#小德快讯##投资=练心之路##特斯拉的“黑科技”：4680电芯、CTC技术和一体化压铸技术#
特斯拉三大新技术——4680电芯：进一步优化能量、续航、功率和成本。CTC技术：物理层面的架构创新。一体化压铸的优势：减少部件、减轻重量、降低成本。
在2020年9月22日特斯拉电池日上，马斯克表示，可持续能源未来将由三个部分组成，分别是：可持续能源生产，储能和电动汽车。
为了加速向可持续能源过渡，需要生产更多价格实惠的电动汽车、储能以及以更少的投资建设更多的电池工厂。
改善电动车成本曲线，生产更多价格实惠的电动汽车，才能进一步实现向可持续能源的过渡。
天风证券汽车行业首席分析师于特从特斯拉的电芯设计、电芯工厂、阳极材料、阴极材料、整车整合这五大提升措施进行了优势分析。
一、4680电芯：从第二代2170电芯到第三代4680电芯
4680电芯采用其直径和高度来命名，前两位代表直径，46mm；后两位代表高度，80mm。
相比起前一代2170电芯，4680电芯的能量提升5倍、续航里程提升16%、功率提升6倍、在电池组层面每千瓦时成本降低14%。
而且，4680电芯采用无极耳技术，简化了电池生产过程中的绕制和涂料流程，提高导电面积，从而降低电芯内阻，提高电流。更低的内阻可以限制电池发热；更大的电流可以提升充电速度，4680电芯的充电速度可媲美2170电芯。
阳极方面，使用原始的硅作为阳极材料，不对硅本身进行加工，而是通过电极设计和涂层设计入手。并且在此方法下，相同的硅材料可生产的电池数量将大幅提升。在电池组层面，阳极每千瓦时成本降低5%，成本降至1.2$/KWh，车辆的续航里程增加20%。
阴极方面，采用无钴化的 “高镍阴极”，每千瓦时成本降低15%。
4680电芯有可能以标准化产品的形式推进应用，并可能凭借快充能力优于方壳电芯的特点，影响动力电池的未来格局。
二、CTC技术：物理层面的架构创新
CTC技术（Cell to Chassis），即取消Pack设计，直接将电芯或模组安装在车身上。
有助于将车辆的结构平台进一步单元化，从而进一步降低制造成本。马斯克曾表示，采用了CTC技术后，配合一体化压铸技术，可以节省370个零部件，为车身减重10%，将每千瓦时的电池成本降低7%。
宁德时代计划在2025年实现集成化CTC，2030年实现智能化CTC。根据宁德时代董事长曾毓群介绍，宁德时代的集成化CTC技术不仅会重新布置电池，还会纳入包括电机、电控、DC/DC、OBC等动力部件；智能化CTC技术将进一步通过智能化动力域控制器优化动力分配和降低能耗。
CTC方案是未来电动汽车电池成组技术的重要发展方向。随着电动汽车对于便捷性、轻量化的要求提升，CTC将逐渐成为技术研发和应用的重要方向。
三、一体化压铸的优势：减少部件、减轻重量、降低成本
特斯拉宣布Model Y将采用一体式压铸后地板总成，将原来通过零部件冲压、焊接的总成一次压铸成型，相比原来可减少79个部件，制造成本因此下降40%。
特斯拉的一体化压铸机Giga Press，所使用的铝合金材料是特斯拉为改进生产工艺的独家配方，是一种不需要涂层和热处理的高强度合金。
我们认为，未来可能实现白车身一次压铸成型，从而完全取消组装生产线。这将有望完全取消原有的组装生产线，并很大程度地降低车身制造成本（包括但不限于工厂运营成本、工具成本、时间成本、人工及其他设备成本）。
特斯拉三大新技术——4680电芯：进一步优化能量、续航、功率和成本。CTC技术：物理层面的架构创新。一体化压铸的优势：减少部件、减轻重量、降低成本。
在2020年9月22日特斯拉电池日上，马斯克表示，可持续能源未来将由三个部分组成，分别是：可持续能源生产，储能和电动汽车。
为了加速向可持续能源过渡，需要生产更多价格实惠的电动汽车、储能以及以更少的投资建设更多的电池工厂。
改善电动车成本曲线，生产更多价格实惠的电动汽车，才能进一步实现向可持续能源的过渡。
天风证券汽车行业首席分析师于特从特斯拉的电芯设计、电芯工厂、阳极材料、阴极材料、整车整合这五大提升措施进行了优势分析。
一、4680电芯：从第二代2170电芯到第三代4680电芯
4680电芯采用其直径和高度来命名，前两位代表直径，46mm；后两位代表高度，80mm。
相比起前一代2170电芯，4680电芯的能量提升5倍、续航里程提升16%、功率提升6倍、在电池组层面每千瓦时成本降低14%。
而且，4680电芯采用无极耳技术，简化了电池生产过程中的绕制和涂料流程，提高导电面积，从而降低电芯内阻，提高电流。更低的内阻可以限制电池发热；更大的电流可以提升充电速度，4680电芯的充电速度可媲美2170电芯。
阳极方面，使用原始的硅作为阳极材料，不对硅本身进行加工，而是通过电极设计和涂层设计入手。并且在此方法下，相同的硅材料可生产的电池数量将大幅提升。在电池组层面，阳极每千瓦时成本降低5%，成本降至1.2$/KWh，车辆的续航里程增加20%。
阴极方面，采用无钴化的 “高镍阴极”，每千瓦时成本降低15%。
4680电芯有可能以标准化产品的形式推进应用，并可能凭借快充能力优于方壳电芯的特点，影响动力电池的未来格局。
二、CTC技术：物理层面的架构创新
CTC技术（Cell to Chassis），即取消Pack设计，直接将电芯或模组安装在车身上。
有助于将车辆的结构平台进一步单元化，从而进一步降低制造成本。马斯克曾表示，采用了CTC技术后，配合一体化压铸技术，可以节省370个零部件，为车身减重10%，将每千瓦时的电池成本降低7%。
宁德时代计划在2025年实现集成化CTC，2030年实现智能化CTC。根据宁德时代董事长曾毓群介绍，宁德时代的集成化CTC技术不仅会重新布置电池，还会纳入包括电机、电控、DC/DC、OBC等动力部件；智能化CTC技术将进一步通过智能化动力域控制器优化动力分配和降低能耗。
CTC方案是未来电动汽车电池成组技术的重要发展方向。随着电动汽车对于便捷性、轻量化的要求提升，CTC将逐渐成为技术研发和应用的重要方向。
三、一体化压铸的优势：减少部件、减轻重量、降低成本
特斯拉宣布Model Y将采用一体式压铸后地板总成，将原来通过零部件冲压、焊接的总成一次压铸成型，相比原来可减少79个部件，制造成本因此下降40%。
特斯拉的一体化压铸机Giga Press，所使用的铝合金材料是特斯拉为改进生产工艺的独家配方，是一种不需要涂层和热处理的高强度合金。
我们认为，未来可能实现白车身一次压铸成型，从而完全取消组装生产线。这将有望完全取消原有的组装生产线，并很大程度地降低车身制造成本（包括但不限于工厂运营成本、工具成本、时间成本、人工及其他设备成本）。
心血来潮去群光买袜子，以前那有家很贵但很好的袜子店，找遍几层楼都没看见，一问才得知早就撤柜了。群光的电梯小姐已经不再随电梯上下行和鞠躬了，想起《东京绮梦》里讲日本的电梯女郎经过长时间的培训，扭曲了自己本来的声音，还有机器教她们准确地鞠躬45度。那台机器有个托胸板，当受训人压在那块钢板上，就会有个移动的箭头来标出鞠躬的度数。标准也可以设成15度，适用于在比较随意的会面时鞠躬，或者30度，适用于对离开商店的顾客鞠躬。……怎么说呢，日本人……就很夸张…………
周末路过人民公园相亲角，一派火热。我仍然不觉得这是个高效的方式，外在条件匹不匹配跟内在契不契合无关，想把人和人的相处简化成社会身份的连连看不科学也不简单。栗子绿茶冬天喝暖暖的。
周末路过人民公园相亲角，一派火热。我仍然不觉得这是个高效的方式，外在条件匹不匹配跟内在契不契合无关，想把人和人的相处简化成社会身份的连连看不科学也不简单。栗子绿茶冬天喝暖暖的。
明泰铝业亏损的原因分析
买入点没错，但是美乳后四天下跌，
出现错判及时止损也没错，
然后开始一单新的交易，
比如在次日大跌时是否会买入，
这个操作难度比较高，还是算了吧
这种只有几天，上上下下的行情很难把握，
还是不要参与了，
那么作为反指，有没有操作的意见呢
上升阶段，下跌5-7%就是买入信号
震荡阶段，下跌15-20%就可以出手买入，可否，之知否知否，应是绿肥红瘦
但是看七八天前明泰铝业的操作纪录就又不同，
同样的买点，只持仓三天，又是盈利的，
这个中间是概率事件，还是有规律可循呢？
如果按照9月买入煤炭的纪律，是江河日下，一泻千里
如果按招稀土的概念，也是不太好
但是买入隆基，中环，伊力特，凯莱因，和别的品种又不错，
先简化模型，
凯莱英，买入后没有反弹，继续下跌，就在要跌穿10%止损时开始反弹，
符合半年线的买入指标，
按照N型图标，不断出手，不断止损斩仓，获益斩仓，
不要拖延不管止损还是获益
重新按照投入，新的交易
股市涨跌，在一周内或者一个月内没有大的变动公司内部价值，那么股市涨跌只能是合力，消息，政策，假消息，专家，主力，股民，获利回吐，趁低吸纳，获利了结，趁低吸纳，
这里的每个因素利用好了都是赢利点，
买入点没错，但是美乳后四天下跌，
出现错判及时止损也没错，
然后开始一单新的交易，
比如在次日大跌时是否会买入，
这个操作难度比较高，还是算了吧
这种只有几天，上上下下的行情很难把握，
还是不要参与了，
那么作为反指，有没有操作的意见呢
上升阶段，下跌5-7%就是买入信号
震荡阶段，下跌15-20%就可以出手买入，可否，之知否知否，应是绿肥红瘦
但是看七八天前明泰铝业的操作纪录就又不同，
同样的买点，只持仓三天，又是盈利的，
这个中间是概率事件，还是有规律可循呢？
如果按照9月买入煤炭的纪律，是江河日下，一泻千里
如果按招稀土的概念，也是不太好
但是买入隆基，中环，伊力特，凯莱因，和别的品种又不错，
先简化模型，
凯莱英，买入后没有反弹，继续下跌，就在要跌穿10%止损时开始反弹，
符合半年线的买入指标，
按照N型图标，不断出手，不断止损斩仓，获益斩仓，
不要拖延不管止损还是获益
重新按照投入，新的交易
股市涨跌，在一周内或者一个月内没有大的变动公司内部价值，那么股市涨跌只能是合力，消息，政策，假消息，专家，主力，股民，获利回吐，趁低吸纳，获利了结，趁低吸纳，
这里的每个因素利用好了都是赢利点，
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