零跑C11，这个车才是“车中小米”——18万就有90多度电（中航锂电供货），还要啥自行车？
而且内饰做的居然比大众ID全家都好，各种翻毛皮+皮质材料，大众一堆亮面塑料……
车机挺菜，高通8155确保了基本的流畅度，但是在设计上面还是欠缺挺多，比如这个充电的平面设计，也太简笔画了……
语音部分是科大讯飞做的，体验真不错，居然有连续对话和智能语义截取。
辅助驾驶用的好像是大华的芯片，反正我是不看好，大华比较拉…
不过这车才是小米做手机的思路啊，最主要部件（电池容量）拉到顶，你看其他东西都像是送的，只要做的稍微好一点都感觉赚了。
而且内饰做的居然比大众ID全家都好，各种翻毛皮+皮质材料，大众一堆亮面塑料……
车机挺菜，高通8155确保了基本的流畅度，但是在设计上面还是欠缺挺多，比如这个充电的平面设计，也太简笔画了……
语音部分是科大讯飞做的，体验真不错，居然有连续对话和智能语义截取。
辅助驾驶用的好像是大华的芯片，反正我是不看好，大华比较拉…
不过这车才是小米做手机的思路啊，最主要部件（电池容量）拉到顶，你看其他东西都像是送的，只要做的稍微好一点都感觉赚了。
Sapphire Rapids 的四个Tile是2233 EMIB没跑了，结合之前Intel的说法，我是觉得56C的Sapphire Rapids可能这不就是对外暴露等于一个单芯片了吧。
Mesh本来每个核心的位置和内存IMC位置不同就会延迟差异很大， 这种结构确实没必要太刻意去分NUMA节点群….
EMIB桥的带宽应该相当不低，毕竟一个桥就接了一个HBM了… （按照HBM2e 共计1.4-1.6 TB/s 来算得有300-400GB/s）
Mesh本来每个核心的位置和内存IMC位置不同就会延迟差异很大， 这种结构确实没必要太刻意去分NUMA节点群….
EMIB桥的带宽应该相当不低，毕竟一个桥就接了一个HBM了… （按照HBM2e 共计1.4-1.6 TB/s 来算得有300-400GB/s）
#股市分析# 今天的盘面，昨天一个迹象就是指数就缩量了，沪指是缩到4000亿了，沪指就缩到4000亿了，缩量的话其实就不需要担心，就算向下回调的话，就算向下回调的话，我估计也没有多少的空间，所以这个位置可以逐步的去做一些轮动的低吸动作，只是一些太高位的就不要去看了，今明两年第一芯片我是不看的，芯片设备最近走的比较强，但是这也是局部的方向。
第二就是周期股不看。第三，锂电池的中游，光伏的上游不看，就这几个方向很大家就说的很明白了。
第二就是周期股不看。第三，锂电池的中游，光伏的上游不看，就这几个方向很大家就说的很明白了。
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