两种底部反转形态（穿头破脚和母子线），干货！

假传万卷书，真传一句话。 所以关于短线，你们只要记住这一句话就行了——短线的精髓在于对市场的理解，对题材的把握！ 市场中，题材不是永恒的，但炒作却是永恒的。 每一个阶段，总会有那么一两个题材脱颖而出，成为市场的热点，形成众星捧月之势。而你要做的，就是找到这个题材中的龙头股、领涨股，然后根据形态把握介入点就可以。下面介绍两种反转形态。

1、穿头破脚战法
形态特征：
穿头破脚，一种K线的组合的名称，意即第二根K线将第一根K线从头到脚全部穿在里面，第一根是小阴，第二根是低开高走的大阳，穿头破脚形态是一种特殊形态，它只针对相邻两根K线的实体包含来定义，不指上下影线。
穿头破脚有两种形态，而与之相类似的穿脚破头，则是顶部出现，呈现反形态，即小阳之后高开低走的大阴。

操作技巧：
(1)第二根K线的成交量最好是要放量；
(2)第二根K线涨跌幅度在5%及以上；
(3)穿头破脚两根K线的长度越悬殊，转势的力度就愈强，第一根最好是小阴（3%以内）；
(4)低开高开的幅度要大于1%及以上；
(5)30日均线向上，60日均线走平或向上，在30日均线上方；
(6)刚经过充分调整，并非拉升的高位出现阳包阴的穿头破脚；
(7)依托5日均线的支撑进场和止损。

2、母子线战法

图形特征：
延续前期走势,第1根K线为一个长长的实体,它将第2天的小实体完全包容起来，实体上下应各有1%及以上的距离。在孕线形态中,两根K线的实体颜色应该互不相同,但这一点不是一项必要条件，其中,第2根K线实体的颜色并不重要。
孕线形态中,两个实体的相对大小是至关重要的，相差2%及以上,上下影线的大小,无关紧要。孕线形态中,第2天的K线实体越小,特别是十字星孕线，反转意愿更为强烈。
操作技巧：
（1）、中期均线（60日均线向上)，K线在其上方运行，经过一段充分地调整行情（调整的周期在一周及以上）后出现母子线形态。
（2）、量能在调整的过程中逐步缩小。
（3）、高位的母子线对实体要求不大，以子线低开1%为准，子线为十字星的参考性更强。
（4）只参与大阴线在5%及以上，右边是高开十字星或高开小阳，小阳的实体涨幅在1%及以内，组合成的母子线。
（5）子线十字星或小阳高开的幅度在1%及以上。
（6）只参与低位反转孕线，不参与突破孕线。

3、短线操作原则：
（1）、要在大势交投活跃的时候做短线。大势交投活跃，成交量较大，个股涨幅明显并出现较多的个股涨停时，往往容易做短线。特别是当一个热点板块出现龙头时，可抓住龙头做一把。
（2）、大势下跌时不要追逐强势股。但投资者应该开始积极选股，为将来大盘企稳时能及时参与炒作打下基础这时要重点选择股价曾经大幅下跌，而又能领先于大盘止跌企稳的个股，将它们列为关注对象。
（3）、当大盘止跌企稳时，要对初选个股进行复选，选择能够在形态上成功构筑小型底部形态的个股。个股的企稳时间要明显长于大盘的企稳时间，而且在探底成功后，个股的走势要有一定的独立性。
（4）、不要用你所有的资金做短线操作。短线交易的资金分成三份为宜，信心足的可以二份投入一只股票，尤其是强势涨停的股票。涨停表示大家愿意以更高的价格去买进，本身就代表强烈的上涨欲望，股价在涨停的价位很自然地有强劲的支撑力量。
（5）、要在技术指标调整到位时介入，所谓技术指标，最要紧的是KDJ和OVB这两项。KDJ如果见底，特别是J值成负值并形成W型上攻，并伴随OBV（成交量）放大，就可以果断介入。
（6）、短线操作是以快速盈利为目的，不能盈利和不能快速盈利，都是与目的相违背的，这就应尽快摆脱这笔交易。
（7）、一定要设立止损点。抢短期强势股，短期上涨一结束就抛，没涨起来就在介入前一天最低价止损，最多亏损10%。一般建议止损点为5%。#财经#
（8）、每个人都会犯错，哪怕你遵守了以上所有规则。一旦你的操作和预期目的不符合甚至违背，就表明你错了。既然错了就退出这笔交易，不要有什么金钱上的影响，尤其不能有低位加仓摊低成本的概念，这会导致你死不认错，泥足深陷，最终是心灵和资金受到折磨。

#财经#

业力来的凡夫

必须要有教育的功夫

所以

解义相应就是行

觉性的教育

是百年的教育

一定要讲经说法

解理不懂如何实行呢？

看不到远方的目标

你怎么走过去啊

解如目/行如足

如果不解它的义理

往哪个方向走呢

你们都是凡夫

慢慢慢慢的改

所以

师父不厌其烦

要有耐心慢慢的教导

～慧律法师.禅心妙语～

南无阿弥陀佛

预算几万块，想买大空间商务车，五菱和东风谁更牛？

不管是五菱还是东风，都是国产汽车阵营中的老牌车企，而且两者有一个共同点：都非常注重商务车领域，且深耕细作多年。但五菱和东风到底谁更懂中国老百姓呢？对于这个问题，恐怕还得从它们旗下的车型身上才能找到答案。那今天，我们就选择五菱旗下将要上市的征程，与东风风行旗下的菱智进行对比，看看它们到底有何差距：

从zui 直观的造型设计来看，其实就能感受到两车的不同。五菱征程采用了比较方正的造型设计，整体看起来非常硬派；同时，该车也使用了同级少见的双侧滑门，且滑轨使用了隐藏式设计，使得车辆更加实用并且更加美观。

而风行菱智整车造型相对常规，给人一种普通面包车的感觉。而且菱智整体的车高较高，所以视觉上给人一种臃肿的感觉。不过，好在该车使用了全新的车标，同时车头进气格栅面积增大了不少，所以整车营造出的气场还是非常不错的。

内饰部分，菱智整体表现还不错，整体效果清新明快，虽然有着比较强的塑料感，但是材质的纹理和细节处理还是很优秀。征程也是对称式设计，但设计的档次感更足，而且由于使用了拼色设计，搭配上钢琴烤漆面板+中控屏的连体设计，还有着一定的科技感。

因此，从两车的外观和内饰来看，其实就能发现两者的风格有很大不同，若是以用户区分的话，相信中意五菱征程的用户会更加年轻一些。不过，外观内饰毕竟是见仁见智的东西，真正能让用户触动的还是其他产品力。

就空间实用性而言，五菱征程（两座封窗版）具有车身长宽高5150*1840*1910mm，轴距3180mm；而风行菱智（实用七座版）具有长宽高5135*1720*1970mm，轴距则是3000mm。从数据对比来看，两者差距较大的就是车宽和轴距，且两者都是五菱征程占优，而菱智则是在车高方面具有较小的优势。

车身尺寸占优，再加上使用了双侧滑门，五菱征程在空间上自然具备一定优势。不过菱智也不是没有优势，例如座椅布局方面，它就比具有2/7/8/9座布局的征程，多出了五座布局，当然它也少了8座布局可选。不过座椅布局的不同，于它们而言其实没有太多差异，毕竟它们的座椅均支持放倒和翻折。

而动力部分，征程全系都是1.5T+6MT的组合，zui 大功率147马力、zui 大扭矩250牛米，虽然选择较为单一，但动力输出还是比较强。而且参考与之搭载同等动力组合的宏光PLUS，以及它的工信部百公里油耗7.6L，能得出新车的实际油耗也差不多是在8个油上下，对于一台能拉货、能用来客运的大号MPV来说，经济性值得肯定了。

风行菱智则有不同，它提供了1.6L和2.0L两款发动机可选，前者zui 大功率122马力，zui 大扭矩151牛米，后者zui 大功率133马力，zui 大扭矩200牛米，分别匹配5MT或6MT。油耗方面，它们则分别是7.9L、8.3L的数据（源自工信部），车主反馈数据则是8.5个油上下。显然，动力和油耗方面，五菱征程有着绝对的优势。

zui 后再来看看两者的配置表现，菱智身上大多都是比较基础的配置，如安全气囊、倒车雷达和中控屏等，表现为主流水准。由于定位差不多，征程跟菱智的表现其实并没有差多少，但征程更多了定速巡航、上坡辅助、大灯延时关闭这些细节功能，对于一台低价商务车来说，的确能增加不少吸引力。

通过对比不难发现，作为新车的五菱征程，确实在某些方面会比菱智更优秀。尤其是在实用性、油耗经济性两个方面，两款车的差距更是非常明显。如果接下来五菱征程正式上市，价格区间与菱智相差不大的话，五菱跟东风谁更懂老百姓的问题，答案自然就是五菱了。如此一来，五菱和东风你们会怎么选择呢？