所以这也是促进它销量增长的原因。


至于外观内饰设计，第八代凯美瑞相比第七代车型也变得更加激进与运动。不仅提供两种外观造型可选，内饰也加入了红色的配色，这使得它看起来要年轻时尚了很多。当然，从骨子里来说，凯美瑞依旧是很舒适的。无论是从平顺的驾驶感受还是大面积的窗线我们都可以看出，这台车跟运动几乎是没有什么关联的。所以也就间接证明，凯美瑞的用户是那些以家用为主的人群。



最后，凯美瑞的优惠和雅阁几乎一致，终端能有个几千元就已经非常不错了，所以买凯美瑞的基本上都是冲着车的名号去的。不足的话，有车主反映凯美瑞存在车内隔音效果不好、内饰异味大、胎噪大、车漆薄等问题，从车主反映的这些情况来看倒也基本属实。当然，这些问题其实也不是什么大问题，像日系车车漆薄也不是一天两天的事了，所以大家知道就好。此外，该买凯美瑞的也照样买，毕竟除了前面那两款车，在同级别里还很难找出第二台像凯美瑞这么均衡的车，所以这下你们知道凯美瑞为什么能卖那么好了吧。

总之，想买中型车的朋友不妨就认准这3款，毕竟它们是上半年中型车市场里的销量前三名，属于闭着眼睛选也不会掉坑的车，如果你不知道怎么选中型车，那就别再纠结了，认准它们即可，买了也肯定不会错，你们觉得呢？
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