#威海出行#【今天航班取消17班，K411次、K412次继续停运】
民航运输：威海机场因航空公司计划取消航班共计17班，CA1787/8杭州-威海-哈尔滨、JR1655/6大连-威海-大连、KN2225/6大兴-威海-大兴、EU2703/4天府-威海-长春、AQ1497/8大连-威海-大连、CZ8555/6武汉-济宁-威海-济宁-武汉、CA1587/8首都-威海-首都、CA1599/1600首都-威海-首都、FM9353/4浦东-威海-长春、EU1913/4威海-日照-太原-日照-威海、EU1903/4威海-浦东-威海、CA1597/8首都-威海-首都、GJ8695/6宁波-威海-沈阳。
铁路运输：地方铁路方面10月29日至11月18日北京开K411次停运，10月30日至11月19日威海开K412次停运

#知识产权保护#
欧洲商标体系全面改革，欧洲议会和理事会法规(EU) 2015/2424修订了共同体商标法规(修订法规)，于2016年3月23日生效
主要变化:
•单个应用程序不再能扩展到三个类的商品,所以,对于每一个类,一个应用程序必须提交,防御措施比实际需要申请更多的类/更昂贵的吸引力有所下降,相反中国商标法案修正案(2013):现在可以为几个类提交一个申请，以减少申请的数量
•不再可能首先向国家办事处提交联合商标，然后转发到EUIPO，即，联合商标只能在EUIPO提交(以前的系统也已过时，鉴于电子提交的流行)
-现在可以注册视觉上无法表示的标记(例如嗅觉标记或单个声音)
-第7条第(1)款e项中新的绝对拒绝理由:代表产品部分功能的商标不可注册(例如仅代表反光背心黄色的颜色标志“黄”;火警探测器发出的尖锐的声音，作为这种探测器的声音标记。)

专家表示，即使外国不将EUV光刻机卖给我们，对我们也没有影响？众所周知，我们在芯片上被M国“卡脖子”，而我们自己生产芯片最大的阻力就是缺少EUV光刻机。这种光刻机由于涵盖了多项尖端技术，所以研发也是没有那么容易的，这也成为我们国家芯片自主研发之路上的一块“绊脚石”。

而全世界能够生产EUV光刻机的只有荷兰的阿斯麦，毫无疑问，阿斯麦也被掌控在M国手里，所以没有办法将EUV光刻机卖给我们。对此龙芯总设计师胡伟武认为，其实对于我们来说，14nm就已经足够，所以不需要EUV光刻机也可以。

对此有人不理解，认为这不是自欺欺人吗？其实胡伟武说的话还是有一定道理的。因为在我们生活中，用得最多的芯片其实是14nm，28nm的芯片，而更高制程的芯片往往被用在手机行业。所以只要我们掌握了14nm技术，就能够满足大部分场景的需求。我们先解决最基本的需求，然后再追求更高的制程，这或许是一条最稳妥的路。不知大家怎么看？