我们注意到:随着汕尾、潮州、揭阳乃至梅州的意识觉醒,以及其各自西向、东向战略上的加持,传统意义的所谓“大粤东”板块,实质上已分崩离析、名存实亡。
与广州深圳东莞、厦门泉州福州间快速铁路通道的打通,甚至使得潮州南(潮汕站)而非汕头,成为了动车时代真正意义上的大湾区东翼铁路交通主节点。
这种结果,已经在横向、纵向两个维度上、加速改变粤东各城市,乃至梅州等地的要素、资源流动路径。毕竟,广州汕尾汕头高铁距通车尚远。
而汕头站,始终无东进列车始发终到。在这个问题,当地负责同志似乎在逃避!
汕尾事实上已完全脱离粤东,素味平生。
反观汕头,虽正在打造所谓广东省域副中心城市,但汕头究竟能否摆脱地级市思维,破除省尾国角小农意识,尤值得关注。
在粤省长期以来极力秉持的所谓“珠三角→粤东西北”梯度下沉区域经济格局下,汕头能否迎来一核一带一区的破冰时刻?
目前看来,海滨路其实并无多少真正的把握!
但是,加快开发牛田洋这类超高风险行为的口号,依然在升平金园震天响。
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汕尾事实上已完全脱离粤东,素味平生。
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但是,加快开发牛田洋这类超高风险行为的口号,依然在升平金园震天响。
@人民日报 我记得伟创力的私自扣押的报道是从知情人处得知的,单方的证词不足为信,作为一个国内最大影响力的媒体,应该多些调查多些取证再做结论才能令人信服,我就是偉創力上班,珠海的偉創力南廠華為的設備和顏料5月底已經全部被華為搬走。B13去北廠的補3000, 去深圳東莞廠的補貼6000。偉創力在最困難的時候沒有放棄一個人。抗議造謠者。 https://t.cn/RKKpTgI
我的一周
17号 广州南深圳北总部
18号 月会开晚几9点 深圳北广州南酒店 整理会议纪要
19号 客户S 客户H 广州南深圳北 酒店 整理客户S&H拜访报告
20号 客户J 深圳东莞客户D广州 女友同学聚餐,回家,整理客户J&D拜访报告
21号 广州南顺德 取设备 顺德中山 客户Z 广州南东莞办事处 部门会议 反馈客户Z产品问题报告,准备客户培训资料,推迟给渠道Q培训
计划
22号 公司培训 东莞广州南中山 客户Z 广州南东莞 给渠道K培训
23号 ①本周总结&下周计划②客户S&客户H工艺整理输出及苏州客户K当前产品工艺应用收集整理③客户T报价及行业应用调研④客户Z当前问题解决方案寻求研发&工艺商讨
……再也不想坐了,想休息
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