【总量管控下，共享单车如何更好服务城市公共出行】随着共享出行由粗放式发展到科学测算总量调控管理，全国各地相继出台共享单车管理新政，对城市共享单车总量进行了设定。

今年6月，石家庄市发布《石家庄市互联网租赁自行车企业运营服务管理考核办法》，要求通过对互联网租赁自行车企业的考核，进行评估测算，合理分配各企业车辆投放份额。

“共享单车行业在过去五、六年里，快速经历了从野蛮投放到免押+精细化运营、再到社会多方共管共治，目前已进入‘共享单车3.0’的新阶段。”北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪表示，“企业技术支撑、监管数据接入、线下日常沟通处理具体问题，几条线互相支撑与补位，让共享单车逐步成为城市慢行交通和谐生态的重要组成部分。企业以技术为依托、实现与监管良性互动，让路面停放秩序在各个具体细节上的不断完善变得肉眼可见，最终受益的是城市和老百姓。”

宋晓晨是哈啰出行石家庄分公司的运维员，负责石家庄市区勒泰周边的车辆调度工作，每天的工作内容就是根据系统派单处置堆积车辆，盘活闲置车辆，既保障用户有车骑，更要保障路面秩序。

“勒泰周边早高峰从周边骑行过来的车子多，必须及时做好车辆的调出，避免区域出现车辆堆积；晚高峰就是做调入，满足市民下班骑行需求。”宋晓晨告诉记者，高峰时期，他一天能调200-300辆车子，而整个过程要依靠公司的智能调度系统做出研判提示。

目前石家庄针对共享单车实行“0520”城市保障计划，即“5分钟响应，20分钟到达处理，”保障车辆路面停放秩序。为积极配合新管理政策，哈啰出行石家庄分公司在总部技术升级的支持下做了智能调度系统的升级，让调度运维更加科学化、精准化。

“以北国-勒泰商圈为例，我们会在智能调度系统上设置早晚高峰车辆上线‘警报’值，一旦车辆数量承载量超过这个数值，系统会向周边调度司机发出调度指令，及时完成调度任务，提升堆积处置率。此外，‘智能调度’对车辆缺口点位的也可以实时研判，指导调度司机合理增补车辆。车辆上限设置又能监督运维调度在某一区域车辆的停放数量，满足政府对区域投放数量管控的管理需求。”哈啰出行石家庄长安区负责人郑培钊表示，“新系统的升级既是对城市出行秩序保障的又一层加码，也是更好的响应政府对共享出行行业的管理新政，促进石家庄共享出行行业健康、有序发展。科技+0520响应机制的结合，也是对城市共享单车发展一个新的探索和试验。”

据了解，目前哈啰应用智能调度系统的城市规模已超300个城市，其中哈啰助力车全国智调占比突破70%。值得注意的是，在今年哈啰推出的“0530”城市保障行动（石家庄施行‘0520’城市保障计划）的“加持”下，智调+人工让城市共享单车运维更及时、更高效。（记者：李亚玲 通讯员：王玉姣）

#哈啰出行# 【上市落空，哈啰出行再获融资】今年早些时候，共享单车运营商哈啰出行（Hello Inc.）恐怕是跟华尔街“告别”过了，当时面对同时来自北京和华盛顿越来越大的监管阻力，它突然撤回了在美国的上市计划。但这并不妨碍这家亏损的公司在等待是否以及何时重启IPO计划的同时筹集现金。https://t.cn/A6IDxTE8

【“双11出道”即巅峰，哈啰永远有新故事】共享单车之后，哈啰出行再次在“新大陆”上站稳脚跟。

11月11日，哈啰电动车在双11期间，销量位列直播汽车（大出行）总榜第一，天猫店铺榜销量电动车行业排名第二，GMV行业排名第三。这是成立仅一年的哈啰电动车，在天猫双11上的首秀。此次双11销量的强势表现，意味着从共享单车行业启程的哈啰出行，已经正式进入两轮电动车行业的首发阵容。https://t.cn/A6x5KXFG