不了解阴阳，就不能真正理解中医！
原创/赤脚本人/赤脚说
什么是疾病
我们很多人疾病就是感冒，高血压，肚子痛，或者癌症这些，可是这些都是人类自己定义的，他们背后的实相又是什么呢？
假设你刚买个新手机，买回来被家里熊孩子摔地上了，屏幕碎坏了，这就影响到使用，我们说：手机坏了。
人也是一样，一个人从正常状态转变成不正常状态，这个过程就是生病的过程。
当我们的生命状态是正常状态时，我们说自己是健康的。
而当我们的生命状态是非正常状态时，我们说人生病了。
所以，中医观念里，一个健康的人是生命状态属于正常状态，想吃并吃得下，有排并排得出，想睡并睡得着。
反过来，吃不下，排不出，睡不着这些都是非正常状态，我们就说人生病了。
一句话总结：什么叫人生病了，指的就是人在非正常的状态里。
人为什么会生病？
其实很好理解疾病，你买了一部新手机，刚开始的时候很好用的，但用着用着屏幕花了，速度慢了，开始不好用了；
你买了辆车子，刚开始很好开，但是开着开着，多多少少开始出点小毛病；
大家发现没有，几乎所有的东西，都是这样的道理，开始很好用，慢慢地就不能用。
人也一样，在“新”的时候都是正常的，但是时间久了，或者使用不当，就会出现些小毛病。
如果出现小毛病，你不管的话或者你没用正确的方法修补好，慢慢地就会成为大毛病，最后可能就会报废。
所以，中医观念里，人的“生老病死”是常态，这是符合自然规律的，所有人都得遵守这个规律。
所以，我们能理解：生病是正常的，生病是符合自然规律的，不生病不符合自然规律。
要想不生病或者少生病，就如同用手机一样，我们要珍惜着用，别乱用，这样手机就用的久一点。
如果手机磕着了，碰着了，需要及时用正确方法修补的，不然手机会坏得很快。
而人生病了，也就是在非正常状态下，要去找医生或者自医，医生要做的就是给你用正确的方法修补一下，把不正常状态调回到正常状态。
正常和不正常
要弄清疾病背后的真相，还得知道什么叫正常，什么叫不正常。
有人说，这个太简单。
现在外面很冷，我要出去就得多穿点，顺应着天气，这叫正常；
如果我穿着短袖短裤就跑出去，这叫不正常。
这是中医观念里面的，中医观念认为人是顺应天地变化之气而成，所以我们顺应天地变化的规律，这叫正常。
如果我们反着来，就叫不正常。
换句话说，中医认为的正常就是“平衡”，人和自然的平衡，人和人之间平衡，人和自己平衡。
外面冷了，你多穿点，这就平衡了；
别人给你一个桃，你还他一个李，这就平衡了；
身体冷了，你吃点热的，这就平衡了。
这就是中医讲的正常。
但是，我们现在用科学观来认识“正常”不是这样的。
你跟别人差不多就是正常，你跟别人差别很大就是不正常。
现在还是外面很冷，假设100个人里面有99个人都是穿短袖穿短裤跑外面，你一个人穿棉袄，那你是不正常。
也许我打的这个比方有点极端，我再举个例子：
以高血压为例，现在的定义是以：收缩压≥140毫米汞柱，舒张压≥90毫米汞柱 这个范围来定义高血压的。
也就是说，把低于140的当成正常，高于140的叫做不正常。
那这个140怎么来的呢？
肯定不是拍脑袋决定的，是根据统计学来的。假设给1000个人测血压，然后算出得出一个界定值判断为反常。然后把这个界定值作为判定你有没有高血压。
换句话说，你是不是高血压，不是你自己能决定的，是由你身边的其他人决定的。
在理解“正常”和“不正常”这个问题上，西医和中医产生了很大的分歧。
我常常听到有人这样跟我说：
我偏头痛，去医院把身体查了个遍，可什么也查不出来，说我身体是正常的。
我这次去体检，我原以为我身体没问题，我也没什么症状，可是查出来血压高，血脂高。
身体明明有症状，是不正常了，可是指标数据正常；
身体没什么症状，在中医看来是正常的，可是指标数据不正常。
所以，你是要选择身体正常还是指标数据正常，这就是要自己做出选择的。
这是题外话了，我们要理解的关键是：中医讲的正常，就是平衡。
什么是阴阳
讲到这里开始点题了，了解中医为什么一定要了解阴阳。很多人会说，这看不见摸不着的阴阳太玄乎了，中医的理论是建立在“阴阳二气”上面，这就是不科学呀。虚幻的东西，怎么能指导现实世界呢？
我们前面讲到了，生病的人就是非正常状态的人，非正常状态的人也就是失去平衡的人。
那我现在要去给生病的人治病，实际上，就是让原来失去平衡的人重新回到平衡。
那这个平衡怎么描述呢？
平衡就是一个点，这个点其小无内，其大无外，后续有机会再跟大家介绍：这个平衡点就是太极，就是“一”。
道德经里说“道生一，一生二，二生三，三生万物”。
这里面的一就是平衡；二就是阴阳。
医学，让人类恢复健康，就是要让不平衡回到平衡，就是要回到这个“一”。
你看，“医”和“一”，是不是发音相同，这不是巧合，古代的医就是要回到“一”。
一怎么生出二呢？ 要想一个点始终保持平衡，就得有两股力互相作用。
就如同一个天平，中间的那个支撑点就是一，左边和右边各有一个托盘，一个是阳，一个是阴。当阴和阳相等的时候，这个天平就是平的，也就是说只有一个人阴阳二气对等的时候，才是一个真正健康的人。
在这个世界上，大到宇宙，小到原子，都是两两配对的。不信的话，我给你举例。
有天就有地，有太阳就有月亮，有热就有寒，有男人就有女人，有上就有下，有外就有内，有生就有死，有动就有静，有成功就有失败，有正气就有邪气，有正义就有邪恶，有正电荷就有负电荷，有质子就有中子。。。
而，所有这一切的一切，都是阴阳。
你说阴阳是虚的，而它却是这个世界的真理，无所不包。
你能看到的，体验到的一切，不外乎阴阳二字。
了解阴阳，认识的不只是中医，而是世界的真理。
为了让阴阳的概念更加明确，还把哪些属阳，哪些属阴做了归类：运动的，明亮的，温热的，兴奋的，向上的，向外的，扩散的，开放的，都属阳。
静止的，晦暗的，沉静的，抑制的，向下的，寒凉的，向内的，凝聚的，闭合的，这一类属阴。
当你抬头看天看到太阳，为什么太阳叫做太阳？ 因为它是明亮的，热的，具有无穷大的能量的，是最大的阳，就叫做太阳。
当你晚上看月亮，月亮本叫太阴，因为它是不发光的，没有热量的，所以叫太阴。
这听起来很虚幻的阴阳，实际上就是这个宇宙的法则，世界上的一切都是逃不过宇宙法则的，科学自然也逃不过。
科学是在解释法则，比如我们通过显微镜看到了质子和中子，后来又看到了夸克，还看到了基因，你会发现这些都是成对出现的，无一例外。
而这个成对的规则，就是阴阳。
到底什么是阴阳，黄帝内经里做了概述：阴阳者，天地之道也，万物之纲纪，变化之父母，生杀之本始，神明之府也。
中医观念里的阴阳
在中医观念里，可以把有形的身体分出阴阳来。
体表为阳，体内为阴；
上半身为阳，下半身为阴；
背部为阳，腹部为阴；
六腑属表，传化物而不藏，所以腑为阳；
五脏属里，藏精气而不泻，所以脏为阴。
为什么要分？为了更好的认识疾病。
阳病往往来的快，但是去的也快。阴病慢慢形成的，要去病也慢。
举例，感冒是病在表，属阳病，来的快但治起来快，就算不治，7天也可以自愈。
而一些里证，属阴病，比如癌症，这是长年累积形成的，冰冻三尺非一日之寒，要治癌症只能慢慢调。
胆病比肝病好治，胃病比脾病好治，大肠得病比肺病好治，这是一般规律。
另外，中医不只认识到有形的身体层面，更是认识到无形的功能层面。这是中医治病最伟大的一个认识。
一个活着的人和一个刚死的人，在物质组成上是差不多的，但一个活的一个死的，是一样吗？
但如果用现代医学去认识的，他们是一样的，因为现代医学只能看到物质上的东西。
中医把身体有形的物质归为阴，把人的功能归为阳。所以，咱们现在明白了，为什么中医这么在乎人的阳气。阳气可以让你可以蹦蹦跳跳爬30楼都不喘气，阳气就是让想干什么都有精力去干，阳气就是让你更加阳光有活力，凡是跟人的生命活动相关的，都是靠阳气的。
在中医观念里，还有一句话：阳化气，阴成形。
换句话说，在身体里面，阳气阳气，阳是以气的形式存在的，以能量的形式存在，用肉眼看不见，但真实存在。
阴成形，属阴的最终以有形的东西呈现出来。身体内的血液，津液，肌肉肥肉，筋骨等都是属阴。
如果大家觉得还是不好理解，我们从大自然看到的“阳化气，阴成形”来理解吧：
晚上来了，小草上就会有露珠，等太阳升起来，露珠就会被蒸发成水气。这就是阴成形，阳化气。因为晚上的寒冷为阴，白天的阳光为阳。
冬天来了，很多地方就会下雪，等太阳出来，雪就会化为水，水再变成水蒸气。这就是阴成形，阳化气。因为冬天的寒冷为阴，冬天的太阳为阳。
阳化气，阴成形。学了这句话有什么用？
太有用了。
很多女性想减肥，不吃这个不吃那个，可最终减下来了吗？很多人都是喝口凉水都长肉。
为什么：阳化气，阴成形。
长出来的肉是阴，长肉就是阴多了。为什么阴多了，是因为你体内没有阳气，没有阳气把这些属阴的东西化掉。
你不吃主食，你可知道粮食都是生命的种子，它们都具备很强的生发能力的，它们可以提升你的阳气能量，而你却在喝冷水吃水果把身体阳气伤了，不止是长肉这么简单，还会长瘤，甚至还会长癌。
理解了阴阳，才能理解中医讲的话。
今天有人说，我有点肾虚，想补下肾，该吃点什么药好呢？
我反问他，你是要肾阴虚还是肾阳虚呢？
一下傻眼了，原来肾虚还分阴和阳的哦。
理解了阴阳，自然就能明白这句话。
阴指的是有形的，肾主水，可以理解成肾水，所以肾阴就是指的肾水。
肾阴不足就是肾水不足，水不足会怎样？ 阳就会偏亢了，阳就是能量，多余的阳可以化为火，火就往上走走到你的眼睛，走到你的嘴巴里。
所以肾阴虚的人，叫做阴虚则热，你晚上睡觉一阵阵烘热，感觉到咽干口燥，感觉到火烧到头上来了。
阳指的是无形的能量，肾主水，肾阳虚就可以理解成肾中能量不足，温度不足。
肾阳虚的人，就会脚冷，肚子冷，尿出来的尿都是白色的，肾还负责排废水，所以肾的功能不足之后，尿都兜不住就叫做尿频起夜多。
那中医怎么办呢？
我反复强调，中医要做的就是“回到一”，回到平衡。这是大道至简。
既然是阴不足，就加点进去，像六味地黄丸就是补肾阴的。
假设你原来的肾阴只有3份，肾阳有5份，那我给肾阴再加2份，这样肾阴和肾阳就一样了，就平衡了，外在的有热症状就没有了。
既然是阳不足，那就加点能量进去，用肾气丸就是补肾阳的。
假设原来的肾阴有5份，肾阳只有3分，再加2份肾阳，这样阴阳回到平衡了，外在的怕冷症状也没有了。
大家再回过头来想想，阴阳这些东西很玄乎吗？
没有，阴阳也好，中医也好都是来自于我们生活中的，中医不仅仅是一门医学，不止是帮助人类恢复健康，更是宇宙真理。
中医是站在宇宙的高度看人类，站得高才能看得远，才能把人为什么生病，生了病该怎么治认识得如此透彻。
我为我是中国人而感到自豪，我为咱们的老祖宗留下来如此珍贵的智慧宝库而自豪，我为中医感到自豪。谢谢大家。#陈易玄##中医养生#
原创/赤脚本人/赤脚说
什么是疾病
我们很多人疾病就是感冒，高血压，肚子痛，或者癌症这些，可是这些都是人类自己定义的，他们背后的实相又是什么呢？
假设你刚买个新手机，买回来被家里熊孩子摔地上了，屏幕碎坏了，这就影响到使用，我们说：手机坏了。
人也是一样，一个人从正常状态转变成不正常状态，这个过程就是生病的过程。
当我们的生命状态是正常状态时，我们说自己是健康的。
而当我们的生命状态是非正常状态时，我们说人生病了。
所以，中医观念里，一个健康的人是生命状态属于正常状态，想吃并吃得下，有排并排得出，想睡并睡得着。
反过来，吃不下，排不出，睡不着这些都是非正常状态，我们就说人生病了。
一句话总结：什么叫人生病了，指的就是人在非正常的状态里。
人为什么会生病？
其实很好理解疾病，你买了一部新手机，刚开始的时候很好用的，但用着用着屏幕花了，速度慢了，开始不好用了；
你买了辆车子，刚开始很好开，但是开着开着，多多少少开始出点小毛病；
大家发现没有，几乎所有的东西，都是这样的道理，开始很好用，慢慢地就不能用。
人也一样，在“新”的时候都是正常的，但是时间久了，或者使用不当，就会出现些小毛病。
如果出现小毛病，你不管的话或者你没用正确的方法修补好，慢慢地就会成为大毛病，最后可能就会报废。
所以，中医观念里，人的“生老病死”是常态，这是符合自然规律的，所有人都得遵守这个规律。
所以，我们能理解：生病是正常的，生病是符合自然规律的，不生病不符合自然规律。
要想不生病或者少生病，就如同用手机一样，我们要珍惜着用，别乱用，这样手机就用的久一点。
如果手机磕着了，碰着了，需要及时用正确方法修补的，不然手机会坏得很快。
而人生病了，也就是在非正常状态下，要去找医生或者自医，医生要做的就是给你用正确的方法修补一下，把不正常状态调回到正常状态。
正常和不正常
要弄清疾病背后的真相，还得知道什么叫正常，什么叫不正常。
有人说，这个太简单。
现在外面很冷，我要出去就得多穿点，顺应着天气，这叫正常；
如果我穿着短袖短裤就跑出去，这叫不正常。
这是中医观念里面的，中医观念认为人是顺应天地变化之气而成，所以我们顺应天地变化的规律，这叫正常。
如果我们反着来，就叫不正常。
换句话说，中医认为的正常就是“平衡”，人和自然的平衡，人和人之间平衡，人和自己平衡。
外面冷了，你多穿点，这就平衡了；
别人给你一个桃，你还他一个李，这就平衡了；
身体冷了，你吃点热的，这就平衡了。
这就是中医讲的正常。
但是，我们现在用科学观来认识“正常”不是这样的。
你跟别人差不多就是正常，你跟别人差别很大就是不正常。
现在还是外面很冷，假设100个人里面有99个人都是穿短袖穿短裤跑外面，你一个人穿棉袄，那你是不正常。
也许我打的这个比方有点极端，我再举个例子：
以高血压为例，现在的定义是以：收缩压≥140毫米汞柱，舒张压≥90毫米汞柱 这个范围来定义高血压的。
也就是说，把低于140的当成正常，高于140的叫做不正常。
那这个140怎么来的呢？
肯定不是拍脑袋决定的，是根据统计学来的。假设给1000个人测血压，然后算出得出一个界定值判断为反常。然后把这个界定值作为判定你有没有高血压。
换句话说，你是不是高血压，不是你自己能决定的，是由你身边的其他人决定的。
在理解“正常”和“不正常”这个问题上，西医和中医产生了很大的分歧。
我常常听到有人这样跟我说：
我偏头痛，去医院把身体查了个遍，可什么也查不出来，说我身体是正常的。
我这次去体检，我原以为我身体没问题，我也没什么症状，可是查出来血压高，血脂高。
身体明明有症状，是不正常了，可是指标数据正常；
身体没什么症状，在中医看来是正常的，可是指标数据不正常。
所以，你是要选择身体正常还是指标数据正常，这就是要自己做出选择的。
这是题外话了，我们要理解的关键是：中医讲的正常，就是平衡。
什么是阴阳
讲到这里开始点题了，了解中医为什么一定要了解阴阳。很多人会说，这看不见摸不着的阴阳太玄乎了，中医的理论是建立在“阴阳二气”上面，这就是不科学呀。虚幻的东西，怎么能指导现实世界呢？
我们前面讲到了，生病的人就是非正常状态的人，非正常状态的人也就是失去平衡的人。
那我现在要去给生病的人治病，实际上，就是让原来失去平衡的人重新回到平衡。
那这个平衡怎么描述呢？
平衡就是一个点，这个点其小无内，其大无外，后续有机会再跟大家介绍：这个平衡点就是太极，就是“一”。
道德经里说“道生一，一生二，二生三，三生万物”。
这里面的一就是平衡；二就是阴阳。
医学，让人类恢复健康，就是要让不平衡回到平衡，就是要回到这个“一”。
你看，“医”和“一”，是不是发音相同，这不是巧合，古代的医就是要回到“一”。
一怎么生出二呢？ 要想一个点始终保持平衡，就得有两股力互相作用。
就如同一个天平，中间的那个支撑点就是一，左边和右边各有一个托盘，一个是阳，一个是阴。当阴和阳相等的时候，这个天平就是平的，也就是说只有一个人阴阳二气对等的时候，才是一个真正健康的人。
在这个世界上，大到宇宙，小到原子，都是两两配对的。不信的话，我给你举例。
有天就有地，有太阳就有月亮，有热就有寒，有男人就有女人，有上就有下，有外就有内，有生就有死，有动就有静，有成功就有失败，有正气就有邪气，有正义就有邪恶，有正电荷就有负电荷，有质子就有中子。。。
而，所有这一切的一切，都是阴阳。
你说阴阳是虚的，而它却是这个世界的真理，无所不包。
你能看到的，体验到的一切，不外乎阴阳二字。
了解阴阳，认识的不只是中医，而是世界的真理。
为了让阴阳的概念更加明确，还把哪些属阳，哪些属阴做了归类：运动的，明亮的，温热的，兴奋的，向上的，向外的，扩散的，开放的，都属阳。
静止的，晦暗的，沉静的，抑制的，向下的，寒凉的，向内的，凝聚的，闭合的，这一类属阴。
当你抬头看天看到太阳，为什么太阳叫做太阳？ 因为它是明亮的，热的，具有无穷大的能量的，是最大的阳，就叫做太阳。
当你晚上看月亮，月亮本叫太阴，因为它是不发光的，没有热量的，所以叫太阴。
这听起来很虚幻的阴阳，实际上就是这个宇宙的法则，世界上的一切都是逃不过宇宙法则的，科学自然也逃不过。
科学是在解释法则，比如我们通过显微镜看到了质子和中子，后来又看到了夸克，还看到了基因，你会发现这些都是成对出现的，无一例外。
而这个成对的规则，就是阴阳。
到底什么是阴阳，黄帝内经里做了概述：阴阳者，天地之道也，万物之纲纪，变化之父母，生杀之本始，神明之府也。
中医观念里的阴阳
在中医观念里，可以把有形的身体分出阴阳来。
体表为阳，体内为阴；
上半身为阳，下半身为阴；
背部为阳，腹部为阴；
六腑属表，传化物而不藏，所以腑为阳；
五脏属里，藏精气而不泻，所以脏为阴。
为什么要分？为了更好的认识疾病。
阳病往往来的快，但是去的也快。阴病慢慢形成的，要去病也慢。
举例，感冒是病在表，属阳病，来的快但治起来快，就算不治，7天也可以自愈。
而一些里证，属阴病，比如癌症，这是长年累积形成的，冰冻三尺非一日之寒，要治癌症只能慢慢调。
胆病比肝病好治，胃病比脾病好治，大肠得病比肺病好治，这是一般规律。
另外，中医不只认识到有形的身体层面，更是认识到无形的功能层面。这是中医治病最伟大的一个认识。
一个活着的人和一个刚死的人，在物质组成上是差不多的，但一个活的一个死的，是一样吗？
但如果用现代医学去认识的，他们是一样的，因为现代医学只能看到物质上的东西。
中医把身体有形的物质归为阴，把人的功能归为阳。所以，咱们现在明白了，为什么中医这么在乎人的阳气。阳气可以让你可以蹦蹦跳跳爬30楼都不喘气，阳气就是让想干什么都有精力去干，阳气就是让你更加阳光有活力，凡是跟人的生命活动相关的，都是靠阳气的。
在中医观念里，还有一句话：阳化气，阴成形。
换句话说，在身体里面，阳气阳气，阳是以气的形式存在的，以能量的形式存在，用肉眼看不见，但真实存在。
阴成形，属阴的最终以有形的东西呈现出来。身体内的血液，津液，肌肉肥肉，筋骨等都是属阴。
如果大家觉得还是不好理解，我们从大自然看到的“阳化气，阴成形”来理解吧：
晚上来了，小草上就会有露珠，等太阳升起来，露珠就会被蒸发成水气。这就是阴成形，阳化气。因为晚上的寒冷为阴，白天的阳光为阳。
冬天来了，很多地方就会下雪，等太阳出来，雪就会化为水，水再变成水蒸气。这就是阴成形，阳化气。因为冬天的寒冷为阴，冬天的太阳为阳。
阳化气，阴成形。学了这句话有什么用？
太有用了。
很多女性想减肥，不吃这个不吃那个，可最终减下来了吗？很多人都是喝口凉水都长肉。
为什么：阳化气，阴成形。
长出来的肉是阴，长肉就是阴多了。为什么阴多了，是因为你体内没有阳气，没有阳气把这些属阴的东西化掉。
你不吃主食，你可知道粮食都是生命的种子，它们都具备很强的生发能力的，它们可以提升你的阳气能量，而你却在喝冷水吃水果把身体阳气伤了，不止是长肉这么简单，还会长瘤，甚至还会长癌。
理解了阴阳，才能理解中医讲的话。
今天有人说，我有点肾虚，想补下肾，该吃点什么药好呢？
我反问他，你是要肾阴虚还是肾阳虚呢？
一下傻眼了，原来肾虚还分阴和阳的哦。
理解了阴阳，自然就能明白这句话。
阴指的是有形的，肾主水，可以理解成肾水，所以肾阴就是指的肾水。
肾阴不足就是肾水不足，水不足会怎样？ 阳就会偏亢了，阳就是能量，多余的阳可以化为火，火就往上走走到你的眼睛，走到你的嘴巴里。
所以肾阴虚的人，叫做阴虚则热，你晚上睡觉一阵阵烘热，感觉到咽干口燥，感觉到火烧到头上来了。
阳指的是无形的能量，肾主水，肾阳虚就可以理解成肾中能量不足，温度不足。
肾阳虚的人，就会脚冷，肚子冷，尿出来的尿都是白色的，肾还负责排废水，所以肾的功能不足之后，尿都兜不住就叫做尿频起夜多。
那中医怎么办呢？
我反复强调，中医要做的就是“回到一”，回到平衡。这是大道至简。
既然是阴不足，就加点进去，像六味地黄丸就是补肾阴的。
假设你原来的肾阴只有3份，肾阳有5份，那我给肾阴再加2份，这样肾阴和肾阳就一样了，就平衡了，外在的有热症状就没有了。
既然是阳不足，那就加点能量进去，用肾气丸就是补肾阳的。
假设原来的肾阴有5份，肾阳只有3分，再加2份肾阳，这样阴阳回到平衡了，外在的怕冷症状也没有了。
大家再回过头来想想，阴阳这些东西很玄乎吗？
没有，阴阳也好，中医也好都是来自于我们生活中的，中医不仅仅是一门医学，不止是帮助人类恢复健康，更是宇宙真理。
中医是站在宇宙的高度看人类，站得高才能看得远，才能把人为什么生病，生了病该怎么治认识得如此透彻。
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#小鹏品牌焕新日##小鹏g9亮相##出道吧新星#
小鹏G9发布前夜的一些猜想：
关于车型尺寸
在小鹏港股上市的招股书里，明确了小鹏的两个现有的平台：David（简称：D 平台）和 Edward（简称：E 平台）。
按照小鹏的描述：「D 平台」孵化出了 G3 和 P5 车型，「E平台」则孵化出了 P7，考虑到 P7 内部代号「E28」，而新 SUV 的内部代号「E38」，所以我们完全有理由相信，新车将也会是基于「E 平台」进行孵化。
结合中大型 SUV 的定位，新车的轴距应该在 3 - 3.1 m 之间，而互为印证的是谍照中新车和车位线以及旁边 P7 的对比尺寸可以看出，新车的大小应该和 P7 处于同一个数量级上，P7 整车尺寸为4880/1896/1450，结合比例关系推算，新车的整车尺寸大约在 4950/1950/1720 左右。
无论是前期曝光的谍照还是尺寸上来看，还是结合阿睿提供的谍照来看，我们可以看到车身背部的结构上更趋向于一辆五座车的设计。
看看阿睿为我们提供的谍照原图，在后门内侧的空间来看，这是一个比较明显的五座布局，空间上并没有针对六座来设计，而且后面的空间来看，几乎很难在设置第三排的位置，所以这辆车更有可能是一辆五座车，尤其是考虑到 P5 上刚刚打出的「23小时智能生活空间」理念，预计新车可能也会有类似睡眠座舱的设计，而 6 座版本势必会影响该功能的实现，因此，我认为该车大概率会首发 5 座版本。
关于电池续航
随着目前市场上新能源中大型 SUV 的续航普遍接近 600 km（NEDC），个别诸如埃安 LX 甚至推出1000 km（NEDC）的产品，考虑到小鹏新车在 2022 年第三季度以后才能交付的因素，作为小鹏目前的旗舰产品，新车的续航能力应该也会是同期主流水平，所以猜想新车的续航大致将在 600 km 左右。
而想要达到这个续航水平，沿用小鹏目前的电池包显然很难有比较大的突破，这就要看小鹏带多大电池包，经过三款车的迭代，小鹏的电池也从 G3 的方壳标准模组，迭代到了 P5 的大模组 CTP，这个供应商也主要切换到了宁德时代。
根据小鹏披露的 P5 的电池包设计，是 8 个双排大模组方案，根据上面这张图看似乎是 12 个电芯，再加上顶部一长串的预计 10 个电芯左右，构成了 106 串左右的方案。
而 G 系列新车因为车型级别要满足续航需求，大概率会采用宁德时代的 CTP-S 方案，这个方案是针对中大型车辆的 CTP，采用对向双排 6 个大模组的设计，具体的电芯布置可以根据车型需求增减，这个方案的好处就是进一步简化 Pack 内的零部件释放了空间，按照宁德时代的填充这款电池包基本做到 100 度电问题不大。
按照蔚来 ES6 的 100 度电池包可实现 NEDC 610 km 续航的数据，并且考虑到小鹏新车将使用的 SIC 技术，该技术将提升同级续航 10% 左右），预计新 SUV 将搭配 100 度左右的三元锂电池，提供 600+ 的续航，另外或将提供 480 km 的标准续航版本增加选择并拉低起售价格门槛。
会不会有更高续航版本的更大电池方案么？
按照蔚来在 2022 年第四季度或将上线 150 度电池，据说届时 SUV 的续航能力达到 NEDC 1000 km 以上。因此，不排除小鹏有更大电池包方案，作为在同时间上线的旗舰级 SUV，电池容量之间的对标必然存在。
就目前小鹏新车上使用的 800 V 高压的 SIC 平台，是实现了国内首个 800 V 超级快充能力，在目前新建的小鹏品牌站上，虽然还没看到 1024 上宣传的 480 kW 液冷超级充电桩，但是为适配 800 V 平台的 1000 V 充电桩已经大批量落地，在这个充电桩上，800 V 平台车辆理论充电功率最大值或可达 200 kW，可达目前 P7 充电峰值速度的 2.2 倍。
另外，考虑到 800 V 平台将无法在现有的更多的 400 V 充电桩上正常充电，新车内部将会部署适配电压调整的充电机，使得向下兼容 400 V 充电桩，从而实现新车可以实现在液冷超级桩上达到峰值 480 kW，在 1000 V 桩上达到 200 kW，在普通快充桩上达到 100 kW 左右的三级快速补能能力。
分别可实现 5 分钟 NEDC 200 km 续航，12 分钟 NEDC 200 km 续航和 20 分钟 NEDC 200 km 续航的能力，尤其是如果真的能够实现小鹏所宣布的「大范围部署 480 kW 液冷超充桩」将很大范围内解决续航问题。
可见，针对续航焦虑的问题，小鹏更希望通过充电效率这个方式来解决，所以更大容量的电池包我预计有，但不会这么快装车。
关于动力和底盘
考虑到新车将基于「E 平台」打造，结合车辆的内部的格局，车辆将拥有搭载前后双高性能电机的可能，考虑到与其对标的中大型 SUV 的性能特性，预计新车的四驱版本的电机总功率或可达 350 kW 以上，实现 4 秒级加速。尤其是基于「E 平台」的四驱能力在 P7 上已经得到了充分验证，所以在新车上应该没有太大难度。
在底盘上也同样是大概率照搬 P7 的布局，采用「双叉臂 + 五连杆」布局，配置动态阻尼 CDC ，并配置主动式空气悬架，这点在小鹏的港股招股书上也有说明。
不过，根据我的判断，处于增加选择和拉低门槛的考虑，小鹏并不会在所有的车型上都标配的空气悬架。
关于新车的辅助驾驶
关于激光雷达，据了解新车将不会继续采用 P5 上面的激光雷达，将采取性能更好的激光雷达（供应商还是不是大疆确实不好判断），而其雷达数量也会增加，探测范围也将增加，或将实现全视场远距离探测。
对于小鹏的激光雷达配置，我认为并不会堆料到非常顶级的地步，比如蔚来 ET7 等水平，这主要和小鹏的辅助驾驶技术路线有关，小鹏目前依然是希望更多的走视觉的道路，把激光雷达作为视觉感知的安全冗余来使用，尤其是目前 NGP 还更多依赖高精定位的情况下，激光雷达可以进一步提供更精确的定位数据，解决眼下的实际问题，这是小鹏辅助驾驶中当务之急和长久之计的平衡问题，这一点在后面会详细说。
在感知层面，除了激光雷达以外，全车依然还是将采用类似 P5 的感知结构，通过前向三目更大可能是立体双目摄像头，后视镜上的侧前和侧后辅助驾驶摄像头，以及 4 个环视摄像头组成视觉上的 360 度感知体系。
再利用 5 个毫米波雷达和 12 个超声波雷达构成另一个 360 度感知体系，在这里值得一说的是，小鹏新车的前向视觉装置将升级到 800 万像素摄像头（或可能是双目），从 P7 上的「三目 + 单目」到 P5 上的三目再到新车上的 800 W 双目，可以见到小鹏在视觉层面上的进化，正在成功的摆脱对辅助驾驶单一供应商的依赖。
而升级到 800 W 像素后，车辆能够具备在更远探测距离的同时，还可以具备较大的视场角。以前视摄像头为例，小鹏 G3 的 130 W 万像素摄像头在有效探测距离在 100 - 150 m 的时候，视场角却只有不到 70 度左右，但是 800 万像素摄像头，却可以在实现 200 - 250 m 探测距离的同时，还可拥有 120°左右的视场角。
从图中我们可以看出，120 度的视场角比起 70 度的已经极大的增加了范围，尤其是针对侧前方向，这个方向在城市辅助驾驶中是非常核心的关键区域。
而在周边的摄像头像素上，新车并没有和 ET7 一样全量升级为 800 W 像素摄像头，而是选择了升级到 290 W 像素的摄像头，在这里相信小鹏的设计思路是考虑了对于侧视和后视场景，它们的探测距离没有前视探测要求的那么远，摄像头的目标识别任务相对简单。
主要探测目标就是侧方车道和本车道的移动目标，不需要识别红绿灯、路标等任务，290 万像素摄像头完全可满足侧/后视的应用需求，综合考虑成本和性能，短期内来看，侧/后视对 800 万像素摄像头的需求并没有那么迫切。
在算力层面，考虑到摄像头像素的升级，尤其是现在电子电气架构的变化，传统摄像头方案需实现图像采集和视觉处理两大功能，但在整车电子电气架构进化趋势下，ECU 由分布式演变为集中式，算力向中央集中的同时，包括摄像头在内的传感器硬件得以简化，视觉计算处理模块也会向「中央大脑」转移，摄像头将只用于「图像采集」。
这一切都将给算力带来巨大的挑战，处于这一考虑，新车将算力提升到使用两颗英伟达 Orin 芯片，算力将达到 508 TOPS。作为印证的是新车的域控制器采取了高度集成的配置，我相信新车将提供超越小鹏前三辆车的电子电器架构，或者将会将中央计算单元和辅助驾驶单元进行集成，而此前为小鹏 P7 提供域控制器 IPU03 的德赛西威或将为小鹏继续提供新的域控制器。
在这里值得强调的一点是，像素和算力这些硬件数据的背后其实和算法密切相关，目前堆砌硬件给广大消费者一种错误的认知，认为传感器越多，像素越高，算力越大，自动驾驶的能力就越高，但其实如果没有一个相适应的算法提升，无疑是没有任何作用的。
举个例子，比如 130 W 像素的前视摄像头，可以用于识别车辆、行人、车道线这三类目标，但是如果升级到 800 W 像素后，如果还是作用于识别车辆、行人、车道线这三类目标，那其实没有任何意义。
其实真正需要的是能够识别红绿灯、限速牌、路标、路杆、多车道车道线，甚至是对障碍物的识别提高到骑自行车的人，骑三轮车的人，骑摩托车的人，甚至还增加非标准目标进行检测，比如骑了一个牛的还举着「停车」标志的人，有这样的算法才对于算力和像素才有用。
新车或将实现 XPILOT 4.0 能力。
关于 XP 4.0 能力，其实非常明显，在今年小鹏「1024 科技日」里看到了全场景辅助驾驶的演示，这个大致上就是 XP 4.0 的目标能力。
XP 4.0 的核心在于：「它会把各种场景全部串联起来形成一个点到点的完整自主辅助驾驶体验」。
由于今年的 1024 小鹏用 P5 进行了展示，很多车友误认为 P5 最终将会实现演示中的车库到车库的「点到点全场景智能辅助驾驶」。但在 1024 中，小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙明确表示：「考虑到算力等因素，在 P5 上将不会提供泛化的辅助驾驶能力」。
对于这句话，我个人的理解就是 1024 上演示的能力是基于固定路线长期优化的结果，并不代表在其他路段上能够做到这个效果，在 P5 上能够实现的是部分道路的城市 NGP 能力，但并不能实现把所有场景结合打穿的能力。
简单理解就是，小鹏 XPILOT 3.5 是为了实现 NGP 进城，但归根结底高速 NGP、城市 NGP 和 VPA 停车场记忆泊车这些功能还都是独立运行的，而 XP 4.0 要实现这些功能的相互融合，即点到点的出行。
关于新车价格
价格区间实质上相信到现在小鹏本身也没有定论，因为还是要结合市场和当时竞品的情况来做确定，但是大致上应该在 28 - 38 万之间，顶配 + 所有选装（睡眠座舱，太阳能车顶之类）+ XP 4.0 软件买断估计在 45 万左右。
毕竟，小鹏现在已经不是性价比的代言，而是智能汽车的头部玩家，品牌溢价也会产生一部分的影响，而且考虑到财报上对产品毛利率的要求，从目前的 10% 层级向 20% 的快速跨越，都需要产品提供更多利润。
小鹏G9发布前夜的一些猜想：
关于车型尺寸
在小鹏港股上市的招股书里，明确了小鹏的两个现有的平台：David（简称：D 平台）和 Edward（简称：E 平台）。
按照小鹏的描述：「D 平台」孵化出了 G3 和 P5 车型，「E平台」则孵化出了 P7，考虑到 P7 内部代号「E28」，而新 SUV 的内部代号「E38」，所以我们完全有理由相信，新车将也会是基于「E 平台」进行孵化。
结合中大型 SUV 的定位，新车的轴距应该在 3 - 3.1 m 之间，而互为印证的是谍照中新车和车位线以及旁边 P7 的对比尺寸可以看出，新车的大小应该和 P7 处于同一个数量级上，P7 整车尺寸为4880/1896/1450，结合比例关系推算，新车的整车尺寸大约在 4950/1950/1720 左右。
无论是前期曝光的谍照还是尺寸上来看，还是结合阿睿提供的谍照来看，我们可以看到车身背部的结构上更趋向于一辆五座车的设计。
看看阿睿为我们提供的谍照原图，在后门内侧的空间来看，这是一个比较明显的五座布局，空间上并没有针对六座来设计，而且后面的空间来看，几乎很难在设置第三排的位置，所以这辆车更有可能是一辆五座车，尤其是考虑到 P5 上刚刚打出的「23小时智能生活空间」理念，预计新车可能也会有类似睡眠座舱的设计，而 6 座版本势必会影响该功能的实现，因此，我认为该车大概率会首发 5 座版本。
关于电池续航
随着目前市场上新能源中大型 SUV 的续航普遍接近 600 km（NEDC），个别诸如埃安 LX 甚至推出1000 km（NEDC）的产品，考虑到小鹏新车在 2022 年第三季度以后才能交付的因素，作为小鹏目前的旗舰产品，新车的续航能力应该也会是同期主流水平，所以猜想新车的续航大致将在 600 km 左右。
而想要达到这个续航水平，沿用小鹏目前的电池包显然很难有比较大的突破，这就要看小鹏带多大电池包，经过三款车的迭代，小鹏的电池也从 G3 的方壳标准模组，迭代到了 P5 的大模组 CTP，这个供应商也主要切换到了宁德时代。
根据小鹏披露的 P5 的电池包设计，是 8 个双排大模组方案，根据上面这张图看似乎是 12 个电芯，再加上顶部一长串的预计 10 个电芯左右，构成了 106 串左右的方案。
而 G 系列新车因为车型级别要满足续航需求，大概率会采用宁德时代的 CTP-S 方案，这个方案是针对中大型车辆的 CTP，采用对向双排 6 个大模组的设计，具体的电芯布置可以根据车型需求增减，这个方案的好处就是进一步简化 Pack 内的零部件释放了空间，按照宁德时代的填充这款电池包基本做到 100 度电问题不大。
按照蔚来 ES6 的 100 度电池包可实现 NEDC 610 km 续航的数据，并且考虑到小鹏新车将使用的 SIC 技术，该技术将提升同级续航 10% 左右），预计新 SUV 将搭配 100 度左右的三元锂电池，提供 600+ 的续航，另外或将提供 480 km 的标准续航版本增加选择并拉低起售价格门槛。
会不会有更高续航版本的更大电池方案么？
按照蔚来在 2022 年第四季度或将上线 150 度电池，据说届时 SUV 的续航能力达到 NEDC 1000 km 以上。因此，不排除小鹏有更大电池包方案，作为在同时间上线的旗舰级 SUV，电池容量之间的对标必然存在。
就目前小鹏新车上使用的 800 V 高压的 SIC 平台，是实现了国内首个 800 V 超级快充能力，在目前新建的小鹏品牌站上，虽然还没看到 1024 上宣传的 480 kW 液冷超级充电桩，但是为适配 800 V 平台的 1000 V 充电桩已经大批量落地，在这个充电桩上，800 V 平台车辆理论充电功率最大值或可达 200 kW，可达目前 P7 充电峰值速度的 2.2 倍。
另外，考虑到 800 V 平台将无法在现有的更多的 400 V 充电桩上正常充电，新车内部将会部署适配电压调整的充电机，使得向下兼容 400 V 充电桩，从而实现新车可以实现在液冷超级桩上达到峰值 480 kW，在 1000 V 桩上达到 200 kW，在普通快充桩上达到 100 kW 左右的三级快速补能能力。
分别可实现 5 分钟 NEDC 200 km 续航，12 分钟 NEDC 200 km 续航和 20 分钟 NEDC 200 km 续航的能力，尤其是如果真的能够实现小鹏所宣布的「大范围部署 480 kW 液冷超充桩」将很大范围内解决续航问题。
可见，针对续航焦虑的问题，小鹏更希望通过充电效率这个方式来解决，所以更大容量的电池包我预计有，但不会这么快装车。
关于动力和底盘
考虑到新车将基于「E 平台」打造，结合车辆的内部的格局，车辆将拥有搭载前后双高性能电机的可能，考虑到与其对标的中大型 SUV 的性能特性，预计新车的四驱版本的电机总功率或可达 350 kW 以上，实现 4 秒级加速。尤其是基于「E 平台」的四驱能力在 P7 上已经得到了充分验证，所以在新车上应该没有太大难度。
在底盘上也同样是大概率照搬 P7 的布局，采用「双叉臂 + 五连杆」布局，配置动态阻尼 CDC ，并配置主动式空气悬架，这点在小鹏的港股招股书上也有说明。
不过，根据我的判断，处于增加选择和拉低门槛的考虑，小鹏并不会在所有的车型上都标配的空气悬架。
关于新车的辅助驾驶
关于激光雷达，据了解新车将不会继续采用 P5 上面的激光雷达，将采取性能更好的激光雷达（供应商还是不是大疆确实不好判断），而其雷达数量也会增加，探测范围也将增加，或将实现全视场远距离探测。
对于小鹏的激光雷达配置，我认为并不会堆料到非常顶级的地步，比如蔚来 ET7 等水平，这主要和小鹏的辅助驾驶技术路线有关，小鹏目前依然是希望更多的走视觉的道路，把激光雷达作为视觉感知的安全冗余来使用，尤其是目前 NGP 还更多依赖高精定位的情况下，激光雷达可以进一步提供更精确的定位数据，解决眼下的实际问题，这是小鹏辅助驾驶中当务之急和长久之计的平衡问题，这一点在后面会详细说。
在感知层面，除了激光雷达以外，全车依然还是将采用类似 P5 的感知结构，通过前向三目更大可能是立体双目摄像头，后视镜上的侧前和侧后辅助驾驶摄像头，以及 4 个环视摄像头组成视觉上的 360 度感知体系。
再利用 5 个毫米波雷达和 12 个超声波雷达构成另一个 360 度感知体系，在这里值得一说的是，小鹏新车的前向视觉装置将升级到 800 万像素摄像头（或可能是双目），从 P7 上的「三目 + 单目」到 P5 上的三目再到新车上的 800 W 双目，可以见到小鹏在视觉层面上的进化，正在成功的摆脱对辅助驾驶单一供应商的依赖。
而升级到 800 W 像素后，车辆能够具备在更远探测距离的同时，还可以具备较大的视场角。以前视摄像头为例，小鹏 G3 的 130 W 万像素摄像头在有效探测距离在 100 - 150 m 的时候，视场角却只有不到 70 度左右，但是 800 万像素摄像头，却可以在实现 200 - 250 m 探测距离的同时，还可拥有 120°左右的视场角。
从图中我们可以看出，120 度的视场角比起 70 度的已经极大的增加了范围，尤其是针对侧前方向，这个方向在城市辅助驾驶中是非常核心的关键区域。
而在周边的摄像头像素上，新车并没有和 ET7 一样全量升级为 800 W 像素摄像头，而是选择了升级到 290 W 像素的摄像头，在这里相信小鹏的设计思路是考虑了对于侧视和后视场景，它们的探测距离没有前视探测要求的那么远，摄像头的目标识别任务相对简单。
主要探测目标就是侧方车道和本车道的移动目标，不需要识别红绿灯、路标等任务，290 万像素摄像头完全可满足侧/后视的应用需求，综合考虑成本和性能，短期内来看，侧/后视对 800 万像素摄像头的需求并没有那么迫切。
在算力层面，考虑到摄像头像素的升级，尤其是现在电子电气架构的变化，传统摄像头方案需实现图像采集和视觉处理两大功能，但在整车电子电气架构进化趋势下，ECU 由分布式演变为集中式，算力向中央集中的同时，包括摄像头在内的传感器硬件得以简化，视觉计算处理模块也会向「中央大脑」转移，摄像头将只用于「图像采集」。
这一切都将给算力带来巨大的挑战，处于这一考虑，新车将算力提升到使用两颗英伟达 Orin 芯片，算力将达到 508 TOPS。作为印证的是新车的域控制器采取了高度集成的配置，我相信新车将提供超越小鹏前三辆车的电子电器架构，或者将会将中央计算单元和辅助驾驶单元进行集成，而此前为小鹏 P7 提供域控制器 IPU03 的德赛西威或将为小鹏继续提供新的域控制器。
在这里值得强调的一点是，像素和算力这些硬件数据的背后其实和算法密切相关，目前堆砌硬件给广大消费者一种错误的认知，认为传感器越多，像素越高，算力越大，自动驾驶的能力就越高，但其实如果没有一个相适应的算法提升，无疑是没有任何作用的。
举个例子，比如 130 W 像素的前视摄像头，可以用于识别车辆、行人、车道线这三类目标，但是如果升级到 800 W 像素后，如果还是作用于识别车辆、行人、车道线这三类目标，那其实没有任何意义。
其实真正需要的是能够识别红绿灯、限速牌、路标、路杆、多车道车道线，甚至是对障碍物的识别提高到骑自行车的人，骑三轮车的人，骑摩托车的人，甚至还增加非标准目标进行检测，比如骑了一个牛的还举着「停车」标志的人，有这样的算法才对于算力和像素才有用。
新车或将实现 XPILOT 4.0 能力。
关于 XP 4.0 能力，其实非常明显，在今年小鹏「1024 科技日」里看到了全场景辅助驾驶的演示，这个大致上就是 XP 4.0 的目标能力。
XP 4.0 的核心在于：「它会把各种场景全部串联起来形成一个点到点的完整自主辅助驾驶体验」。
由于今年的 1024 小鹏用 P5 进行了展示，很多车友误认为 P5 最终将会实现演示中的车库到车库的「点到点全场景智能辅助驾驶」。但在 1024 中，小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙明确表示：「考虑到算力等因素，在 P5 上将不会提供泛化的辅助驾驶能力」。
对于这句话，我个人的理解就是 1024 上演示的能力是基于固定路线长期优化的结果，并不代表在其他路段上能够做到这个效果，在 P5 上能够实现的是部分道路的城市 NGP 能力，但并不能实现把所有场景结合打穿的能力。
简单理解就是，小鹏 XPILOT 3.5 是为了实现 NGP 进城，但归根结底高速 NGP、城市 NGP 和 VPA 停车场记忆泊车这些功能还都是独立运行的，而 XP 4.0 要实现这些功能的相互融合，即点到点的出行。
关于新车价格
价格区间实质上相信到现在小鹏本身也没有定论，因为还是要结合市场和当时竞品的情况来做确定，但是大致上应该在 28 - 38 万之间，顶配 + 所有选装（睡眠座舱，太阳能车顶之类）+ XP 4.0 软件买断估计在 45 万左右。
毕竟，小鹏现在已经不是性价比的代言，而是智能汽车的头部玩家，品牌溢价也会产生一部分的影响，而且考虑到财报上对产品毛利率的要求，从目前的 10% 层级向 20% 的快速跨越，都需要产品提供更多利润。
自己想想觉得很有意思，虽然在天津只过了半个冬天，可是每年的冬天都会想起来，即使已经过去了十一年。也许是因为那是离家最远的一段时光，也许是因为那段时间每天的所见所想都与之前的生活截然不同，也许是因为那段日子的结局是辜负了他人心怀愧疚……总之，它变成了一只候鸟，总在冬季飞回我的心湖里，激起涟漪。
有时候很累，感觉坚持不下去的时候，会想，如果当初选择留在那里，一切都会改变。但是这条路是自己选的，后悔吗？也不。毕竟是顶着压力，尊崇自己内心做出的决定。也许我真的不适合，也许我真的没有天赋，但是从心底里我是热爱这个职业的。尽管越来越难，尽管有过动摇，尽管也曾受伤心寒，尽管也曾迷茫恐惧。
最近时常觉得孤独艰难，超过以往，而且这样的日子可以预见到还会持续很久。也许走过去，再回头看时，可能仅仅是记忆里一段艰辛路程。如果走不过去……呵呵～
好了，结束这段一时兴起的碎碎念。事情还很多，忙起来了～
有时候很累，感觉坚持不下去的时候，会想，如果当初选择留在那里，一切都会改变。但是这条路是自己选的，后悔吗？也不。毕竟是顶着压力，尊崇自己内心做出的决定。也许我真的不适合，也许我真的没有天赋，但是从心底里我是热爱这个职业的。尽管越来越难，尽管有过动摇，尽管也曾受伤心寒，尽管也曾迷茫恐惧。
最近时常觉得孤独艰难，超过以往，而且这样的日子可以预见到还会持续很久。也许走过去，再回头看时，可能仅仅是记忆里一段艰辛路程。如果走不过去……呵呵～
好了，结束这段一时兴起的碎碎念。事情还很多，忙起来了～
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