#汽车评测#【第五代探路者风光亮相，长度超5米+3.5L V6引擎，价格香不香】
年底之前汽车行业将会迎来一波新车涌现热潮，各大厂商都希望可以在年终岁尾之际抢占宣发高地，为来年大战提前做好准备。北美市场一直对大空间车型甚是偏爱，日产汽车也根据需求变化及时推出第五代Pathfinder （探路者），想要获得更多关注。值得一提的是，新车起售价仅为33410美元，折合人民币才21万元，可能会让一些人感到厚此薄彼。
先看外观，新一代探路者秉持日产家族化设计语言，远远看去与新奇骏颇为神似。不过其为增加运动属性，前脸部分中网较之现款车型进一步扩大，整体气场也得到提升。在粗壮镀铬饰条勾勒之下，“V”字型标识格外抢眼，辨识度毋庸置疑。其大灯组也采用经典“C”字型结构，内部灯腔布局在经过反复调校后能优化光源照射效果，夜间行车时观察视野更为清晰宽裕。下包围为矩形设计，中间以横向填充覆盖，和上方中网遥相呼应。全新扁平化LOGO更富时尚气息，告别古板老旧标签。
新一代探路者车身侧面线条较为丝滑顺畅，俯冲姿态强化运动属性。除了C柱之外，其均用隐藏式布局，这一点很是新颖。车门下方加入撞色饰条，与中间硬朗腰线共同提升层次感。宽大轮眉不仅离地高度可观，同时还用黑色修饰覆盖，似乎在宣示其出色通行能力。大尺寸多辐式铝合金轮毂很是抢眼，凭借强劲抓地力在荒漠间穿梭不成问题。车顶部分行李架则扩大储物空间，你可以根据自己需求放置野营帐篷等物资。
尾部相对而言变化不大，不过尾灯组修长犀利，还用熏黑饰板相连，点亮之后很容易被发现，能有效提醒后方来车。
内饰方面，新一代探路者可能创意有限。其整体与日产奇骏高度相似，个性化程度难以让人满意。其以全黑材质覆盖内部，质感上还算不错。大量软性材料触感舒适，驾乘感受得到保证。不过其中控液晶屏尺寸较为一般，和时下潮流相悖。诸多传统物理按键得以保留，这个会劝退很多潜在消费者，只能得到少部分人的青睐。多功能方向盘握感上值得肯定，转向时虚位不大，你可以精准操控车辆。
空间算是新一代探路者一大优势，其长度超过5米，轴距达到2901mm，哪怕在国内市场也会赢得多方认可。其部分车型以2+2+3座椅布局提供可观承载能力，第二排座椅为独立式设计，舒适性不必担心。前排驾驶位观察视野很是开阔，通过外后视镜也能及时掌握后方情况。其在内部预留出多个储物格，加上行李厢与行李架等结构，哪怕来一场长途旅行也不必担心储物能力。毕竟日产在空间利用率上经验丰富，会紧贴家用需求进行合理规划。
动力方面，新一代探路者全系配备3.5L V6发动机，这个手笔会让很多国内消费者感到不悦。其起售价才21万元，但在输出上却展现出明显越级水准。212kW最大功率和351N·m峰值扭矩让北美消费者感到满意，可在国内同价位车型却难有此种表现。9AT变速箱操控上十分顺手，在切换挡位时能够灵敏准确。为了提升驾驶愉悦性，新一代探路者还提供多达七种驾驶模式，哪怕是在沙地情况下也能展现出极佳通行能力。此外四驱系统当然不会缺席，满足消费者不同用车需求。
很多人都说新一代探路者就是一辆翻版的英菲尼迪QX60，两种在外形、空间和配置上存在诸多相似之处，性能方面也大同小异。对于北美消费者而言，新车颇具吸引力，特别是宽大空间和强劲输出和一众对手相比占据优势，能够抢得更多销量。不过该车主要对手汉兰达和本田Pilot实力也不容小觑，三者之间将为生存空间大打出手。其实从上世纪八十年代诞生之后，探路者就在多个市场获得认可，影响力节节攀升。其口碑在经过多年积淀后较为坚挺，出色品质一直深受大家青睐。可其在国内市场却稍显落寞，当初第四代车型曾以平行进口形式与我们近距离见面，但40万元左右的报价让其只能接受黯然离场的局面。据悉新车有国产化计划，可真得配上3.5L V6引擎，它敢卖21万元吗？#汽车资讯##日产pathfinder#
年底之前汽车行业将会迎来一波新车涌现热潮，各大厂商都希望可以在年终岁尾之际抢占宣发高地，为来年大战提前做好准备。北美市场一直对大空间车型甚是偏爱，日产汽车也根据需求变化及时推出第五代Pathfinder （探路者），想要获得更多关注。值得一提的是，新车起售价仅为33410美元，折合人民币才21万元，可能会让一些人感到厚此薄彼。
先看外观，新一代探路者秉持日产家族化设计语言，远远看去与新奇骏颇为神似。不过其为增加运动属性，前脸部分中网较之现款车型进一步扩大，整体气场也得到提升。在粗壮镀铬饰条勾勒之下，“V”字型标识格外抢眼，辨识度毋庸置疑。其大灯组也采用经典“C”字型结构，内部灯腔布局在经过反复调校后能优化光源照射效果，夜间行车时观察视野更为清晰宽裕。下包围为矩形设计，中间以横向填充覆盖，和上方中网遥相呼应。全新扁平化LOGO更富时尚气息，告别古板老旧标签。
新一代探路者车身侧面线条较为丝滑顺畅，俯冲姿态强化运动属性。除了C柱之外，其均用隐藏式布局，这一点很是新颖。车门下方加入撞色饰条，与中间硬朗腰线共同提升层次感。宽大轮眉不仅离地高度可观，同时还用黑色修饰覆盖，似乎在宣示其出色通行能力。大尺寸多辐式铝合金轮毂很是抢眼，凭借强劲抓地力在荒漠间穿梭不成问题。车顶部分行李架则扩大储物空间，你可以根据自己需求放置野营帐篷等物资。
尾部相对而言变化不大，不过尾灯组修长犀利，还用熏黑饰板相连，点亮之后很容易被发现，能有效提醒后方来车。
内饰方面，新一代探路者可能创意有限。其整体与日产奇骏高度相似，个性化程度难以让人满意。其以全黑材质覆盖内部，质感上还算不错。大量软性材料触感舒适，驾乘感受得到保证。不过其中控液晶屏尺寸较为一般，和时下潮流相悖。诸多传统物理按键得以保留，这个会劝退很多潜在消费者，只能得到少部分人的青睐。多功能方向盘握感上值得肯定，转向时虚位不大，你可以精准操控车辆。
空间算是新一代探路者一大优势，其长度超过5米，轴距达到2901mm，哪怕在国内市场也会赢得多方认可。其部分车型以2+2+3座椅布局提供可观承载能力，第二排座椅为独立式设计，舒适性不必担心。前排驾驶位观察视野很是开阔，通过外后视镜也能及时掌握后方情况。其在内部预留出多个储物格，加上行李厢与行李架等结构，哪怕来一场长途旅行也不必担心储物能力。毕竟日产在空间利用率上经验丰富，会紧贴家用需求进行合理规划。
动力方面，新一代探路者全系配备3.5L V6发动机，这个手笔会让很多国内消费者感到不悦。其起售价才21万元，但在输出上却展现出明显越级水准。212kW最大功率和351N·m峰值扭矩让北美消费者感到满意，可在国内同价位车型却难有此种表现。9AT变速箱操控上十分顺手，在切换挡位时能够灵敏准确。为了提升驾驶愉悦性，新一代探路者还提供多达七种驾驶模式，哪怕是在沙地情况下也能展现出极佳通行能力。此外四驱系统当然不会缺席，满足消费者不同用车需求。
很多人都说新一代探路者就是一辆翻版的英菲尼迪QX60，两种在外形、空间和配置上存在诸多相似之处，性能方面也大同小异。对于北美消费者而言，新车颇具吸引力，特别是宽大空间和强劲输出和一众对手相比占据优势，能够抢得更多销量。不过该车主要对手汉兰达和本田Pilot实力也不容小觑，三者之间将为生存空间大打出手。其实从上世纪八十年代诞生之后，探路者就在多个市场获得认可，影响力节节攀升。其口碑在经过多年积淀后较为坚挺，出色品质一直深受大家青睐。可其在国内市场却稍显落寞，当初第四代车型曾以平行进口形式与我们近距离见面，但40万元左右的报价让其只能接受黯然离场的局面。据悉新车有国产化计划，可真得配上3.5L V6引擎，它敢卖21万元吗？#汽车资讯##日产pathfinder#
雷诺Alpine 发布了2022款新车型，运用了新的命名方法，原基础款 A110 Pure 现在改为了 A110，原 Legende 改成了 GT，而顶级版本仍旧还是A110 S。现在可输出 300 马力 / 340 牛米，这比其前身增加了 12 马力 / 20 牛米。
旗舰型号需要 4.2 秒才能完成零百加速，并且在限制器关闭的情况下将车辆飙到极速275 公里/小时。制动力来自 Brembo 制动器，都是 320 毫米的制动盘，18 英寸车轮，橙色卡钳。轮胎为米其林 Pilot Sport 4，前轮尺寸为 215/40 R18，后轮尺寸为 245/40 R18。
Alpine A110 S 拥有更坚固的底盘和悬架，以实现更锐利的操控性，并且还拥有运动型排气系统。根据不同的车型，重量在 1102 到 1140 公斤之间。
A110 GT 拥有的性能数据与 S 基本一致，包含了更多便利设备，以实现其GT的性质。可获得皮革包裹的可调节舒适座椅、前后泊车助手（带摄像头），底盘和悬架设置为更平稳的行驶，重量为 1119 至 1140 公斤。
基础版输出功率为252马力 / 320牛米，零百加速4.5秒，搭配的是17寸的车轮，重量为 1102 至 1140 公斤，还有配置了于S一样的轮胎和可调节座椅。
新车型还改进了其信息娱乐系统，支持 Android Auto 和 Apple CarPlay，屏幕尺寸只有 7 英寸，并带有一对 USB 端口和蓝牙功能。
从 12 月 1 日起在法国国内上市，A110 的起售价为 59500 欧元、 A110 GT 69500 欧元、 A110 S 71500 欧元。相比之下，保时捷 Cayman 在法国的起价为 59692 欧元，Cayman S 为72862 欧元。
旗舰型号需要 4.2 秒才能完成零百加速，并且在限制器关闭的情况下将车辆飙到极速275 公里/小时。制动力来自 Brembo 制动器，都是 320 毫米的制动盘，18 英寸车轮，橙色卡钳。轮胎为米其林 Pilot Sport 4，前轮尺寸为 215/40 R18，后轮尺寸为 245/40 R18。
Alpine A110 S 拥有更坚固的底盘和悬架，以实现更锐利的操控性，并且还拥有运动型排气系统。根据不同的车型，重量在 1102 到 1140 公斤之间。
A110 GT 拥有的性能数据与 S 基本一致，包含了更多便利设备，以实现其GT的性质。可获得皮革包裹的可调节舒适座椅、前后泊车助手（带摄像头），底盘和悬架设置为更平稳的行驶，重量为 1119 至 1140 公斤。
基础版输出功率为252马力 / 320牛米，零百加速4.5秒，搭配的是17寸的车轮，重量为 1102 至 1140 公斤，还有配置了于S一样的轮胎和可调节座椅。
新车型还改进了其信息娱乐系统，支持 Android Auto 和 Apple CarPlay，屏幕尺寸只有 7 英寸，并带有一对 USB 端口和蓝牙功能。
从 12 月 1 日起在法国国内上市，A110 的起售价为 59500 欧元、 A110 GT 69500 欧元、 A110 S 71500 欧元。相比之下，保时捷 Cayman 在法国的起价为 59692 欧元，Cayman S 为72862 欧元。
钢笔淡彩临摹｜夏日庭院
临摹EchoLee老师作品 @_EchoLee_
素材：《遇见Echo的钢笔淡彩》
水彩：史明克学院级24色
笔：黑天鹅8号、6号
勾线笔：樱花针管笔0.5
水彩本：印度卡迪细纹21*25
临摹心得分享：
起稿阶段，用pilot紫色自动铅笔起稿，紫色在纸上显色很淡，擦底稿的时候容易擦除且不显脏。先在纸上画出底稿大概大小和框架，尽量和临摹稿比例一致，然后找出自己最感兴趣的部分开始下笔，我喜欢画人物，这幅图我就从中间这个老人家开始起稿，向四周延伸。
铺色阶段记得由浅入深，按照书中的步骤先铺出墙面的蓝色，用普鲁士蓝、蓝绿色、群青等混色，调出自己喜欢的稍微薄透一点的蓝进行铺色，可以混入紫色，画出墙面的质感和斑驳的感觉。
用靛蓝+一点土黄色调出门洞的暗部，为门洞进行上色，上色之前用红黄蓝先点缀一些色彩，干透后用靛蓝+土黄为暗部进行上色，适当留出三原色的空间，这样干透后感觉隐约可以看见门洞里的场景，使画面内容更丰富。
用浅绿色为植物铺色，趁着颜料未干进入一点深色绿使绿植颜色更丰富，干透后再赢深一点的绿色处理小色块，加强植物的明暗关系。
群青加紫色和土黄色调处阴影色，为画面添加阴影部分。
最后是细节处理的部分，为花盆、衣服人物这些小面积的色块进行上色，注意配色的和谐，因为这幅图颜色偏冷色调，可以混入偏橘色一点的红色让画面更温暖，这样整幅画就临摹完成啦。
#钢笔淡彩[超话]##每日一画##速写##遇见艺术##水彩#
临摹EchoLee老师作品 @_EchoLee_
素材：《遇见Echo的钢笔淡彩》
水彩：史明克学院级24色
笔：黑天鹅8号、6号
勾线笔：樱花针管笔0.5
水彩本：印度卡迪细纹21*25
临摹心得分享：
起稿阶段，用pilot紫色自动铅笔起稿，紫色在纸上显色很淡，擦底稿的时候容易擦除且不显脏。先在纸上画出底稿大概大小和框架，尽量和临摹稿比例一致，然后找出自己最感兴趣的部分开始下笔，我喜欢画人物，这幅图我就从中间这个老人家开始起稿，向四周延伸。
铺色阶段记得由浅入深，按照书中的步骤先铺出墙面的蓝色，用普鲁士蓝、蓝绿色、群青等混色，调出自己喜欢的稍微薄透一点的蓝进行铺色，可以混入紫色，画出墙面的质感和斑驳的感觉。
用靛蓝+一点土黄色调出门洞的暗部，为门洞进行上色，上色之前用红黄蓝先点缀一些色彩，干透后用靛蓝+土黄为暗部进行上色，适当留出三原色的空间，这样干透后感觉隐约可以看见门洞里的场景，使画面内容更丰富。
用浅绿色为植物铺色，趁着颜料未干进入一点深色绿使绿植颜色更丰富，干透后再赢深一点的绿色处理小色块，加强植物的明暗关系。
群青加紫色和土黄色调处阴影色，为画面添加阴影部分。
最后是细节处理的部分，为花盆、衣服人物这些小面积的色块进行上色，注意配色的和谐，因为这幅图颜色偏冷色调，可以混入偏橘色一点的红色让画面更温暖，这样整幅画就临摹完成啦。
#钢笔淡彩[超话]##每日一画##速写##遇见艺术##水彩#
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