2019年《国家地理》旅行摄影大赛获奖作品

图一/《格陵兰的冬天》 摄影：储卫民（中国）
图二/《航空时代》摄影：Jassen Todorov（美国）
图三/《达卡街头》摄影：Sandipani Chattopadhyay（印度）
图四/《追梦人》摄影：Danny Sepkoeski（美国）
图五/《表演时刻》摄影：李怀峰（中国）
图六/《暗黑斑纹海豚》摄影：Scott Portelli（澳大利亚）
图七/《日常生活》摄影：Yoshiki Fujiwara（日本）
图八/《小夫妻》摄影：Brian Larrosa
图九/《沿着灯光》摄影：Junhui Fang

这项摄影界盛事已经成功走过了31个年头，每年全世界数万名摄影师都会通过它来展示世界各地的风土人情。

7月7日，同样是赛车传奇Jo Siffert的生日，这位被称为"卫星先生"和"Seppi"的瑞士赛车手，是60至70年代家喻户晓的赛车明星，也是对保时捷车队最至关重要的人物之一。
Jo Siffert的生涯由驾驶摩托车起步，赢得瑞士国内的两轮锦标赛后，1962年他作为私人选手参加了F1，在F1他开了10年共100场大奖赛，赢了2场胜利并6次登台。他最著名的一场胜利在1968年的英国站，他驾驶一辆莲花49B赛车为私人参赛车队Rob Walker赢下了冠军——这场胜利被看做是F1中最后一场私人参赛获得的胜利。
与F1相比，Siffert在运动车领域的成就要知名得多，他是保时捷厂队的第一批车手之一，与Hans Herrmann驾驶907赢得了1968年的戴通纳24小时和赛百灵12小时，还两次在勒芒取得组别冠军。1970年，他与Brian Redman驾驶908还赢下了Targa Florio。同年，保时捷出资为Siffert在MARCH车队买了一个席位，但那个赛季的March非常失败。一年后，Siffert加入BRM车队，并在Brands Hatch由于赛车故障出事身亡。
Jo Siffert的葬礼在家乡瑞士Fribourg举行，共有50000人参加。一台917赛车在前方开路，场面非常壮观。
Siffert的死大大促进了RAC(英国皇家汽车俱乐部，当时FIA在英国的执行部门)提高赛车安全性能。实际上，Siffert的事故并不是致命的，是残骸起火的浓烟将其窒息，而当时整个Brands Hatch赛道场边的灭火器都无法使用。Siffert事故后，赛车座舱内被强制要求配备灭火器，且赛车手头盔也设置了通风气管。
#赛车历史##车叙#

790208July 6, 2019 - 工作人员展示英国披头士乐队与经纪人 Brian Epstein 签订的第一份合约，上面有 John Lennon、Paul McCartney、George Harrison 和第一任鼓手 Pete Best 的亲笔签名，伦敦苏富比。这份合约签订于1962年1月24日，是披头士乐队开启音乐事业的起点。按照合约内容，经纪人 Brian Epstein 负责为乐队管理工作、制定日程，安排服装、妆容、选曲等事项，并抽成10%收入。这份合约的估价为20-30万英镑。