日前，国家发改委已正式批复关于新建上海至南京至合肥高速铁路可行性研究报告。批复明确，为深入贯彻落实长江经济带发展战略，进一步完善沿江高铁通道，构建长江经济带综合立体交通走廊，提升通道运输能力和服务品质，促进区域经济社会协调发展，同意新建上海至南京至合肥高速铁路。

总投资1800亿元！国家发改委正式批复！
北沿江高上海至合肥段方案示意图。

项目起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。线路全长554.6公里，其中新建铁路519.9公里、利用既有铁路34.7公里。全线设16座车站，其中新建车站10座。配套新建上海宝山、南京北动车运用所，扩建南通动车运用所，同步实施南京枢纽普速系统迁改等相关工程，预留扬州东站北东联络线工程。该铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度：350公里／小时。规划远景年输送能力为每年单向5000万人。

项目总投资1800.2亿元，其中工程投资1740.8亿元，动车组购置费59.4亿元。项目由出资各方共同组建合资公司负责项目建设和经营管理。建设工期上海宝山站（含）至启东西站（不含）段7年，启东西站（含）至合肥南站段5年。

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【#上海至南京至合肥将新建高速铁路#】日前，国家发改委已正式批复关于新建上海至南京至合肥高速铁路可行性研究报告。
项目起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。线路全长554.6公里，其中新建铁路519.9公里、利用既有铁路34.7公里。全线设16座车站，其中新建车站10座。配套新建上海宝山、南京北动车运用所，扩建南通动车运用所，同步实施南京枢纽普速系统迁改等相关工程，预留扬州东站北东联络线工程。该铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度：350公里／小时。规划远景年输送能力为每年单向5000万人。

【#上海至南京至合肥将新建高速铁路#：全长554.6公里 全线设站16座】日前，国家发改委已正式批复关于新建上海至南京至合肥高速铁路可行性研究报告。项目总投资1800.2亿元，其中工程投资1740.8亿元，动车组购置费59.4亿元。项目起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。

线路全长554.6公里，其中新建铁路519.9公里、利用既有铁路34.7公里。全线设16座车站，其中新建车站10座。配套新建上海宝山、南京北动车运用所，扩建南通动车运用所，同步实施南京枢纽普速系统迁改等相关工程，预留扬州东站北东联络线工程。该铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度为350公里/小时，规划远景年输送能力为每年单向5000万人。https://t.cn/A6xItR2j