全文｜智能吉利2025：与世界共享未来！（一）
2021年10月31日19:00，吉利汽车集团在杭州湾研究总院举办了“智能吉利2025——吉利龙湾技术荟暨全球动力科技品牌发布”活动。
发布会上，吉利汽车集团CEO淦家阅发布“智能吉利2025”战略，以及全面推进“智能吉利2025”实施的“九大龙湾行动”。
以下为发布会淦家阅演讲全文，与你分享。
尊敬的各位来宾，各位媒体朋友们、各位合作伙伴们，各位投资者，以及正在观看直播的网友们：
大家晚上好！我是淦家阅。
感谢王总及动力团队，给我们带来了吉利全新动力科技品牌——雷神动力。
雷神动力，生而领先全球。在关键技术上已经全面超越了日系品牌，可以说，也是全球混动领域的YYDS。
2003年2月14日，情人节那天，我加入了吉利，这一年，吉利第10万辆轿车在宁波下线。当时的我们都非常兴奋！
2007年，吉利发布宁波宣言，宣布战略转型，不打价格战，打技术战、打品牌战、打服务战、打道德战，坚定不移的进行战略转型。正是因为吉利坚持战略转型、坚持技术转型，才使得吉利从容应对了08年金融危机。09年，我们超额完成了年度销量目标。
2014年，中国汽车市场依然是合资品牌如鱼得水，吉利的销量还未实现跨越式提升。基于我们对消费升级的研判，吉利提出了3.0精品车战略，“造每个人的精品车”就是我们3.0时代的使命，我们坚信，好产品就是打开市场的钥匙。这把钥匙，也让我们在2017年，第一次尝到了中国品牌乘用车销量冠军的滋味，并持续保持销冠至今。
2020年，伴随着疫情和“芯片荒”，汽车产业经历了前所未有的冲击，也给我们带来了很大的挑战和不确定性。这一年，我们坚持高质量发展，进入“科技吉利4.0”架构造车时代，吉利已经拥有了CMA、BMA、SPA、浩瀚（SEA）四大世界级模块化架构，正式全面迈入架构造车时代。CMA架构赋能沃尔沃、领克和吉利“中国星”，全球用户已超过120万。高端产品大众化的中国星，正获得广泛用户的青睐，将以最快的速度进入“百万俱乐部”。
一路走来，巧合的是，吉利每一次战略转型，都充满着了挑战，而每一次挑战，都是一次巨大的机会。当然，每一次转机的背后都是我们不断的打基础，不断的练内功，以及我们对“技术创新”的坚持，对用户体验的预判和满足，对研发坚定不移的投入，这些都是我们形成后发的力量。
近期，“2021中国企业研发投入排行榜“发布，在这个排行榜上，吉利是排在前十的唯一汽车企业，排名第九，与一众科技巨头和国有大型企业并列。
很多朋友问我，这么大的研发投入，意味着什么？
我回答了三个字：“临界点”。在当今，能源与环境的危机、工业4.0、万物互联快速发展的背景下，智能汽车才是满足用户极致出行体验的“硬核”。所以，这个研发投入排行榜，体现了吉利正处在“智能出行科技型企业”新的临界点。
聚焦智能时代，驱动用户体验跨越式升级。下一个五年，吉利将继续坚持高质量发展，坚持以技术领跑，迈入全新的“智能吉利2025”。
吉利汽车集团“智能吉利2025”战略的使命和目标就是：
-创造超越用户期待的智能出行体验
-打造科技引领型全球汽车企业
-成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌
以使命和目标为指引，依托集团全球化体系和资源协同的优势，我们会构建起智能吉利2025的“一网三体系“。一张“智能吉利科技生态网”，以及由“智能能源、智能制造、智能服务”构成的三大体系，全维度推进“智能吉利2025”战略的高效实施。
首先，我想跟大家分享一下“智能吉利科技生态网”。
目前吉利是全球唯一具备卫星通讯和定位、高精地图和导航、汽车芯片到软硬件全栈自研的汽车企业。
智能汽车的核心竞争力就是智能架构、智能驾驶和智能座舱。
众所周知，智能架构是一项科技新基建工程，是科技生态网的基础。吉利“架构造车”领先全球，它不仅可兼容多元化能源，更有领先的模块化优势，满足全球差异化的标准和用户需求，可以缩短研发周期，研发效率提升30%。
今年，诞生于CMA架构的中国星旗舰SUV-星越L，导入了GEEA2.0电子电气架构，它赋予了“星越L”聪明的大脑和高速发达的神经网络，支持高度智能驾驶辅助，让燃油车也实现整车OTA，赢得了用户的高度认可。后续，用智能架构打造的吉利、领克、几何新款智能汽车，都将搭载GEEA2.0 电子电气架构。
面向2025，吉利智能架构将进化至GEEA3.0中央计算平台架构，引领智能汽车从“域控制”向“中央超级大脑”进化转变。
依托智能架构新基建工程之上的智能驾驶和智能座舱，要做到更极致的用户体验，我们认为关键核心是芯片、软件操作系统和技术数据。
就在前几天，一颗小小的芯片“智能座舱芯片SE1000”送到了我的办公室。
“芯片”虽小，但只有他才能支撑起智能科技生态网。
这颗“芯片”是由“芯擎”科技自研，采用了车规级7纳米工艺，多核异构，先进制程。
这颗芯片，只有83平方毫米，但里面却集成了87层电路，88亿颗晶体管，一次性点亮。打一个不恰当的比喻，相当于在指甲盖上那么大的地方，建了88亿个房间，上面还盖了87层楼，这是中国第一颗7纳米制程的车规级SOC芯片。
这个芯片完成车规级认证后，明年即将量产。
7纳米SOC芯片之后，2024到2025年，我们会陆续推出5纳米的车载一体化超算平台芯片，以及高算力自动驾驶芯片，算力达到256TOPS。
满足L3智能驾驶的需求。同时，通过多芯组合，算力可拓展，可满足更高级别自动驾驶的算力需求！
“芯片”是软件平台操作系统的基础，而软件是决定智能体验的上限。
软件方面，我们也会打造“端到端”一体的整车软件用户体验。在吉利汽车研究院搭建电子电气架构，整车基础软件，智能座舱软件，自动驾驶软件的全栈自研体系。和亿咖通、Zenseact等吉利生态一起，实现整车操作系统以及核心软件算法自研能力。
应用SOA软件服务架构，开放1000多个API接口，向全球开发者提供软件工具和平台，构建超过1000个整车应用场景引擎，与全球超过1000家以上数字合作伙伴一起打造主动式场景服务，让智能汽车从“厂商定义”向”用户软件共创“进化，全面迈入软件定义汽车时代。
芯片的深度布局，软件操作系统全栈自研体系的搭建，建立起了智能汽车软硬件体系。
在智能汽车软硬件体系下， 技术数据才是用户体验进化的源动力。
目前，吉利已经有300万车在线，超过5000万小时的座舱技术数据，120亿公里的车辆行驶技术数据。通过技术数据的不断积累和算法优化，到2025 年，每个季度实现至少1-2次整车OTA升级，持续进化座舱体验。自动驾驶，离不开“天地一体”的技术数据和算法验证。
吉利自建的低轨卫星高精度导航系统，目前已完成305座高精时空基准站的部署。计划2026年前，实现“全球无盲区”的通信及厘米级高精定位覆盖。吉利测绘采集的高精地图，2021年完成覆盖国内主要城市，2023年覆盖全国。
以智能架构为新基建，围绕芯片、软件操作系统、技术数据和卫星网搭建端到端的自研体系和生态联盟，驱动用户在智能驾驶、智能座舱上的体验不断进化，这就是智能吉利科技生态网。
接下来，我想给大家再介绍一下“智能吉利2025”的三大智能体系：智能能源体系、智能制造体系、智能服务体系。
首先，智能能源体系——
正如大家所见，我们已经在混动核心技术上做到了世界领先。
今年年底，雷神智擎混动将首先搭载在吉利中国星上；未来三年，搭载雷神智擎混动的车型将达到20余款，实现混动主流细分市场销量第一，实现“性能、智能、新能源”用户综合体验第一，让用户彻底爱上“雷神智擎”。
当然，在这里和大家分享一下吉利纯电领域生态布局。
今年，纯电品牌“几何”已经实现了192%的同比增长，月销订单破万，并开始出口海外。
几何的增长，是吉利纯电技术后发优势的体现。
电池方面，吉利威睿已经全面掌握了模组和Pack技术，并实现批量生产，同时具备电芯设计能力，并联合战略合作伙伴成立时代吉利等合资电池工厂，形成电池的多元化布局。
电驱方面，我们将应用800V，基于碳化硅功率器件的控制器和高效油冷电机，实现综合效率超92%，最大功率超475千瓦，最极致的产品可实现百公里加速低于3秒的超高性能体验。吉利自研自产的碳化硅功率芯片，也将于2023年量产。
另外，吉利在“换电架构、换电站、换电车辆”领域已经拥有上千项技术专利，并参与了国家换电标准的制定。
基于吉利专属换电架构，我们将推出全新“换电出行品牌”。高效的模块化换电站，实现每车仅需60秒的极速换电体验，每天单站可服务1000车次。
这样的“极速换电站”，我们计划到2025年将布局5000座，覆盖100个核心城市，满足100万辆车的换电需求。
下面，再跟大家分享一个吉利在新型燃料领域的世界级创举：
现在大家看到的是吉利在冰岛的测试车辆。
它不是燃油车，也不是电动车，它是吉利的甲醇汽车。
甲醇是清洁能源，也是国际公认替代石油的最佳液体燃料。
吉利深耕甲醇汽车16年，已经在甲醇能源领域独步全球，拥有核心技术专利200余件，在西安、晋中、贵阳等多地规模化运行2.7万辆，总运行里程达到80亿公里。
吉利绿色甲醇科技，通过可再生能源电解水制造“氢气”，并和碳捕捉技术得到的“二氧化碳”进行结合，生成绿色甲醇。每生产1吨绿色甲醇可消耗1.375吨二氧化碳。
2022年，我们将推出“雷神智擎甲醇混动“车型，百公里醇耗在9L左右，醇耗降幅超40%，每公里的出行成本低于三毛钱。到2025年，百公里醇耗将降到7.6L，相当于百公里油耗3.5L,每公里的出行成本两毛钱，生命周期内零碳增加，更环保。
2021年10月31日19:00，吉利汽车集团在杭州湾研究总院举办了“智能吉利2025——吉利龙湾技术荟暨全球动力科技品牌发布”活动。
发布会上，吉利汽车集团CEO淦家阅发布“智能吉利2025”战略，以及全面推进“智能吉利2025”实施的“九大龙湾行动”。
以下为发布会淦家阅演讲全文，与你分享。
尊敬的各位来宾，各位媒体朋友们、各位合作伙伴们，各位投资者，以及正在观看直播的网友们：
大家晚上好！我是淦家阅。
感谢王总及动力团队，给我们带来了吉利全新动力科技品牌——雷神动力。
雷神动力，生而领先全球。在关键技术上已经全面超越了日系品牌，可以说，也是全球混动领域的YYDS。
2003年2月14日，情人节那天，我加入了吉利，这一年，吉利第10万辆轿车在宁波下线。当时的我们都非常兴奋！
2007年，吉利发布宁波宣言，宣布战略转型，不打价格战，打技术战、打品牌战、打服务战、打道德战，坚定不移的进行战略转型。正是因为吉利坚持战略转型、坚持技术转型，才使得吉利从容应对了08年金融危机。09年，我们超额完成了年度销量目标。
2014年，中国汽车市场依然是合资品牌如鱼得水，吉利的销量还未实现跨越式提升。基于我们对消费升级的研判，吉利提出了3.0精品车战略，“造每个人的精品车”就是我们3.0时代的使命，我们坚信，好产品就是打开市场的钥匙。这把钥匙，也让我们在2017年，第一次尝到了中国品牌乘用车销量冠军的滋味，并持续保持销冠至今。
2020年，伴随着疫情和“芯片荒”，汽车产业经历了前所未有的冲击，也给我们带来了很大的挑战和不确定性。这一年，我们坚持高质量发展，进入“科技吉利4.0”架构造车时代，吉利已经拥有了CMA、BMA、SPA、浩瀚（SEA）四大世界级模块化架构，正式全面迈入架构造车时代。CMA架构赋能沃尔沃、领克和吉利“中国星”，全球用户已超过120万。高端产品大众化的中国星，正获得广泛用户的青睐，将以最快的速度进入“百万俱乐部”。
一路走来，巧合的是，吉利每一次战略转型，都充满着了挑战，而每一次挑战，都是一次巨大的机会。当然，每一次转机的背后都是我们不断的打基础，不断的练内功，以及我们对“技术创新”的坚持，对用户体验的预判和满足，对研发坚定不移的投入，这些都是我们形成后发的力量。
近期，“2021中国企业研发投入排行榜“发布，在这个排行榜上，吉利是排在前十的唯一汽车企业，排名第九，与一众科技巨头和国有大型企业并列。
很多朋友问我，这么大的研发投入，意味着什么？
我回答了三个字：“临界点”。在当今，能源与环境的危机、工业4.0、万物互联快速发展的背景下，智能汽车才是满足用户极致出行体验的“硬核”。所以，这个研发投入排行榜，体现了吉利正处在“智能出行科技型企业”新的临界点。
聚焦智能时代，驱动用户体验跨越式升级。下一个五年，吉利将继续坚持高质量发展，坚持以技术领跑，迈入全新的“智能吉利2025”。
吉利汽车集团“智能吉利2025”战略的使命和目标就是：
-创造超越用户期待的智能出行体验
-打造科技引领型全球汽车企业
-成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌
以使命和目标为指引，依托集团全球化体系和资源协同的优势，我们会构建起智能吉利2025的“一网三体系“。一张“智能吉利科技生态网”，以及由“智能能源、智能制造、智能服务”构成的三大体系，全维度推进“智能吉利2025”战略的高效实施。
首先，我想跟大家分享一下“智能吉利科技生态网”。
目前吉利是全球唯一具备卫星通讯和定位、高精地图和导航、汽车芯片到软硬件全栈自研的汽车企业。
智能汽车的核心竞争力就是智能架构、智能驾驶和智能座舱。
众所周知，智能架构是一项科技新基建工程，是科技生态网的基础。吉利“架构造车”领先全球，它不仅可兼容多元化能源，更有领先的模块化优势，满足全球差异化的标准和用户需求，可以缩短研发周期，研发效率提升30%。
今年，诞生于CMA架构的中国星旗舰SUV-星越L，导入了GEEA2.0电子电气架构，它赋予了“星越L”聪明的大脑和高速发达的神经网络，支持高度智能驾驶辅助，让燃油车也实现整车OTA，赢得了用户的高度认可。后续，用智能架构打造的吉利、领克、几何新款智能汽车，都将搭载GEEA2.0 电子电气架构。
面向2025，吉利智能架构将进化至GEEA3.0中央计算平台架构，引领智能汽车从“域控制”向“中央超级大脑”进化转变。
依托智能架构新基建工程之上的智能驾驶和智能座舱，要做到更极致的用户体验，我们认为关键核心是芯片、软件操作系统和技术数据。
就在前几天，一颗小小的芯片“智能座舱芯片SE1000”送到了我的办公室。
“芯片”虽小，但只有他才能支撑起智能科技生态网。
这颗“芯片”是由“芯擎”科技自研，采用了车规级7纳米工艺，多核异构，先进制程。
这颗芯片，只有83平方毫米，但里面却集成了87层电路，88亿颗晶体管，一次性点亮。打一个不恰当的比喻，相当于在指甲盖上那么大的地方，建了88亿个房间，上面还盖了87层楼，这是中国第一颗7纳米制程的车规级SOC芯片。
这个芯片完成车规级认证后，明年即将量产。
7纳米SOC芯片之后，2024到2025年，我们会陆续推出5纳米的车载一体化超算平台芯片，以及高算力自动驾驶芯片，算力达到256TOPS。
满足L3智能驾驶的需求。同时，通过多芯组合，算力可拓展，可满足更高级别自动驾驶的算力需求！
“芯片”是软件平台操作系统的基础，而软件是决定智能体验的上限。
软件方面，我们也会打造“端到端”一体的整车软件用户体验。在吉利汽车研究院搭建电子电气架构，整车基础软件，智能座舱软件，自动驾驶软件的全栈自研体系。和亿咖通、Zenseact等吉利生态一起，实现整车操作系统以及核心软件算法自研能力。
应用SOA软件服务架构，开放1000多个API接口，向全球开发者提供软件工具和平台，构建超过1000个整车应用场景引擎，与全球超过1000家以上数字合作伙伴一起打造主动式场景服务，让智能汽车从“厂商定义”向”用户软件共创“进化，全面迈入软件定义汽车时代。
芯片的深度布局，软件操作系统全栈自研体系的搭建，建立起了智能汽车软硬件体系。
在智能汽车软硬件体系下， 技术数据才是用户体验进化的源动力。
目前，吉利已经有300万车在线，超过5000万小时的座舱技术数据，120亿公里的车辆行驶技术数据。通过技术数据的不断积累和算法优化，到2025 年，每个季度实现至少1-2次整车OTA升级，持续进化座舱体验。自动驾驶，离不开“天地一体”的技术数据和算法验证。
吉利自建的低轨卫星高精度导航系统，目前已完成305座高精时空基准站的部署。计划2026年前，实现“全球无盲区”的通信及厘米级高精定位覆盖。吉利测绘采集的高精地图，2021年完成覆盖国内主要城市，2023年覆盖全国。
以智能架构为新基建，围绕芯片、软件操作系统、技术数据和卫星网搭建端到端的自研体系和生态联盟，驱动用户在智能驾驶、智能座舱上的体验不断进化，这就是智能吉利科技生态网。
接下来，我想给大家再介绍一下“智能吉利2025”的三大智能体系：智能能源体系、智能制造体系、智能服务体系。
首先，智能能源体系——
正如大家所见，我们已经在混动核心技术上做到了世界领先。
今年年底，雷神智擎混动将首先搭载在吉利中国星上；未来三年，搭载雷神智擎混动的车型将达到20余款，实现混动主流细分市场销量第一，实现“性能、智能、新能源”用户综合体验第一，让用户彻底爱上“雷神智擎”。
当然，在这里和大家分享一下吉利纯电领域生态布局。
今年，纯电品牌“几何”已经实现了192%的同比增长，月销订单破万，并开始出口海外。
几何的增长，是吉利纯电技术后发优势的体现。
电池方面，吉利威睿已经全面掌握了模组和Pack技术，并实现批量生产，同时具备电芯设计能力，并联合战略合作伙伴成立时代吉利等合资电池工厂，形成电池的多元化布局。
电驱方面，我们将应用800V，基于碳化硅功率器件的控制器和高效油冷电机，实现综合效率超92%，最大功率超475千瓦，最极致的产品可实现百公里加速低于3秒的超高性能体验。吉利自研自产的碳化硅功率芯片，也将于2023年量产。
另外，吉利在“换电架构、换电站、换电车辆”领域已经拥有上千项技术专利，并参与了国家换电标准的制定。
基于吉利专属换电架构，我们将推出全新“换电出行品牌”。高效的模块化换电站，实现每车仅需60秒的极速换电体验，每天单站可服务1000车次。
这样的“极速换电站”，我们计划到2025年将布局5000座，覆盖100个核心城市，满足100万辆车的换电需求。
下面，再跟大家分享一个吉利在新型燃料领域的世界级创举：
现在大家看到的是吉利在冰岛的测试车辆。
它不是燃油车，也不是电动车，它是吉利的甲醇汽车。
甲醇是清洁能源，也是国际公认替代石油的最佳液体燃料。
吉利深耕甲醇汽车16年，已经在甲醇能源领域独步全球，拥有核心技术专利200余件，在西安、晋中、贵阳等多地规模化运行2.7万辆，总运行里程达到80亿公里。
吉利绿色甲醇科技，通过可再生能源电解水制造“氢气”，并和碳捕捉技术得到的“二氧化碳”进行结合，生成绿色甲醇。每生产1吨绿色甲醇可消耗1.375吨二氧化碳。
2022年，我们将推出“雷神智擎甲醇混动“车型，百公里醇耗在9L左右，醇耗降幅超40%，每公里的出行成本低于三毛钱。到2025年，百公里醇耗将降到7.6L，相当于百公里油耗3.5L,每公里的出行成本两毛钱，生命周期内零碳增加，更环保。
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第三届中韩贸易投资博览会
即将于10月29日盛大开幕
自2019年开始举办
中韩贸易投资博览会
迄今已经迈入第3个年头
吸引了超过5万人次观展
贸易意向成交额近35亿美元
签约产业项目167个
总投资额超1400亿元
搭建了中韩经贸坚实桥梁
https://t.cn/A6MDogNo
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自2019年开始举办
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总投资额超1400亿元
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https://t.cn/A6MDogNo
工业互联网是新一代信息技术与传统产业融合发展的技术牵引，逐渐成为我国制造业转型升级的内生动力。
目前，我国正加快脚步进行工业互联网建设，自2017年国务院印发《关于深化“互联网﹢先进制造业”发展工业互联网的指导意见》以来，我国工业互联网从“供给侧”与“需求侧”两端发力，统筹布局网络、平台、安全三大功能体系。经过三年起步期，我国工业互联网在网络基础、平台中枢、安全保障等方面发展成效显著，为此后我国工业互联网发展迈入快速成长期奠定了坚实的基础。工业和信息化部发布的《工业互联网创新发展行动计划（2021-2023年）》规划了我国工业互联网发展的短期目标，将从智能制造、生产效率、创新能力各个方面推动我国工业互联网整体发展的阶段性跃升。
工业互联网平台体系建设
近年来，全球互联网平台市场持续保持活跃创新态势，德美日法等制造强国基于自身在先进制造业的优势，从不同战略角度、生产理念、价值定位提出适合自身发展的工业互联网参考架构，加快推进工业互联网体系建设。此外，美国通用电气公司、微软、西门子、达索等国际巨头也相继布局工业互联网平台建设，通过提高数字化转型和行业服务能力来保持企业长期竞争力。
目前美国、德国、日本等国家已提出较为成熟的架构体系。美国工业互联网以价值定位、信息和操作技术融合推出工业互联网参考架构IIRA，德国工业4.0战略从工业视角出发，聚焦制造过程和价值链的生命周期推出参考架构RAMI4.0，日本基于生产理念和松耦合理念，推出工业互联网参考架构IVRA，法国国家制造创新网络则推出智能制造标准路线图框架。全球各个国家积极布局工业互联网建设，其核心目的是以架构体系促进产业融合，催生技术创新与推动产业升级。
我国工业互联网发展从系统工程方法论出发发布《工业互联网体系架构（版本2.0）》，架构结合工业制造特点、软件和通信架构设计方面的不同方法论，融入网络、数据和安全新技术并突出数字孪生基本功能原理，从业务视图、功能架构和实施框架三个角度对架构2.0进行了定义，形成以商业目标和业务需求为牵引，进而明确系统功能定义与实施部署方式的设计思路。三个角度层层深入，自顶向下形成逐层映射，其目标在于从工业互联网促进产业发展的作用和路径出发，指引企业明确数字化转型的商业目标与业务需求。
智能工业数据赋能高端制造
工业互联网新技术实施落地可以有效满足丰富和多样化的企业实践需求，人工智能、边缘计算、5G等新技术与生产制造工艺融合发展推动技术解决方案的制定，提高了工业互联网在工业应用的实操指导能力。智能工业数据赋能高端制造凸显出数据在智能生产中的核心驱动地位，基于工业数据实现产品设计生产与生命周期管理智能化、企业控制系统与管理系统集成化、工业数据保护与外部攻击防御常态化。
依据数据交互实现物理空间与数字空间的全面深度互联互通与智能分析是工业互联网的核心功能原理。数据交互实现各单元模块间传输信息的相互理解，使数据和信息在各要素、各系统之间得到有效传递，不同结构的系统能够在数据层面相互理解，从而提高资源配置效率与信息集成能力。高端制造业在数字化发展的趋势下，形成以数据为核心驱动力的生产与运营方式、资源组织方式与商业模式，以提高运营效率、创新能力和降低成本。
工业互联网大数据挖掘技术能够对企业制造过程产生的数据进行储存、清洗与分析，对历史数据进行统计与关联挖掘，提取得到数据中隐含的信息，这些统计结果对企业自身评估与决策、改进自身业务将起到重要的作用。
工业互联网引领新业态
当前，我国工业互联网创新发展战略深入实施，工业互联网赋能高端制造将进一步催生融合创新应用，赋予各产业转型升级发展新动力，促进广泛的产业创新，对社会经济高质量发展意义重大。
在大数据冶炼平台应用中，传统炼铁操作仍以经验为主，不同工人操作水平参差不齐，行业数字化、科学化水平有很大的上升空间。江苏江阴兴澄特钢建立的以工业互联网为基础、以高炉数据为核心的大数据处理中心，打破了传统炼铁的高炉反应器“黑箱”工作状态诊断难的瓶颈，
提升了炼铁生产线的数字化、网络化水平。其基于平台侧的历史数据挖掘分析和边缘侧的实时智能监控相结合，打造“云边协同”应用，有效地利用了数据中包含的信息，在未来生产优化中起到良好的预测分析与指导作用。
在数字化物流管理应用中，工业互联网以数字化技术为基础，提升物流装配的信息化水平与工作效率，其主要体现在智能物流工厂和智能物流设备两个方面。智能物流工厂主要研究数字化物流系统，打造高度柔性的物流一体化模式；智能物流设备即将机器人、柔性制造、物联网等智能技术应用于商品分拣、配送与流程管理，提高物流过程的智能化。
在基于5G的边缘计算数字工厂应用中，以浪潮集团与山东移动共同打造的高端装备智能制造生产线为例，其结合5G高速率与边缘计算平台的能力，实现了不同生产单元之间互联互通、智能调度、面向客户需求的定制设计、柔性生产和全流程智能控制，成为一座集自动化、模块化、柔性制造于一体的智能模范工厂。
工业互联网的行业覆盖领域非常广泛，能源、电力、交通等实体经济各领域，机械装备、化工产品、电子信息等制造业各门类均可与工业互联网深度融合。工业互联网的创新发展将不断催生个性化定制、共享制造、合理调配等制造新业态，推动我国高端制造业跃升发展。
同时，要认识到，工业互联网建设与落地推广将是一项长期且复杂的系统工程，当前正处于发展初期。目前，企业数字化转型的深度与广度不足，工业互联网实际覆盖率约为15%；5G商业模式仍在探索，其网络部署复杂，标准化建设难度大；行业间跨界融合不充分，细分领域差异较大，以上种种因素仍制约着我国工业互联网的普及应用。
来源：人民邮电报
目前，我国正加快脚步进行工业互联网建设，自2017年国务院印发《关于深化“互联网﹢先进制造业”发展工业互联网的指导意见》以来，我国工业互联网从“供给侧”与“需求侧”两端发力，统筹布局网络、平台、安全三大功能体系。经过三年起步期，我国工业互联网在网络基础、平台中枢、安全保障等方面发展成效显著，为此后我国工业互联网发展迈入快速成长期奠定了坚实的基础。工业和信息化部发布的《工业互联网创新发展行动计划（2021-2023年）》规划了我国工业互联网发展的短期目标，将从智能制造、生产效率、创新能力各个方面推动我国工业互联网整体发展的阶段性跃升。
工业互联网平台体系建设
近年来，全球互联网平台市场持续保持活跃创新态势，德美日法等制造强国基于自身在先进制造业的优势，从不同战略角度、生产理念、价值定位提出适合自身发展的工业互联网参考架构，加快推进工业互联网体系建设。此外，美国通用电气公司、微软、西门子、达索等国际巨头也相继布局工业互联网平台建设，通过提高数字化转型和行业服务能力来保持企业长期竞争力。
目前美国、德国、日本等国家已提出较为成熟的架构体系。美国工业互联网以价值定位、信息和操作技术融合推出工业互联网参考架构IIRA，德国工业4.0战略从工业视角出发，聚焦制造过程和价值链的生命周期推出参考架构RAMI4.0，日本基于生产理念和松耦合理念，推出工业互联网参考架构IVRA，法国国家制造创新网络则推出智能制造标准路线图框架。全球各个国家积极布局工业互联网建设，其核心目的是以架构体系促进产业融合，催生技术创新与推动产业升级。
我国工业互联网发展从系统工程方法论出发发布《工业互联网体系架构（版本2.0）》，架构结合工业制造特点、软件和通信架构设计方面的不同方法论，融入网络、数据和安全新技术并突出数字孪生基本功能原理，从业务视图、功能架构和实施框架三个角度对架构2.0进行了定义，形成以商业目标和业务需求为牵引，进而明确系统功能定义与实施部署方式的设计思路。三个角度层层深入，自顶向下形成逐层映射，其目标在于从工业互联网促进产业发展的作用和路径出发，指引企业明确数字化转型的商业目标与业务需求。
智能工业数据赋能高端制造
工业互联网新技术实施落地可以有效满足丰富和多样化的企业实践需求，人工智能、边缘计算、5G等新技术与生产制造工艺融合发展推动技术解决方案的制定，提高了工业互联网在工业应用的实操指导能力。智能工业数据赋能高端制造凸显出数据在智能生产中的核心驱动地位，基于工业数据实现产品设计生产与生命周期管理智能化、企业控制系统与管理系统集成化、工业数据保护与外部攻击防御常态化。
依据数据交互实现物理空间与数字空间的全面深度互联互通与智能分析是工业互联网的核心功能原理。数据交互实现各单元模块间传输信息的相互理解，使数据和信息在各要素、各系统之间得到有效传递，不同结构的系统能够在数据层面相互理解，从而提高资源配置效率与信息集成能力。高端制造业在数字化发展的趋势下，形成以数据为核心驱动力的生产与运营方式、资源组织方式与商业模式，以提高运营效率、创新能力和降低成本。
工业互联网大数据挖掘技术能够对企业制造过程产生的数据进行储存、清洗与分析，对历史数据进行统计与关联挖掘，提取得到数据中隐含的信息，这些统计结果对企业自身评估与决策、改进自身业务将起到重要的作用。
工业互联网引领新业态
当前，我国工业互联网创新发展战略深入实施，工业互联网赋能高端制造将进一步催生融合创新应用，赋予各产业转型升级发展新动力，促进广泛的产业创新，对社会经济高质量发展意义重大。
在大数据冶炼平台应用中，传统炼铁操作仍以经验为主，不同工人操作水平参差不齐，行业数字化、科学化水平有很大的上升空间。江苏江阴兴澄特钢建立的以工业互联网为基础、以高炉数据为核心的大数据处理中心，打破了传统炼铁的高炉反应器“黑箱”工作状态诊断难的瓶颈，
提升了炼铁生产线的数字化、网络化水平。其基于平台侧的历史数据挖掘分析和边缘侧的实时智能监控相结合，打造“云边协同”应用，有效地利用了数据中包含的信息，在未来生产优化中起到良好的预测分析与指导作用。
在数字化物流管理应用中，工业互联网以数字化技术为基础，提升物流装配的信息化水平与工作效率，其主要体现在智能物流工厂和智能物流设备两个方面。智能物流工厂主要研究数字化物流系统，打造高度柔性的物流一体化模式；智能物流设备即将机器人、柔性制造、物联网等智能技术应用于商品分拣、配送与流程管理，提高物流过程的智能化。
在基于5G的边缘计算数字工厂应用中，以浪潮集团与山东移动共同打造的高端装备智能制造生产线为例，其结合5G高速率与边缘计算平台的能力，实现了不同生产单元之间互联互通、智能调度、面向客户需求的定制设计、柔性生产和全流程智能控制，成为一座集自动化、模块化、柔性制造于一体的智能模范工厂。
工业互联网的行业覆盖领域非常广泛，能源、电力、交通等实体经济各领域，机械装备、化工产品、电子信息等制造业各门类均可与工业互联网深度融合。工业互联网的创新发展将不断催生个性化定制、共享制造、合理调配等制造新业态，推动我国高端制造业跃升发展。
同时，要认识到，工业互联网建设与落地推广将是一项长期且复杂的系统工程，当前正处于发展初期。目前，企业数字化转型的深度与广度不足，工业互联网实际覆盖率约为15%；5G商业模式仍在探索，其网络部署复杂，标准化建设难度大；行业间跨界融合不充分，细分领域差异较大，以上种种因素仍制约着我国工业互联网的普及应用。
来源：人民邮电报
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