成都至贵阳铁路金沙江公铁两用特大桥顺利合龙

晚报讯 今（28）日上午10:18分，成贵铁路宜宾金沙江公铁两用特大桥顺利合龙。

宜宾金沙江公铁两用特大桥全长1603米，主跨336米，是目前世界最大跨度钢箱拱桥。该桥桥墩平均高约80米，按铁路4线、公路双向6车道建设，在国际上首次采用铁路桥面在上、公路桥面在下的桥梁建造型式，公路桥面距离铁路桥面高差达32米属世界第一。该桥于2013年12月开工建设，是成都至贵阳铁路乐山至贵阳段的重点控制性工程，所处区域地质条件复杂，金沙江水流湍急，施工难度极大。建设期间，各参建单位和广大铁路建设者科学组织施工，严格安全质量管理，大力开展技术创新和科研攻关，克服各种困难，确保了工程安全顺利推进。

成至贵铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道兰州至广州通道的重要组成部分，乐山至贵阳段建成后，与已开通的成绵乐客运专线共同构成新的出川铁路大通道，将大大缩短我国西南地区与华东、华南地区间的时空距离，进一步完善我国西部路网结构，对促进沿线旅游资源开发，加快川黔两省城市群建设和经济社会发展，推动西部大开发战略实施，具有重要意义。
晚报记者 叶晓姝 文/图

宜宾芙蓉煤矿救援队抵达灾区
晚报快讯 历经8个多小时余，宜宾救援队于24日晚8时许到达四川省安监局设置的临时指挥中心，现在距灾区还有十余公里。按照四川省安监局灾区现场指挥部安排，宜宾芙蓉煤矿救援队在指挥部驻地原地待命等待指挥部安排，明日进入灾区现场进行搜救。晚报将持续关注灾区救援情况。
谢培林 晚报记者 刘长宾 现场连线报道

茂县有灾 宜宾驰援 宜宾救援队已下成灌高速

晚报快讯 6月24日5点45分，四川省阿坝州茂县叠溪镇新磨村新村组富贵山山体突发高位垮塌。垮塌方量巨大，约800万立方米，堵塞河道约2公里。截止目前，有62户120余人被掩埋。经专家现场踏勘初步分析，这是一起降雨诱发的高位远程崩滑碎屑流灾害。
24日上午，国家应急救援芙蓉队接到省应急救援指挥中心和芙蓉公司命令后，立即派出由副大队长、总工程师陈益能带队的16人的专业救援队伍，出动两台车并携带照明设备、生命探测仪、破拆工具、起重装置、苏生救援器等大量应急救援设备火速赶往茂县滑坡现场救援。截至晚报记者发稿时，宜宾救援队还在赶往灾区现场，目前刚下成灌高速，离滑坡现场还有50公里，预计还有1小时到达。
目前，宜宾救援战士们在车上整装待战，大家心里默默为灾区祈福，希望能多救些伤员出来。届时，晚报将持续关注救援现场情况。让我们大家为灾区祈福，为前往灾区驰援的宜宾救援队员们加油、点赞。
谢培林 晚报记者 刘长宾 现场连线报道 https://t.cn/R2Wi9PR