法拉利Daytona SP3亮相，售价200万欧元，搭载自然吸气式V12发动机，采用赛车经典的中后置发动机布局。高达840 cv的最大输出功率、697牛·米的峰值扭矩以及9500转/分的最大转速，成为了法拉利史上性能最强劲的发动机。

底盘采用复合材料打造而成，并应用了自LaFerrari以来从未在公路跑车上采用的F1技术。座椅与底盘无缝连接，在减轻重量的同时，亦保障了与赛车类似的驾驶感受。

保时捷718 Cayman GT4 RS、以及Clubsport赛车发布
新车定位于718家族旗舰，在性能，轻量化和驾驶状态均有所升级，将于今年第四季度引进国内销售，目前已启动中国预售，起售价为157.8万元。

外观方面，前盖、前翼子板和尾翼采用碳纤维复合材料，搭配轻量化排气系统和尾窗，标识为贴纸，车重1,415千克，另可选镁合金轮毂。车身空力升级，下压力增加25%。尾翼设计参照911 RSR GT赛车，可增加高达60%的下压力。

内饰方面，标配全桶型座椅，仪表板上部以Race-Tex材料装饰，后防滚架采用钛材质。配备为赛道驾驶设计的可调节底盘带有RS专属减震器，以及经过改进的弹簧和防侧倾杆比率。

动力方面，搭载与全新911 GT3（992）同款4.0升自然吸气水平对置六缸发动机，最大输出达到500马力，最高转速达 9,000rpm，峰值扭矩达450牛米，匹配7速PDK双离合变速箱，从静止加速到100公里/小时仅需3.4秒，最高车速为315公里/小时。

保时捷718 Cayman GT4 RS正式发布，新车定位于718家族旗舰
高性能跑车，在性能、轻量化和驾驶动态等方面全面升级。

新车的空气动力学设计经过优化，特殊的尾翼设计源自911 RSR GT赛车，可增加高达60%的下压力。钛合金尾管的造型与保时捷935的排气系统相似。用户还可选装Weissach套件进一步强化718 Cayman GT4 RS的动感设计。

718 Cayman GT4 RS的车身采用了碳纤维增强塑料（CFRP）、轻质门板和轻质玻璃等特殊材料以减轻车重，在加满油且没有驾驶者时的重量仅1,415公斤。

车内标配全桶型座椅，仪表板上部以Race-Tex材料装饰，后防滚架采用钛材质。配备为赛道驾驶设计的可调节底盘带有RS专属减震器，以及经过改进的弹簧和防侧倾杆比率。

718 Cayman GT4 RS搭载与全新911 GT3（992）同款4.0升自然吸气水平对置六缸发动机，最大输出达到500马力，最高转速达 9,000rpm，峰值扭矩达450牛米，匹配7速PDK双离合变速箱，从静止加速到100公里/小时仅需3.4秒，最高车速为315公里/小时。纽博格林北环赛道官方圈速7分04秒511(20.6公里)，比718 Cayman GT4缩短了23.6秒，全长20.832公里的纽北赛道单圈仅用时7分09秒300。

保时捷718 Cayman GT4 RS将于今年第四季度引进国内销售，新车目前已启动中国预售，起售价为157.8万元。#cars01车闻[超话]# #2021广州车展#