说到谢娜相信很多人并不会感到陌生，凭借幽默、搞笑的主持风格，逐渐在湖南卫视站稳脚跟，成为当仁不让的“湖南一姐”。谢娜这一路走来，可以说是顺风顺水，有好友何炅一路帮扶，还嫁给了人气歌手张杰，更受到湖南卫视的力捧，受万人宠爱。
从前人见人爱的谢娜
谢娜被人称作“内地综艺天后”，她的主持风格幽默诙谐，给人带来很多欢乐。没有人可以随随便成功，谢娜也是从一个无依无靠的北漂女孩一步步地走到今天的位置。下面，娱翁就和大家一起回顾下“马兰坡女神”的奋斗历程。
谢娜从小就喜欢表演，她十几岁的时候可以说还是很顺利的。15岁的谢娜以专业总分第一名的成绩考入四川师范大学电影电视学院，3年后获得”全国推新人”大赛冠军。不过后来，报考军艺和中戏接连公车坐过站，连报考北影也失利。
这个四川的辣妹子，不相信命运的安排，1998年，17岁的谢娜拎着三个大箱子从四川老家来北京，决定留在北京，开始了睡地下室、跑龙套的北漂生活。
她开始总是接一些丫鬟的角色，因为没有背景，她经常被导演训斥。而她在拍戏时还兼职打杂，怀揣一块手绢，导演一喊停，马上掏出来给别人擦汗。
那时的她十分孤僻，除了拍戏，“永远都是一个人呆在麦当劳，要一杯饮料，坐在靠窗的位置整整一天，看每个人脸上不同的笑容和洋溢的快乐，就觉得自己也感受到了快乐。”后来在《少年英雄方世玉》中饰演丫环一角，反应很好，之后不少导演纷纷邀请谢娜去演丫环，她也成了“丫环专业户”！
当谢娜在北京迷茫发愁的时候，在她人生低谷的时候，大救星何炅出现了。因为湖南卫视《快乐大本营》缺了一位女主持，何炅推荐了谢娜。
好不容易得来了一次珍贵的机会，谢娜自然是要拼尽全力好好把握，她的温暖，她的笑容打动了观众，让大家看到了谢娜的惊人才华，也使《快乐大本营》一跃成为全国收视冠军。
出名后的谢娜又是出书《娜是一阵疯》，又是发行专辑《菠萝菠萝蜜》，又是拍电影饰演《射雕英雄传》中的华筝公主，还主演话剧《暗恋桃花源》。谢娜就这样一下子火了，最忙碌的时候，谢娜创造了72小时不眠的记录。谢娜的人品也是没得说，也算是女主持中的扛把子了，但是从来没有什么花边新闻，也从来不耍大牌。与张杰谈恋爱到结婚，对待张杰的事业，她甘愿做一个背后的女人，总在老公需要的时候不遗余力地付出。她对朋友也是照顾有加，在她的帮助与提携下，不少艺人也纷纷走红，为人所熟知。
她也懂得感恩，她一直都很感激何老师对她的照顾，这些年可以说对何老师都是“不离不弃”，关系亲密得胜似家人。连在飞机上遇见一个陌生人，交谈过后，她都想着要帮助人家的儿子找份工作。这样的谢娜怎能叫人不爱？她不红简直都对不起她。
到如今万人嫌，谢娜究竟做错了什么？
她在《快乐大本营》很受观众的欢迎，但是现在渐渐地传出她抢台词，对嘉宾不礼貌，话多等等劣迹。好几次在湖南卫视的跨年晚会或是《快乐大本营》上，她都在抢何炅的台词。甚至还传出了何炅已经对她忍无可忍，原本一直是护着她的何炅现在也开始不为她兜底。
她也有很多次欺负嘉宾的场面，比如说一直在戳岳云鹏的痛处。岳云鹏原本就因为没有时间陪伴女儿而觉得亏欠，谢娜还一直在强调。知道岳云鹏快哭了，谢娜还在说你流眼泪了，让岳云鹏很下不来台。《快乐大本营》每一期都会有不同的嘉宾，但是感觉谢娜永远是戏份最多的那个，有些嘉宾一整期都没有几个镜头，却总是关注在几个主持人身上，很多粉丝都非常不满意。谢娜爱出风头这件事大家也是经常讨论，之前还传过谢娜打压吴昕的说法。
黄磊曾经评价谢娜“浅薄”，大概说的就是谢娜只能感受到搞笑，但是搞笑背后真正要传达的是温暖与爱，幽默传递的应该是善意，而不是伤害。希望谢娜能够早日明白这一点，审视自己，扎实自己的主持功底，在一味强调快乐的同时能够为大家带来更多的温暖和善意，做我们心中真正的“太阳女神”。
谢娜无法适应大舞台，主持风格比较单一，让人心生反感
康辉这样的国嘴对谢娜也表示无语，和她无法沟通。事件的起因是这样的，谢娜和康辉一起主持颁奖典礼，作为一名优秀的主持人站在颁奖典礼的舞台上，不仅要显示出自己娴熟的主持工作，也要体现出和别人的配合默契度。
康辉是一位非常有涵养的人，他有着很强的职业素养，非常成熟的舞台主持功底，康辉忍着没有和他发火，但是笑着对她说，和她无法沟通。如果谢娜情商还不算太低，就该读懂这句话的意思，真心说一句谢娜主持快乐大本营很容易，但是她来到大舞台就显出她的短板了，这就是著名主持人和非著名主持人之间的距离。
康辉的隐忍和恰到好处的提醒就是给谢娜做了一个榜样，结果谢娜不以为然，还觉得康辉对自己是认可，这叫什么事啊，自我感觉良好的主持人估计只有谢娜了。
谢娜与嘉宾沟通能力太差，她活得太过自我
谢娜能否再回到快乐家族？能否适应如今的舞台？都要看谢娜以后的表现，舞台不缺主持人，只要风格适应了舞台，符合观众的需求，这就是市场需求。你对谢娜的主持风格怎样看？
从前人见人爱的谢娜
谢娜被人称作“内地综艺天后”，她的主持风格幽默诙谐，给人带来很多欢乐。没有人可以随随便成功，谢娜也是从一个无依无靠的北漂女孩一步步地走到今天的位置。下面，娱翁就和大家一起回顾下“马兰坡女神”的奋斗历程。
谢娜从小就喜欢表演，她十几岁的时候可以说还是很顺利的。15岁的谢娜以专业总分第一名的成绩考入四川师范大学电影电视学院，3年后获得”全国推新人”大赛冠军。不过后来，报考军艺和中戏接连公车坐过站，连报考北影也失利。
这个四川的辣妹子，不相信命运的安排，1998年，17岁的谢娜拎着三个大箱子从四川老家来北京，决定留在北京，开始了睡地下室、跑龙套的北漂生活。
她开始总是接一些丫鬟的角色，因为没有背景，她经常被导演训斥。而她在拍戏时还兼职打杂，怀揣一块手绢，导演一喊停，马上掏出来给别人擦汗。
那时的她十分孤僻，除了拍戏，“永远都是一个人呆在麦当劳，要一杯饮料，坐在靠窗的位置整整一天，看每个人脸上不同的笑容和洋溢的快乐，就觉得自己也感受到了快乐。”后来在《少年英雄方世玉》中饰演丫环一角，反应很好，之后不少导演纷纷邀请谢娜去演丫环，她也成了“丫环专业户”！
当谢娜在北京迷茫发愁的时候，在她人生低谷的时候，大救星何炅出现了。因为湖南卫视《快乐大本营》缺了一位女主持，何炅推荐了谢娜。
好不容易得来了一次珍贵的机会，谢娜自然是要拼尽全力好好把握，她的温暖，她的笑容打动了观众，让大家看到了谢娜的惊人才华，也使《快乐大本营》一跃成为全国收视冠军。
出名后的谢娜又是出书《娜是一阵疯》，又是发行专辑《菠萝菠萝蜜》，又是拍电影饰演《射雕英雄传》中的华筝公主，还主演话剧《暗恋桃花源》。谢娜就这样一下子火了，最忙碌的时候，谢娜创造了72小时不眠的记录。谢娜的人品也是没得说，也算是女主持中的扛把子了，但是从来没有什么花边新闻，也从来不耍大牌。与张杰谈恋爱到结婚，对待张杰的事业，她甘愿做一个背后的女人，总在老公需要的时候不遗余力地付出。她对朋友也是照顾有加，在她的帮助与提携下，不少艺人也纷纷走红，为人所熟知。
她也懂得感恩，她一直都很感激何老师对她的照顾，这些年可以说对何老师都是“不离不弃”，关系亲密得胜似家人。连在飞机上遇见一个陌生人，交谈过后，她都想着要帮助人家的儿子找份工作。这样的谢娜怎能叫人不爱？她不红简直都对不起她。
到如今万人嫌，谢娜究竟做错了什么？
她在《快乐大本营》很受观众的欢迎，但是现在渐渐地传出她抢台词，对嘉宾不礼貌，话多等等劣迹。好几次在湖南卫视的跨年晚会或是《快乐大本营》上，她都在抢何炅的台词。甚至还传出了何炅已经对她忍无可忍，原本一直是护着她的何炅现在也开始不为她兜底。
她也有很多次欺负嘉宾的场面，比如说一直在戳岳云鹏的痛处。岳云鹏原本就因为没有时间陪伴女儿而觉得亏欠，谢娜还一直在强调。知道岳云鹏快哭了，谢娜还在说你流眼泪了，让岳云鹏很下不来台。《快乐大本营》每一期都会有不同的嘉宾，但是感觉谢娜永远是戏份最多的那个，有些嘉宾一整期都没有几个镜头，却总是关注在几个主持人身上，很多粉丝都非常不满意。谢娜爱出风头这件事大家也是经常讨论，之前还传过谢娜打压吴昕的说法。
黄磊曾经评价谢娜“浅薄”，大概说的就是谢娜只能感受到搞笑，但是搞笑背后真正要传达的是温暖与爱，幽默传递的应该是善意，而不是伤害。希望谢娜能够早日明白这一点，审视自己，扎实自己的主持功底，在一味强调快乐的同时能够为大家带来更多的温暖和善意，做我们心中真正的“太阳女神”。
谢娜无法适应大舞台，主持风格比较单一，让人心生反感
康辉这样的国嘴对谢娜也表示无语，和她无法沟通。事件的起因是这样的，谢娜和康辉一起主持颁奖典礼，作为一名优秀的主持人站在颁奖典礼的舞台上，不仅要显示出自己娴熟的主持工作，也要体现出和别人的配合默契度。
康辉是一位非常有涵养的人，他有着很强的职业素养，非常成熟的舞台主持功底，康辉忍着没有和他发火，但是笑着对她说，和她无法沟通。如果谢娜情商还不算太低，就该读懂这句话的意思，真心说一句谢娜主持快乐大本营很容易，但是她来到大舞台就显出她的短板了，这就是著名主持人和非著名主持人之间的距离。
康辉的隐忍和恰到好处的提醒就是给谢娜做了一个榜样，结果谢娜不以为然，还觉得康辉对自己是认可，这叫什么事啊，自我感觉良好的主持人估计只有谢娜了。
谢娜与嘉宾沟通能力太差，她活得太过自我
谢娜能否再回到快乐家族？能否适应如今的舞台？都要看谢娜以后的表现，舞台不缺主持人，只要风格适应了舞台，符合观众的需求，这就是市场需求。你对谢娜的主持风格怎样看？
“永远浪漫 永远清澈 你仅是你 万人非你”
:9月的最后一个傍晚，想去赶日落，不知道为什么用赶，总之又没有完全赶到。 从黄昏拍到夜晚，一个人拿着三脚架走走停停，小麦岛上人来人往。这段时间帮三对情侣拍了照，他们都很喜欢，我也很高兴。有一个姐姐想把她的花送给我，我说不用啦～因为我觉得自己也拿不了。
晚上的风有一点点凉，大海又拍打起浪花，出小岛的路标灯一闪一闪，还有驻唱的歌手唱着我没听过的歌。一个地方，多去几次，才会明白它到底美在哪里。
:9月的最后一个傍晚，想去赶日落，不知道为什么用赶，总之又没有完全赶到。 从黄昏拍到夜晚，一个人拿着三脚架走走停停，小麦岛上人来人往。这段时间帮三对情侣拍了照，他们都很喜欢，我也很高兴。有一个姐姐想把她的花送给我，我说不用啦～因为我觉得自己也拿不了。
晚上的风有一点点凉，大海又拍打起浪花，出小岛的路标灯一闪一闪，还有驻唱的歌手唱着我没听过的歌。一个地方，多去几次，才会明白它到底美在哪里。
关于碳中和的误区
碳中和是一个非常复杂的系统工程，需要通过多种技术渠道及各种努力去减碳；每个行业对自己的减碳路线都有所强调，但对其他行业的减碳路径及各种路径对减碳贡献的量不是很清晰，大众对碳中和的挑战及认知有一定局限，存在以下几个误区，需要用数据来说明：
第一个误区是认为风能和太阳能比火电都便宜了，因此太阳能和风能完全可以取代火电实现碳中和。这句话只对了1/5到1/6。因为一年有8760小时，而中国的太阳能每年发电小时数因地而异，在1100小时到2000多小时之间不等，超过2000多小时的区域不多，全国平均大约在1450-1750小时左右。也就是说太阳能大约在1/6–1/5的时间段比火电便宜；而在其他5/6-4/5的时间段，如果要储电，其成本会远远高于火电。风能每年发电的时间比太阳能略微长一点，大约是2000小时左右，但电是需要24小时供的，不能说一个电厂一年只供一两千小时，因为我们用电不能说有太阳有风的时候用电，没太阳、没风的时候就停电。太阳能和风能是便宜了，但最大的问题是非稳定供电。
不可否认，中国的风能和太阳能发展了将近四十年确实发展很大，取得非常大的成绩，我们给这个领域做出贡献的科学家、工程师必须致以崇高的敬意。但是发展了四十年到今天，尽管风能、太阳能增量巨大，可与煤电相比仍然相当有限。以2019年为例，全国的风能和太阳能加起来发电总量相当于约1.92亿吨标准煤的发电量，也就是说，上网的风能和太阳能发电总量大约只能取代煤炭发电的12.5%左右。
而且，电网靠电池储电的概念是非常危险的。据估算，目前全世界电池生产商5年多的电池产能仅能满足东京全市停电3天的电能。如果说我们有4/5的时间或者5/6的时间要靠电池储电，这是不可想象的。况且，这个世界也没有那么多的钴和锂，没法让我们造那么多的电池。在这种情况下，弃光弃风的问题非常严重，因为电网只能容纳~15%的非稳定电源。风能、太阳能发出来的电，电网没法全部承受。如果继续增加风能、太阳能的同时，大规模储能问题解决不了，只能废弃更多。
弃光弃风在中国有两方面的原因，一是技术因素，就是因为太阳能、风能是没办法预测的，电网小于15%可以容纳，多于15%容纳不了，随着智能电网的发展，这个比例会有所上升，但仍然需要时间；二是机制因素，地方保护主义的存在可能会让地方出于对当地GDP的考虑，宁可用当地的火电，也因各种原因不用风电、光电、水电。机制问题在中央大力推动“碳中和”的背景下是可以解决的，但技术问题解决依赖于科学和技术的发展，这个发展过程是难以预测的，仍然需要时间。
因此，太阳能和风能需要大力发展，但在储电成本仍然很高的当前，在可见的未来仍然无法完全取代化石能源发电。
第二个误区是人们以为有个魔术般的大规模储电技术，认为如果储能技术进步，风能和太阳能就能彻底取代火电。这个假设太大了，因为自铅酸电池发明至今一百多年来，人类花了数千亿美元的研发经费研究储能，可从铅酸电池的90千瓦时/立方米增加到今天特斯拉的260千瓦时/立方米，电池的能量密度并没有得到革命性的根本的改变。要知道，汽油是8600千瓦时/立方米。同时，迄今大规模GW（十亿瓦特发电装机容量）级的储电最便宜的还是100多年前就被发明的抽水蓄能技术。
我回国之前和曾和原GE核能的总经理交流，他在一次公开演讲中也提到GE今后会通过煤炭零污染的火电厂解决二氧化碳的问题，但是讲完就下来跟我说，别看我在会上那么讲，真正要去做还不如干核能，核能比零污染火电厂便宜多了。当然，那会儿福岛核电站事故还没有发生，核能可以做。法国现在60%多将近70%就是核能，做了几十年了。但是福岛核电站泄露事故之后，全世界都在提高核能的安全系数，这个安全系数到后期每提高一点，成本就增加很多。核能是减碳很重要的base load发电技术，但人们能否接受因其高成本而导致的高电价需要讨论。因此，碳中和的事不光是一个技术的问题，更是经济和社会平衡发展的综合性问题。现在在电厂把二氧化碳分离，分离完以后打到地下可以做驱油和埋藏这条路，在可以驱油的地方可以改，还有一些经济效益，我国新疆等地已经有类似的二氧化碳驱油工程。这块的成本主要是把二氧化碳在锅炉尾气中分离出来的成本，我们算过，假设打到地下的CO2的成本为30美元一吨，其中20美元是把二氧化碳从整个尾气里面分离出来成为纯二氧化碳，5美元是输送到埋藏点，另外5美元是把它压缩到地底下。分离是核心，成本也最大。在目前的技术手段下，靠CCUS利用来处理的成本很高，作用也是有限的，当然这方面的成本通过研发也可以降一些，经济上能否有竞争力，取决于未来碳税的价格。
实际上，我刚刚讲的每一件事，比如风能、太阳能、CO2转化、CCS、CCUS都对碳中和有贡献，我们每一个都应该去投入研发、去实施，但是目前的技术水平在量上对碳中和的贡献是有限的。当然，这不是说让大家不去做，我们每一个人能应该竭尽全力去推动以上减碳的技术进步，都努力去做，毕竟积少成多。
第五个误区是认为通过提高能效可以显著降低工业流程、产品使用中的碳排放，就可以实现碳中和。能效永远要提高，提高能效是世界上成本最低的减碳路线。但是我经常问一句话，加入WTO这二十年来，我们国家的能效提高了还是降低了？我们能效提高了很多。但是碳排放的总量是增加了还是减少了？由于我国经济和生产水平的飞速发展，前10年我们碳排放增加得更多。我记得2000年中国的石油消耗大概是2点几亿吨，2010年大概是4亿吨，到去年是近7.5亿吨。2000年中国的煤炭消耗是13.8亿吨，2020年近40亿吨。并且在新增的诸多工业门类中，已经很大程度地提高了能效、减少了排放。
我是做能源的，从能源的数据变化可以看到整个社会的变化。我们加入WTO之前有一个很重要的数字，中国的煤产量大概是13亿吨，基本上自产自销，出口有一点，但很少。结果到2013年短短13年的时间从约13亿吨飙升到约39亿吨，这是一个天量，当然也伴随着碳排放。这该怎么解读？唯一的解读是加入WTO，世界的市场向中国开放了。当然，这一期间我们大量的房地产建设也是一个因素。煤的耗量表示电的耗量，电的耗量表示工业化的程度。这期间能效肯定提高了很多，但是单凭能效也难以解决碳中和的问题。因此，提高能效是减碳的重要手段，但只要仍然在使用化石能源，提高能效对碳中和的贡献也是非常有限的，提高能效确实是成本最低的减低碳排放的方式，也是最应该优先做的，但是有一个现实的考量就是不能光靠能效提高就能够达到碳中和。
第六个误区是认为电动车可以降低碳排放。前段时间，我在网易公开课上讲《电动车和氢能的历史与未来》，全国大概有十几万人观看，很多领导看完以后跟我讨论这个问题：为什么我们要发展电动车？很简单，主要是因为中国的石油不够，我们石油73%靠进口；还有就是雾霾等环境问题。
我们石油不够，寄望于我们已建成的超强的发电能力，这样发展电动车是有好处的。一年8760小时，但我们已建成的火电厂太多，为了让大家都有饭吃，很多火电厂实际发电每年不到4千小时，这是资产的巨大浪费。而且毕竟电动车可以让局部的污染降下来，比如东部地区的用电很多是在西部内蒙、新疆等地发的，污染在西部排放，不在东部地区排放。但是，在全生命周期的碳排放分析看来，电动车考虑到电池生产过程中的排放，如果电网里的电大部分仍然是火电，电动车对减碳及全球气候变化影响非常有限。
为什么靠电动车不能完全解决碳中和的问题？只有中国的能源结构彻底改变以后，电动车才能算得上清洁能源，也才有可能做到碳中和。如果能源结构不改变，如果电网主要还是煤电，那电动车的扩张对减少碳排放的贡献非常有限，这个你们去算一下就知道了。只有能源结构和电网里大部分是可再生能源构成的时候，电动车才能算得上清洁能
大家老在谈一个问题，说假设马六甲海峡封了以后我们能源安全的问题怎么解决？但是这个东西你要仔细考虑，靠电网是解决不了的。因为电网在现代战争中是最脆弱的东西。石油可以到处分布储藏在数万个点，一个油库损毁，其他的还可以用。但一个城市的电网只要配电中心一旦毁坏，很容易引起大面积停电。
有的时候，能源政策和碳排放的政策不能因为假设战争发生，别人打我，就不顾成本干一些高成本东西。第一，传统模式的战争发生是小概率事件；第二，真正到战时，很多问题是靠一个国家的制海权、制空权等综合能力去决定的，而不是说靠电动车就能够解决问题的。
宝丰能源氢能 甲醇
碳中和是一个非常复杂的系统工程，需要通过多种技术渠道及各种努力去减碳；每个行业对自己的减碳路线都有所强调，但对其他行业的减碳路径及各种路径对减碳贡献的量不是很清晰，大众对碳中和的挑战及认知有一定局限，存在以下几个误区，需要用数据来说明：
第一个误区是认为风能和太阳能比火电都便宜了，因此太阳能和风能完全可以取代火电实现碳中和。这句话只对了1/5到1/6。因为一年有8760小时，而中国的太阳能每年发电小时数因地而异，在1100小时到2000多小时之间不等，超过2000多小时的区域不多，全国平均大约在1450-1750小时左右。也就是说太阳能大约在1/6–1/5的时间段比火电便宜；而在其他5/6-4/5的时间段，如果要储电，其成本会远远高于火电。风能每年发电的时间比太阳能略微长一点，大约是2000小时左右，但电是需要24小时供的，不能说一个电厂一年只供一两千小时，因为我们用电不能说有太阳有风的时候用电，没太阳、没风的时候就停电。太阳能和风能是便宜了，但最大的问题是非稳定供电。
不可否认，中国的风能和太阳能发展了将近四十年确实发展很大，取得非常大的成绩，我们给这个领域做出贡献的科学家、工程师必须致以崇高的敬意。但是发展了四十年到今天，尽管风能、太阳能增量巨大，可与煤电相比仍然相当有限。以2019年为例，全国的风能和太阳能加起来发电总量相当于约1.92亿吨标准煤的发电量，也就是说，上网的风能和太阳能发电总量大约只能取代煤炭发电的12.5%左右。
而且，电网靠电池储电的概念是非常危险的。据估算，目前全世界电池生产商5年多的电池产能仅能满足东京全市停电3天的电能。如果说我们有4/5的时间或者5/6的时间要靠电池储电，这是不可想象的。况且，这个世界也没有那么多的钴和锂，没法让我们造那么多的电池。在这种情况下，弃光弃风的问题非常严重，因为电网只能容纳~15%的非稳定电源。风能、太阳能发出来的电，电网没法全部承受。如果继续增加风能、太阳能的同时，大规模储能问题解决不了，只能废弃更多。
弃光弃风在中国有两方面的原因，一是技术因素，就是因为太阳能、风能是没办法预测的，电网小于15%可以容纳，多于15%容纳不了，随着智能电网的发展，这个比例会有所上升，但仍然需要时间；二是机制因素，地方保护主义的存在可能会让地方出于对当地GDP的考虑，宁可用当地的火电，也因各种原因不用风电、光电、水电。机制问题在中央大力推动“碳中和”的背景下是可以解决的，但技术问题解决依赖于科学和技术的发展，这个发展过程是难以预测的，仍然需要时间。
因此，太阳能和风能需要大力发展，但在储电成本仍然很高的当前，在可见的未来仍然无法完全取代化石能源发电。
第二个误区是人们以为有个魔术般的大规模储电技术，认为如果储能技术进步，风能和太阳能就能彻底取代火电。这个假设太大了，因为自铅酸电池发明至今一百多年来，人类花了数千亿美元的研发经费研究储能，可从铅酸电池的90千瓦时/立方米增加到今天特斯拉的260千瓦时/立方米，电池的能量密度并没有得到革命性的根本的改变。要知道，汽油是8600千瓦时/立方米。同时，迄今大规模GW（十亿瓦特发电装机容量）级的储电最便宜的还是100多年前就被发明的抽水蓄能技术。
我回国之前和曾和原GE核能的总经理交流，他在一次公开演讲中也提到GE今后会通过煤炭零污染的火电厂解决二氧化碳的问题，但是讲完就下来跟我说，别看我在会上那么讲，真正要去做还不如干核能，核能比零污染火电厂便宜多了。当然，那会儿福岛核电站事故还没有发生，核能可以做。法国现在60%多将近70%就是核能，做了几十年了。但是福岛核电站泄露事故之后，全世界都在提高核能的安全系数，这个安全系数到后期每提高一点，成本就增加很多。核能是减碳很重要的base load发电技术，但人们能否接受因其高成本而导致的高电价需要讨论。因此，碳中和的事不光是一个技术的问题，更是经济和社会平衡发展的综合性问题。现在在电厂把二氧化碳分离，分离完以后打到地下可以做驱油和埋藏这条路，在可以驱油的地方可以改，还有一些经济效益，我国新疆等地已经有类似的二氧化碳驱油工程。这块的成本主要是把二氧化碳在锅炉尾气中分离出来的成本，我们算过，假设打到地下的CO2的成本为30美元一吨，其中20美元是把二氧化碳从整个尾气里面分离出来成为纯二氧化碳，5美元是输送到埋藏点，另外5美元是把它压缩到地底下。分离是核心，成本也最大。在目前的技术手段下，靠CCUS利用来处理的成本很高，作用也是有限的，当然这方面的成本通过研发也可以降一些，经济上能否有竞争力，取决于未来碳税的价格。
实际上，我刚刚讲的每一件事，比如风能、太阳能、CO2转化、CCS、CCUS都对碳中和有贡献，我们每一个都应该去投入研发、去实施，但是目前的技术水平在量上对碳中和的贡献是有限的。当然，这不是说让大家不去做，我们每一个人能应该竭尽全力去推动以上减碳的技术进步，都努力去做，毕竟积少成多。
第五个误区是认为通过提高能效可以显著降低工业流程、产品使用中的碳排放，就可以实现碳中和。能效永远要提高，提高能效是世界上成本最低的减碳路线。但是我经常问一句话，加入WTO这二十年来，我们国家的能效提高了还是降低了？我们能效提高了很多。但是碳排放的总量是增加了还是减少了？由于我国经济和生产水平的飞速发展，前10年我们碳排放增加得更多。我记得2000年中国的石油消耗大概是2点几亿吨，2010年大概是4亿吨，到去年是近7.5亿吨。2000年中国的煤炭消耗是13.8亿吨，2020年近40亿吨。并且在新增的诸多工业门类中，已经很大程度地提高了能效、减少了排放。
我是做能源的，从能源的数据变化可以看到整个社会的变化。我们加入WTO之前有一个很重要的数字，中国的煤产量大概是13亿吨，基本上自产自销，出口有一点，但很少。结果到2013年短短13年的时间从约13亿吨飙升到约39亿吨，这是一个天量，当然也伴随着碳排放。这该怎么解读？唯一的解读是加入WTO，世界的市场向中国开放了。当然，这一期间我们大量的房地产建设也是一个因素。煤的耗量表示电的耗量，电的耗量表示工业化的程度。这期间能效肯定提高了很多，但是单凭能效也难以解决碳中和的问题。因此，提高能效是减碳的重要手段，但只要仍然在使用化石能源，提高能效对碳中和的贡献也是非常有限的，提高能效确实是成本最低的减低碳排放的方式，也是最应该优先做的，但是有一个现实的考量就是不能光靠能效提高就能够达到碳中和。
第六个误区是认为电动车可以降低碳排放。前段时间，我在网易公开课上讲《电动车和氢能的历史与未来》，全国大概有十几万人观看，很多领导看完以后跟我讨论这个问题：为什么我们要发展电动车？很简单，主要是因为中国的石油不够，我们石油73%靠进口；还有就是雾霾等环境问题。
我们石油不够，寄望于我们已建成的超强的发电能力，这样发展电动车是有好处的。一年8760小时，但我们已建成的火电厂太多，为了让大家都有饭吃，很多火电厂实际发电每年不到4千小时，这是资产的巨大浪费。而且毕竟电动车可以让局部的污染降下来，比如东部地区的用电很多是在西部内蒙、新疆等地发的，污染在西部排放，不在东部地区排放。但是，在全生命周期的碳排放分析看来，电动车考虑到电池生产过程中的排放，如果电网里的电大部分仍然是火电，电动车对减碳及全球气候变化影响非常有限。
为什么靠电动车不能完全解决碳中和的问题？只有中国的能源结构彻底改变以后，电动车才能算得上清洁能源，也才有可能做到碳中和。如果能源结构不改变，如果电网主要还是煤电，那电动车的扩张对减少碳排放的贡献非常有限，这个你们去算一下就知道了。只有能源结构和电网里大部分是可再生能源构成的时候，电动车才能算得上清洁能
大家老在谈一个问题，说假设马六甲海峡封了以后我们能源安全的问题怎么解决？但是这个东西你要仔细考虑，靠电网是解决不了的。因为电网在现代战争中是最脆弱的东西。石油可以到处分布储藏在数万个点，一个油库损毁，其他的还可以用。但一个城市的电网只要配电中心一旦毁坏，很容易引起大面积停电。
有的时候，能源政策和碳排放的政策不能因为假设战争发生，别人打我，就不顾成本干一些高成本东西。第一，传统模式的战争发生是小概率事件；第二，真正到战时，很多问题是靠一个国家的制海权、制空权等综合能力去决定的，而不是说靠电动车就能够解决问题的。
宝丰能源氢能 甲醇
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