大浪淘金之同心传动
11月15日，北京证券交易所正式揭牌，成为我国资本市场改革发展的又一重要标志性事件。其中，10只新股表现抢眼，据Wind数据统计，10只新股当日平均涨幅近200%。接下来我们将分别介绍一下这10家上市新企。
首先我们先来了解的是，北交所上市首日盘中股价一度涨逾500%，赚足了市场眼球的同心传动。
上市首日涨幅领跑北交所
同心传动保荐承销商为开源证券，2020年12月在河南证监局申请精选层辅导备案，并于今年5月20日通过辅导验收，9月28日通过全国股转公司挂牌委员会审核。10月21日，公司精选层公开发行结果出炉，发行价为3.95元/股，发行市盈率为14.9倍，拟发行数量为2500万股。北交所设立后，同心传动搭上首批上市企业的“顺风车”。
开市首日，豫股N同心领跑。截至11月15日上午9点24分，同心传动在集合竞价阶段已经上涨超过280%；11点30分，豫股N同心（833454.BJ）涨幅达到504.05%，股价由开盘每股15.10元涨至23.86元，最高价为25.18元，涨幅居新股榜首；截至15点收盘，同心传动涨幅回落至493.67%，成交价停在每股23.45元，共计成交2331.06万股，成交额达到4.8亿元。
清晖智库创始人宋清辉认为：“N同心上市首日大涨，一方面与该股基本面扎实、市场聚焦效应高等因素有关，另外一方面与所处汽车零配件行业景气度较高有关。在全球汽车行业加速电动化智能化趋势之下，新能源车保持强势增长，对汽车零配件需求十分旺盛，行业景气度进一步提升。”
资料显示，同心传动主要从事汽车传动轴及相关零部件的研发、生产和销售，主要产品包括非等速传动轴总成及其相关零部件。产品主要应用于汽车传动系统，面向国内外商用车、工程机械、特种车辆等领域的主机配套市场和售后市场。
经过多年发展，公司已具备卡车、客车、工程机械及特种车等众多类型传动轴产品的生产能力，并形成了20个产品系列、逾1800个产品规格，适用于国内外各大主机厂商的传动系统装机需求。目前，公司与陕汽商用车、成都大运、四川南骏等知名汽车主机制造厂、零部件供应商建立了长期稳固的合作关系，同时，公司还与俄罗斯卡玛斯、韩国现代重工等国外优秀车企签署有长期的合作配套协议，出口产品份额陆续占到公司营销额的40%以上。
值得一提的是，同心传动为工信部专精特新“小巨人”企业、国家知识产权优势企业、国家级高新技术企业，公司在传动轴领域拥有一系列自主知识产权，建有省级工程技术研究中心，经过多年的持续研发和创新，已掌握非等速传动轴的关键工艺。截至2021年10月14日，公司已获得3项发明专利、38项实用新型专利。
毛利率较高
同心传动近年来业绩保持稳定增长态势。
相关公告显示，2018年至2020年，同心传动实现归属于母公司股东的净利润分别为1524.53万元、1706.68万元、2960.59万元。公司2021年上半年实现营业收入7375.08万，实现扣非净利1280.23万。
凭借独特的经营模式N同心毛利率处于同行业较高水平，2018年-2020年以及今年上半年，公司的综合毛利率分别为30.76%、35.96%、34.70%和34.04%。
在同行业可比公司中，远东传动分别为30.82%、32.94%、29.02%；冠盛股份分别为23.22%、25.38%、22.12%；雷迪克分别为29.76%、30.80%、30.88%。同行业毛利率平均数分别为30.74%、31.39%、29.77%。
对于毛利率高于同行业可比上市公司，同心传动表示，公司产能基本处于满负荷状态，通过减少单价和毛利率较低的轻型系列传动轴总成的销售，同时减少经销模式的传动轴销售，增加单价和毛利率较高的重型系列和中型系列传动轴的生产和销售，公司毛利率呈上升态势。另外，报告期内公司主要原材料成本整体呈下降趋势。
公司此次IPO募集资金1.1亿元，主要用于“30万套传动轴智能升级改扩建项目”、“年产200万件新型汽车传动轴轻量化零部件项目”、“智能汽车传动轴研发中心建设项目”。募投项目投产之后公司传动轴总成产能达到52.9万套，汽车传动轴轻量化零部件产能达到200万件。
受益于汽车行业的发展，国内汽车零部件行业呈现出良好的发展趋势，发展前景广阔，申银万国研报分析认为：“长期来看，汽车行业智联电动、国产崛起背景下国产零部件具备全面崛起的充分条件，加速进口替代、全球配套是未来10年主旋律。”
券商研报覆盖度不高
小编注意到，目前券商研报对同心传动的覆盖度并不高，给予评级的更是寥寥无几。
安信证券研报研报指出，盈利能力方面，同心传动毛利率和净利率都要高于可比公司水平。公司立足于技术，通过技术优势打造牢固护城河，其研发费用率则明显高于可比公司，2020年公司研发相关投入762.29万元，2015-2020年，复合年增长率达24.6%。研报并未给予相关评级。
海通证券观点认为，同心传动技术能力过硬，技术研发适应行业轻量化整体趋势，打开中长期增量成长空间。预计公司2021-2023年营业收入分别为1.43/1.74/2.12亿元，归母净利润分别为0.29/0.36/0.45亿元，EPS分别为0.28/0.36/0.44元。值得注意的是，这是海通证券对同心传动首次覆盖，给予“无评级”评级。
国泰君安最新发布研报称，首次给予同心传动“谨慎增持”评级，目标价位4.40元。同心传动为北交所首批挂牌新股，上市首日涨幅达493.67%，报收23.45元；16日股价有所回落，跌13.09%至20.38元。这意味着目标价位4.40元较昨收盘价下调了78.41%。
科技属性较强、研发投入大、盈利水平偏低是同心传动等专精特新企业的一般特征，如何对这类企业准确定价，更考验券商研究所的研究定价功力。
国泰君安研究所认为，创新型中小类企业由于具有高成长、高投入、高风险、无形资产占比较大等特点，因此需要采用更加多元化的估值方法，常用的估值方法包括PEG、P/S、EV/EBITDA等等。
蜂赢国际综合自证券日报网、全景网、财联社、中国证券报、安福双 、大河网、公开资料等
11月15日，北京证券交易所正式揭牌，成为我国资本市场改革发展的又一重要标志性事件。其中，10只新股表现抢眼，据Wind数据统计，10只新股当日平均涨幅近200%。接下来我们将分别介绍一下这10家上市新企。
首先我们先来了解的是，北交所上市首日盘中股价一度涨逾500%，赚足了市场眼球的同心传动。
上市首日涨幅领跑北交所
同心传动保荐承销商为开源证券，2020年12月在河南证监局申请精选层辅导备案，并于今年5月20日通过辅导验收，9月28日通过全国股转公司挂牌委员会审核。10月21日，公司精选层公开发行结果出炉，发行价为3.95元/股，发行市盈率为14.9倍，拟发行数量为2500万股。北交所设立后，同心传动搭上首批上市企业的“顺风车”。
开市首日，豫股N同心领跑。截至11月15日上午9点24分，同心传动在集合竞价阶段已经上涨超过280%；11点30分，豫股N同心（833454.BJ）涨幅达到504.05%，股价由开盘每股15.10元涨至23.86元，最高价为25.18元，涨幅居新股榜首；截至15点收盘，同心传动涨幅回落至493.67%，成交价停在每股23.45元，共计成交2331.06万股，成交额达到4.8亿元。
清晖智库创始人宋清辉认为：“N同心上市首日大涨，一方面与该股基本面扎实、市场聚焦效应高等因素有关，另外一方面与所处汽车零配件行业景气度较高有关。在全球汽车行业加速电动化智能化趋势之下，新能源车保持强势增长，对汽车零配件需求十分旺盛，行业景气度进一步提升。”
资料显示，同心传动主要从事汽车传动轴及相关零部件的研发、生产和销售，主要产品包括非等速传动轴总成及其相关零部件。产品主要应用于汽车传动系统，面向国内外商用车、工程机械、特种车辆等领域的主机配套市场和售后市场。
经过多年发展，公司已具备卡车、客车、工程机械及特种车等众多类型传动轴产品的生产能力，并形成了20个产品系列、逾1800个产品规格，适用于国内外各大主机厂商的传动系统装机需求。目前，公司与陕汽商用车、成都大运、四川南骏等知名汽车主机制造厂、零部件供应商建立了长期稳固的合作关系，同时，公司还与俄罗斯卡玛斯、韩国现代重工等国外优秀车企签署有长期的合作配套协议，出口产品份额陆续占到公司营销额的40%以上。
值得一提的是，同心传动为工信部专精特新“小巨人”企业、国家知识产权优势企业、国家级高新技术企业，公司在传动轴领域拥有一系列自主知识产权，建有省级工程技术研究中心，经过多年的持续研发和创新，已掌握非等速传动轴的关键工艺。截至2021年10月14日，公司已获得3项发明专利、38项实用新型专利。
毛利率较高
同心传动近年来业绩保持稳定增长态势。
相关公告显示，2018年至2020年，同心传动实现归属于母公司股东的净利润分别为1524.53万元、1706.68万元、2960.59万元。公司2021年上半年实现营业收入7375.08万，实现扣非净利1280.23万。
凭借独特的经营模式N同心毛利率处于同行业较高水平，2018年-2020年以及今年上半年，公司的综合毛利率分别为30.76%、35.96%、34.70%和34.04%。
在同行业可比公司中，远东传动分别为30.82%、32.94%、29.02%；冠盛股份分别为23.22%、25.38%、22.12%；雷迪克分别为29.76%、30.80%、30.88%。同行业毛利率平均数分别为30.74%、31.39%、29.77%。
对于毛利率高于同行业可比上市公司，同心传动表示，公司产能基本处于满负荷状态，通过减少单价和毛利率较低的轻型系列传动轴总成的销售，同时减少经销模式的传动轴销售，增加单价和毛利率较高的重型系列和中型系列传动轴的生产和销售，公司毛利率呈上升态势。另外，报告期内公司主要原材料成本整体呈下降趋势。
公司此次IPO募集资金1.1亿元，主要用于“30万套传动轴智能升级改扩建项目”、“年产200万件新型汽车传动轴轻量化零部件项目”、“智能汽车传动轴研发中心建设项目”。募投项目投产之后公司传动轴总成产能达到52.9万套，汽车传动轴轻量化零部件产能达到200万件。
受益于汽车行业的发展，国内汽车零部件行业呈现出良好的发展趋势，发展前景广阔，申银万国研报分析认为：“长期来看，汽车行业智联电动、国产崛起背景下国产零部件具备全面崛起的充分条件，加速进口替代、全球配套是未来10年主旋律。”
券商研报覆盖度不高
小编注意到，目前券商研报对同心传动的覆盖度并不高，给予评级的更是寥寥无几。
安信证券研报研报指出，盈利能力方面，同心传动毛利率和净利率都要高于可比公司水平。公司立足于技术，通过技术优势打造牢固护城河，其研发费用率则明显高于可比公司，2020年公司研发相关投入762.29万元，2015-2020年，复合年增长率达24.6%。研报并未给予相关评级。
海通证券观点认为，同心传动技术能力过硬，技术研发适应行业轻量化整体趋势，打开中长期增量成长空间。预计公司2021-2023年营业收入分别为1.43/1.74/2.12亿元，归母净利润分别为0.29/0.36/0.45亿元，EPS分别为0.28/0.36/0.44元。值得注意的是，这是海通证券对同心传动首次覆盖，给予“无评级”评级。
国泰君安最新发布研报称，首次给予同心传动“谨慎增持”评级，目标价位4.40元。同心传动为北交所首批挂牌新股，上市首日涨幅达493.67%，报收23.45元；16日股价有所回落，跌13.09%至20.38元。这意味着目标价位4.40元较昨收盘价下调了78.41%。
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#坚持两手抓 夺取双胜利# 【兰张铁路乌鞘岭隧道施工取得阶段性进展】11月15日11时18分，随着一声轰鸣，由中国铁路兰州局集团有限公司代建，兰州工程建设指挥部负责建设管理，中铁十五局集团承建的兰张三四线铁路乌鞘岭隧道5号斜井1支洞小里程与进口工区掌子面实现安全贯通，至此，该隧道进口端累计掘进达6533米，7个工作面已贯通5个，标志着该隧道施工取得阶段性进展。（新甘肃·每日甘肃网通讯员 王新 马丽君 王奎武 摄影报道）
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