油耗，始终是汽车圈一个绕不开的话题。过去，油耗表现决定了一辆车能否赢得消费者认可。现在，油耗不再是单纯的用车维度话题，更是在全球碳中和、碳达峰的目标下，考验主机厂能否跟上时代浪潮，以出色节油技术，满足消费者低碳、环保出行的课题。
不虚标一公里 智能混动DHT实现续航自由
降低油耗，目前最可取、最适用的方式是混合动力。目前，市场上的主流混动技术基本被日系双田占据，自主品牌始终无法与之匹敌，消费者的选择范围很少。不过，在魏牌玛奇朵正式上市后，这一格局将被打破，其搭载的智能混动DHT就是全球领先的高效能、高性能、高集成的油电混动方案。
凭借智能混动DHT全球首创的两挡DHT技术，使得玛奇朵具备了“快、顺、静、省”优势，产品力不输双田混动SUV。玛奇朵智能混动DHT可实时智能切换EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式，使发动机工作在最优效率区间。如果用一句通俗易懂的话来形容就是“吃得少，跑的远”。
根据官方数据显示，玛奇朵搭载了“1.5L+DHT”动力总成，综合续航为1100公里，工信部油耗为4.7L/100km。看到这一数据，或许会有疑虑，但玛奇朵通过一系列用户、媒体的试驾体验，用实际结果反驳了这些质疑声。
为了得到客观、真实的油耗数据，玛奇朵不仅邀请全民众测，还跨越祖国南北，通过城市道路、高架路段、高速公路等多元场景，进行全方位测试。
在这些测试活动中，有体验者开出了3.4L/100km的惊人成绩，而且值得注意的是，这是在夏季综合路段，车辆乘坐3人，全程开空调的情况下，测出的真实油耗，同时，4L-5L的实测平均油耗也比比皆是。不仅如此，在用户与媒体共同参与的玛奇朵1100公里长测中，其还以“一箱油”穿越五城，历时五天的详尽体验，得到了低于工信部数据的4.5L/100km的平均油耗，以及1111公里累计行驶里程与79公里表显里程续航的成绩。
玛奇朵出色的续航与油耗表现有目共睹，得到了诸多用户证言，“玛奇朵超过1100公里的续航，远超预期，这样的实力足以打消用户的出行焦虑。”“智能混动DHT代表了中国自主品牌混动技术的高地，与日系技术可以同台对垒。”
电能驱动覆盖率广而实用 全场景全速域把油耗做到最优
金杯银杯不如用户的口碑，玛奇朵之所以深得人心，智能混动DHT功不可没，它让玛奇朵在今年4月上海车展上“真实续航、不虚标一公里”的承诺，显得更加掷地有声。
智能混动DHT的一大亮点是具备强大的省油能力，凭借纯电驱动场景覆盖率高，燃油经济性高等优势，让用户出行省油更省心。在上下班拥堵路况下，玛奇朵智能混动DHT会采用电驱串联驱动模式，较传统燃油车节油率至高可达50%；在高速公路行驶时，发动机会由经济挡直驱，保证车辆动力响应的同时，油耗较串联模式至高降低15%；而在全油门加速、爬坡等高负荷工况下，发动机瞬时切换动力挡直驱，同时配合大功率电机，此时油耗较串联模式可至高降低25%。
数据理论与落地实测相结合，印证了玛奇朵智能混动DHT的强大节油技术。笃行致远，表里如一，只有以真正进取的技术，才能收获用户的口碑与认可。
最强算力高通8155领衔出演 玛奇朵对味年轻人用车需求
作为新一代智能混动SUV，玛奇朵除了“看家本领”智能混动DHT，其在智能科技与产品设计方面，也都同样是佼佼者。
玛奇朵基于行业领先的咖啡智能，通过加持全球领先的最强算力高通8155芯片，以高于市面车型车机运算能力3倍、AI运算性能7-8倍的优势，打造第三代汽车数字座舱旗舰级平台，具备14.6英寸全彩触控液晶显示屏、W-HUD抬头显示等四屏联动、AI智能面部识别与可成长智能语音系统等出众智能座舱体验。
此外，对于用户的安全出行，玛奇朵配备了在用户监控下的循迹倒车、融合泊车、遥控泊车等27项智能驾驶辅助，带来了舒适便捷的用车体验。
玛奇朵还很有型，通过与年轻人趣玩无界精神态度的高度融合，充分运用年轻元素，在家族全新“先锋张力”美学概念的指引下，建立起先锋仿生美学设计，凸显创新有趣与自由奔放的生命力。内饰通过简约的前沿科技美学，以软包材质座舱+智能科技配置的双加持，呈现出简洁、科技的环翼智慧座舱，让新生代锋芒毕露。
近日，玛奇朵已经开启预售，以原萃版14.68万元、特调版15.38万元、大师版16.38万元的超值定价，配合围绕产品全生命周期的六重预购礼遇，为用户提供了高保障、低价格的至臻服务。面对市售日系双田动辄20多万元的产品，诚意可见一斑。
玛奇朵在智能混动DHT的加持中，车辆的燃油经济性比传统燃油车和日系双田混动SUV都更具竞争力，以远超产品价格的价值体验，让消费者的出行省油更省心。
不虚标一公里 智能混动DHT实现续航自由
降低油耗，目前最可取、最适用的方式是混合动力。目前，市场上的主流混动技术基本被日系双田占据，自主品牌始终无法与之匹敌，消费者的选择范围很少。不过，在魏牌玛奇朵正式上市后，这一格局将被打破，其搭载的智能混动DHT就是全球领先的高效能、高性能、高集成的油电混动方案。
凭借智能混动DHT全球首创的两挡DHT技术，使得玛奇朵具备了“快、顺、静、省”优势，产品力不输双田混动SUV。玛奇朵智能混动DHT可实时智能切换EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式，使发动机工作在最优效率区间。如果用一句通俗易懂的话来形容就是“吃得少，跑的远”。
根据官方数据显示，玛奇朵搭载了“1.5L+DHT”动力总成，综合续航为1100公里，工信部油耗为4.7L/100km。看到这一数据，或许会有疑虑，但玛奇朵通过一系列用户、媒体的试驾体验，用实际结果反驳了这些质疑声。
为了得到客观、真实的油耗数据，玛奇朵不仅邀请全民众测，还跨越祖国南北，通过城市道路、高架路段、高速公路等多元场景，进行全方位测试。
在这些测试活动中，有体验者开出了3.4L/100km的惊人成绩，而且值得注意的是，这是在夏季综合路段，车辆乘坐3人，全程开空调的情况下，测出的真实油耗，同时，4L-5L的实测平均油耗也比比皆是。不仅如此，在用户与媒体共同参与的玛奇朵1100公里长测中，其还以“一箱油”穿越五城，历时五天的详尽体验，得到了低于工信部数据的4.5L/100km的平均油耗，以及1111公里累计行驶里程与79公里表显里程续航的成绩。
玛奇朵出色的续航与油耗表现有目共睹，得到了诸多用户证言，“玛奇朵超过1100公里的续航，远超预期，这样的实力足以打消用户的出行焦虑。”“智能混动DHT代表了中国自主品牌混动技术的高地，与日系技术可以同台对垒。”
电能驱动覆盖率广而实用 全场景全速域把油耗做到最优
金杯银杯不如用户的口碑，玛奇朵之所以深得人心，智能混动DHT功不可没，它让玛奇朵在今年4月上海车展上“真实续航、不虚标一公里”的承诺，显得更加掷地有声。
智能混动DHT的一大亮点是具备强大的省油能力，凭借纯电驱动场景覆盖率高，燃油经济性高等优势，让用户出行省油更省心。在上下班拥堵路况下，玛奇朵智能混动DHT会采用电驱串联驱动模式，较传统燃油车节油率至高可达50%；在高速公路行驶时，发动机会由经济挡直驱，保证车辆动力响应的同时，油耗较串联模式至高降低15%；而在全油门加速、爬坡等高负荷工况下，发动机瞬时切换动力挡直驱，同时配合大功率电机，此时油耗较串联模式可至高降低25%。
数据理论与落地实测相结合，印证了玛奇朵智能混动DHT的强大节油技术。笃行致远，表里如一，只有以真正进取的技术，才能收获用户的口碑与认可。
最强算力高通8155领衔出演 玛奇朵对味年轻人用车需求
作为新一代智能混动SUV，玛奇朵除了“看家本领”智能混动DHT，其在智能科技与产品设计方面，也都同样是佼佼者。
玛奇朵基于行业领先的咖啡智能，通过加持全球领先的最强算力高通8155芯片，以高于市面车型车机运算能力3倍、AI运算性能7-8倍的优势，打造第三代汽车数字座舱旗舰级平台，具备14.6英寸全彩触控液晶显示屏、W-HUD抬头显示等四屏联动、AI智能面部识别与可成长智能语音系统等出众智能座舱体验。
此外，对于用户的安全出行，玛奇朵配备了在用户监控下的循迹倒车、融合泊车、遥控泊车等27项智能驾驶辅助，带来了舒适便捷的用车体验。
玛奇朵还很有型，通过与年轻人趣玩无界精神态度的高度融合，充分运用年轻元素，在家族全新“先锋张力”美学概念的指引下，建立起先锋仿生美学设计，凸显创新有趣与自由奔放的生命力。内饰通过简约的前沿科技美学，以软包材质座舱+智能科技配置的双加持，呈现出简洁、科技的环翼智慧座舱，让新生代锋芒毕露。
近日，玛奇朵已经开启预售，以原萃版14.68万元、特调版15.38万元、大师版16.38万元的超值定价，配合围绕产品全生命周期的六重预购礼遇，为用户提供了高保障、低价格的至臻服务。面对市售日系双田动辄20多万元的产品，诚意可见一斑。
玛奇朵在智能混动DHT的加持中，车辆的燃油经济性比传统燃油车和日系双田混动SUV都更具竞争力，以远超产品价格的价值体验，让消费者的出行省油更省心。
【#北京环球影城门票及酒店客房9月14日起开放预订#】9月1日，北京环球度假区宣布将于9月14日起正式向公众发售包括北京环球影城指定单日门票在内的多种票务产品，度假区内两家超凡精彩的度假酒店——环球影城大酒店及诺金度假酒店也将同步开启预订。游客可通过北京环球度假区官方App、小程序、客户联络中心、飞猪官方旗舰店及旅游渠道官方授权合作伙伴获取最新票务信息、购买相关产品。#北京环球影城指定单日门票采用四级票价#
北京环球度假区将于9月20日正式开园，届时将包括北京环球影城主题公园，北京环球城市大道以及两家品质卓越的度假酒店——环球影城大酒店及诺金度假酒店。游客持北京环球影城指定单日门票，可尽情享受这座开园时规模最大的环球影城主题公园，全天畅游主题公园内7大主题景区，包括37个骑乘设施及地标景点，欣赏度假区内6大类24个精彩纷呈的娱乐演出，邂逅卓越非凡的沉浸式体验。
多种票务产品满足游客全天畅游需求
北京环球影城指定单日门票将于9月14日起正式开售。北京环球度假区内两家各具特色的度假酒店——环球影城大酒店及诺金度假酒店也将同期开启预订，全方位满足游客的多种度假需求，为各年龄段游客打造高品质沉浸式度假体验。届时，游客在北京环球影城主题公园将能够享受到多项全世界环球主题公园中人气最高的骑乘娱乐设施、地标景点和经典娱乐演出，同时还能享受众多为北京环球度假区专属打造的全新体验，包括环球主题公园首个以“功夫熊猫”为主题的景区，世界上首个以“变形金刚”为主题打造的景区，全球最大的小黄人乐园，全球首个未来水世界专属景区以及带来耳目一新体验的侏罗纪世界努布拉岛主题景区，广受全球游客赞誉的好莱坞主题景区和哈利·波特的魔法世界™主题景区也将为中外游客带来原汁原味的娱乐体验。
北京环球影城指定单日门票将采用四级票价结构，推出淡季日、平季日、旺季日和特定日门票。
淡季日门票价格为人民币418元
平季日门票价格为人民币528元
旺季日门票价格为人民币638元
特定日门票价格为人民币748元
北京环球度假区将提供90天滚动价格日历，以方便游客提前规划行程。游客可登录北京环球度假区官方网站(O网页链接)查询相关信息。
在此基础上，北京环球度假区还提供在全球其他环球主题公园广受游客欢迎的经典产品和个性化服务，让游客以更短的等候时间体验环球影城主题公园丰富多彩的骑乘设施、景点和精彩演出，以及在北京环球影城主题公园导览专员全程陪同下，享受定制化的园区游览体验。游客可登录北京环球度假区官方网站和App、小程序了解详情。
北京环球影城主题公园的门票定价基于深入的消费者调研和市场调查，根据市场情况并参照行业惯例，依据不同时节采用四级票价结构，为游客提供多样化的消费选择，确保游客的最佳体验。北京环球影城主题公园目前所售门票均为单日限定日期门票，仅限所选日期使用，一经售出只限绑定有效身份证件者本人使用，不得转让或转售。
除北京环球影城指定单日门票-标准票以外，北京环球影城主题公园还将为特殊群体提供优惠，儿童（购票当日3至11周岁，含3周岁和11周岁）、老年人（购票当日65周岁及以上，含65周岁）以及残障人士（需提供有效残障人士证件）均可享受当日单人门票价约七五折优惠。年龄在3周岁（同行游客购票当日）以下的婴幼儿可以免票进入北京环球影城主题公园。
多渠道提供便捷购票服务，9月14日正式开启预订
9月14日起，游客可通过多种官方及官方授权渠道便捷预订和购买门票及其他票务产品，包括：
北京环球度假区的官方移动应用，包括官方App、阿里小程序和微信小程序；
北京环球度假区客户联络中心（电话：+86 4000-688-688或 +86 010-89688688）；
北京环球度假区飞猪官方旗舰店，以及21家旅游渠道官方授权合作伙伴（旅游渠道官方授权合作伙伴名单请见北京环球度假区官方网站）。
北京环球度假区官方App、阿里和微信小程序不断升级与更新，以便捷的数字化体验为游客提供更好的服务。最新版本的移动应用提供票务购买、酒店预订、地图导览、在线查询园区信息，提前知晓游乐设施等候时间及演出安排，查看游玩攻略等功能。
北京环球度假区郑重提醒广大游客，北京环球影城主题公园门票采用实名制购票和验票机制，游客须从官方及官方授权渠道预订及购买门票。游客从非正规渠道购买门票存在无法入园的风险。9月1日-9月19日期间为北京环球度假区试运行阶段，北京环球影城试运行门票不会对公众售卖，且不可转让。请广大游客警惕相关风险，以免造成损失。
北京环球度假区一直以来都将游客的健康与安全作为首要目标，为确保正式开园后每位游客及工作人员的健康和安全，园区各处将细致落实疫情防控的相关要求。根据北京疫情防控相关要求，为保障游客快乐、安全的游玩体验，请游客密切关注疫情防控的相关风险提示，在购票及出行前须通过官方移动应用提前注册个人信息，查看各项安全指南，并提前预约入园时段，分时段有序入园。游客在入园时需出示有效的健康宝及行程码，进行验码测温等必要的健康筛查，并确保在游览过程中戴好口罩、保持社交距离、游玩中及时更换口罩、建议随身携带消毒纸巾及备用口罩。来自或途径国家公布的疫情中高风险地区的游客应在到访北京环球度假区之前遵守政府对于旅行、隔离和检测的相关规定和要求。（央视新闻客户端）【#北京环球影城门票及酒店客房9月14日起开放预订#】9月1日，北京环球度假区宣布将于9月14日起正式向公众发售包括北京环球影城指定单日门票在内的多种票务产品，度假区内两家超凡精彩的度假酒店——环球影城大酒店及诺金度假酒店也将同步开启预订。游客可通过北京环球度假区官方App、小程序、客户联络中心、飞猪官方旗舰店及旅游渠道官方授权合作伙伴获取最新票务信息、购买相关产品。#北京环球影城指定单日门票采用四级票价#
北京环球度假区将于9月20日正式开园，届时将包括北京环球影城主题公园，北京环球城市大道以及两家品质卓越的度假酒店——环球影城大酒店及诺金度假酒店。游客持北京环球影城指定单日门票，可尽情享受这座开园时规模最大的环球影城主题公园，全天畅游主题公园内7大主题景区，包括37个骑乘设施及地标景点，欣赏度假区内6大类24个精彩纷呈的娱乐演出，邂逅卓越非凡的沉浸式体验。
多种票务产品满足游客全天畅游需求
北京环球影城指定单日门票将于9月14日起正式开售。北京环球度假区内两家各具特色的度假酒店——环球影城大酒店及诺金度假酒店也将同期开启预订，全方位满足游客的多种度假需求，为各年龄段游客打造高品质沉浸式度假体验。届时，游客在北京环球影城主题公园将能够享受到多项全世界环球主题公园中人气最高的骑乘娱乐设施、地标景点和经典娱乐演出，同时还能享受众多为北京环球度假区专属打造的全新体验，包括环球主题公园首个以“功夫熊猫”为主题的景区，世界上首个以“变形金刚”为主题打造的景区，全球最大的小黄人乐园，全球首个未来水世界专属景区以及带来耳目一新体验的侏罗纪世界努布拉岛主题景区，广受全球游客赞誉的好莱坞主题景区和哈利·波特的魔法世界™主题景区也将为中外游客带来原汁原味的娱乐体验。
北京环球影城指定单日门票将采用四级票价结构，推出淡季日、平季日、旺季日和特定日门票。
淡季日门票价格为人民币418元
平季日门票价格为人民币528元
旺季日门票价格为人民币638元
特定日门票价格为人民币748元
北京环球度假区将提供90天滚动价格日历，以方便游客提前规划行程。游客可登录北京环球度假区官方网站(O网页链接)查询相关信息。
在此基础上，北京环球度假区还提供在全球其他环球主题公园广受游客欢迎的经典产品和个性化服务，让游客以更短的等候时间体验环球影城主题公园丰富多彩的骑乘设施、景点和精彩演出，以及在北京环球影城主题公园导览专员全程陪同下，享受定制化的园区游览体验。游客可登录北京环球度假区官方网站和App、小程序了解详情。
北京环球影城主题公园的门票定价基于深入的消费者调研和市场调查，根据市场情况并参照行业惯例，依据不同时节采用四级票价结构，为游客提供多样化的消费选择，确保游客的最佳体验。北京环球影城主题公园目前所售门票均为单日限定日期门票，仅限所选日期使用，一经售出只限绑定有效身份证件者本人使用，不得转让或转售。
除北京环球影城指定单日门票-标准票以外，北京环球影城主题公园还将为特殊群体提供优惠，儿童（购票当日3至11周岁，含3周岁和11周岁）、老年人（购票当日65周岁及以上，含65周岁）以及残障人士（需提供有效残障人士证件）均可享受当日单人门票价约七五折优惠。年龄在3周岁（同行游客购票当日）以下的婴幼儿可以免票进入北京环球影城主题公园。
多渠道提供便捷购票服务，9月14日正式开启预订
9月14日起，游客可通过多种官方及官方授权渠道便捷预订和购买门票及其他票务产品，包括：
北京环球度假区的官方移动应用，包括官方App、阿里小程序和微信小程序；
北京环球度假区客户联络中心（电话：+86 4000-688-688或 +86 010-89688688）；
北京环球度假区飞猪官方旗舰店，以及21家旅游渠道官方授权合作伙伴（旅游渠道官方授权合作伙伴名单请见北京环球度假区官方网站）。
北京环球度假区官方App、阿里和微信小程序不断升级与更新，以便捷的数字化体验为游客提供更好的服务。最新版本的移动应用提供票务购买、酒店预订、地图导览、在线查询园区信息，提前知晓游乐设施等候时间及演出安排，查看游玩攻略等功能。
北京环球度假区郑重提醒广大游客，北京环球影城主题公园门票采用实名制购票和验票机制，游客须从官方及官方授权渠道预订及购买门票。游客从非正规渠道购买门票存在无法入园的风险。9月1日-9月19日期间为北京环球度假区试运行阶段，北京环球影城试运行门票不会对公众售卖，且不可转让。请广大游客警惕相关风险，以免造成损失。
北京环球度假区一直以来都将游客的健康与安全作为首要目标，为确保正式开园后每位游客及工作人员的健康和安全，园区各处将细致落实疫情防控的相关要求。根据北京疫情防控相关要求，为保障游客快乐、安全的游玩体验，请游客密切关注疫情防控的相关风险提示，在购票及出行前须通过官方移动应用提前注册个人信息，查看各项安全指南，并提前预约入园时段，分时段有序入园。游客在入园时需出示有效的健康宝及行程码，进行验码测温等必要的健康筛查，并确保在游览过程中戴好口罩、保持社交距离、游玩中及时更换口罩、建议随身携带消毒纸巾及备用口罩。来自或途径国家公布的疫情中高风险地区的游客应在到访北京环球度假区之前遵守政府对于旅行、隔离和检测的相关规定和要求。（央视新闻客户端）
北京环球度假区将于9月20日正式开园，届时将包括北京环球影城主题公园，北京环球城市大道以及两家品质卓越的度假酒店——环球影城大酒店及诺金度假酒店。游客持北京环球影城指定单日门票，可尽情享受这座开园时规模最大的环球影城主题公园，全天畅游主题公园内7大主题景区，包括37个骑乘设施及地标景点，欣赏度假区内6大类24个精彩纷呈的娱乐演出，邂逅卓越非凡的沉浸式体验。
多种票务产品满足游客全天畅游需求
北京环球影城指定单日门票将于9月14日起正式开售。北京环球度假区内两家各具特色的度假酒店——环球影城大酒店及诺金度假酒店也将同期开启预订，全方位满足游客的多种度假需求，为各年龄段游客打造高品质沉浸式度假体验。届时，游客在北京环球影城主题公园将能够享受到多项全世界环球主题公园中人气最高的骑乘娱乐设施、地标景点和经典娱乐演出，同时还能享受众多为北京环球度假区专属打造的全新体验，包括环球主题公园首个以“功夫熊猫”为主题的景区，世界上首个以“变形金刚”为主题打造的景区，全球最大的小黄人乐园，全球首个未来水世界专属景区以及带来耳目一新体验的侏罗纪世界努布拉岛主题景区，广受全球游客赞誉的好莱坞主题景区和哈利·波特的魔法世界™主题景区也将为中外游客带来原汁原味的娱乐体验。
北京环球影城指定单日门票将采用四级票价结构，推出淡季日、平季日、旺季日和特定日门票。
淡季日门票价格为人民币418元
平季日门票价格为人民币528元
旺季日门票价格为人民币638元
特定日门票价格为人民币748元
北京环球度假区将提供90天滚动价格日历，以方便游客提前规划行程。游客可登录北京环球度假区官方网站(O网页链接)查询相关信息。
在此基础上，北京环球度假区还提供在全球其他环球主题公园广受游客欢迎的经典产品和个性化服务，让游客以更短的等候时间体验环球影城主题公园丰富多彩的骑乘设施、景点和精彩演出，以及在北京环球影城主题公园导览专员全程陪同下，享受定制化的园区游览体验。游客可登录北京环球度假区官方网站和App、小程序了解详情。
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多渠道提供便捷购票服务，9月14日正式开启预订
9月14日起，游客可通过多种官方及官方授权渠道便捷预订和购买门票及其他票务产品，包括：
北京环球度假区的官方移动应用，包括官方App、阿里小程序和微信小程序；
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北京环球度假区一直以来都将游客的健康与安全作为首要目标，为确保正式开园后每位游客及工作人员的健康和安全，园区各处将细致落实疫情防控的相关要求。根据北京疫情防控相关要求，为保障游客快乐、安全的游玩体验，请游客密切关注疫情防控的相关风险提示，在购票及出行前须通过官方移动应用提前注册个人信息，查看各项安全指南，并提前预约入园时段，分时段有序入园。游客在入园时需出示有效的健康宝及行程码，进行验码测温等必要的健康筛查，并确保在游览过程中戴好口罩、保持社交距离、游玩中及时更换口罩、建议随身携带消毒纸巾及备用口罩。来自或途径国家公布的疫情中高风险地区的游客应在到访北京环球度假区之前遵守政府对于旅行、隔离和检测的相关规定和要求。（央视新闻客户端）【#北京环球影城门票及酒店客房9月14日起开放预订#】9月1日，北京环球度假区宣布将于9月14日起正式向公众发售包括北京环球影城指定单日门票在内的多种票务产品，度假区内两家超凡精彩的度假酒店——环球影城大酒店及诺金度假酒店也将同步开启预订。游客可通过北京环球度假区官方App、小程序、客户联络中心、飞猪官方旗舰店及旅游渠道官方授权合作伙伴获取最新票务信息、购买相关产品。#北京环球影城指定单日门票采用四级票价#
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多种票务产品满足游客全天畅游需求
北京环球影城指定单日门票将于9月14日起正式开售。北京环球度假区内两家各具特色的度假酒店——环球影城大酒店及诺金度假酒店也将同期开启预订，全方位满足游客的多种度假需求，为各年龄段游客打造高品质沉浸式度假体验。届时，游客在北京环球影城主题公园将能够享受到多项全世界环球主题公园中人气最高的骑乘娱乐设施、地标景点和经典娱乐演出，同时还能享受众多为北京环球度假区专属打造的全新体验，包括环球主题公园首个以“功夫熊猫”为主题的景区，世界上首个以“变形金刚”为主题打造的景区，全球最大的小黄人乐园，全球首个未来水世界专属景区以及带来耳目一新体验的侏罗纪世界努布拉岛主题景区，广受全球游客赞誉的好莱坞主题景区和哈利·波特的魔法世界™主题景区也将为中外游客带来原汁原味的娱乐体验。
北京环球影城指定单日门票将采用四级票价结构，推出淡季日、平季日、旺季日和特定日门票。
淡季日门票价格为人民币418元
平季日门票价格为人民币528元
旺季日门票价格为人民币638元
特定日门票价格为人民币748元
北京环球度假区将提供90天滚动价格日历，以方便游客提前规划行程。游客可登录北京环球度假区官方网站(O网页链接)查询相关信息。
在此基础上，北京环球度假区还提供在全球其他环球主题公园广受游客欢迎的经典产品和个性化服务，让游客以更短的等候时间体验环球影城主题公园丰富多彩的骑乘设施、景点和精彩演出，以及在北京环球影城主题公园导览专员全程陪同下，享受定制化的园区游览体验。游客可登录北京环球度假区官方网站和App、小程序了解详情。
北京环球影城主题公园的门票定价基于深入的消费者调研和市场调查，根据市场情况并参照行业惯例，依据不同时节采用四级票价结构，为游客提供多样化的消费选择，确保游客的最佳体验。北京环球影城主题公园目前所售门票均为单日限定日期门票，仅限所选日期使用，一经售出只限绑定有效身份证件者本人使用，不得转让或转售。
除北京环球影城指定单日门票-标准票以外，北京环球影城主题公园还将为特殊群体提供优惠，儿童（购票当日3至11周岁，含3周岁和11周岁）、老年人（购票当日65周岁及以上，含65周岁）以及残障人士（需提供有效残障人士证件）均可享受当日单人门票价约七五折优惠。年龄在3周岁（同行游客购票当日）以下的婴幼儿可以免票进入北京环球影城主题公园。
多渠道提供便捷购票服务，9月14日正式开启预订
9月14日起，游客可通过多种官方及官方授权渠道便捷预订和购买门票及其他票务产品，包括：
北京环球度假区的官方移动应用，包括官方App、阿里小程序和微信小程序；
北京环球度假区客户联络中心（电话：+86 4000-688-688或 +86 010-89688688）；
北京环球度假区飞猪官方旗舰店，以及21家旅游渠道官方授权合作伙伴（旅游渠道官方授权合作伙伴名单请见北京环球度假区官方网站）。
北京环球度假区官方App、阿里和微信小程序不断升级与更新，以便捷的数字化体验为游客提供更好的服务。最新版本的移动应用提供票务购买、酒店预订、地图导览、在线查询园区信息，提前知晓游乐设施等候时间及演出安排，查看游玩攻略等功能。
北京环球度假区郑重提醒广大游客，北京环球影城主题公园门票采用实名制购票和验票机制，游客须从官方及官方授权渠道预订及购买门票。游客从非正规渠道购买门票存在无法入园的风险。9月1日-9月19日期间为北京环球度假区试运行阶段，北京环球影城试运行门票不会对公众售卖，且不可转让。请广大游客警惕相关风险，以免造成损失。
北京环球度假区一直以来都将游客的健康与安全作为首要目标，为确保正式开园后每位游客及工作人员的健康和安全，园区各处将细致落实疫情防控的相关要求。根据北京疫情防控相关要求，为保障游客快乐、安全的游玩体验，请游客密切关注疫情防控的相关风险提示，在购票及出行前须通过官方移动应用提前注册个人信息，查看各项安全指南，并提前预约入园时段，分时段有序入园。游客在入园时需出示有效的健康宝及行程码，进行验码测温等必要的健康筛查，并确保在游览过程中戴好口罩、保持社交距离、游玩中及时更换口罩、建议随身携带消毒纸巾及备用口罩。来自或途径国家公布的疫情中高风险地区的游客应在到访北京环球度假区之前遵守政府对于旅行、隔离和检测的相关规定和要求。（央视新闻客户端）
均胜电子21H1业绩会20210826
参会领导：CFO 李俊彧、董秘 喻凯
会议时间：2021.8.26
参会方式：电话会议
要点：
1. 21H1很多外部挑战，疫情和芯片的影响大。营收和订单上半年是不错的，营收237亿元，同比+15.2%，如果剔除功能件业务出售，同比+24%。
2. 电子业务，上半年营收60.6亿，同比+43%，毛利率+4pct，新订单+220亿元，上半年智能座舱和华为合作，进一步完善智能座舱的产品系，也获得了整车厂的订单，从传统的零部件（硬件、电子），向算法、软件、硬件、服务全方位升级的供应商。
3. 新能源上半年10亿元营收，同环比增长；BMS拓展到48V到220V到400V到800V，到OBC和DCDC，也在往行业的纵深发展。
4. 安全业务，上半年营收173亿，同比+19%，上半年继续整合，费用发生0.64亿元
5. Q3供应链还是存在挑战，今年还在推进整合。市占率目标3-5年明显提升，基于在手订单的预测。
6. 缺芯影响：上半年的影响费用在2-3亿元的量级。主要因为停产和运费等问题。
7. 上半年汽车电子超预期，去年疫情的影响，我们也是谨慎的，上半年确认的口径，BMS和电控在10亿RMB，传统的HMI 30亿+，君联17-18亿的营收。1）订单增加，2）客户有超预期，智能座舱领域的渗透率和ASP在上升。另外收到整车的RSQ很多，新需求很多，本土造车新势力我们也收到很多RSQ，需求多元化和多样化。3）前瞻领域RSQ的研发很饱满。
介绍：
21H1很多外部挑战，疫情和芯片的影响大。营收和订单上半年是不错的，营收237亿元，同比+15.2%，如果剔除功能件业务出售，同比+24%。
电子业务，上半年营收60.6亿，同比+43%，毛利率+4pct，新订单+220亿元，上半年智能座舱和华为合作，进一步完善智能座舱的产品系，也获得了整车厂的订单，从传统的零部件（硬件、电子），向算法、软件、硬件、服务全方位升级的供应商。随着智能汽车的普及，和上下游的合作也更加紧密。智能驾驶方面，上下游合作方企业开展合作，产品和服务逐步落地，希望今年可以看到具体订单的落地。新能源上半年10亿元营收，同环比增长；BMS拓展到48V到220V到400V到800V，到OBC和DCDC，也在往行业的纵深发展。电子业务营收毛利和订单的维度看，都是不错的。
安全业务，上半年营收173亿，同比+19%，上半年继续整合，费用发生0.64亿元，同时收到芯片和疫情的影响，特别是北美地区的产能和产量的调整，让我们作为供应商具有很大挑战，北美地区基本和去年持平，中国欧洲和亚洲比较好，上半年的增量主要在中国和亚太地区。Q3供应链还是存在挑战，今年还在推进整合。市占率目标3-5年明显提升，基于在手订单的预测。
研发投入保持的很好，经营活动现金流的改善。资产负债率同比下降，资产质量和稳定性改善。上半年基本在推进状态。展望全年，Q3-4依旧有挑战，我们坚持整合安全业务，继续发展电子业务，预计，今年可以完成整合的收尾。
提问：
1. 二季度毛利明显下滑，大概多少是因为芯片和北美影响的？下半年还会持续遇到吗？
定性：二季度疫情反复，芯片短缺，对我们安全业务直接的影响不大，用的芯片相对少一些。但是背后的逻辑在于整车厂的产能做了调整，博世和大陆也遇到了挑战，整车厂收到了影响，从而间接的影响了我们的供货和排产的原定时间。二季度比一季度有挑战。
下半年，最恶劣的情况是已经过去，特别是芯片这个事情，芯片本身不是我们的瓶颈，另外主机厂那边，我们沟通发现Q3反而没有上半年那么大的压力。我们不会影响整车产业链的短板。
定量：上半年的影响费用在2-3亿元的量级。主要因为停产和运费等问题。
2. 君联智行目前会有上市的进展吗？
目前以我们的公告为主，各项事务正在推进，和中介结构也在谈。
3. Q3的费用会有影响吗?
大客户中我们是有一定的分量的，德系和美系的大客户会帮助我们去push我们的进展，过去一直是这个样子的，这个是全球的情况。芯片现在本省的单价和情况都在我们的承受范围内。运费和加急更多的还是在成品端我们的商品要加急过去，这个是比较贵的。普通运费不是特别的高。库存方面，上半年同比的库存有所增加，整个物料的环节是有扰动的，我们增加了原材料的储备，按照正常的会计准则来准备，所以计提比较多。
4. 汽车电子业务上半年的拆分？
上半年汽车电子超预期，去年疫情的影响，我们也是谨慎的，上半年确认的口径，BMS和电控在10亿RMB，传统的HMI 30亿+，君联17-18亿的营收。1）订单增加，2）客户有超预期，智能座舱领域的渗透率和ASP在上升。另外收到整车的RSQ很多，新需求很多，本土造车新势力我们也收到很多RSQ，需求多元化和多样化。3）前瞻领域RSQ的研发很饱满。
5. 华为合作的具体进展？
获得了量产的车型，昨天和长安有一些具体的合作，国内的半导体公司和科技型企业在智能汽车领域的发展，他们也认可均胜，无论在智能座舱和是智能驾驶的工作。这个合作我们是比较严肃认真的，量产客户和车型有签订，具体订单落地逐步和大家展开和回报，同时也包括合作的模式，我们也在探讨。
公告中，我们是和华为合作的方式，双方各有擅长的领域，一起给整车厂提供解决方案。后续可能在商业模式也会要探讨，后续披露。
6. 汽车电子各块的毛利率？
上半年最大的亮点在君联这块，营收中国区放量，带来毛利提升到10%以上。HMI毛利率提升好于我们的预期，他也受到了缺芯的影响。
7. 经营性现金流很好，为什么？
同比没有太大的变化，去年因为疫情是不正常的，今年继续整合，提高了回款效率，客户端基本上完成了不错的客户质量，客户停工停产，对我们比较认同，没有因为这些事情影响我们的经营活动的现金流。
8. 订单的结构是什么样的？自主品牌的订单如何？
我们现在对中国的投入是很大的倾斜，1）中国市场变得越来越重要。2）去年下半年我们筹建了中国总部的2个研究院，我们希望走自主研发自主可控的产业链，整个全球的汽车以欧系和美系为主，所以研发基本也是跟着他们做研发，从17-18年开始，中国零部件企业的话语权变大了很多，中国整车也开始话语权强起来。所以我们加大了中国的投入，一个是面向NEV，一个面向智能技术的研究院。我们和蔚小理做DEMO、RSQ，有一些量产的订单，现在在做一些更加前瞻的项目研发。
9. 芯片短缺和一次性费用可以让供应商一次性索赔，上半年新增订单220亿元，全年有更新吗？
补偿一直在和主机厂密切沟通，会让下次发包给一些优惠，或者年降能不能减少或者取消，但是不是说我们打电话过去就叫他们给我们赔点钱的。订单情况我们维持年初的指引。
10. MEB和Tesla的订单？
订单饱满。特斯拉不方便公开评价，有保密协议。MEB的量挺大的，智能座舱HMI和车机我们做，另外，MEB有3个域，其中座舱域是我们做了不少的模块。电控方面，BMS我们是主要供应商，欧洲和国内都是。安全类产品，也离不开我们，加总金额是不小的。在不同的车系的产品组合供应不同。
11. 研究院是研究偏硬件，还是类似于博世这样的功能单元，还是做软件算法？
自动驾驶领域的布局做了几年了，现在正式开始网更加纵深的领域突破，均胜电子在国内有非常好的供应链管理能力，这是很多科技企业和整车厂非常认同的。科技企业不擅长把他们想法的产品转化为量产产品。
很多主机厂在谈论全栈解决能力，但是他们还是在和不同的供应商探讨软件或者模块化、软硬一体的支持。但是他希望是合作的形式，知道具体发生了什么事情。不同的功能模块依旧是收到全球主机厂认可的。国内有一些希望很快切入行业的主机厂，同样需要高水平的供应商，有现成的产品给他。从均胜的角度来看，我们第一有大规模的硬件管理能力，第二在算法和模块环节有积累，第三我们域控制器的想法和发力，把各个模块串联起来，提供给他们一套完整的解决方案。
12. 安全业务的3-5年的量化指引？
目标是全球第一。绝对份额此消彼长，就我们和奥托立夫。35-40%的区间我们认为。订单方面我们一直很饱满，订单变少不是因为拿不到订单，而是选择性的那，我们要符合我们毛利需求的订单才去做。整合能力方面，我们全球优化了2w多人，中国我们还在继续投入，各个工厂都在投入产能，产能和订单我们希望匹配上，逐步释放。今年一定要完成整合，最终结束。安全业务在挪动产线的时候，我们是需要主机厂的认可的，他们要重新验厂的，但是因为疫情隔离或者没法来，所以验厂节奏是拖慢的。
13. 均胜安全在和整车厂谈订单的时候，毛利率是一开始就确定的吗，还是浮动的？
对于订单毛利润率是有测算的，产品也是存在一段时间的，价格本身我们有长时间的测算，扰动我们是有经验的。如果出现调整，我们会和主机厂协商，这不是一锤子买卖，而是5-7年的订单。
14. 汽车电子，NEV方面，均胜和宝马的关系很好，BMW要推出纯电车型今明年，未来电控订单的获取情况？
三合一和四合一是因为我们在全球客户有不错的订单，比如OBC是沃尔沃、法拉利，DCDC是保时捷。宝马是我们的大客户，规划还在观望，没有明确的计划出来现在。欧洲我们也提出了DMS+OBC+DCDC的三合一产品，和他们探讨合作。
15. 公司和亿纬锂能签订了BMS的合作协议，未来在电控回合电池厂合作输出给主机厂吗？一站式的电控和电池的解决方案？
我们一直是开放的态度，我们要给客户提供最好的解决方案。和电池厂的合作也是顺其自然的，如果客户有需求，我们就可以一起合作，提供完整的pack。
16. 智能驾驶和座舱方面，均胜电子和软硬件能力都具备，但是出什么产品需要主机厂的需求？
在若干领域我们具有软硬件能力，主要财报披露的那些领域。我们看到行业的趋势，提前2-3年做DEMO和展示型的产品给主机厂看，然后发研发订单，之后发量产订单。
17. 和华为的合作，首款车型在2023年Q1量产，我们的营收会提前反应吗？
大家各自发挥各自的优势，之后逐季度汇报。
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参会领导：CFO 李俊彧、董秘 喻凯
会议时间：2021.8.26
参会方式：电话会议
要点：
1. 21H1很多外部挑战，疫情和芯片的影响大。营收和订单上半年是不错的，营收237亿元，同比+15.2%，如果剔除功能件业务出售，同比+24%。
2. 电子业务，上半年营收60.6亿，同比+43%，毛利率+4pct，新订单+220亿元，上半年智能座舱和华为合作，进一步完善智能座舱的产品系，也获得了整车厂的订单，从传统的零部件（硬件、电子），向算法、软件、硬件、服务全方位升级的供应商。
3. 新能源上半年10亿元营收，同环比增长；BMS拓展到48V到220V到400V到800V，到OBC和DCDC，也在往行业的纵深发展。
4. 安全业务，上半年营收173亿，同比+19%，上半年继续整合，费用发生0.64亿元
5. Q3供应链还是存在挑战，今年还在推进整合。市占率目标3-5年明显提升，基于在手订单的预测。
6. 缺芯影响：上半年的影响费用在2-3亿元的量级。主要因为停产和运费等问题。
7. 上半年汽车电子超预期，去年疫情的影响，我们也是谨慎的，上半年确认的口径，BMS和电控在10亿RMB，传统的HMI 30亿+，君联17-18亿的营收。1）订单增加，2）客户有超预期，智能座舱领域的渗透率和ASP在上升。另外收到整车的RSQ很多，新需求很多，本土造车新势力我们也收到很多RSQ，需求多元化和多样化。3）前瞻领域RSQ的研发很饱满。
介绍：
21H1很多外部挑战，疫情和芯片的影响大。营收和订单上半年是不错的，营收237亿元，同比+15.2%，如果剔除功能件业务出售，同比+24%。
电子业务，上半年营收60.6亿，同比+43%，毛利率+4pct，新订单+220亿元，上半年智能座舱和华为合作，进一步完善智能座舱的产品系，也获得了整车厂的订单，从传统的零部件（硬件、电子），向算法、软件、硬件、服务全方位升级的供应商。随着智能汽车的普及，和上下游的合作也更加紧密。智能驾驶方面，上下游合作方企业开展合作，产品和服务逐步落地，希望今年可以看到具体订单的落地。新能源上半年10亿元营收，同环比增长；BMS拓展到48V到220V到400V到800V，到OBC和DCDC，也在往行业的纵深发展。电子业务营收毛利和订单的维度看，都是不错的。
安全业务，上半年营收173亿，同比+19%，上半年继续整合，费用发生0.64亿元，同时收到芯片和疫情的影响，特别是北美地区的产能和产量的调整，让我们作为供应商具有很大挑战，北美地区基本和去年持平，中国欧洲和亚洲比较好，上半年的增量主要在中国和亚太地区。Q3供应链还是存在挑战，今年还在推进整合。市占率目标3-5年明显提升，基于在手订单的预测。
研发投入保持的很好，经营活动现金流的改善。资产负债率同比下降，资产质量和稳定性改善。上半年基本在推进状态。展望全年，Q3-4依旧有挑战，我们坚持整合安全业务，继续发展电子业务，预计，今年可以完成整合的收尾。
提问：
1. 二季度毛利明显下滑，大概多少是因为芯片和北美影响的？下半年还会持续遇到吗？
定性：二季度疫情反复，芯片短缺，对我们安全业务直接的影响不大，用的芯片相对少一些。但是背后的逻辑在于整车厂的产能做了调整，博世和大陆也遇到了挑战，整车厂收到了影响，从而间接的影响了我们的供货和排产的原定时间。二季度比一季度有挑战。
下半年，最恶劣的情况是已经过去，特别是芯片这个事情，芯片本身不是我们的瓶颈，另外主机厂那边，我们沟通发现Q3反而没有上半年那么大的压力。我们不会影响整车产业链的短板。
定量：上半年的影响费用在2-3亿元的量级。主要因为停产和运费等问题。
2. 君联智行目前会有上市的进展吗？
目前以我们的公告为主，各项事务正在推进，和中介结构也在谈。
3. Q3的费用会有影响吗?
大客户中我们是有一定的分量的，德系和美系的大客户会帮助我们去push我们的进展，过去一直是这个样子的，这个是全球的情况。芯片现在本省的单价和情况都在我们的承受范围内。运费和加急更多的还是在成品端我们的商品要加急过去，这个是比较贵的。普通运费不是特别的高。库存方面，上半年同比的库存有所增加，整个物料的环节是有扰动的，我们增加了原材料的储备，按照正常的会计准则来准备，所以计提比较多。
4. 汽车电子业务上半年的拆分？
上半年汽车电子超预期，去年疫情的影响，我们也是谨慎的，上半年确认的口径，BMS和电控在10亿RMB，传统的HMI 30亿+，君联17-18亿的营收。1）订单增加，2）客户有超预期，智能座舱领域的渗透率和ASP在上升。另外收到整车的RSQ很多，新需求很多，本土造车新势力我们也收到很多RSQ，需求多元化和多样化。3）前瞻领域RSQ的研发很饱满。
5. 华为合作的具体进展？
获得了量产的车型，昨天和长安有一些具体的合作，国内的半导体公司和科技型企业在智能汽车领域的发展，他们也认可均胜，无论在智能座舱和是智能驾驶的工作。这个合作我们是比较严肃认真的，量产客户和车型有签订，具体订单落地逐步和大家展开和回报，同时也包括合作的模式，我们也在探讨。
公告中，我们是和华为合作的方式，双方各有擅长的领域，一起给整车厂提供解决方案。后续可能在商业模式也会要探讨，后续披露。
6. 汽车电子各块的毛利率？
上半年最大的亮点在君联这块，营收中国区放量，带来毛利提升到10%以上。HMI毛利率提升好于我们的预期，他也受到了缺芯的影响。
7. 经营性现金流很好，为什么？
同比没有太大的变化，去年因为疫情是不正常的，今年继续整合，提高了回款效率，客户端基本上完成了不错的客户质量，客户停工停产，对我们比较认同，没有因为这些事情影响我们的经营活动的现金流。
8. 订单的结构是什么样的？自主品牌的订单如何？
我们现在对中国的投入是很大的倾斜，1）中国市场变得越来越重要。2）去年下半年我们筹建了中国总部的2个研究院，我们希望走自主研发自主可控的产业链，整个全球的汽车以欧系和美系为主，所以研发基本也是跟着他们做研发，从17-18年开始，中国零部件企业的话语权变大了很多，中国整车也开始话语权强起来。所以我们加大了中国的投入，一个是面向NEV，一个面向智能技术的研究院。我们和蔚小理做DEMO、RSQ，有一些量产的订单，现在在做一些更加前瞻的项目研发。
9. 芯片短缺和一次性费用可以让供应商一次性索赔，上半年新增订单220亿元，全年有更新吗？
补偿一直在和主机厂密切沟通，会让下次发包给一些优惠，或者年降能不能减少或者取消，但是不是说我们打电话过去就叫他们给我们赔点钱的。订单情况我们维持年初的指引。
10. MEB和Tesla的订单？
订单饱满。特斯拉不方便公开评价，有保密协议。MEB的量挺大的，智能座舱HMI和车机我们做，另外，MEB有3个域，其中座舱域是我们做了不少的模块。电控方面，BMS我们是主要供应商，欧洲和国内都是。安全类产品，也离不开我们，加总金额是不小的。在不同的车系的产品组合供应不同。
11. 研究院是研究偏硬件，还是类似于博世这样的功能单元，还是做软件算法？
自动驾驶领域的布局做了几年了，现在正式开始网更加纵深的领域突破，均胜电子在国内有非常好的供应链管理能力，这是很多科技企业和整车厂非常认同的。科技企业不擅长把他们想法的产品转化为量产产品。
很多主机厂在谈论全栈解决能力，但是他们还是在和不同的供应商探讨软件或者模块化、软硬一体的支持。但是他希望是合作的形式，知道具体发生了什么事情。不同的功能模块依旧是收到全球主机厂认可的。国内有一些希望很快切入行业的主机厂，同样需要高水平的供应商，有现成的产品给他。从均胜的角度来看，我们第一有大规模的硬件管理能力，第二在算法和模块环节有积累，第三我们域控制器的想法和发力，把各个模块串联起来，提供给他们一套完整的解决方案。
12. 安全业务的3-5年的量化指引？
目标是全球第一。绝对份额此消彼长，就我们和奥托立夫。35-40%的区间我们认为。订单方面我们一直很饱满，订单变少不是因为拿不到订单，而是选择性的那，我们要符合我们毛利需求的订单才去做。整合能力方面，我们全球优化了2w多人，中国我们还在继续投入，各个工厂都在投入产能，产能和订单我们希望匹配上，逐步释放。今年一定要完成整合，最终结束。安全业务在挪动产线的时候，我们是需要主机厂的认可的，他们要重新验厂的，但是因为疫情隔离或者没法来，所以验厂节奏是拖慢的。
13. 均胜安全在和整车厂谈订单的时候，毛利率是一开始就确定的吗，还是浮动的？
对于订单毛利润率是有测算的，产品也是存在一段时间的，价格本身我们有长时间的测算，扰动我们是有经验的。如果出现调整，我们会和主机厂协商，这不是一锤子买卖，而是5-7年的订单。
14. 汽车电子，NEV方面，均胜和宝马的关系很好，BMW要推出纯电车型今明年，未来电控订单的获取情况？
三合一和四合一是因为我们在全球客户有不错的订单，比如OBC是沃尔沃、法拉利，DCDC是保时捷。宝马是我们的大客户，规划还在观望，没有明确的计划出来现在。欧洲我们也提出了DMS+OBC+DCDC的三合一产品，和他们探讨合作。
15. 公司和亿纬锂能签订了BMS的合作协议，未来在电控回合电池厂合作输出给主机厂吗？一站式的电控和电池的解决方案？
我们一直是开放的态度，我们要给客户提供最好的解决方案。和电池厂的合作也是顺其自然的，如果客户有需求，我们就可以一起合作，提供完整的pack。
16. 智能驾驶和座舱方面，均胜电子和软硬件能力都具备，但是出什么产品需要主机厂的需求？
在若干领域我们具有软硬件能力，主要财报披露的那些领域。我们看到行业的趋势，提前2-3年做DEMO和展示型的产品给主机厂看，然后发研发订单，之后发量产订单。
17. 和华为的合作，首款车型在2023年Q1量产，我们的营收会提前反应吗？
大家各自发挥各自的优势，之后逐季度汇报。
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