最近托神十三的福，发现身边很多数码博主不仅跨圈玩车，一个个还都是隐藏的航天爱好者，从飞船发射到宇航员出舱，博文的转发评论一个都没落下。我就比较低调，最近只是戴着这款北斗手表，每天下楼活动活动筋骨，顺便和天上的北斗卫星同步一下信息[doge]
航空航天技术民用化虽然不是什么稀罕事儿，很多手机现在也开始支持北斗导航，但是拥有一款正统北斗官方出身的军用级穿戴设备那就不得了了！这款北斗B-MAX系列手表，采用自主研发的北斗基带芯片，可以搜索身边至少12颗北斗卫星进行对时定位，达到纳秒级的时间精度，无论你在世界何处，北斗都不会让你迷失方向。
同时性能方面，有“军用标准时间表”标签加持，中国电科央企把关，经过62项严苛军规认证，具备低温-20℃、高温65℃、防磁性能、抗冲击等9项关键性指标，服务作战力量强悍持久，技术过硬，无疑是同价位户外运动手表中最能打的一款。
手表续航根据官方测试，省电模式下可以达到90天左右，100米防水能力，除深潜外不用担心手表进水，TR90树脂表壳，履带式NBR橡胶表带，耐磨抗造，经得起日常磕碰，完全可以戴上就来场说走就走的野外探险旅行。
在众多崛起国货中，北斗手表作为为数不多拥有完全自主知识产权的产品，或许也是你能买到的唯一军队同款装备。主要是这个性价比真的很有优势，不论是运动旅行，还是日常装逼，都是不错的选择。双十一快结束了，本冰也给大伙谋了福利，感兴趣的朋友们领券安排上➡ https://t.cn/A6xUOQXw ！
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手表续航根据官方测试，省电模式下可以达到90天左右，100米防水能力，除深潜外不用担心手表进水，TR90树脂表壳，履带式NBR橡胶表带，耐磨抗造，经得起日常磕碰，完全可以戴上就来场说走就走的野外探险旅行。
在众多崛起国货中，北斗手表作为为数不多拥有完全自主知识产权的产品，或许也是你能买到的唯一军队同款装备。主要是这个性价比真的很有优势，不论是运动旅行，还是日常装逼，都是不错的选择。双十一快结束了，本冰也给大伙谋了福利，感兴趣的朋友们领券安排上➡ https://t.cn/A6xUOQXw ！
不给市场留白，上汽大众ID.3，要成为电动精品弄潮儿？
11年前，上汽大众在国内引入了一款原汁原味的高品质SUV-途观，时尚的设计和丰富的配置，让注重生活品质的年轻买家纷纷解囊，加价排队一车难求。
或许，上汽大众途观并不是最早出现在国内市场的合资SUV，但它来得正是时候：严谨的德系工艺，时尚简练的设计，出色的性能品质，让那些手上富裕起来、想买一款高品质好车的消费者，找到了最合心意的产品。在途观出现前，市面上的SUV普遍定位于“够用就好”来解决市场刚需，但大众却用更为前瞻的产品理念，引爆了一个追求品质的精准市场。
电动化时代改变了汽车市场的玩法，汹涌而至的各式产品，打破了品牌效应的约束，却更让消费者们眼花缭乱。大量的造型新势力卖弄着“PPT”在30万以上的高端市场吆喝，而10万以内的低端电动车市场更是龙蛇混杂，看似兴旺的电动车市场，消费者却难以找到一款买得起的、靠谱的高品质电动车。
当得知上汽大众要把ID.3这款电动车原汁原味地引入国内时，你不得不佩服，大众对消费者的把握，总是恰到好处。在20万左右的区间，消费者正需要一款高品质精品电动车，洗尽世间浮华，涤净非凡品质，上汽大众ID.3，来得正是时候。
原汁原味的ID.3，来得巧
前不久的成都车展上，ID.3宣告进入国内市场。不同于ID.4和ID.6由南北大众分享，ID.3在国内将只由上汽大众生产销售，这也保证了这款精品电动车的原汁原味。
“原汁原味”很重要吗？国内的电动车市场比全球任何一个地区都要早熟，在经历了粗制滥造的补贴时代后，国内消费者对电动车的需求，变得更为严苛。消费者手里不差钱，但他们更想花20万的价格，获得更为精致、靠谱的好车。
大众ID.3在欧洲市场是销量冠军车型，比特斯拉Model 3更受消费者欢迎，且在海外热销将近一年，产品品质和可靠性无需怀疑。参考ID.4系列在国内的售价，ID.3的价格区间极有可能控制在17-20万左右，填补了市场上的空白地带。
有人说，ID.3的设计会不会太“个性”？这得先问问电动车的潜在买家们，市场不再“大一统”，消费者需求的是多元化。
在五菱宏光MINI EV横空出世之下，消费者纯电动车定义变得更为多彩斑斓，欧拉各种“猫”，小鹏P5、AION Y等个性鲜明的车型涌现，背后就是消费者对细分化市场的需求更为旺盛。
正是这样的包容化市场之下，在经历ID.4和ID.6的洗礼后，消费者对ID.3的接受度将更高。而凭借出色的产品品质，ID.3也正以一款“传统品牌精品好车”的标签植入市场，这正是消费者所期待的。
消费者要的“靠谱”，ID.3都有了
作为传统大厂出品的电动车，品质和可靠性对消费者而言都是吸引力。别的不说，ID.4系列的表显续航，绝对是小编开过的所有电动车里，最为真实准确的。
大众不会给消费者宣传所谓的“长续航版”，ID.3公布的数据，NEDC续航里程为430km，关键是，ID.3的续航不注水。
ID.3的车机设计，也没有跟风采用“大屏幕”，但AR-HUD和IQ.Drive L2级智能辅助驾驶系统，加上合人体工学的座椅，都能带给你恰如其分的驾驶体验，游戏、K歌？与用车场景无关的应用，大众统统不要。
ID.3给人的感觉定位清晰，不盲从，完全根据自己的定位走。这很大众，也很靠谱。
引领电动车市场，大众是认真的
消费者对“更好一点”的产品追求，是永不过时的。正如11年前上汽大众途观匹配了消费者对精品SUV的需求，ID.3也体现出大众对新时代消费者的知心。
2765mm的轴距，比市面上的CR-V、RAV 4等更长，这无疑保证了新兴家庭对车内空间的刚需满足。相比体型巨大的SUV，小巧玲珑的ID.3更像一台贴心的家用车，呆萌可爱的造型也受女性买家的欢迎，这无疑大大拓展了它的受众面。
至于售价，欧洲ID.3与ID.4价差1500欧元左右，国内ID.3比ID.4 X便宜2万多，17万起步的话也是合理的。按这个售价，ID.3要比同级的特斯拉Model 3便宜得多，对比主流的紧凑级SUV也更为实惠。
从空间、售价两大影响购车“决策”的因素来看，ID.3具备爆款潜质。
总结
和ID.4系列不同，ID.3所处的市场，拿得出手的精品车型很少。17-20万的家用紧凑级电动车，能在设计、品质和品牌实力上冒尖的，似乎也找不到。电动车市场的培育、大众品质的保障、以及恰到好的产品定位，都是ID.3撬动电动车市场的法宝。对上汽大众而言，ID.3的加入也将完善品牌的电动化产品序列，让更多的消费者体验大众电动车，上汽大众成新能源合资车企中的领头羊，也指日可待了。
11年前，上汽大众在国内引入了一款原汁原味的高品质SUV-途观，时尚的设计和丰富的配置，让注重生活品质的年轻买家纷纷解囊，加价排队一车难求。
或许，上汽大众途观并不是最早出现在国内市场的合资SUV，但它来得正是时候：严谨的德系工艺，时尚简练的设计，出色的性能品质，让那些手上富裕起来、想买一款高品质好车的消费者，找到了最合心意的产品。在途观出现前，市面上的SUV普遍定位于“够用就好”来解决市场刚需，但大众却用更为前瞻的产品理念，引爆了一个追求品质的精准市场。
电动化时代改变了汽车市场的玩法，汹涌而至的各式产品，打破了品牌效应的约束，却更让消费者们眼花缭乱。大量的造型新势力卖弄着“PPT”在30万以上的高端市场吆喝，而10万以内的低端电动车市场更是龙蛇混杂，看似兴旺的电动车市场，消费者却难以找到一款买得起的、靠谱的高品质电动车。
当得知上汽大众要把ID.3这款电动车原汁原味地引入国内时，你不得不佩服，大众对消费者的把握，总是恰到好处。在20万左右的区间，消费者正需要一款高品质精品电动车，洗尽世间浮华，涤净非凡品质，上汽大众ID.3，来得正是时候。
原汁原味的ID.3，来得巧
前不久的成都车展上，ID.3宣告进入国内市场。不同于ID.4和ID.6由南北大众分享，ID.3在国内将只由上汽大众生产销售，这也保证了这款精品电动车的原汁原味。
“原汁原味”很重要吗？国内的电动车市场比全球任何一个地区都要早熟，在经历了粗制滥造的补贴时代后，国内消费者对电动车的需求，变得更为严苛。消费者手里不差钱，但他们更想花20万的价格，获得更为精致、靠谱的好车。
大众ID.3在欧洲市场是销量冠军车型，比特斯拉Model 3更受消费者欢迎，且在海外热销将近一年，产品品质和可靠性无需怀疑。参考ID.4系列在国内的售价，ID.3的价格区间极有可能控制在17-20万左右，填补了市场上的空白地带。
有人说，ID.3的设计会不会太“个性”？这得先问问电动车的潜在买家们，市场不再“大一统”，消费者需求的是多元化。
在五菱宏光MINI EV横空出世之下，消费者纯电动车定义变得更为多彩斑斓，欧拉各种“猫”，小鹏P5、AION Y等个性鲜明的车型涌现，背后就是消费者对细分化市场的需求更为旺盛。
正是这样的包容化市场之下，在经历ID.4和ID.6的洗礼后，消费者对ID.3的接受度将更高。而凭借出色的产品品质，ID.3也正以一款“传统品牌精品好车”的标签植入市场，这正是消费者所期待的。
消费者要的“靠谱”，ID.3都有了
作为传统大厂出品的电动车，品质和可靠性对消费者而言都是吸引力。别的不说，ID.4系列的表显续航，绝对是小编开过的所有电动车里，最为真实准确的。
大众不会给消费者宣传所谓的“长续航版”，ID.3公布的数据，NEDC续航里程为430km，关键是，ID.3的续航不注水。
ID.3的车机设计，也没有跟风采用“大屏幕”，但AR-HUD和IQ.Drive L2级智能辅助驾驶系统，加上合人体工学的座椅，都能带给你恰如其分的驾驶体验，游戏、K歌？与用车场景无关的应用，大众统统不要。
ID.3给人的感觉定位清晰，不盲从，完全根据自己的定位走。这很大众，也很靠谱。
引领电动车市场，大众是认真的
消费者对“更好一点”的产品追求，是永不过时的。正如11年前上汽大众途观匹配了消费者对精品SUV的需求，ID.3也体现出大众对新时代消费者的知心。
2765mm的轴距，比市面上的CR-V、RAV 4等更长，这无疑保证了新兴家庭对车内空间的刚需满足。相比体型巨大的SUV，小巧玲珑的ID.3更像一台贴心的家用车，呆萌可爱的造型也受女性买家的欢迎，这无疑大大拓展了它的受众面。
至于售价，欧洲ID.3与ID.4价差1500欧元左右，国内ID.3比ID.4 X便宜2万多，17万起步的话也是合理的。按这个售价，ID.3要比同级的特斯拉Model 3便宜得多，对比主流的紧凑级SUV也更为实惠。
从空间、售价两大影响购车“决策”的因素来看，ID.3具备爆款潜质。
总结
和ID.4系列不同，ID.3所处的市场，拿得出手的精品车型很少。17-20万的家用紧凑级电动车，能在设计、品质和品牌实力上冒尖的，似乎也找不到。电动车市场的培育、大众品质的保障、以及恰到好的产品定位，都是ID.3撬动电动车市场的法宝。对上汽大众而言，ID.3的加入也将完善品牌的电动化产品序列，让更多的消费者体验大众电动车，上汽大众成新能源合资车企中的领头羊，也指日可待了。
理由是什么？导演克里斯汀·斯图尔透露，不会担任自己电影的主角
克里斯汀·斯图尔特从青少年时期就参与了电影的拍摄，比如大卫·芬奇的《战栗空间》。可以说，她从小就是一位明星，更别提后来她参与了《暮光之城》系列。如今她已经成为了一股不可小觑的力量。
随着她在《斯宾塞》电影中扮演的戴安娜，大家对她的演技颇有赞赏。当然，克里斯汀·斯图尔特本人不会止步于担任电影的主角。这部，她与许多好莱坞的其他演员一样，开始扮演起了导演的角色。是的，你没有听错，她将会导演电影，导演她的第一部长片。不过，她却透露，自己不会在接下来导演的电影中担任主角，至于原因？其实很简单。
在接受《综艺》杂志采访时，克里斯汀·斯图尔特透露，她的导演处女作《水之年代》（The Chronology of Water）中，似乎没有适合她的角色。克里斯汀·斯图尔特也承认她想要出演这部电影，并且正在努力找到一种方式来扮演这个角色，但她对自己能否在镜头前和镜头后都表示怀疑。
对此，克里斯汀·斯图尔特说道：“实际上没有适合我的角色。我想这取决于谁扮演莉迪亚，我或许会扮演她姐姐，但也或许不会。我一直在想办法进去，但我不这么认为。”这部电影仍处于非常初期的阶段，再加上这部电影刚找到了一些演员，所以在这一点上，谁知道克里斯汀·斯图尔特对于这部剧的未来是如何打算的。由于主角目前还没有合适的演员，所以她或许会找一个她认为很酷的女性来扮演呢？毕竟，我觉得既然是小K自己的电影，那么她肯定心目中肯清楚，谁才会是她的理想人选。
《水之年代》将根据莉迪亚·约克纳维奇的同名回忆录改编，讲述了早年的艰难生活导致多种上瘾的故事。这不是一个简单的故事，但克里斯汀·斯图尔特似乎很乐意在镜头前讲述这个故事，尽管她在真实的电影改编中并没有出现。
其实，当克里斯汀·斯图尔特开始她的幕后之旅时，她的事业将会如何发展，这绝对是一件有趣的事情，尤其是她有这么沉重的第一个项目。这位《暮光之城》的女演员承认，在她的职业生涯中，她参与过许多的烂片，她出演的那些纯粹伟大的电影却非常少。这也是为何，一旦《水之年代》获得了完整的演员阵容表，她希望能够从她之前的职业生涯中吸取教训，她想要创造出一些她认为是大师的东西。
不管怎么说，小K是一个非常熟悉好莱坞电影行业的人，更别提她从小就与那么伟大的大卫·芬奇合作了。所以，她要是想要创造出大师级别的电影，那么我一定很支持她。毕竟，她是一个努力的演员，她的演技也越来越出色了。所以，我很好奇，她会选谁担任她导演电影的女主角。总的来说，我相信小K的粉丝也会和我一样，期待她导演的这部电影。
克里斯汀·斯图尔特从青少年时期就参与了电影的拍摄，比如大卫·芬奇的《战栗空间》。可以说，她从小就是一位明星，更别提后来她参与了《暮光之城》系列。如今她已经成为了一股不可小觑的力量。
随着她在《斯宾塞》电影中扮演的戴安娜，大家对她的演技颇有赞赏。当然，克里斯汀·斯图尔特本人不会止步于担任电影的主角。这部，她与许多好莱坞的其他演员一样，开始扮演起了导演的角色。是的，你没有听错，她将会导演电影，导演她的第一部长片。不过，她却透露，自己不会在接下来导演的电影中担任主角，至于原因？其实很简单。
在接受《综艺》杂志采访时，克里斯汀·斯图尔特透露，她的导演处女作《水之年代》（The Chronology of Water）中，似乎没有适合她的角色。克里斯汀·斯图尔特也承认她想要出演这部电影，并且正在努力找到一种方式来扮演这个角色，但她对自己能否在镜头前和镜头后都表示怀疑。
对此，克里斯汀·斯图尔特说道：“实际上没有适合我的角色。我想这取决于谁扮演莉迪亚，我或许会扮演她姐姐，但也或许不会。我一直在想办法进去，但我不这么认为。”这部电影仍处于非常初期的阶段，再加上这部电影刚找到了一些演员，所以在这一点上，谁知道克里斯汀·斯图尔特对于这部剧的未来是如何打算的。由于主角目前还没有合适的演员，所以她或许会找一个她认为很酷的女性来扮演呢？毕竟，我觉得既然是小K自己的电影，那么她肯定心目中肯清楚，谁才会是她的理想人选。
《水之年代》将根据莉迪亚·约克纳维奇的同名回忆录改编，讲述了早年的艰难生活导致多种上瘾的故事。这不是一个简单的故事，但克里斯汀·斯图尔特似乎很乐意在镜头前讲述这个故事，尽管她在真实的电影改编中并没有出现。
其实，当克里斯汀·斯图尔特开始她的幕后之旅时，她的事业将会如何发展，这绝对是一件有趣的事情，尤其是她有这么沉重的第一个项目。这位《暮光之城》的女演员承认，在她的职业生涯中，她参与过许多的烂片，她出演的那些纯粹伟大的电影却非常少。这也是为何，一旦《水之年代》获得了完整的演员阵容表，她希望能够从她之前的职业生涯中吸取教训，她想要创造出一些她认为是大师的东西。
不管怎么说，小K是一个非常熟悉好莱坞电影行业的人，更别提她从小就与那么伟大的大卫·芬奇合作了。所以，她要是想要创造出大师级别的电影，那么我一定很支持她。毕竟，她是一个努力的演员，她的演技也越来越出色了。所以，我很好奇，她会选谁担任她导演电影的女主角。总的来说，我相信小K的粉丝也会和我一样，期待她导演的这部电影。
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