去北京玩了两天 感觉不是在坐车就是在去坐车的路上 北京的快节奏 地铁的人挤人 在地铁上我就一直在观察 我觉得要是我在北京应该会活不下去
去年寒假去了西安 暑假也去了北京 还是觉得如果认真的去旅行 还是去风景比较好的地方
:今年的生日打算给自己买双看上好久的鞋或者一套想要了好久的积木或者一次一个人的旅行还是前两个容易实现[衰]
嗯…晚安
去年寒假去了西安 暑假也去了北京 还是觉得如果认真的去旅行 还是去风景比较好的地方
:今年的生日打算给自己买双看上好久的鞋或者一套想要了好久的积木或者一次一个人的旅行还是前两个容易实现[衰]
嗯…晚安
【一个愉快至极的暑假】
#去了想去的许多城市,用十天将毕业旅行happy ending已经是半个多月前的事情了[兔子]
#我的暑假诸事顺意,快乐到忘记微博的存在[熊猫]
#想完成的事情都在一个个被打卡,每天充实而又有意义 [太阳]
#吃喝玩乐逛和赚钱一个没落 嘻嘻:-P(我好厉害[奥特曼]
#等待八月底和我的男孩去海岛看日出日落 https://t.cn/Evk4evd
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今天聊聊汽车发展史上的还有哪些很萌的车型~
马自达Autozam AZ-1
Autozam AZ-1最初的概念车是由马自达完成,并于1989年亮相东京车展,随后的工程设计和制造工作则由铃木完成。当时马自达推出了TypeA、TypeB、TypeC三个方案的概念车。其中方案A因为采用了上掀的鸥翼式车门而受到公众的欢迎。因此马自达决定量产TypeA,也就是上图的Autozam AZ-1。
第一眼看到图片上的马自达Autozam AZ-1感觉实在太小了!然而它却不是smart那样的单厢微型车,它是一台有头有尾的跑车,拥有和正常汽车一样的车身比例,但是它却如此之小。车鼻小的像一个旅行箱,与车身相比,宽阔的前挡玻璃和一直延伸到车顶的玻璃鸥翼车门连为一体,好吧,萌的有点另类。
马自达Autozam AZ-1
Autozam AZ-1最初的概念车是由马自达完成,并于1989年亮相东京车展,随后的工程设计和制造工作则由铃木完成。当时马自达推出了TypeA、TypeB、TypeC三个方案的概念车。其中方案A因为采用了上掀的鸥翼式车门而受到公众的欢迎。因此马自达决定量产TypeA,也就是上图的Autozam AZ-1。
第一眼看到图片上的马自达Autozam AZ-1感觉实在太小了!然而它却不是smart那样的单厢微型车,它是一台有头有尾的跑车,拥有和正常汽车一样的车身比例,但是它却如此之小。车鼻小的像一个旅行箱,与车身相比,宽阔的前挡玻璃和一直延伸到车顶的玻璃鸥翼车门连为一体,好吧,萌的有点另类。
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