#在世界的另一边说晚安# 昆明的街名，多半美雅。金马碧鸡等用不着说了，就是靛花巷附近的玉龙堆，先生坡，也都令人欣喜。靛花巷的附近还有翠湖，湖没有北平的三海那么大，那么富丽，可是，据我看：比什刹海要好一些。湖中有荷蒲；岸上有竹树，颇清秀。最有特色的是猪耳菌，成片的开着花。此花叶厚，略似猪耳。叶翠绿，厚而有光；花则粉中带蓝，无论在日光下，还是月光下，都明洁秀美。#云南大学# 与#中法大学# 都在靛花巷左右，所以湖上总有不少青年男女，或读书，或散步，或划船。昆明很静，这里最静；月明之夕，到此，谁仿佛都不愿出声。——老舍《滇行短记》

《千里关山夺路难——滇缅铁路的悲歌》2016年底国内的一件大事就是号称"中国最美高铁"的沪昆高铁全线通车，从而1910年法国人投资修建的"滇越铁路"也浮出水面，于坚的报告文学《滇越铁路记：来自1910的列车》详述了这段历史。其实除了滇越铁路之外，在云南大山深处还曾经有一条在抗战时期先修建后炸毁的"滇缅铁路"，去年在成都家中发现了2002年云南人民出版社出版的、彭荆风撰写的12万字纪实文学《滇缅铁路祭》，以及1991年中国文史出版社出版、由赵朴初题写书名的《忆念杜镇远》文集，方得知这段伟大而悲壮的史实。只听说过抗战时期与驼峰航线齐名的滇缅公路，而近30万人参与修筑、前后历时四年的滇缅铁路，其土石方数量超过滇缅公路一倍多，之前却从未有过详细的文字记载，在史学界对于滇缅铁路的研究也几乎是一片空白。这是一条被遗忘的铁路、一段鲜为人知的历史，几十万人从四面八方汇聚到一起，为了赶筑一条铁路，数不清的人献出了生命。彭荆风在书中将滇缅铁路描述为"一段难以抚平的疼痛回忆，一部悲壮的关于路的历史，一项胎死腹中的伟大工程，一段永难消逝的铁路情结"。读毕此书、掩卷沉思，心情难以平静。滇越和滇缅两条铁路，一曰"记"、一曰"祭"，令人扼腕，不免让人发出"成王败寇"的感叹！又从网上查找到一些相关文章，知道了许多滇缅铁路背后的故事，因此写出了如下的文字。https://t.cn/Ei7vEiG

一部完完整整从考试周初始追到欢欢喜喜过完年的好剧啊，就这样走到了尾声

明兰这个角色，教会了我很多，也改变了我很多，家庭上，感情上，生活上，无一不是良师益友，跟着滇哥记下了一整页的语录，这日后的生活呀，终是要认认真真的过，活出自己，静心舒心，方是不白走这一遭。
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