■ 全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，基于单缸最优理念，全面满足国六B排放标准
■ 首创Tripower可变气门管理技术，适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式
■ 同级首次全系标配10速手自一体变速箱，实现 7.39:1的宽泛速比范围
■ 综合油耗降低超过10%，低至7.1升/百公里
将风驰电掣般的快感和行云流水般的细腻同聚一身，即将上市的全新一代CT6将搭载通用汽车全新动力驱动系统，采用众多首次在国内应用的创新动力科技，更集合高度智能电气化技术和高强度豪华悬挂系统，实现了动力输出与燃油效率的最佳平衡，更以极致的驾控快感和优异的平顺性、舒适性，为这个时代不守成规的创变者们带来突破想象的驾乘体验。
作为通用汽车第八代Ecotec发动机系列产品之一的全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，基于“单缸最优理念”研发，集合高度智能电气化技术，不仅拥有高效率、低排放、低油耗等优势，而且全面满足国六B排放标准。该全新2.0T可变缸涡轮增压发动机具备低转速高扭矩的输出特性，最大额定功率177千瓦，并在1500~4000转/分钟的宽广扭矩平台内，输出高达350牛·米的峰值扭矩。创新的Tripower可变气门管理技术实时监测动力输出需求，采用三段式滑动凸轮轴，适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式。
ATM动态热管理系统采用电控水泵和精巧设计的分流式冷却循环，精确控制冷却水流量和流向，随时保持发动机不同部件处于各自的最佳工作温度，减少能耗，提升燃油经济性。配合35MPa高压缸内燃油直喷系统、双涡道电动放气阀涡轮增压器等众多业内首次运用的动力科技，大幅降低涡轮迟滞。而Start/Stop节能启停功能进一步有效减少燃油消耗，独创Change of Mind技术，能在瞬间响应再次启动发动机，启停平顺超乎想象。
为了让该全新发动机所提供的澎湃动力获得更为平顺和细腻的表现，全新一代CT6搭载了同级首次全系标配的10速手自一体变速箱。这款全新变速箱整合了结构紧凑的行星齿轮和更轻更薄的液力变矩器，实现轻量紧凑设计。4组行星齿轮机构搭配6组离合器的机械组合，实现了7.39:1的宽泛速比范围。除了更绵密的齿比设计，全新10速变速箱拥有三个超速档，有助于充分发挥发动机低转速高扭矩输出的特性：在低档位增扭显著，输出澎湃动力；而在高档位高速巡航，高效节能。此外，智能控制系统针对驾驶员需求进行自动调节，实时匹配换挡逻辑，减少频繁换挡，提供顺畅操作和极致响应的完美组合。
同时，该变速箱通过低黏度变速箱油和油液预热器的应用以及优化的内部齿轮组件设计，有效降低了变速箱内部的摩擦阻力和机械损耗，也大大提高了整车的燃油经济性。全新一代CT6的综合油耗降低超过10%，低至7.1升/百公里。
全新一代CT6车身加长至5,223（毫米），轴距达3,109（毫米），尺寸傲视同侪，独显非凡气韵，而全车电气化控制系统令其拥有了超越尺寸的灵敏和精准驾控。新车全系采用全新E-boost电子助力制动系统，实现了更为迅捷高效的制动表现；ARS主动式后轮转向系统带来同级领先的仅为11.9米转弯直径； Brembo定制刹车系统、高强度豪华悬挂系统等底盘科技，令车辆无论行驶在高速、疾速过弯还是崎岖路况中，皆能精确保持优雅从容车身姿态。全新一代CT6从电子油门、电子助力转向、电控可变阻尼悬挂，直到刹车系统的高度智能机电一体化技术让你的每一个驾驶操作，都可在第一时间获得响应。
作为凯迪拉克倾力打造的新豪华科技旗舰，全新一代凯迪拉克CT6凭借更智能、更高效、更细腻的全新动力驱动系统，再次突破您对行政级豪华轿车动力操控的想象。
■ 首创Tripower可变气门管理技术，适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式
■ 同级首次全系标配10速手自一体变速箱，实现 7.39:1的宽泛速比范围
■ 综合油耗降低超过10%，低至7.1升/百公里
将风驰电掣般的快感和行云流水般的细腻同聚一身，即将上市的全新一代CT6将搭载通用汽车全新动力驱动系统，采用众多首次在国内应用的创新动力科技，更集合高度智能电气化技术和高强度豪华悬挂系统，实现了动力输出与燃油效率的最佳平衡，更以极致的驾控快感和优异的平顺性、舒适性，为这个时代不守成规的创变者们带来突破想象的驾乘体验。
作为通用汽车第八代Ecotec发动机系列产品之一的全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，基于“单缸最优理念”研发，集合高度智能电气化技术，不仅拥有高效率、低排放、低油耗等优势，而且全面满足国六B排放标准。该全新2.0T可变缸涡轮增压发动机具备低转速高扭矩的输出特性，最大额定功率177千瓦，并在1500~4000转/分钟的宽广扭矩平台内，输出高达350牛·米的峰值扭矩。创新的Tripower可变气门管理技术实时监测动力输出需求，采用三段式滑动凸轮轴，适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式。
ATM动态热管理系统采用电控水泵和精巧设计的分流式冷却循环，精确控制冷却水流量和流向，随时保持发动机不同部件处于各自的最佳工作温度，减少能耗，提升燃油经济性。配合35MPa高压缸内燃油直喷系统、双涡道电动放气阀涡轮增压器等众多业内首次运用的动力科技，大幅降低涡轮迟滞。而Start/Stop节能启停功能进一步有效减少燃油消耗，独创Change of Mind技术，能在瞬间响应再次启动发动机，启停平顺超乎想象。
为了让该全新发动机所提供的澎湃动力获得更为平顺和细腻的表现，全新一代CT6搭载了同级首次全系标配的10速手自一体变速箱。这款全新变速箱整合了结构紧凑的行星齿轮和更轻更薄的液力变矩器，实现轻量紧凑设计。4组行星齿轮机构搭配6组离合器的机械组合，实现了7.39:1的宽泛速比范围。除了更绵密的齿比设计，全新10速变速箱拥有三个超速档，有助于充分发挥发动机低转速高扭矩输出的特性：在低档位增扭显著，输出澎湃动力；而在高档位高速巡航，高效节能。此外，智能控制系统针对驾驶员需求进行自动调节，实时匹配换挡逻辑，减少频繁换挡，提供顺畅操作和极致响应的完美组合。
同时，该变速箱通过低黏度变速箱油和油液预热器的应用以及优化的内部齿轮组件设计，有效降低了变速箱内部的摩擦阻力和机械损耗，也大大提高了整车的燃油经济性。全新一代CT6的综合油耗降低超过10%，低至7.1升/百公里。
全新一代CT6车身加长至5,223（毫米），轴距达3,109（毫米），尺寸傲视同侪，独显非凡气韵，而全车电气化控制系统令其拥有了超越尺寸的灵敏和精准驾控。新车全系采用全新E-boost电子助力制动系统，实现了更为迅捷高效的制动表现；ARS主动式后轮转向系统带来同级领先的仅为11.9米转弯直径； Brembo定制刹车系统、高强度豪华悬挂系统等底盘科技，令车辆无论行驶在高速、疾速过弯还是崎岖路况中，皆能精确保持优雅从容车身姿态。全新一代CT6从电子油门、电子助力转向、电控可变阻尼悬挂，直到刹车系统的高度智能机电一体化技术让你的每一个驾驶操作，都可在第一时间获得响应。
作为凯迪拉克倾力打造的新豪华科技旗舰，全新一代凯迪拉克CT6凭借更智能、更高效、更细腻的全新动力驱动系统，再次突破您对行政级豪华轿车动力操控的想象。
“我发现，我可以用颜色和形状来表达我无法用任何其他方式表达的东西——那些我无言以对的东西。”——乔治亚·欧姬芙（Georgia O’keeffe）出生于1887年的11月。1946年，MoMA历史上第一次为一位女艺术家举办回顾展，欧姬芙就是展览的主角。
她以大胆的花卉特写画而闻名，她的艺术成就还包括了抽象画和寂寥的风景。《与胡安的一天，之二》（From a Day with Juan II, 1977）正在《长跑》中展出，这是展示职业生涯晚期的艺术创新的展览，这件作品是在艺术家90岁高龄时创作的。乍一看，是一幅看似抽象的画，而实际上描绘的是华盛顿纪念碑。
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[乔治亚·欧姬芙。《与胡安二世的一天》，（1977），布面油画。乔治亚·欧姬芙的遗赠。©2018纽约现代艺术博物馆/艺术家权利社会(ARS),纽约]
她以大胆的花卉特写画而闻名，她的艺术成就还包括了抽象画和寂寥的风景。《与胡安的一天，之二》（From a Day with Juan II, 1977）正在《长跑》中展出，这是展示职业生涯晚期的艺术创新的展览，这件作品是在艺术家90岁高龄时创作的。乍一看，是一幅看似抽象的画，而实际上描绘的是华盛顿纪念碑。
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[乔治亚·欧姬芙。《与胡安二世的一天》，（1977），布面油画。乔治亚·欧姬芙的遗赠。©2018纽约现代艺术博物馆/艺术家权利社会(ARS),纽约]
策展人马德琳·格瑞恩斯戴伦 (Madeleine Grynsztejn) 在2002年展览图录《埃尔斯沃斯·凯利在旧金山》(Ellsworth Kelly in San Francisco) 中写道：「凯利的作品不再是对物体形式轮廓的精炼再现，它们是感知 (多为喜悦) 的物理呈现——这种感知的起源是艺术家目击物体瞬间的体验。他以感知自身的步伐接受这种感觉，直到它呈现出强烈的物理形态，如颜色或形状。」
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现场视图，「考尔德 / 凯利」(Calder / Kelly)，Lévy Gorvy，纽约，2018年11月9日 - 2019年1月9日。亚历山大·考尔德 (Alexander Calder) 作品 © 2018 Calder Foundation, New York / Artists Rights Society (ARS), New York；图片特别鸣谢Calder Foundation, New York。埃尔斯沃斯··凯利 (Ellsworth Kelly) 作品 © Ellsworth Kelly Foundation；图片特别鸣谢Ellsworth Kelly Studio。摄影：Tom Powel Imaging。
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#LévyGorvy# #LevyGorvy# #Ellsworth Kelly# #Alexander Calder #CalderKelly#
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引言：马德琳·格瑞恩斯戴伦 (Madeleine Grynsztejn)，《清晰切割：埃尔斯沃斯·凯利的艺术》(Clear-Cut: The Art of Ellsworth Kelly)，摘自《埃尔斯沃斯·凯利在旧金山》(Ellsworth Kelly in San Francisco)，美国 旧金山 旧金山现代艺术博物馆，2002年，展览目录。
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现场视图，「考尔德 / 凯利」(Calder / Kelly)，Lévy Gorvy，纽约，2018年11月9日 - 2019年1月9日。亚历山大·考尔德 (Alexander Calder) 作品 © 2018 Calder Foundation, New York / Artists Rights Society (ARS), New York；图片特别鸣谢Calder Foundation, New York。埃尔斯沃斯··凯利 (Ellsworth Kelly) 作品 © Ellsworth Kelly Foundation；图片特别鸣谢Ellsworth Kelly Studio。摄影：Tom Powel Imaging。
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#LévyGorvy# #LevyGorvy# #Ellsworth Kelly# #Alexander Calder #CalderKelly#
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引言：马德琳·格瑞恩斯戴伦 (Madeleine Grynsztejn)，《清晰切割：埃尔斯沃斯·凯利的艺术》(Clear-Cut: The Art of Ellsworth Kelly)，摘自《埃尔斯沃斯·凯利在旧金山》(Ellsworth Kelly in San Francisco)，美国 旧金山 旧金山现代艺术博物馆，2002年，展览目录。
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