山东潍坊昌邑市首座高铁车站，首座以“昌邑”命名的火车站:潍莱高铁，潍烟高铁昌邑站，曾用名昌邑南站，位于昌邑市围子街道下小路以西、绿博园以南，为新建潍坊至莱西铁路客运专线站点之一。站场规模为二站台六线，站房面积10000平方米。昌邑站是2020年刚刚建成通车的新高铁站，结束了昌邑市无高铁站和客运火车站的历史。
昌邑为鄑（zi）邑故城，秦起设县，宋初定名，是我国重要的海盐产区，海盐产量占全国的六分之一，昌邑站站房设计以此立意，昌邑站采用“鄑邑故城、海盐之乡”站房造型，从盐田晒制海盐的生产过程中吸取设计灵感，整体采用传统建筑风格，中轴对称形式，造型简洁有力，恢弘大气，经过现代手法提取的重叠式屋面，使建筑既具有古典文化的特征，又有新时代的风貌。细部采用盐田肌理，横平竖直、线条果断，展现出独具特色的时代美感，形成强烈的仪式感和秩序性。
2019年11月20日，国家决定将潍烟高铁引入潍莱高铁昌邑南站，因此原规划车站需变更设计，由2台4线调整为2台6线，为未来潍烟高铁建设预留空间，车站要在原位置基础上向北平移22米，并定名为昌邑站。
昌邑站的建设将结束昌邑没有高铁站的历史，辐射昌邑乃至潍坊地区，通过潍烟高铁接入京沪二通道及环渤海高铁圈，加密与胶东半岛的联系，对于昌邑经济和社会发展将起到巨大拉动作用。#山东##创作热爱者计划##昌邑##潍莱高铁##火车站# @济南铁路 @昌邑站 https://t.cn/A65ymfmN
昌邑为鄑（zi）邑故城，秦起设县，宋初定名，是我国重要的海盐产区，海盐产量占全国的六分之一，昌邑站站房设计以此立意，昌邑站采用“鄑邑故城、海盐之乡”站房造型，从盐田晒制海盐的生产过程中吸取设计灵感，整体采用传统建筑风格，中轴对称形式，造型简洁有力，恢弘大气，经过现代手法提取的重叠式屋面，使建筑既具有古典文化的特征，又有新时代的风貌。细部采用盐田肌理，横平竖直、线条果断，展现出独具特色的时代美感，形成强烈的仪式感和秩序性。
2019年11月20日，国家决定将潍烟高铁引入潍莱高铁昌邑南站，因此原规划车站需变更设计，由2台4线调整为2台6线，为未来潍烟高铁建设预留空间，车站要在原位置基础上向北平移22米，并定名为昌邑站。
昌邑站的建设将结束昌邑没有高铁站的历史，辐射昌邑乃至潍坊地区，通过潍烟高铁接入京沪二通道及环渤海高铁圈，加密与胶东半岛的联系，对于昌邑经济和社会发展将起到巨大拉动作用。#山东##创作热爱者计划##昌邑##潍莱高铁##火车站# @济南铁路 @昌邑站 https://t.cn/A65ymfmN
【以雪为令！ 他们在行动】昨日，我市迎来今年入冬以来首场降雪。市环卫、交通、交管等各部门以雪为令，闻雪而动，纷纷采取行动积极应对，全力确保群众生产生活安全。
服务出行增加运能保畅通
从11月6日夜间开始，我市出现强降雪和大风降温天气，7日10时30分暴雪预警升级为红色预警。我市公安机关以雪为令，整体联动，出动警力万余人次，昼夜奋战，全力应对强降雪天气，持续加大交通疏导、巡逻防控、服务群众等工作力度，确保群众出行安全和社会大局稳定。
强降雪来袭后，公安交管部门及时启动恶劣天气交通组织疏导预案，增加中心城区各主干道路执勤警力投入，出动警力近3000人次，在我市主干道路沿线、重点路口路段以及医院、地铁枢纽站等周边设置点位近1200处，有效应对恶劣天气对道路交通带来的影响。同时，联合城市管理部门加强对重点道路，特别是高速公路、国省道、临水临崖路段等融雪、清雪工作，并增派警力连夜对易发交通事故的道路点段开展巡查，对各类突发事件积极采取有效措施快速应对处置，对不具备通行条件的道路，果断采取管控措施。
市公路事业发展服务中心及时启动应急响应，做好清融雪相关部署工作，辖区公路部门和各高速运营公司适时启动预案，调集力量，做好人员、装备、物资部署。各单位也组织除雪铲冰专业队伍，落实除雪责任，做好装备检修调试及融雪剂补充。截至记者发稿时，全市公路已出动各类除雪机械800余台，应急管理和作业人员3000余人，撒布融雪剂和溶液9000余吨。
市公交集团各运营公司严格执行特殊天气预案，早出库时段公交三级调度指挥系统联动，各车队落实运营调度指令，同时对路况、停运、改道等情况及时汇报集团指挥中心，并使用特殊天气预案管理系统进行上传，做到信息实时共享。各车队通过安全上岗一体机和各专业工作群提示提醒，雪天路面湿滑，叮嘱驾驶员控制车速，提高安全防范意识。
天津轨道交通运营集团迅速启动应急预案，在地铁5、6、9号线各车站铺设防滑地垫，及时扫除冰雪，增加广播频次提醒乘客注意安全。工作人员加强对各车站出入口、站台、楼梯等关键部位、现场和设备设施巡查关注，全力以赴为市民安全出行提供保障。针对8日工作日早高峰，运营集团也做好了相应准备工作。据运营集团相关负责人介绍，7日运营结束后，各车站将密切关注雪情变化，安排专人做好车站出入口清洁。在早晚高峰客流较为集中的车站，安排志愿者协助车站疏导，加大安检点位清扫频次，客流高峰时段增设车站工作人员。控制中心将密切监控列车运行状态，各线路保持高峰4至5分钟行车间隔，日间平峰7分钟行车间隔，并根据客流情况适当延长高峰行车时段。
环卫人员连续奋战保安全
6日，夜间突降大雪，22时，天津市玉禾田环境发展有限公司融雪车辆驾驶员和环卫人员以及公司负责人全部到位，坚守在清理冰雪第一线。截至发稿前，机械作业和人工作业相结合，清雪工作人员已经连续奋战18个小时。
“倒，倒，再倒，好，停！开始铲雪，装车！”在河北区的一条道路上，身着橙色工作服的玉禾田公司环卫工人手拿铁锹、清雪铲全力以赴清扫积雪，除雪车、铲车开足马力在交通要道上进行除雪作业。清扫作业车和环卫工人反复清扫清运，特别是对易结冰路段提前做好道路防滑措施，尽全力快速把河北区主干道清理干净，保障车辆和市民通行。
截至7日13时，玉禾田公司共出动清雪人员750余人，融雪车辆326车次，对2条快速路、13座桥梁、6个涵洞实施融雪作业。对60条主干路、143条次支道路和公园广场巡回清扫。用盐870余吨，喷洒盐水4300余吨。
为保障道路畅通，南开区环卫三所安排职工7日凌晨3时全员出动，迎着大雪开始持续作业。该所负责人李牧介绍，目前首要任务就是对管辖片的道路进行融雪作业，确保主干道路畅通，保障车辆、自行车和行人的出行安全。另外，他们还对容易出现危险的桥梁、涵洞区域着重安排人员进行及时清雪，防止上下坡道路因为降雪造成交通事故。
值守一线保电保煤保供暖
国网天津电力人员全部到岗到位，共出动90支应急保障队伍，牢牢守住电力第一线。通过加强电网安全运行管控与负荷预测，优化电网运行方式，各类线路加强运维，细化完善应急处置预案，对线路覆冰、舞动情况密切监测，防寒、防冻措施有效落实到位。各单位落实专业及外协抢修队伍力量，抢修队伍全部到达指定位置，开展一线巡视。加强与政府、气象部门沟通联系，实时进行信息报送，综合分析研判恶劣天气对设备安全影响，发现异常及时处理。
为确保电煤运输，中国铁路北京局集团有限公司天津南仓站迅速启动应急预案，257名除雪队员全员上岗，按照既定分工对关键处所的积雪进行清理，保证道岔运转正常，组织人员着手摸清各方向列车到发计划、排摸场区内现车分布，合理编制调车计划，做好排空出重紧密衔接。在此基础上，协调铁路机务系统，根据煤炭车流位置做好机车供应，减少等待时间，全力确保电煤运输作业组织通畅。
市公用事业局督促供热单位落实主体责任，抓紧提高供回水温度，加大管网流量，切实提高供热质量。热电联产供热企业及时向热电厂发出调度令，提高各热电厂出水温度，确保流量和压力符合供热需求，重点关注高标准保障养老院、幼儿园、学校、医院等重点民生保障单位和老旧小区的供热质量。#党旗下的劳动者# #我为职工群众办实事#
服务出行增加运能保畅通
从11月6日夜间开始，我市出现强降雪和大风降温天气，7日10时30分暴雪预警升级为红色预警。我市公安机关以雪为令，整体联动，出动警力万余人次，昼夜奋战，全力应对强降雪天气，持续加大交通疏导、巡逻防控、服务群众等工作力度，确保群众出行安全和社会大局稳定。
强降雪来袭后，公安交管部门及时启动恶劣天气交通组织疏导预案，增加中心城区各主干道路执勤警力投入，出动警力近3000人次，在我市主干道路沿线、重点路口路段以及医院、地铁枢纽站等周边设置点位近1200处，有效应对恶劣天气对道路交通带来的影响。同时，联合城市管理部门加强对重点道路，特别是高速公路、国省道、临水临崖路段等融雪、清雪工作，并增派警力连夜对易发交通事故的道路点段开展巡查，对各类突发事件积极采取有效措施快速应对处置，对不具备通行条件的道路，果断采取管控措施。
市公路事业发展服务中心及时启动应急响应，做好清融雪相关部署工作，辖区公路部门和各高速运营公司适时启动预案，调集力量，做好人员、装备、物资部署。各单位也组织除雪铲冰专业队伍，落实除雪责任，做好装备检修调试及融雪剂补充。截至记者发稿时，全市公路已出动各类除雪机械800余台，应急管理和作业人员3000余人，撒布融雪剂和溶液9000余吨。
市公交集团各运营公司严格执行特殊天气预案，早出库时段公交三级调度指挥系统联动，各车队落实运营调度指令，同时对路况、停运、改道等情况及时汇报集团指挥中心，并使用特殊天气预案管理系统进行上传，做到信息实时共享。各车队通过安全上岗一体机和各专业工作群提示提醒，雪天路面湿滑，叮嘱驾驶员控制车速，提高安全防范意识。
天津轨道交通运营集团迅速启动应急预案，在地铁5、6、9号线各车站铺设防滑地垫，及时扫除冰雪，增加广播频次提醒乘客注意安全。工作人员加强对各车站出入口、站台、楼梯等关键部位、现场和设备设施巡查关注，全力以赴为市民安全出行提供保障。针对8日工作日早高峰，运营集团也做好了相应准备工作。据运营集团相关负责人介绍，7日运营结束后，各车站将密切关注雪情变化，安排专人做好车站出入口清洁。在早晚高峰客流较为集中的车站，安排志愿者协助车站疏导，加大安检点位清扫频次，客流高峰时段增设车站工作人员。控制中心将密切监控列车运行状态，各线路保持高峰4至5分钟行车间隔，日间平峰7分钟行车间隔，并根据客流情况适当延长高峰行车时段。
环卫人员连续奋战保安全
6日，夜间突降大雪，22时，天津市玉禾田环境发展有限公司融雪车辆驾驶员和环卫人员以及公司负责人全部到位，坚守在清理冰雪第一线。截至发稿前，机械作业和人工作业相结合，清雪工作人员已经连续奋战18个小时。
“倒，倒，再倒，好，停！开始铲雪，装车！”在河北区的一条道路上，身着橙色工作服的玉禾田公司环卫工人手拿铁锹、清雪铲全力以赴清扫积雪，除雪车、铲车开足马力在交通要道上进行除雪作业。清扫作业车和环卫工人反复清扫清运，特别是对易结冰路段提前做好道路防滑措施，尽全力快速把河北区主干道清理干净，保障车辆和市民通行。
截至7日13时，玉禾田公司共出动清雪人员750余人，融雪车辆326车次，对2条快速路、13座桥梁、6个涵洞实施融雪作业。对60条主干路、143条次支道路和公园广场巡回清扫。用盐870余吨，喷洒盐水4300余吨。
为保障道路畅通，南开区环卫三所安排职工7日凌晨3时全员出动，迎着大雪开始持续作业。该所负责人李牧介绍，目前首要任务就是对管辖片的道路进行融雪作业，确保主干道路畅通，保障车辆、自行车和行人的出行安全。另外，他们还对容易出现危险的桥梁、涵洞区域着重安排人员进行及时清雪，防止上下坡道路因为降雪造成交通事故。
值守一线保电保煤保供暖
国网天津电力人员全部到岗到位，共出动90支应急保障队伍，牢牢守住电力第一线。通过加强电网安全运行管控与负荷预测，优化电网运行方式，各类线路加强运维，细化完善应急处置预案，对线路覆冰、舞动情况密切监测，防寒、防冻措施有效落实到位。各单位落实专业及外协抢修队伍力量，抢修队伍全部到达指定位置，开展一线巡视。加强与政府、气象部门沟通联系，实时进行信息报送，综合分析研判恶劣天气对设备安全影响，发现异常及时处理。
为确保电煤运输，中国铁路北京局集团有限公司天津南仓站迅速启动应急预案，257名除雪队员全员上岗，按照既定分工对关键处所的积雪进行清理，保证道岔运转正常，组织人员着手摸清各方向列车到发计划、排摸场区内现车分布，合理编制调车计划，做好排空出重紧密衔接。在此基础上，协调铁路机务系统，根据煤炭车流位置做好机车供应，减少等待时间，全力确保电煤运输作业组织通畅。
市公用事业局督促供热单位落实主体责任，抓紧提高供回水温度，加大管网流量，切实提高供热质量。热电联产供热企业及时向热电厂发出调度令，提高各热电厂出水温度，确保流量和压力符合供热需求，重点关注高标准保障养老院、幼儿园、学校、医院等重点民生保障单位和老旧小区的供热质量。#党旗下的劳动者# #我为职工群众办实事#
【探访青岛地铁1号线(南段)试运行】第53篇
观象山(市立医院)站
青岛地铁第一个采用厅台分离、单洞单线隧道、侧式站台的车站
4号线车站位于东西快速路与江苏路交叉口以南,沿江苏路道路下方呈南北向敷设,与1号线江苏路站呈"L"形布置,通过换乘通道与1号线实现换乘
(因此1号线站厅、站台是看不到4号线的预留位置)
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#探访新线试运行##青岛地铁[超话]#
观象山(市立医院)站
青岛地铁第一个采用厅台分离、单洞单线隧道、侧式站台的车站
4号线车站位于东西快速路与江苏路交叉口以南,沿江苏路道路下方呈南北向敷设,与1号线江苏路站呈"L"形布置,通过换乘通道与1号线实现换乘
(因此1号线站厅、站台是看不到4号线的预留位置)
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#探访新线试运行##青岛地铁[超话]#
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