法拉利Daytona SP3，中置V12，829bhp，限量599台。

Daytona SP3是自LaFerrari以来，首款采用中置V12发动机的法拉利公路车，其搭载的6.5L自吸V12是马拉内罗迄今为止生产过的最强大的非电气化发动机。

与812 Competizione相比，Daytona SP3的发动机进气和排气皆有改良，采用了轻质的钛合金连杆以及更轻且更平衡的曲轴。与这台发动机相匹配的是7速“quick shift”变速箱。Daytona SP3红线9500rpm，0-62mph加速仅为2.85秒，最高时速超过211英里时（约合338公里时）。

由于车身、底盘都采用了轻质复合材料，Daytona SP3仅重1485kg（之前发布的保时捷718 GT4 RS为1415kg，仅做参考），使其马力重量比达到了558bhp/t。

Daytona之名源于1967年的戴通纳24小时耐力赛，在那场比赛中，330 P3/4、330 P4和412 P三台法拉利赛车，包揽了全场冠亚季军。Daytona SP3采用的低矮的环绕式挡风玻璃与P3/4赛车相似。据法拉利表示，Daytona SP3是马拉内罗生产过的空气动力学效率最高的没有使用主动式空气动力学套件的公路车型。

Daytona SP3限量599台，比Monda SP1/SP2多100台，售价为200万欧元（168万英镑）。由于Daytona SP3拥有挡风玻璃，它将在任何国家合法上路。

必和必拓(BHP Group)一位高管周三表示，未来30年，全球市场对铜的需求量将增加超过两倍，对镍的需求量则增加超过四倍，才能推动世界实现低碳目标。

“我们做的一些模型表明，在一个低碳的世界……未来30年，全球对铜的需求将几乎是过去30年的两倍，”必和必拓首席商务官Vandita Pant在英国金融时报大宗商品亚洲峰会上表示，“而对镍这样的大宗商品来说，这个数字将是原来的四倍。”

从化石燃料向新能源转型的过程中，镍和铜都将迎来强劲的消费需求。镍可用于电动汽车电池，而铜用于电动汽车的布线、充电站和其他可再生能源基础设施。

在刚刚过去的COP26气候峰会上，各国承诺结束森林砍伐，遏制二氧化碳和甲烷排放，并停止对煤电的公共投资，这也在推动着下一个大宗商品超级周期的到来。

全球五大石油贸易商之一的托克(Trafigura)首席执行官周二警告称，随着全球需求的增加，未来钴、镍和铜将出现严重的缺口。

必和必拓的Pant表示，从现在开始，可追溯性和可持续性将成为客户的一些主要要求，并补充说，公司已经与特斯拉合作开展了一个区块链可追溯项目，以追踪其西澳大利亚镍矿的碳排放情况。

#新能源汽车#【对标特斯拉的越南电动车将全球销售 你会考虑买一辆吗？】

这几天，越南唯一的汽车制造商Vinfast公司正在其全球新总部所在地洛杉矶展示其新款 E35 和 E36电动SUV，以推进全球扩张计划。

是的，是越南汽车！你不用怀疑，Vinfast确实是越南目前唯一的一家汽车制造商，这家企业眼下正在创造该国的历史。

首先，带大家先认识下这款E36电动SUV，其最早的名字叫“VFe36”，三排座椅，3级自动驾驶。在此次洛杉矶车展上，越南制造商放弃了单电机选项（双电机），并将电池容量提高到106kWh，续航里程超过300英里，并且配备了一块15.4英寸的中央触摸屏，预计2022年夏季全球销售。

据了解，这家新生的越南汽车制造商已经开始计划向美国、加拿大和欧洲大陆出口越南国产汽车。有意思的是，虽然其生产线上只有三款汽车在生产，但其销售额却神奇地上涨，从2019年到2020年几乎翻了一番。

再看这辆车：五座 E35电动SUV ——最早的版本被称为 VF32 ——是尺寸较紧凑的一款SUV。但是越南汽车制造商把这款车定位为特斯拉 Model Y 的竞争对手，声称续航里程为250 英里，将于2022年2月在越南开始交付，然后在夏季开始全球销售。

据知情人士透露，为了加强与特斯拉的竞争力，越南汽车制造商把电机进行了升级，开发了90kWh、197bhp 的单电机版本和106kWh、398bhp 双电机版本，但该公司尚未确认最终规格。

当然，E35电动SUV 也是3级自动驾驶。目前，越南的这两款电动车将在哪些特定市场上销售的细节仍未得到确认。只是能够确认，越南汽车制造商制定了雄心勃勃的生产目标，已投资约 25 亿英镑在越南建立了一个新的制造中心，该制造中心将最终产能为每年 50万辆。 同时，其还在德国设有研究所，在澳大利亚收购了前霍顿试验场，并计划在其新的洛杉矶总部最终雇用约 400 名员工。

越南汽车，没错，你将在2022年看到，会不会出口到中国？让大家拭目以待吧。#汽车评测##汽车资讯#