图1：湖人第三节第一个ATO战术，因为西布浓眉打不了挡拆，只得回到原始的浓眉背打，看看此时浓眉获得的出手机会，你觉得算好机会吗？

图2：湖人终于忍无可忍做出调整，西布跑到弱侧站桩，由浓眉和甜瓜来做手递手（等同于挡拆），看看此时甜瓜获得的出手机会，舒服的大空位。普拉姆利收缩可以对付西布，但对付甜瓜就是送分

图3：隆多和浓眉之间的挡拆配合，看看这球浓眉所获得的出手机会，对历史级饼皇来说，喂个饼困难吗？

那些这个赛季埋汰浓眉进攻不稳定的人，根本认识不到西布的组织短板到底有多严重。现成的例子摆在这里，连甜瓜和隆多两个底薪和浓眉打挡拆，获得的机会都要好得多，你们却总把浓眉投不进都归结为浓眉的问题，要不要脸啊？

#在路上看中国# 8月18日，全国首条独立路权的有轨电车系统——广东佛山南海有轨电车1号线首通段正式开通初期运营。
线路穿行佛山桂城街道的中心城区，首次在有轨电车系统引入较长的地下敷设方式。同时，首次实现了有轨电车与地铁信号系统的完美融合，在有轨电车领域实现ATO自动驾驶。
南海有轨电车1号线项目，2011年正式立项，2014年1月正式动工。全长约14.3公里，设站15座。列车是目前国际先进的、节能环保的100%低地板现代有轨电客车，最大载客量可增至524人。此次开通的首通段全长9.5公里，设站10座，起止为虫雷岗站——三山新城北站。 #铁道视界# （Via：中铁第四勘察设计院集团有限公司）

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