如果因为喜欢或是个人心里原因而导致异装癖的话，虽然带个癖字但我也觉得不是什么问题。而如果只是为了跟风赶潮搞热度男性女装……
不过今天想说的重点倒是不在这里。
我是觉得，很多人对异性之间的性骚扰言辞看的看重(虽然这个在男性这边经常分为当面不方面两种)，但对于同性的性骚扰言辞基本就可以拿来当开玩笑、玩梗之类的就一笔带过，这一点极其让我蛋疼。
但你说这个该怎么批判呢？尤其是当事人可能还心中暗爽的情况，难道用污染网络空间这理由吗？这难免有些搞笑，反而搞得自己有些上纲上线。
近些年看的女性创作者作品比较少，不太清楚女性会不会在正常向作品里写男性之间如上所述的言辞和动作。但男性创作者或男性主导的主创团队写过得这种女女之间的开玩笑式的言辞撩骚动手动脚却不在少数。
诚实的说，恶心，非常恶心。
我看不得在公众场合把这种异性之间的性骚扰言辞动作当做正常，换成同性间也一样看不得，甚至因为同性之间会有人给它开脱而更让我看不得。
升斗小民，挂不了人，也对这环境做不了什么，往往感慨许多，最后也只能警醒自己不犯这种错。
有些话有些事永远不适合拿来视之为正常，不因它是异性同性还是哪怕纸片人，就算是所谓的灰色也永远是灰色，接近于黑，成不了白。
不过今天想说的重点倒是不在这里。
我是觉得，很多人对异性之间的性骚扰言辞看的看重(虽然这个在男性这边经常分为当面不方面两种)，但对于同性的性骚扰言辞基本就可以拿来当开玩笑、玩梗之类的就一笔带过，这一点极其让我蛋疼。
但你说这个该怎么批判呢？尤其是当事人可能还心中暗爽的情况，难道用污染网络空间这理由吗？这难免有些搞笑，反而搞得自己有些上纲上线。
近些年看的女性创作者作品比较少，不太清楚女性会不会在正常向作品里写男性之间如上所述的言辞和动作。但男性创作者或男性主导的主创团队写过得这种女女之间的开玩笑式的言辞撩骚动手动脚却不在少数。
诚实的说，恶心，非常恶心。
我看不得在公众场合把这种异性之间的性骚扰言辞动作当做正常，换成同性间也一样看不得，甚至因为同性之间会有人给它开脱而更让我看不得。
升斗小民，挂不了人，也对这环境做不了什么，往往感慨许多，最后也只能警醒自己不犯这种错。
有些话有些事永远不适合拿来视之为正常，不因它是异性同性还是哪怕纸片人，就算是所谓的灰色也永远是灰色，接近于黑，成不了白。
Model3、小鹏P5在上汽大众ID.3面前，都不香了？
“上汽大众ID.3怎么样？上市后会卖多少钱呢？”
最近，我们在各大平台经常能够看到有网友提出这样的问题，而且提问的是年轻消费者和女性消费者居多。根据上汽大众的官方消息，ID.3预计在10月份上市，目前这台车已经开启预定，不过暂未公布详细售价。
对ID.3的价格，无论是业内人士还是消费者都非常关注。考虑到上汽大众ID.4 X 19.99—27.28万元指导价，买车君猜测ID.3在国内的售价区间应该会是18—20万元。如果最终售价在预测价格区间内，该价格确实是非常美丽的。要知道特斯拉最便宜的紧凑轿车Model3，售价也达到了23.59-33.99万。既然如此，我们不妨赶在ID.3上市之前，根据目前已知的产品信息来为有需要的网友们解读一下。看看ID.3到底值不值得等？
来自大众MEB平台和真实续航是核心优势
以ID.3的定位和车身尺寸来看，它的竞品将包括特斯拉Model 3、小鹏P5等。和竞品们相比，ID.3最大的优势是它的平台。据悉，ID.3诞生于大众MEB平台，该平台针对电气化动力系统进行设计，其除了让车辆续航、车内空间、驾乘品质表现出众之外，还能够有效增加电池的阻燃间隔效果等。作为MEB平台下的首款车型，ID.3在欧洲市场推出之后，一直处于热销状态，月销量一度超过Model3。ID.3能取得这样的成绩，既说明了MEB平台在欧洲市场很能打，又说明大众纯电动车对消费者越来越具有吸引力。
具体到产品层面，ID.3前后配重比能够做到燃油车不易实现的50：50，从而带来更好的操控性能。另外，ID.3拥有同级唯一的后驱系统，大幅提高了产品的加速性，以及车辆过弯时的操控性能。由于前轴被大幅度前移，前悬架也能腾出更多的空间来实现更大的转向角度，使得ID.3的灵活性有了大大的提高。
再来横向对比一下，主销价格在18-20万元区间的车型。比如小鹏P5等车型，采用的都是前驱布局，而拥有后驱布局的ID.3，面对它们谈操控可谓游刃有余。对于热衷操控的纯电动车潜在年轻消费者来说，同价位下ID.3显得是更佳的选择。
如果说车身配重、后驱布局，你没有什么概念，那来点更直观的数据：ID.3的NEDC综合工况续航里程为430km，28分钟内可由30%充电至80%。虽然其综合续航不是同级最长的，但消费者都清楚，大众ID.系列一大优势就是续航里程不虚标，这能让用户更放心。
而且ID.3继承了大众汽车的安全基因，338项品牌标准电池安全验证，配合呼吸式超高强度电池包与耐久高效电驱，为驾驶者带来了可靠的安全保障。同时，这款车配备了主动紧急制动系统、前碰撞预警系统、车道偏离警告等主动安全配置，充分保障自身、行人及对向车辆的安全。
颠覆想象的物超所值
当然，ID.3的竞争力不是仅靠大众MEB平台来决定的。对比空间和配置的表现，你会发现其在这一价格区间中也找不到对手：2765mm轴距带来的超大空间，更多舒适性配置、更多智能科技……这些都是年轻消费者的期望。
据了解，ID.家族的年轻家庭用户占比较大，这部分消费者购车常由女性决策，而女性消费者对空间有着特殊的要求。她们一般不要太臃肿的车身，但又要有足够大的内部空间，这听上去有些矛盾，却是真实的诉求。而ID.3正好可以满足她们的要求，其轴距达到2765mm，比定位中型SUV的本田CR-V还要长。这将是ID.3带给消费者最大的福利，其能提供远远超过竞品的“得房率”。
针对年轻人的车型，怎么能只有空间呢？再来看看ID.3的智能化。ID.3的智能化内容非常丰富，先进的车机系统能够助其始终走在潮流前线，并且支持离在线混合语音系统，让你真正实现“动口不动手”。对于消费者最看重的科技配置，ID.3也毫不吝啬直接下狠话，除了IQ. Drive L2+级自动驾驶辅助、ID. Light互动光语系统以外，这次还通过了几项算得上同级独有的科技配置。
比如增强现实抬头显示系统(AR-HUD)，该功能不仅能够显示实时车速、道路限速，还能根据导航信息显示行进路线，当需要转弯的时候会有明确的光学信号通知车主朝哪个方向转弯。在轱辘哥的印象中，这个功能一般只会出现在豪华品牌车型上。
除此之外，ID.3还有远程控制功能。在手机下载上汽大众超级APP之后，不仅可以实现远程控制，还有智选充电、智享娱乐、智趣出行等一系列在线服务，享受多重用车乐趣。在这样一款不到20万元车型身上能够把智能科技配得如此齐全，在同级别当中，ID.3真的无可挑剔了。
颜值高自然更惹年轻人爱
说完了空间和配置咱们再来看看它的设计，毕竟现在的购车人群已经是愈发的年轻化，颜值越高越会惹人爱。而ID.3似乎深谙此道，于是我们发现，其在外观上下的功夫以及对年轻人审美需求的把握让人惊讶。ID.3每个线条都洋溢青春气息，一下子就能俘获女性消费者的芳心。
具体来看，ID.3的外观确实称得上可以为所欲为的好看，前脸整体造型简约大方，富有现代科技感。整车使用比以往更加圆润的线条，富有层次的曲面和活力的颜色，让ID.3增添了几分时尚感和科技感，属于少有能“男女通吃”的车型。
同样营造出科技感的，还有ID.3的灯光语言。无论是造型凌厉的前大灯，还是会发光的LOGO与Beauty eyes仿生学大灯，亦或是保险杠和C柱光束粒子图案，它们就像未来科技感的气氛点缀组，把整车的气质又提升了一个台阶。
当然，如果将视线转移至车内的话，你会发现更多惊喜。ID.3的内饰采用极简设计风格，没有太多复杂的线条和元素，用于交互的悬浮式液晶仪表和中控大屏最为抢眼。黑白撞色的内饰风格、触手可及的软质包裹，可以说有着相当越级的车内质感，甚至说是20万元以上级别车型的既视感。
考虑到都市青年标榜个性的趋势，ID.3内饰采用多彩化的撞色设计，推出了很多颇具个性化的处理，例如打造了3+1套主题风格的内外饰，即三个主题包外加皎月金星皮肤包，将ID.3打造成一款有格调、有情感的电动车。多达11种内外饰色彩搭配组合，满足了不同用户潮酷个性的追求。
“上汽大众ID.3怎么样？上市后会卖多少钱呢？”
最近，我们在各大平台经常能够看到有网友提出这样的问题，而且提问的是年轻消费者和女性消费者居多。根据上汽大众的官方消息，ID.3预计在10月份上市，目前这台车已经开启预定，不过暂未公布详细售价。
对ID.3的价格，无论是业内人士还是消费者都非常关注。考虑到上汽大众ID.4 X 19.99—27.28万元指导价，买车君猜测ID.3在国内的售价区间应该会是18—20万元。如果最终售价在预测价格区间内，该价格确实是非常美丽的。要知道特斯拉最便宜的紧凑轿车Model3，售价也达到了23.59-33.99万。既然如此，我们不妨赶在ID.3上市之前，根据目前已知的产品信息来为有需要的网友们解读一下。看看ID.3到底值不值得等？
来自大众MEB平台和真实续航是核心优势
以ID.3的定位和车身尺寸来看，它的竞品将包括特斯拉Model 3、小鹏P5等。和竞品们相比，ID.3最大的优势是它的平台。据悉，ID.3诞生于大众MEB平台，该平台针对电气化动力系统进行设计，其除了让车辆续航、车内空间、驾乘品质表现出众之外，还能够有效增加电池的阻燃间隔效果等。作为MEB平台下的首款车型，ID.3在欧洲市场推出之后，一直处于热销状态，月销量一度超过Model3。ID.3能取得这样的成绩，既说明了MEB平台在欧洲市场很能打，又说明大众纯电动车对消费者越来越具有吸引力。
具体到产品层面，ID.3前后配重比能够做到燃油车不易实现的50：50，从而带来更好的操控性能。另外，ID.3拥有同级唯一的后驱系统，大幅提高了产品的加速性，以及车辆过弯时的操控性能。由于前轴被大幅度前移，前悬架也能腾出更多的空间来实现更大的转向角度，使得ID.3的灵活性有了大大的提高。
再来横向对比一下，主销价格在18-20万元区间的车型。比如小鹏P5等车型，采用的都是前驱布局，而拥有后驱布局的ID.3，面对它们谈操控可谓游刃有余。对于热衷操控的纯电动车潜在年轻消费者来说，同价位下ID.3显得是更佳的选择。
如果说车身配重、后驱布局，你没有什么概念，那来点更直观的数据：ID.3的NEDC综合工况续航里程为430km，28分钟内可由30%充电至80%。虽然其综合续航不是同级最长的，但消费者都清楚，大众ID.系列一大优势就是续航里程不虚标，这能让用户更放心。
而且ID.3继承了大众汽车的安全基因，338项品牌标准电池安全验证，配合呼吸式超高强度电池包与耐久高效电驱，为驾驶者带来了可靠的安全保障。同时，这款车配备了主动紧急制动系统、前碰撞预警系统、车道偏离警告等主动安全配置，充分保障自身、行人及对向车辆的安全。
颠覆想象的物超所值
当然，ID.3的竞争力不是仅靠大众MEB平台来决定的。对比空间和配置的表现，你会发现其在这一价格区间中也找不到对手：2765mm轴距带来的超大空间，更多舒适性配置、更多智能科技……这些都是年轻消费者的期望。
据了解，ID.家族的年轻家庭用户占比较大，这部分消费者购车常由女性决策，而女性消费者对空间有着特殊的要求。她们一般不要太臃肿的车身，但又要有足够大的内部空间，这听上去有些矛盾，却是真实的诉求。而ID.3正好可以满足她们的要求，其轴距达到2765mm，比定位中型SUV的本田CR-V还要长。这将是ID.3带给消费者最大的福利，其能提供远远超过竞品的“得房率”。
针对年轻人的车型，怎么能只有空间呢？再来看看ID.3的智能化。ID.3的智能化内容非常丰富，先进的车机系统能够助其始终走在潮流前线，并且支持离在线混合语音系统，让你真正实现“动口不动手”。对于消费者最看重的科技配置，ID.3也毫不吝啬直接下狠话，除了IQ. Drive L2+级自动驾驶辅助、ID. Light互动光语系统以外，这次还通过了几项算得上同级独有的科技配置。
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颜值高自然更惹年轻人爱
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具体来看，ID.3的外观确实称得上可以为所欲为的好看，前脸整体造型简约大方，富有现代科技感。整车使用比以往更加圆润的线条，富有层次的曲面和活力的颜色，让ID.3增添了几分时尚感和科技感，属于少有能“男女通吃”的车型。
同样营造出科技感的，还有ID.3的灯光语言。无论是造型凌厉的前大灯，还是会发光的LOGO与Beauty eyes仿生学大灯，亦或是保险杠和C柱光束粒子图案，它们就像未来科技感的气氛点缀组，把整车的气质又提升了一个台阶。
当然，如果将视线转移至车内的话，你会发现更多惊喜。ID.3的内饰采用极简设计风格，没有太多复杂的线条和元素，用于交互的悬浮式液晶仪表和中控大屏最为抢眼。黑白撞色的内饰风格、触手可及的软质包裹，可以说有着相当越级的车内质感，甚至说是20万元以上级别车型的既视感。
考虑到都市青年标榜个性的趋势，ID.3内饰采用多彩化的撞色设计，推出了很多颇具个性化的处理，例如打造了3+1套主题风格的内外饰，即三个主题包外加皎月金星皮肤包，将ID.3打造成一款有格调、有情感的电动车。多达11种内外饰色彩搭配组合，满足了不同用户潮酷个性的追求。
千万不要和化妆师合伙开店！
当大家看到这个标题的时候一定会感到很气愤，为什么要说这么偏激的话。
首先，这不是对所有人说的。我是森明，这是关闭“南枫阁”已经有5个月了，本来想着有些事情让时间慢慢冲淡算了，但是面对化妆师某猪一直在背后搬弄是非，要在汉服圈搞坏本人名声，甚至想扼杀我在摄影圈的想法，我不得不出来声明一下。
故事有点长，想看故事的可以继续八卦一下，不感兴趣的可以直接划走。
回想一下在古港已经有三个年头了，关于黄埔古港所有的“汉服体验馆”的种种恩怨情仇我都一一经历过，在古港所有的汉服体验馆大家一开始都是认识的，后面因为生意缘由各个反目成仇，全部成为敌对势力。包括现在还在为了抢客人而搞的各种内卷，化妆摄影价格不升反降，以前最低40多的化妆价现在降到30多，摄影从一百一人降到8、90一个人。行业内卷越来越严重，我实在是不想把自己变得如此廉价，毕竟时间精力都是有限的。
说回正题，为什么不要和化妆师一起开汉服体验馆？
说到这都是血的教训，下面我就来一一分析原因吧！
为什么当初会和某猪一起开“南枫阁汉服体验馆”：我的想法很简单就是想找个靠谱的合伙人一起搞事业一起赚钱，那时候我在“潮江湖公祠”租的店也快到期了，正打算搬地方，之前一个人开店感觉有点累，虽然有几个化妆师一直在帮忙，我也很感激她们。但有时候一个男的看店也总不是办法，首先来说说汉服体验馆这行业对男生不友好的一些因素吧，顾客几乎是女生为主，就换衣服这一块就把男生拒到门外了，虽然有小部分的不介意男的帮她穿，当如果是女生对女生就不会觉得尴尬了，这也是门店需要一个女生的缘故。毕竟开这种店没一个女生在是不行的，我就想她们适当的出点钱，自己也算老板做事会不会更加积极一点，我也不必太操心。刚好某猪那段时间刚余荫山房的老板闹掰了（也是我介绍她到余荫山房那边工作的），某猪一直在闲着，那时我提出让她入伙的想法。后面我不计成本了让了店40%的股份给她，她这边拿出2万作为新店的启动资金，后面的一些零零散散的资金我来垫付，就这样我把“潮江湖公祠”的汉服体验店搬到了黄埔中学对面，并重新改名为“南枫阁汉服体验馆”。那时候为了迁就她才用这名字。开始的时候大家都是很有干劲的，但合作久了就开始慢慢有了一些分歧，也为后面的分裂埋下伏笔。
说一下我作为店的老板，作为一个摄影师是如何被化妆师一步步的架空的吧，我如何变成一个光杆司令。
店里的收入情况，门店的主要收入情况有三点：出租汉服、化妆造型、摄影后期。很多客人租衣服不一定化妆拍照，租了汉服化妆造型的不一定拍照，但拍照的几乎都是要化妆造型，就是我在店里的每一笔收入必须经过化妆师这一步奏，店里没化妆师我就没法拍照，就等于没收入。也许你们会说不是还有租衣服的收入吗，当初说好了租衣服的费用是直接进入公帐的，就算店租的一部分，所以每当化妆师不在店里的时候我基本是吃土的。又有小伙伴会问：你不会找个其他化妆师兼职吗？当然有找过了，之前我自己在“潮江湖公祠”开店的时候有衫shan .qian寻。卡ka、水manqing、佳jia4、5个合作开的化妆师，出大活动也有找其他化妆师帮忙。但某猪一来就把其他化妆师都给挤兑走了，有时还当着客人的面挑其他化妆师的刺，或者直接改其他化妆师的妆造，导致合作开的化妆师都不愿意来店里帮忙了。有时候我早上去开门，某猪在外面接妆或许下午才过来，客人就直接跑到隔壁去了，相当与给别的店打广告。加上隔壁又在打价格战，像平时化妆师自己接的单在外面化妆或自己带回家化妆那些从来没走过公帐，这也是化妆师为什么老往外面跑的原因，一个月10几天往外面跑，那我开这个店的意义何在，我要一直苦苦的守店干嘛？在开店这半年时间里我就亏了半年，每个月才拍那十几个客人，都不够我自己开销，而店的开支也是按6：4分摊的，除去公帐的一些，我自己还要垫大头，这样下去不就等于我在帮化妆师开店吗？最过分的一次是过年的时候她对了公帐后说她这个月的店租金她够了，她索性回家过年玩了半个月，那我呢?化妆师走了我自己给客人化妆吗？我那个月才收入那几百块，你爽的时候有想过你伙伴吗？每个月让我这样亏本过意的去吗？名利都让她得了，我作为大老板不仅要垫资还要背黑锅。
由于店里的账目都是化妆师那边收和记账，平时店里怎么个收入支出我很少管理，在亏了几个月后我下意识的的会核对一下账面，在第一次核对账目发现不对劲的时候我也跟化妆师核对质了一般，本来想着化妆师会有所收敛的，但后面还是触破了我的底线。这也是决裂的其中一个原因。因为钱在化妆师手中，化妆师需要买什么化妆品或饰品都可以先斩后奏，我平时要买个拍照小道具都得我自己出钱。
就这样某猪把其他化妆师赶在，掌握店里资金，搞的我莫名奇妙的从股东变成打工仔，变成给他人做嫁衣的人。虽然事情过去几个月了，这段时间我也一直忍气吞声，但某猪还是咬着我不放，我跟哪个化妆师好就跟哪个化妆师说我坏话，本想置之事外，当时不时有一些是非流言蜚语传到我耳边，因此我不得不再次出来说明一下。至于大家怎么想，怎么看我无所谓，反正这个坑我已经跳下去了，我也不怕别人继续在背后黑我，毕竟路还长着呢。
总之还是回到那句话：摄影师要不要和化妆师一起合伙开店？经过这次跟某猪的合伙还有跟某宝江湖的合作，从中我也学会了很多东西，也许我以后会离开汉服圈，也许哪天我自己开店，或者找新的合作伙伴。但是有一点很重要：合作的本质就是彼此交换资源，只有彼此信任并为对方着想，一起努力才会走的更加长远。
感谢大家的观看，希望大家带着理性去看待我的事情，不要随便人云亦云。
当大家看到这个标题的时候一定会感到很气愤，为什么要说这么偏激的话。
首先，这不是对所有人说的。我是森明，这是关闭“南枫阁”已经有5个月了，本来想着有些事情让时间慢慢冲淡算了，但是面对化妆师某猪一直在背后搬弄是非，要在汉服圈搞坏本人名声，甚至想扼杀我在摄影圈的想法，我不得不出来声明一下。
故事有点长，想看故事的可以继续八卦一下，不感兴趣的可以直接划走。
回想一下在古港已经有三个年头了，关于黄埔古港所有的“汉服体验馆”的种种恩怨情仇我都一一经历过，在古港所有的汉服体验馆大家一开始都是认识的，后面因为生意缘由各个反目成仇，全部成为敌对势力。包括现在还在为了抢客人而搞的各种内卷，化妆摄影价格不升反降，以前最低40多的化妆价现在降到30多，摄影从一百一人降到8、90一个人。行业内卷越来越严重，我实在是不想把自己变得如此廉价，毕竟时间精力都是有限的。
说回正题，为什么不要和化妆师一起开汉服体验馆？
说到这都是血的教训，下面我就来一一分析原因吧！
为什么当初会和某猪一起开“南枫阁汉服体验馆”：我的想法很简单就是想找个靠谱的合伙人一起搞事业一起赚钱，那时候我在“潮江湖公祠”租的店也快到期了，正打算搬地方，之前一个人开店感觉有点累，虽然有几个化妆师一直在帮忙，我也很感激她们。但有时候一个男的看店也总不是办法，首先来说说汉服体验馆这行业对男生不友好的一些因素吧，顾客几乎是女生为主，就换衣服这一块就把男生拒到门外了，虽然有小部分的不介意男的帮她穿，当如果是女生对女生就不会觉得尴尬了，这也是门店需要一个女生的缘故。毕竟开这种店没一个女生在是不行的，我就想她们适当的出点钱，自己也算老板做事会不会更加积极一点，我也不必太操心。刚好某猪那段时间刚余荫山房的老板闹掰了（也是我介绍她到余荫山房那边工作的），某猪一直在闲着，那时我提出让她入伙的想法。后面我不计成本了让了店40%的股份给她，她这边拿出2万作为新店的启动资金，后面的一些零零散散的资金我来垫付，就这样我把“潮江湖公祠”的汉服体验店搬到了黄埔中学对面，并重新改名为“南枫阁汉服体验馆”。那时候为了迁就她才用这名字。开始的时候大家都是很有干劲的，但合作久了就开始慢慢有了一些分歧，也为后面的分裂埋下伏笔。
说一下我作为店的老板，作为一个摄影师是如何被化妆师一步步的架空的吧，我如何变成一个光杆司令。
店里的收入情况，门店的主要收入情况有三点：出租汉服、化妆造型、摄影后期。很多客人租衣服不一定化妆拍照，租了汉服化妆造型的不一定拍照，但拍照的几乎都是要化妆造型，就是我在店里的每一笔收入必须经过化妆师这一步奏，店里没化妆师我就没法拍照，就等于没收入。也许你们会说不是还有租衣服的收入吗，当初说好了租衣服的费用是直接进入公帐的，就算店租的一部分，所以每当化妆师不在店里的时候我基本是吃土的。又有小伙伴会问：你不会找个其他化妆师兼职吗？当然有找过了，之前我自己在“潮江湖公祠”开店的时候有衫shan .qian寻。卡ka、水manqing、佳jia4、5个合作开的化妆师，出大活动也有找其他化妆师帮忙。但某猪一来就把其他化妆师都给挤兑走了，有时还当着客人的面挑其他化妆师的刺，或者直接改其他化妆师的妆造，导致合作开的化妆师都不愿意来店里帮忙了。有时候我早上去开门，某猪在外面接妆或许下午才过来，客人就直接跑到隔壁去了，相当与给别的店打广告。加上隔壁又在打价格战，像平时化妆师自己接的单在外面化妆或自己带回家化妆那些从来没走过公帐，这也是化妆师为什么老往外面跑的原因，一个月10几天往外面跑，那我开这个店的意义何在，我要一直苦苦的守店干嘛？在开店这半年时间里我就亏了半年，每个月才拍那十几个客人，都不够我自己开销，而店的开支也是按6：4分摊的，除去公帐的一些，我自己还要垫大头，这样下去不就等于我在帮化妆师开店吗？最过分的一次是过年的时候她对了公帐后说她这个月的店租金她够了，她索性回家过年玩了半个月，那我呢?化妆师走了我自己给客人化妆吗？我那个月才收入那几百块，你爽的时候有想过你伙伴吗？每个月让我这样亏本过意的去吗？名利都让她得了，我作为大老板不仅要垫资还要背黑锅。
由于店里的账目都是化妆师那边收和记账，平时店里怎么个收入支出我很少管理，在亏了几个月后我下意识的的会核对一下账面，在第一次核对账目发现不对劲的时候我也跟化妆师核对质了一般，本来想着化妆师会有所收敛的，但后面还是触破了我的底线。这也是决裂的其中一个原因。因为钱在化妆师手中，化妆师需要买什么化妆品或饰品都可以先斩后奏，我平时要买个拍照小道具都得我自己出钱。
就这样某猪把其他化妆师赶在，掌握店里资金，搞的我莫名奇妙的从股东变成打工仔，变成给他人做嫁衣的人。虽然事情过去几个月了，这段时间我也一直忍气吞声，但某猪还是咬着我不放，我跟哪个化妆师好就跟哪个化妆师说我坏话，本想置之事外，当时不时有一些是非流言蜚语传到我耳边，因此我不得不再次出来说明一下。至于大家怎么想，怎么看我无所谓，反正这个坑我已经跳下去了，我也不怕别人继续在背后黑我，毕竟路还长着呢。
总之还是回到那句话：摄影师要不要和化妆师一起合伙开店？经过这次跟某猪的合伙还有跟某宝江湖的合作，从中我也学会了很多东西，也许我以后会离开汉服圈，也许哪天我自己开店，或者找新的合作伙伴。但是有一点很重要：合作的本质就是彼此交换资源，只有彼此信任并为对方着想，一起努力才会走的更加长远。
感谢大家的观看，希望大家带着理性去看待我的事情，不要随便人云亦云。
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