【冬训打卡，备战重马】今天是11月23日，农历十月十九，星期二，天气晴朗，空气质量良（AQI 98—100） ，气温-2—12°C，湿度77—63%。早晨五点起床，五点五十五出门训练，往返完成了21.66公里。昨日小雪节气，气温骤降，早起室外仅有-2°C，晨跑确实感觉到了冬天的威力——天寒地冻、冻手冻鼻子冻脸，不过冬天是长跑训练的大好季节，冬季才是跑友们真正拉开差距的季节。降温不是偷懒的借口，训与不训，春节一过即见分晓！冬天不冷，何时冷？冬天不冷，冬天还能叫做冬天吗？没有冬天冷，哪有壮美的冰雪可观、可玩、可赞？[嘻嘻][嘻嘻] https://t.cn/R2WxdDX

好看的鼻子有哪些要求？ 叔觉得有以下几点：

1⃣️饱满的鼻基底。

2⃣️双C线、海鸥线衔接自然平滑。

3⃣️鼻尖旋转度适中，一般女性在105°左右，男性则是100°左右。

4⃣️鼻唇角转折点，也就是鼻小柱点-鼻下点连线与鼻下点-上唇点连线的交点，这个理想角度为90°-120°。

5⃣️鼻额角过渡自然，也就是眉间点到鼻根点的线与鼻根点到鼻尖连线之间的夹角，大约在130°左右；。

不过比起追求鼻部细节的精致，更重要的是整体美感，拿不定主意的都可以随时来找叔帮你看看。

#轴承##轴承安装#《轴承的安装方法你了解吗?》
1、压入配合：

轴承内圈与轴是紧配合，外圈与轴承座孔是较松配合时，可用压力机将轴承先压装在轴上，然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内。压装时在轴承内圈端面垫一装配套管，套管的内径比轴径略大，外径应接近轴承内圈挡边直径，以免压在保持架上。

轴承外圈与轴承座孔为紧配合，内圈与轴为较松配合时，可将轴承先压入轴承座孔内，这时装配套管的外径应略小于座孔的直径。

如果轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时，则应采用轴承套管同时压在轴承内、外圈上。

2、加热配合：

此法适于过盈量较大的轴承安装。加热轴承时，最一般的方法是热装前把轴承或可

离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热至80～100°C，然后装在轴上。油温应严格控制，最高不得超过120°C。

用恒温槽或加热板在空气中加热轴承的方法可在烘干轴承之后的状态下直接进行。该方法还可用于加热封有润滑脂的带防尘盖或密封圈的轴承，如ＮＵ、ＮＪ或ＮＵＰ等无挡边或单挡边圆柱滚子轴承内圈加热时，采用图5所示感应加热装置，可在干燥状态下很快的将轴承加热。

热轴承装入之后，应将内圈与挡肩压紧，直至套圈冷却，以防出现间隙。

3、圆锥孔轴承:

可以直接装在有锥度的轴颈上，或装在紧定套和退卸套的锥面上。其配合的松紧程度可用轴承径向游隙减少量来衡量，安装过程中应经常测量游隙以达到所需要的游隙减少量为止。安装时，一般采用锁紧螺母安装，也可采用加热安装的方法，

4、轴承游隙的调整

对于角接触球轴承及圆锥滚子轴承，安装时通过紧固或松动螺帽，可自由的调整轴向游隙，亦可通过紧固螺帽将轴向游隙调为负值，对轴承施加预压。

欲将轴承调至适当的轴向游隙或预压量，可采用一边测量游隙一边拧紧螺帽的方法，以及使轴或外圈旋转，一边测量旋转转矩一边拧紧螺帽的方法，或者采用插入适当厚度垫片的方法。