【国际航协：2021年三季度全球航企亏损收窄】国际航空运输协会发布最新的财务数据调查报告显示，2021年第三季度与第二季度相比，航空公司的经营压力有所缓解，随着市场重新开放，部分国内和国际短途航线客运量开始复苏。部分航空公司实现了新冠肺炎疫情危机以来的首个盈利季度。参与调查的27家航空公司中，第三季度全行业的息税前利润率为-2%。

【卡航欢迎首架波音B777-9客机飞抵多哈】
本周三，卡塔尔航空公司（卡航）引进的首架波音777-9客机飞抵多哈哈马德国际机场。这是波音公司最新的一架客机—兼具外形现代和节能减排的优点。它的引进体现了卡航作为全球主要飞机购买商所发挥的作用。
卡航首席执行官阿尔贝克尔阁下与各重要嘉宾一道参加了飞机的着陆仪式。该客机将在卡塔尔停留一段时间，然后返回位于美国西雅图的波音机场继续进行严格的测试计划。
卡方期待该飞机能尽快加入卡航。这架波音飞机享有世界上最大的机型。它的双发动机要比传统飞机减少20%的燃料损耗和尾气排放。该机型的关键节能技术包括了新的碳纤维复合机翼、新发动机及自然层流机舱。
777-9结合了深受乘客喜爱的市场引领者--波音777及梦幻飞机787 家族的特征，并以此开启全新的未来乘机体验。乘客与机组人员可以在此享受到机舱高度上升带来的舒适空间、适宜的湿度、平稳的旅途、宽敞的机舱、视野广阔的窗口以及更为现代化的空间设计。

为何国家今年要重点支持上海，而不是深圳了呢？

第一，因为上海的先进制造业要远远强于深圳。
集成电路，人工智能，生物医药等领域上海都位居全国第一。

第二，上海的航运条约更好，上海的国际航运中心地位全球第三，中国第一。上海为长江航经济带与沿海经济带的交汇处。

第三，上海的教育实力更强，上海拥有上海交大，复旦大学，同济大学等顶尖名校。而深圳没有一所985高校。

第四，上海的经济主要是依靠高科技、先进制造业、金融产业，而深圳的经济结构以房地产和金融产业为主。

第五，上海的辐射能力更强，支持上海发展，能带动整个长江经济带和全国经济的发展。

虽然上海很多方面都强于深圳，但是深圳毕竟是华南地区的经济中心城市，未来的发展前景也非常可观。