【生效倒计时 RCEP无边胜景更在前】[鼓掌][加油][围观]
国际商报记者 刘 旭
《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）签署一年来，成员方推进核准程序可以说虽有小波折，却无大阻碍。即如缅甸国内发生了一些意料之外的变故，大多数成员均较为顺利的完成了相关核准程序。就在11月2日，RCEP签署一周年的前夕，东盟秘书处宣布，RCEP已达到生效门槛，将于2022年1月1日对已正式提交核准书的文莱、柬埔寨、老挝、新加坡、泰国、越南等6个东盟成员国，以及中国、日本、新西兰、澳大利亚等4个非东盟成员国生效。
无论是中企、外企，还是商家、平台，市场各方对RCEP生效的红利都十分期待。而对RCEP成员国的企业来说，RCEP不再是一个专业的名称，而是实实在在的机遇，无论在其他层面存在多少分歧，协定之下企业间的经贸往来一直热情不减，地方政府和企业都在通过各种渠道抢抓蓬勃的商机，积极加强往来。
会展平台热度逼人
展会既是外国企业了解中国市场最新动态的重要窗口，也是将海外商品和经营理念介绍给中国的重要平台。而RCEP成员国企业更是借展会平台，增大业务空间，更多涉及RCEP成员国的进出口业务已经提上了日程。RCEP即将正式生效，让众多企业看到了新的商机。
进博会成为RCEP成员国企业间展示沟通交流的窗口。自首届进博会举办以来，参展企业按国别计算，日本企业每年都是数量最多的。很多日本参展企业在进博会上成功签约，收获不少经销商和代理商。进博会吸引众多采购商前来，为国际合作提供宝贵的洽谈平台，它是日本企业宣传商品最有效的展会，为参展企业带来宝贵商机。
国际政治方面的分歧并不能阻挡企业的自主市场的行为。尽管澳大利亚官方没有组团参与第四届进博会，但是维多利亚州政府却支付了数十家公司在进博会上参展的费用。维多利亚州政府的一名发言人表示，“我们的参展正在帮助维多利亚州的企业与关键市场建立联系，以获得新的合同并增加就业岗位。”作为大力推动进入中国市场的贸易行动的一部分，维多利亚州政府在进博会上有自己的摊位，摊位上有其官方标识。维多利亚州州长丹尼尔·安德鲁斯还在上海开设了一处机构，目的是促进更紧密的贸易关系。
即便是疫情也挡不住RCEP成员国企业对中国市场的巨大热情。新加坡组织了疫情以来最大规模海外商务代表团亮相第四届进博会，今年的新加坡代表团中还出现了食品补充剂、保健与植基个护等来自新兴产业的企业。在9月份的第十八届中国-东盟博览会上，除70多家在华有代理和分支机构的企业直接参展外，越南工贸部贸促局以“远程参展”模式组织具有竞争优势和出口潜力的20多家越南农产品、加工食品、消费品企业参展。尽管因疫情管控原因无法直接到中国参展参会，但越南工贸部贸促局仍不放弃为企业创造商机维持在中国市场的老客户和寻找新客户。
春江水暖先知先行
地方政府同样也在积极抓住RCEP带来的实实在在的机遇。
山东率先制定实施《落实RCEP先期行动计划》，在创新发展货物贸易、全面深化投资与服务贸易双向合作、积极打造一流营商环境等方面出台20项务实举措，全方位扩大与RCEP成员国合作。山东青岛先行先试，去年12月启动了RCEP青岛经贸合作先行创新试验基地建设。山东烟台三站批发交易市场是国家级市场功能采购贸易方式试点。据了解，在三站批发交易市场出口前10位的国家中，RCEP成员就占到7个。RCEP生效后，在关税减免、原产地规则等方面的优惠政策，将进一步降低外贸企业成本，更好地带动外贸业务增长。
目前，对RCEP成员国进出口占黑龙江省对外进出口总额比重还不算很高，为此黑龙江将大力实施“百千万”工程,加快培育打造一批百亿级企业、千亿级产业和园区、万亿级产业集群；充分利用成员国间自然人移动人放宽的便利条件，推动招商引资；充分利用首次对日建立自贸关系开展合作；为哈绥俄亚航路提供政策支持；并帮助企业提高对RCEP的认识。
今年4月，温州市贸促会（国际商会）联合33家商协会发出《关于共同推进温州与RCEP区域经贸合作倡议》，倡议温州市企业充分认识到RCEP给温州带来的新机遇，努力加强产业合作，扩大贸易和投资，推进温州与各成员国的经贸往来与共同繁荣。2020年，温州对RCEP成员国的出口增长37.3%，增幅高于浙江省平均水平23.1个百分点。
蓬勃商机尽在眼前
RCEP即将正式生效令众多企业看到了新的商机。进出口关税的减免将降低企业的运行成本，让企业的产品在价格上获得更多优势。
在RCEP的“零关税目标”与“原产地规则”之下，通观RCEP区域，从融资到原材料，再到加工、生产乃至销售的循环成为可能。对中国的制造企业来说，这意味着制造所需要的原材料将在整个区域内以更加低的成本流动，产业链和供应链竞争力进一步增强。以海信集团为例，海信2021年预计从海外采购规模超过150亿元，其中约60%来源于RCEP成员国，到2025年，海信海外采购规模目标320亿元，RCEP成员国采购占比不低于70%。
今年5月20日，中车电动出口新西兰惠灵顿高端纯电动新巴客发车仪式在宁波举行，首批新巴客车将从宁波港“起航”前往新西兰首都惠灵顿，与已经在惠灵顿运营多年的新巴客“会师”。这笔总价3.8亿元的订单是新西兰有史以来最大单笔纯电动巴士订单，由中车电动海外出口总部浙江中车电车公司打造。
今年11月4日，中国国药集团子公司中国生物股份有限公司和新加坡英诺医药集团举行合资公司的签约仪式。由中国生物与英诺医药合资的公司，将率先在本地建设疫苗无菌灌封设施，预计明年年底前建成，工厂将成为国药疫苗在东南亚的首个新冠疫苗无菌灌封设施。
在前述RCEP率先落地国家名单中，很多人已注意到韩国尚不在其列，记者多方从经贸专家处了解到，目前韩国已将相关程序提交到国会，进入审批程序，可能近期便会有结果公布。而就在不久前，韩国出现车用尿素短缺危机，在向中方求助后，中国火速鼎力相助。据韩方信息，中韩两国已经签署了新的尿素供应合同，中方将向韩方提供1.8万吨的尿素产品，如果中国尿素能够按期到货，那么这些尿素可以供韩国方面使用两个月。韩国就车用尿素荒向中国求助的事件，也表明区域经济一体化下，各国之间互相支撑支援，真正实现互利共赢。
RCEP在2012年启动谈判，历时8年才正式签署，但达到生效门槛只用了不到一年时间，进度超预期。可以预见，RCEP生效后，域内经贸合作水平将再上一个新台阶，东亚经济一体化胜景无边。
国际商报记者 刘 旭
《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）签署一年来，成员方推进核准程序可以说虽有小波折，却无大阻碍。即如缅甸国内发生了一些意料之外的变故，大多数成员均较为顺利的完成了相关核准程序。就在11月2日，RCEP签署一周年的前夕，东盟秘书处宣布，RCEP已达到生效门槛，将于2022年1月1日对已正式提交核准书的文莱、柬埔寨、老挝、新加坡、泰国、越南等6个东盟成员国，以及中国、日本、新西兰、澳大利亚等4个非东盟成员国生效。
无论是中企、外企，还是商家、平台，市场各方对RCEP生效的红利都十分期待。而对RCEP成员国的企业来说，RCEP不再是一个专业的名称，而是实实在在的机遇，无论在其他层面存在多少分歧，协定之下企业间的经贸往来一直热情不减，地方政府和企业都在通过各种渠道抢抓蓬勃的商机，积极加强往来。
会展平台热度逼人
展会既是外国企业了解中国市场最新动态的重要窗口，也是将海外商品和经营理念介绍给中国的重要平台。而RCEP成员国企业更是借展会平台，增大业务空间，更多涉及RCEP成员国的进出口业务已经提上了日程。RCEP即将正式生效，让众多企业看到了新的商机。
进博会成为RCEP成员国企业间展示沟通交流的窗口。自首届进博会举办以来，参展企业按国别计算，日本企业每年都是数量最多的。很多日本参展企业在进博会上成功签约，收获不少经销商和代理商。进博会吸引众多采购商前来，为国际合作提供宝贵的洽谈平台，它是日本企业宣传商品最有效的展会，为参展企业带来宝贵商机。
国际政治方面的分歧并不能阻挡企业的自主市场的行为。尽管澳大利亚官方没有组团参与第四届进博会，但是维多利亚州政府却支付了数十家公司在进博会上参展的费用。维多利亚州政府的一名发言人表示，“我们的参展正在帮助维多利亚州的企业与关键市场建立联系，以获得新的合同并增加就业岗位。”作为大力推动进入中国市场的贸易行动的一部分，维多利亚州政府在进博会上有自己的摊位，摊位上有其官方标识。维多利亚州州长丹尼尔·安德鲁斯还在上海开设了一处机构，目的是促进更紧密的贸易关系。
即便是疫情也挡不住RCEP成员国企业对中国市场的巨大热情。新加坡组织了疫情以来最大规模海外商务代表团亮相第四届进博会，今年的新加坡代表团中还出现了食品补充剂、保健与植基个护等来自新兴产业的企业。在9月份的第十八届中国-东盟博览会上，除70多家在华有代理和分支机构的企业直接参展外，越南工贸部贸促局以“远程参展”模式组织具有竞争优势和出口潜力的20多家越南农产品、加工食品、消费品企业参展。尽管因疫情管控原因无法直接到中国参展参会，但越南工贸部贸促局仍不放弃为企业创造商机维持在中国市场的老客户和寻找新客户。
春江水暖先知先行
地方政府同样也在积极抓住RCEP带来的实实在在的机遇。
山东率先制定实施《落实RCEP先期行动计划》，在创新发展货物贸易、全面深化投资与服务贸易双向合作、积极打造一流营商环境等方面出台20项务实举措，全方位扩大与RCEP成员国合作。山东青岛先行先试，去年12月启动了RCEP青岛经贸合作先行创新试验基地建设。山东烟台三站批发交易市场是国家级市场功能采购贸易方式试点。据了解，在三站批发交易市场出口前10位的国家中，RCEP成员就占到7个。RCEP生效后，在关税减免、原产地规则等方面的优惠政策，将进一步降低外贸企业成本，更好地带动外贸业务增长。
目前，对RCEP成员国进出口占黑龙江省对外进出口总额比重还不算很高，为此黑龙江将大力实施“百千万”工程,加快培育打造一批百亿级企业、千亿级产业和园区、万亿级产业集群；充分利用成员国间自然人移动人放宽的便利条件，推动招商引资；充分利用首次对日建立自贸关系开展合作；为哈绥俄亚航路提供政策支持；并帮助企业提高对RCEP的认识。
今年4月，温州市贸促会（国际商会）联合33家商协会发出《关于共同推进温州与RCEP区域经贸合作倡议》，倡议温州市企业充分认识到RCEP给温州带来的新机遇，努力加强产业合作，扩大贸易和投资，推进温州与各成员国的经贸往来与共同繁荣。2020年，温州对RCEP成员国的出口增长37.3%，增幅高于浙江省平均水平23.1个百分点。
蓬勃商机尽在眼前
RCEP即将正式生效令众多企业看到了新的商机。进出口关税的减免将降低企业的运行成本，让企业的产品在价格上获得更多优势。
在RCEP的“零关税目标”与“原产地规则”之下，通观RCEP区域，从融资到原材料，再到加工、生产乃至销售的循环成为可能。对中国的制造企业来说，这意味着制造所需要的原材料将在整个区域内以更加低的成本流动，产业链和供应链竞争力进一步增强。以海信集团为例，海信2021年预计从海外采购规模超过150亿元，其中约60%来源于RCEP成员国，到2025年，海信海外采购规模目标320亿元，RCEP成员国采购占比不低于70%。
今年5月20日，中车电动出口新西兰惠灵顿高端纯电动新巴客发车仪式在宁波举行，首批新巴客车将从宁波港“起航”前往新西兰首都惠灵顿，与已经在惠灵顿运营多年的新巴客“会师”。这笔总价3.8亿元的订单是新西兰有史以来最大单笔纯电动巴士订单，由中车电动海外出口总部浙江中车电车公司打造。
今年11月4日，中国国药集团子公司中国生物股份有限公司和新加坡英诺医药集团举行合资公司的签约仪式。由中国生物与英诺医药合资的公司，将率先在本地建设疫苗无菌灌封设施，预计明年年底前建成，工厂将成为国药疫苗在东南亚的首个新冠疫苗无菌灌封设施。
在前述RCEP率先落地国家名单中，很多人已注意到韩国尚不在其列，记者多方从经贸专家处了解到，目前韩国已将相关程序提交到国会，进入审批程序，可能近期便会有结果公布。而就在不久前，韩国出现车用尿素短缺危机，在向中方求助后，中国火速鼎力相助。据韩方信息，中韩两国已经签署了新的尿素供应合同，中方将向韩方提供1.8万吨的尿素产品，如果中国尿素能够按期到货，那么这些尿素可以供韩国方面使用两个月。韩国就车用尿素荒向中国求助的事件，也表明区域经济一体化下，各国之间互相支撑支援，真正实现互利共赢。
RCEP在2012年启动谈判，历时8年才正式签署，但达到生效门槛只用了不到一年时间，进度超预期。可以预见，RCEP生效后，域内经贸合作水平将再上一个新台阶，东亚经济一体化胜景无边。
#十堰生活#【建设十堰至西安等多条高铁 未来5年湖北高铁里程再翻番[赞][赞][赞]】战疫、战贫、战洪之年，极为不易，湖北铁路好消息接二连三。
2020年12月26日，武汉至仙桃城际铁路通车，武汉城市圈第5条城际铁路通车。
2020年12月18日，长江沿岸铁路集团股份有限公司（以下简称“长江铁路公司”）落户武汉，沿江高铁有了新进展。
“十三五”，湖北以新增铁路营业里程1155公里圆满收官，总里程约5200公里，高速铁路超过1600公里。未来5年，湖北加快高速铁路建设，高速铁路里程将新增1500公里，总里程超过3000公里，铁路总里程将达到6700多公里，为湖北疫后重振和高质量发展注入新动能。
画“环”成“网”
“仙桃也有了真正意义上自己的火车站，以后往来武汉和仙桃就方便了。”2020年12月26日，汉宜铁路仙桃城际线正式开通运营，武汉和仙桃开启“同城时代”。这是继武汉至咸宁、武汉至黄石、武汉至黄冈、武汉至孝感之后的第5条城际铁路，为湖北省疫后重振民生、推动经济发展增添了新动力。
湖北得“中”独厚，如何更优？“十三五”以来，湖北铁路建设全面提速，强化交通区位优势。湖北省、中国铁路武汉局集团公司抢抓“十三五”国家大发展机遇，加快推进铁路建设，完善路网结构，客货运通道能力显著提升。
武孝城际铁路、武九客专、江汉平原货运铁路、浩吉铁路、汉十高铁、郑万高铁襄阳以北段、黔张常铁路等项目相继建成通车，湖北新增营业里程约1155公里。目前，湖北铁路营业里程约5200公里，高速铁路和城际铁路超过1600公里。
京广高铁、沪汉蓉铁路开通，武汉成为全国首个站在高铁客专“十字”交会点上的城市，湖北率先迈入了“高铁时代”。目前，湖北形成了以武汉为中心，覆盖省内300公里范围和至郑州、长沙、南昌、合肥等中部省会城市2至3小时的快速客运交通圈；至京津、长三角、珠三角地区的4至5小时快速客运交通圈；至太原、成都、昆明、南宁、兰州、海峡西岸等地6至7小时快速客运交通圈。武汉高铁可直达全国25个省级行政区城市，实现了全国各大经济区域的快速通达，“人享其行、物畅其流”的交通格局已然形成。
除了加快路网布局建设，铁路部门主动从客运服务着手，推出多项惠民举措，旅客出行的脚步更加轻快。武咸、武石、武冈、武孝等城际铁路开通“铁路e卡通”扫码乘车服务，城际铁路刷卡即走，为加速武汉城市圈人口流动和经济社会发展带来便利。襄阳、咸宁等客运站升级改造后，服务品质大幅提升。三江港、大花岭等铁路物流基地相继建成，吴家山物流园扩能、宜昌东货场改造、舵落口物流基地改造等工程有序推进，货运基础设施全面升级。以三江港为例，铁路一站直达港口后，运输能力充分发挥，年运输铁矿突破400万吨。目前，我省已有10个港口实现了铁水联运，铁水联运从2015年1.8万吨跃升至750万吨。
市市通高铁
2020年9月16日，荆门人欢呼雀跃——荆门至荆州铁路项目在荆门市沙洋县十里铺镇开工。
铁路全长77.479公里，设计时速350公里，建设工期42个月，总投资110亿元，是湖北疫后开建的首个重点铁路项目，建成后将改变荆门无高铁的历史，武汉与武汉城市圈内的城市将全部用铁路连通。
2020年12月18日，长江铁路公司正式落户武汉。沿江高铁为我国东西沿江大通道，全长超2000公里、投资估算超4000亿元，将极大增强沿江大通道客货运能力，为湖北打造成为长江经济带重要枢纽带来积极作用。
湖北，作为中部崛起、长江经济带、一带一路等多个国家战略的重要交汇点，铁路建设需求紧迫、发展潜力巨大。“公司将加大铁路项目规划建设支持力度，持续完善‘四纵四横四斜’高铁骨架和武汉通达10个方向的高铁路网，打造‘新时代九省通衢’，助力湖北疫后重振和高质量发展。”中国铁路武汉局集团公司相关负责人介绍。
据介绍，目前，湖北正主抓“4+2”铁路项目，加快建设十堰至西安高铁、沿江高铁武汉至宜昌段、呼南高铁襄阳至荆门段、荆门至荆州城际铁路4条铁路，争取武汉枢纽直通线、沿江高铁武汉至合肥段2条铁路项目开工，力争将京九高铁阜阳至黄冈段、呼南高铁襄阳至常德段、武汉至南昌高铁、武汉至贵阳高铁等项目纳入国家铁路“十四五”发展规划，尽早开工建设。此外，铁路部门还在加快推进安庆至九江铁路、武汉新港江北铁路香炉山至黄州段、宜昌至郑万高铁联络线、沿江高铁宜昌至涪陵段、京九高铁阜阳至黄冈段等15个基建项目。
预计到“十四五”末，我省高铁营业里程在“十三五”的基础上再翻一番，达到3000公里左右，全省铁路运营里程将达到6700多公里。将形成“四纵四横四斜”高铁骨架和武汉通达10个方向的高铁路网，四纵包含呼南、京港澳、京港（台）、京广二通道；四横包含沿江、沪汉蓉、武杭、沪陕；四斜包含福银、郑万、武贵、武汉至南昌。武汉将可快速通达郑州（北京）、西安、重庆（成都）、贵阳、长沙（广州）、南昌（厦门）、九江（福州）、杭州、合肥（上海）、济南（青岛）等10个方向，湖北将正式迈入高铁强省行列。届时，武汉人坐高铁到上海、重庆、西安等地仅需3小时左右，武汉到长江中游城市群、关中城市群进入3小时交通圈。
2020年12月26日，武汉至仙桃城际铁路通车，武汉城市圈第5条城际铁路通车。
2020年12月18日，长江沿岸铁路集团股份有限公司（以下简称“长江铁路公司”）落户武汉，沿江高铁有了新进展。
“十三五”，湖北以新增铁路营业里程1155公里圆满收官，总里程约5200公里，高速铁路超过1600公里。未来5年，湖北加快高速铁路建设，高速铁路里程将新增1500公里，总里程超过3000公里，铁路总里程将达到6700多公里，为湖北疫后重振和高质量发展注入新动能。
画“环”成“网”
“仙桃也有了真正意义上自己的火车站，以后往来武汉和仙桃就方便了。”2020年12月26日，汉宜铁路仙桃城际线正式开通运营，武汉和仙桃开启“同城时代”。这是继武汉至咸宁、武汉至黄石、武汉至黄冈、武汉至孝感之后的第5条城际铁路，为湖北省疫后重振民生、推动经济发展增添了新动力。
湖北得“中”独厚，如何更优？“十三五”以来，湖北铁路建设全面提速，强化交通区位优势。湖北省、中国铁路武汉局集团公司抢抓“十三五”国家大发展机遇，加快推进铁路建设，完善路网结构，客货运通道能力显著提升。
武孝城际铁路、武九客专、江汉平原货运铁路、浩吉铁路、汉十高铁、郑万高铁襄阳以北段、黔张常铁路等项目相继建成通车，湖北新增营业里程约1155公里。目前，湖北铁路营业里程约5200公里，高速铁路和城际铁路超过1600公里。
京广高铁、沪汉蓉铁路开通，武汉成为全国首个站在高铁客专“十字”交会点上的城市，湖北率先迈入了“高铁时代”。目前，湖北形成了以武汉为中心，覆盖省内300公里范围和至郑州、长沙、南昌、合肥等中部省会城市2至3小时的快速客运交通圈；至京津、长三角、珠三角地区的4至5小时快速客运交通圈；至太原、成都、昆明、南宁、兰州、海峡西岸等地6至7小时快速客运交通圈。武汉高铁可直达全国25个省级行政区城市，实现了全国各大经济区域的快速通达，“人享其行、物畅其流”的交通格局已然形成。
除了加快路网布局建设，铁路部门主动从客运服务着手，推出多项惠民举措，旅客出行的脚步更加轻快。武咸、武石、武冈、武孝等城际铁路开通“铁路e卡通”扫码乘车服务，城际铁路刷卡即走，为加速武汉城市圈人口流动和经济社会发展带来便利。襄阳、咸宁等客运站升级改造后，服务品质大幅提升。三江港、大花岭等铁路物流基地相继建成，吴家山物流园扩能、宜昌东货场改造、舵落口物流基地改造等工程有序推进，货运基础设施全面升级。以三江港为例，铁路一站直达港口后，运输能力充分发挥，年运输铁矿突破400万吨。目前，我省已有10个港口实现了铁水联运，铁水联运从2015年1.8万吨跃升至750万吨。
市市通高铁
2020年9月16日，荆门人欢呼雀跃——荆门至荆州铁路项目在荆门市沙洋县十里铺镇开工。
铁路全长77.479公里，设计时速350公里，建设工期42个月，总投资110亿元，是湖北疫后开建的首个重点铁路项目，建成后将改变荆门无高铁的历史，武汉与武汉城市圈内的城市将全部用铁路连通。
2020年12月18日，长江铁路公司正式落户武汉。沿江高铁为我国东西沿江大通道，全长超2000公里、投资估算超4000亿元，将极大增强沿江大通道客货运能力，为湖北打造成为长江经济带重要枢纽带来积极作用。
湖北，作为中部崛起、长江经济带、一带一路等多个国家战略的重要交汇点，铁路建设需求紧迫、发展潜力巨大。“公司将加大铁路项目规划建设支持力度，持续完善‘四纵四横四斜’高铁骨架和武汉通达10个方向的高铁路网，打造‘新时代九省通衢’，助力湖北疫后重振和高质量发展。”中国铁路武汉局集团公司相关负责人介绍。
据介绍，目前，湖北正主抓“4+2”铁路项目，加快建设十堰至西安高铁、沿江高铁武汉至宜昌段、呼南高铁襄阳至荆门段、荆门至荆州城际铁路4条铁路，争取武汉枢纽直通线、沿江高铁武汉至合肥段2条铁路项目开工，力争将京九高铁阜阳至黄冈段、呼南高铁襄阳至常德段、武汉至南昌高铁、武汉至贵阳高铁等项目纳入国家铁路“十四五”发展规划，尽早开工建设。此外，铁路部门还在加快推进安庆至九江铁路、武汉新港江北铁路香炉山至黄州段、宜昌至郑万高铁联络线、沿江高铁宜昌至涪陵段、京九高铁阜阳至黄冈段等15个基建项目。
预计到“十四五”末，我省高铁营业里程在“十三五”的基础上再翻一番，达到3000公里左右，全省铁路运营里程将达到6700多公里。将形成“四纵四横四斜”高铁骨架和武汉通达10个方向的高铁路网，四纵包含呼南、京港澳、京港（台）、京广二通道；四横包含沿江、沪汉蓉、武杭、沪陕；四斜包含福银、郑万、武贵、武汉至南昌。武汉将可快速通达郑州（北京）、西安、重庆（成都）、贵阳、长沙（广州）、南昌（厦门）、九江（福州）、杭州、合肥（上海）、济南（青岛）等10个方向，湖北将正式迈入高铁强省行列。届时，武汉人坐高铁到上海、重庆、西安等地仅需3小时左右，武汉到长江中游城市群、关中城市群进入3小时交通圈。
【温州至海参崴海运航线首航】近日，由温州港集团与俄罗斯远东航运携手新开的“温州-海参崴”集装箱快速航线在温州港状元岙港区首航。这是温州港积极融入国家“一带一路”建设，加深中俄港航企业合作的重要举措之一。温州-海参崴航线挂靠路径为海参崴-青岛-宁波-温州-海参崴。货物从温州港出发，4天即可到达俄罗斯远东港口海参崴，从温州到莫斯科全程只需20天。
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