写作是工具而不是目的，作家是标签，而不是结果，重要的是你想表达什么，想传递给人们什么，这才是核心。
商业的运作、艺术的表达、写作、营销、上学等等都是如此，他们都只是实现你梦想的手段，而非目的。
你是想做一件怎样的事，能让自己变的更好，拥有好的生活，能帮助到多少人，能在社会上产生多少正面的价值，这才是目的，有益于世界的目的。
—刘遥磊 https://t.cn/R2LT7sl
商业的运作、艺术的表达、写作、营销、上学等等都是如此，他们都只是实现你梦想的手段，而非目的。
你是想做一件怎样的事，能让自己变的更好，拥有好的生活，能帮助到多少人，能在社会上产生多少正面的价值，这才是目的，有益于世界的目的。
—刘遥磊 https://t.cn/R2LT7sl
#奇特生物#滑翔翼是鸟族中最省力的翅膀，很多海鸟，比如海鸥、塘鹅、军舰鸟、蓝脚鲣鸟都配备了滑翔翼，他们的翅膀非常长而且窄。
这样的翅膀扇动时很费劲，起飞困难，但只要到了天上，就是王者。有些配备滑翔翼的鸟儿，能够连续几十天呆在天上都不下地，睡在翅膀上的鸟儿，天空才是它的家。
装备负重翼的鸟儿，只是被动滑翔，他们呆在上升的热气流中被风推着走。但是装备主动滑翔翼的鸟儿就不同了，无论顺风还是逆风，都能御风前行。
主动驾驭气流的鸟儿代表是信天翁，它有一双，在所有还活着的鸟类中最长的翅膀，打开翅膀时，翼展能达到3.7米。
不用拍动一下翅膀，信天翁每天就能飞行1000公里。
动物的行程跟速度紧密相连，远飞的鸟儿，远游的鱼儿，赶路的速度都不会慢。信天翁的平均时速为每小时90公里，飞得又快又远，环游地球只要46天。
信天翁的寿命超过50年，在一生的岁月中，一共能飞830万公里的路，相当于往返了月球11次。800万里云和月，50功名尘与土。
鸟儿长途跋涉的动力来自于环绕身旁的微风。信天翁像空中的帆船，翅膀是船帆，气流是动力，只要调节翅膀跟气流之间的夹角，就能得到推力。
帆船逆风前进时，船帆向右偏转30度走一段，再向左偏转30度走一段，走之字形路线保持前进方向。
信天翁也一样，它在空中曲线前进，但跟帆船不同的是，信天翁不是水平地左右偏转飞，它像过山车一样上下绕着圈往前飞。信天翁的飞行模式叫做动态飞跃，借助的力量是风速。
风速随着高度而增加，海面上的风速为0，越往高处走，空气跟海水的摩擦阻力越小，风力也就越强劲。低处是慢风区，高处是快风区，图片上标识的这排箭头是风速梯度。
风速不同，压强也不同，风速增加时，压强减小，风速减小时，压强增加。空中的气压差给鸟儿带来上升的力量，这跟飞机获得升力的原理是一样的。
飞机飞行时，流过机翼上表面的气流快，压强小。流过下表面的气流慢，压强大。机翼上下表面形成的压强差，给机翼带来升力。
信天翁从慢风区攀升到快风区，气压差提供向上的升力。
当它上行到高处的快风区，转身向下，靠重力俯冲直下，把势能转换成动能。下降到低处的慢风区，又一次转向攀升，把动能转化成势能，冲向高点。
从低到高，再从高到低，波浪式前进。信天翁滑翔时的水平位移和垂直位移比为22：1，也就是说，高度变化1米时，它往前飞了22米，前进速度非常快。
动态飞跃时，信天翁从风中获得的力量，比只依靠自身拍动翅膀时的最大推力，还要高出10倍以上。
像信天翁一样飞翔，从瞬息万变的风中吸取力量，是每一架滑翔机的梦想。
在所有滑翔机中，水上滑翔机是最亮眼的一架。
用一副像信天翁一样平展的翅膀，代替垂直的风帆，就能像帆船一样在水面上疾驰，甚至比帆船还要快上10倍。
麻省理工学院团队，研究了信天翁驾驭气流的过程，发现它的飞行跟帆船的运动过程非常像，信天翁和帆船都以传递动能来保持前进。
不同的是，信天翁的动能传递发生在不同高度的空气层之间，而帆船的动能传递发生在空气和水之间。船帆从空气中吸取动力，传递到水中，驱动船体前进。
既然信天翁和帆船的动力都是来自于空气，那么给它俩叠加一下，两强联手，岂不是跑得更快？
这真是一个好主意。团队制造了一艘水上滑翔机，既能像信天翁一样御风飞行，又能像帆船一样冲浪航行。
滑翔机的结构很简单，3米长的翅膀，细长的机身，加上一根长长的龙骨，整机重量只有3公斤。
没有动力也没有风帆的滑翔机，起飞时需要拖船助力。
下水时拖船用钓鱼竿钩住滑翔机，先航行一段路，当速度达到每小时30公里时，滑翔机才能脱离拖船，自动起飞。
飞起来的滑翔机，就像天空中的信天翁一样，上下自如，灵活敏捷。比信天翁更牛的是，滑翔机还能在水上航行。
当风力强劲时，滑翔机在空中飞行，当风力和缓时，滑翔机降落到水面，在水上航行。
微风中，滑翔机的速度能比传统帆船快10倍。当风速为每小时9公里时，滑翔机的速度能达到每小时37公里。
同样是御风而行，插上翅膀的滑翔机比配置风帆的帆船，效率更上一层楼。
海洋那么大，想要游遍整片海域并不容易。有一艘能从空气中获取动力的滑翔机，巡航的范围大大扩展了。
深入海洋，监测遥远海域的气候和潮流，是信天翁滑翔机的下一步目标。
这样的翅膀扇动时很费劲，起飞困难，但只要到了天上，就是王者。有些配备滑翔翼的鸟儿，能够连续几十天呆在天上都不下地，睡在翅膀上的鸟儿，天空才是它的家。
装备负重翼的鸟儿，只是被动滑翔，他们呆在上升的热气流中被风推着走。但是装备主动滑翔翼的鸟儿就不同了，无论顺风还是逆风，都能御风前行。
主动驾驭气流的鸟儿代表是信天翁，它有一双，在所有还活着的鸟类中最长的翅膀，打开翅膀时，翼展能达到3.7米。
不用拍动一下翅膀，信天翁每天就能飞行1000公里。
动物的行程跟速度紧密相连，远飞的鸟儿，远游的鱼儿，赶路的速度都不会慢。信天翁的平均时速为每小时90公里，飞得又快又远，环游地球只要46天。
信天翁的寿命超过50年，在一生的岁月中，一共能飞830万公里的路，相当于往返了月球11次。800万里云和月，50功名尘与土。
鸟儿长途跋涉的动力来自于环绕身旁的微风。信天翁像空中的帆船，翅膀是船帆，气流是动力，只要调节翅膀跟气流之间的夹角，就能得到推力。
帆船逆风前进时，船帆向右偏转30度走一段，再向左偏转30度走一段，走之字形路线保持前进方向。
信天翁也一样，它在空中曲线前进，但跟帆船不同的是，信天翁不是水平地左右偏转飞，它像过山车一样上下绕着圈往前飞。信天翁的飞行模式叫做动态飞跃，借助的力量是风速。
风速随着高度而增加，海面上的风速为0，越往高处走，空气跟海水的摩擦阻力越小，风力也就越强劲。低处是慢风区，高处是快风区，图片上标识的这排箭头是风速梯度。
风速不同，压强也不同，风速增加时，压强减小，风速减小时，压强增加。空中的气压差给鸟儿带来上升的力量，这跟飞机获得升力的原理是一样的。
飞机飞行时，流过机翼上表面的气流快，压强小。流过下表面的气流慢，压强大。机翼上下表面形成的压强差，给机翼带来升力。
信天翁从慢风区攀升到快风区，气压差提供向上的升力。
当它上行到高处的快风区，转身向下，靠重力俯冲直下，把势能转换成动能。下降到低处的慢风区，又一次转向攀升，把动能转化成势能，冲向高点。
从低到高，再从高到低，波浪式前进。信天翁滑翔时的水平位移和垂直位移比为22：1，也就是说，高度变化1米时，它往前飞了22米，前进速度非常快。
动态飞跃时，信天翁从风中获得的力量，比只依靠自身拍动翅膀时的最大推力，还要高出10倍以上。
像信天翁一样飞翔，从瞬息万变的风中吸取力量，是每一架滑翔机的梦想。
在所有滑翔机中，水上滑翔机是最亮眼的一架。
用一副像信天翁一样平展的翅膀，代替垂直的风帆，就能像帆船一样在水面上疾驰，甚至比帆船还要快上10倍。
麻省理工学院团队，研究了信天翁驾驭气流的过程，发现它的飞行跟帆船的运动过程非常像，信天翁和帆船都以传递动能来保持前进。
不同的是，信天翁的动能传递发生在不同高度的空气层之间，而帆船的动能传递发生在空气和水之间。船帆从空气中吸取动力，传递到水中，驱动船体前进。
既然信天翁和帆船的动力都是来自于空气，那么给它俩叠加一下，两强联手，岂不是跑得更快？
这真是一个好主意。团队制造了一艘水上滑翔机，既能像信天翁一样御风飞行，又能像帆船一样冲浪航行。
滑翔机的结构很简单，3米长的翅膀，细长的机身，加上一根长长的龙骨，整机重量只有3公斤。
没有动力也没有风帆的滑翔机，起飞时需要拖船助力。
下水时拖船用钓鱼竿钩住滑翔机，先航行一段路，当速度达到每小时30公里时，滑翔机才能脱离拖船，自动起飞。
飞起来的滑翔机，就像天空中的信天翁一样，上下自如，灵活敏捷。比信天翁更牛的是，滑翔机还能在水上航行。
当风力强劲时，滑翔机在空中飞行，当风力和缓时，滑翔机降落到水面，在水上航行。
微风中，滑翔机的速度能比传统帆船快10倍。当风速为每小时9公里时，滑翔机的速度能达到每小时37公里。
同样是御风而行，插上翅膀的滑翔机比配置风帆的帆船，效率更上一层楼。
海洋那么大，想要游遍整片海域并不容易。有一艘能从空气中获取动力的滑翔机，巡航的范围大大扩展了。
深入海洋，监测遥远海域的气候和潮流，是信天翁滑翔机的下一步目标。
聚在一起的大家只是因为喜欢他们，不是单纯的磕糖而已。我们从他们身上感受到了正能量，感受到了温暖，许多人遍体鳞伤的心因为他们而得到了治愈。
没有那么多复杂的弯弯绕绕，只是感受到爱留在这里想要长久陪伴而已。大家都是个体的，用着自己的方式传递着对俊子的祝福，自发的公益也有，不是为噱头，公益大家一直都有在默默做着。因为他们，我懂得了分享爱，传递爱，对身边人事物的包容性也更大。
希望我的善意能换来世间对我的男孩们多一份温柔。
没有那么多复杂的弯弯绕绕，只是感受到爱留在这里想要长久陪伴而已。大家都是个体的，用着自己的方式传递着对俊子的祝福，自发的公益也有，不是为噱头，公益大家一直都有在默默做着。因为他们，我懂得了分享爱，传递爱，对身边人事物的包容性也更大。
希望我的善意能换来世间对我的男孩们多一份温柔。
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