在我国动车组发展史上，出现过很多自主研发的、不同能源动力的动车组。例如开出前铁路第一速的“中华之星”，或者是被西北朋友怀念至今的“金轮号”。而动力分散式的电力动车组“先锋号”，也被人津津乐道。

先锋号由南京浦镇车辆厂研制。2004年在秦沈线完成50万公里线路运行考核试验。随后在贵阳、成都等地都有过商业运营。不过，由于和谐号的量产，再加之试验车辆维护和整修成本过高等因素，2010年，先锋号返回浦厂维修后便一直停用。后停放于南京浦口火车站。

我国自主研制的国产动车组如流星划过，短暂而光芒四射。他们同和谐号一道，一个自主设计，一个师从西方。一个在退居二线，一个服务至今。但是在中国探索铁路速度的历史上，都将如同发展和跨越的洪流，在不久的将来汇集成一个叫“复兴号”的名字，留下一场传奇的前奏。（图片源自网络）

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#栖霞资讯# 【日处理能力达5000吨，八卦洲污水处理厂将试运行】联调联试接近尾声，日处理能力达到5000吨的八卦洲污水处理厂即将进入生产试运行阶段。

八卦洲的生活污水多年来都是分散式治理，填补洲岛无污水集中处理设施的空白，南京市启动八卦洲污水处理厂建设，其设计处理规模达到1万吨/日，建成的一期工程处理能力为5000吨/日。 ​​​https://t.cn/A6c9Smft

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