个人简历
张珂 92年生人 08年毕业于河南省南阳市南阳医专高等专科学院
09年离开医院自主创新从事白酒销售行业
10年涉足房产行业小有成就后因大环境因素离开房产行业
14年进入直销行业一年半的时间在某公司做到董事职级 团队发展到全国各地
18年接触社交电商2个月做到最高职级打造上千人团队 后因公司经常修改制度而离开
18年10月底因托马斯总裁的一节课接触优可
1天上银咖
6天上金咖
25天上钻咖
62天上黑咖 https://t.cn/RD4C3n3
张珂 92年生人 08年毕业于河南省南阳市南阳医专高等专科学院
09年离开医院自主创新从事白酒销售行业
10年涉足房产行业小有成就后因大环境因素离开房产行业
14年进入直销行业一年半的时间在某公司做到董事职级 团队发展到全国各地
18年接触社交电商2个月做到最高职级打造上千人团队 后因公司经常修改制度而离开
18年10月底因托马斯总裁的一节课接触优可
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【花开新时代，出彩新征程！ 】“洛阳地脉花最宜，牡丹尤为天下奇。”
第37届中国洛阳牡丹文化节将于2019年4月5日至5月5日在河南省洛阳市举办。届时，“花如海、车如龙、人如潮”，千年古都将以每年一度的节日盛景，喜迎八方宾客。
30多年长盛不衰，30多年常办常新，30多年精彩接力，洛阳“牡丹传奇”一脉相承、演绎精彩。在高质量发展的时代背景下，“一朵花”“一个节”与“一座城”的故事，将开启“国色天香，献礼华诞”的全新叙事。
一花引得百花开，百花捧出盛景来。近年来，洛阳以花为媒，借助牡丹文化节舞台，经济、社会、文化等各领域取得了长足发展，惠民之花、城建之花、生态之花、产业之花、创新之花、开放之花绽放全城，在更加出彩的新征程中，正奋力谱写浓墨重彩的洛阳篇章。
一朵花带来满城“获得感”
“花开花落二十日，一城之人皆若狂。”洛阳牡丹以花大色艳、雍容华贵见长，牡丹种植始于隋、盛于唐、甲天下于宋，源远流长1500多年的牡丹文化，成就了“洛阳牡丹甲天下”的佳话。近年来，洛阳立足群众所需所盼，推出了一系列惠民政策，不断满足人民日益增长的美好生活需要，让花会真正成为人民的节日、百姓的盛会。
从2017年牡丹文化节期间洛阳推出“旅游年票不受限、部分公园不收费、社会车辆不禁行、餐饮住宿控涨幅、环城高速豫C车辆免费通行”五项惠民举措，惠民力度创历年之最，到2018年又推出“文化消费有补贴”，实施“5+1”惠民政策，再到今年牡丹文化节惠民政策再升级，推出“体育场馆限时免费开放”“市区景点和县(市、区)景点有折扣”等政策，洛阳利民惠民政策不断巩固、创新、提升。
“惠民之花”越开越艳，“城建之花”同样令人瞩目。每年牡丹文化节，洛阳都有一批道路桥梁和城市绿化、美化、亮化等城建项目建成投用，今年集中攻坚的5类182项城建项目，也将在牡丹文化节前后相继竣工，为城市强支撑、绘底色、增灵气、提颜值，让市民在洛阳生活更方便、更舒心、更美好。一幅居者心怡、来者心悦的宜居宜业城市建设“大写意”正在向“工笔画”转变。
一个节相伴城市“共成长”
洛阳牡丹文化节既是一张金灿灿的文化名片，也是一艘多产业融合发展的“经济航母”。1983年至今，从最开始单纯的赏花，到“以花为媒，经济唱戏”，再到如今的经济文化盛会，牡丹文化节之于洛阳，已不再仅仅是一朵盛开的牡丹和一场洛阳人自己的节日，已成为城市发展的平台、展示形象的窗口、利民惠民的载体、走向世界的桥梁。
30多年来，伴随着一次次花开，牡丹文化节不仅形成了“旅游黄金月”，也为洛阳打造了“以节促建、以节促管、以节推介、利民惠民”的重要平台，有力带动了经济社会全面发展。
近年来，洛阳牡丹文化节每年接待游客均保持在2000多万人次以上，旅游总收入稳定在200亿元左右；牡丹文化节投洽会签约重点项目投资总额每年均达到数百亿元，为洛阳加快构建现代产业体系输入新鲜血液。
以牡丹文化节为依托，洛阳充分发挥文化旅游资源优势，着力推动文化旅游产业由“景区游”向“全域游”、“门票经济”向“产业经济”、“旅游城市”向“城市旅游”转型发展，打造文化旅游“升级版”，擦亮“古今辉映、诗和远方”的城市品牌。以牡丹文化节为平台，洛阳抓住机遇、捕捉商机，与170多个国家和地区建立了贸易关系，“让洛阳走向世界，让世界了解洛阳”的大门越开越大。“一个节”，成为撬动古都发展的支点，让更多新产业、新动能、新增长点在河洛大地涌现。
一座城向更高质量“加速跑”
“一朵花”的传奇背后，是一座城的蝶变。近年来，洛阳以新发展理念为引领、以高质量发展为方向、以转型发展为路径，围绕建设中原城市群副中心城市、打造河南新增长极，全面深化“9+2”工作布局，打好具有洛阳特色的“四张牌”，着力推动高质量发展。
产业转型在“加速跑”。投资200多亿元的洛阳银隆首台新能源整车下线，圆了洛阳人的汽车梦；格力中央空调及冰洗生产线开建，填补本地家电产业的空白；“一号工程”洛阳石化1000万吨炼油能力扩能改造，延伸高端石化产业链条。在产业转型提速中，传统产业“老树发新芽”，新兴产业“新芽成大树”，老工业基地调整改造等产业转型升级受到国务院通报表彰。
城市转型在“加速跑”。实施“一中心六组团”城市发展战略，四级联动现代城镇体系、30分钟快速交通圈经济圈加快形成，推动北部城市发展区和南部生态涵养区协同发展。150座小游园星罗棋布，让群众享受“开窗见绿、出门进园、四季常绿、三季有花”的惬意；城区首条快速路古城快速路通车；城区集中供暖率3年间从40%大幅提升至80%；隋唐洛阳城国家历史文化公园、二里头遗址博物馆、“博物馆之都”揭开了洛阳文化旅游的新篇章；遍布街头的111座城市书房，持续打造“书香洛阳”15分钟阅读圈。实施文明城市创建“五项治理”，城市转型提质提速，千年古都“颜值”“气质”被广泛点赞。
动能转型在“加速跑”。驻洛央企和省属企业“三供一业”改革走在全省前列，审批服务事项网上可办率达到100%、一网通办率达到95.1%，建立覆盖170多个国家和地区的贸易“朋友圈”，河南自贸区洛阳片区、国家自主创新示范区实现“双自联动”“双区叠加”发展，洛阳“双创”闯出全国品牌，连续两年生产总值“三产超二产”，打破了长达半个多世纪的“二产独大”局面……改革、开放、创新“三力联动”激发发展新动能，洛阳高质量发展的动力更强、后劲更足。
“洛阳三月花如锦，多少工夫织得成。”
春暖时节牡丹花开，花与城的故事，将在一条具有洛阳特色的高质量发展之路上继续精彩上演！
第37届中国洛阳牡丹文化节将于2019年4月5日至5月5日在河南省洛阳市举办。届时，“花如海、车如龙、人如潮”，千年古都将以每年一度的节日盛景，喜迎八方宾客。
30多年长盛不衰，30多年常办常新，30多年精彩接力，洛阳“牡丹传奇”一脉相承、演绎精彩。在高质量发展的时代背景下，“一朵花”“一个节”与“一座城”的故事，将开启“国色天香，献礼华诞”的全新叙事。
一花引得百花开，百花捧出盛景来。近年来，洛阳以花为媒，借助牡丹文化节舞台，经济、社会、文化等各领域取得了长足发展，惠民之花、城建之花、生态之花、产业之花、创新之花、开放之花绽放全城，在更加出彩的新征程中，正奋力谱写浓墨重彩的洛阳篇章。
一朵花带来满城“获得感”
“花开花落二十日，一城之人皆若狂。”洛阳牡丹以花大色艳、雍容华贵见长，牡丹种植始于隋、盛于唐、甲天下于宋，源远流长1500多年的牡丹文化，成就了“洛阳牡丹甲天下”的佳话。近年来，洛阳立足群众所需所盼，推出了一系列惠民政策，不断满足人民日益增长的美好生活需要，让花会真正成为人民的节日、百姓的盛会。
从2017年牡丹文化节期间洛阳推出“旅游年票不受限、部分公园不收费、社会车辆不禁行、餐饮住宿控涨幅、环城高速豫C车辆免费通行”五项惠民举措，惠民力度创历年之最，到2018年又推出“文化消费有补贴”，实施“5+1”惠民政策，再到今年牡丹文化节惠民政策再升级，推出“体育场馆限时免费开放”“市区景点和县(市、区)景点有折扣”等政策，洛阳利民惠民政策不断巩固、创新、提升。
“惠民之花”越开越艳，“城建之花”同样令人瞩目。每年牡丹文化节，洛阳都有一批道路桥梁和城市绿化、美化、亮化等城建项目建成投用，今年集中攻坚的5类182项城建项目，也将在牡丹文化节前后相继竣工，为城市强支撑、绘底色、增灵气、提颜值，让市民在洛阳生活更方便、更舒心、更美好。一幅居者心怡、来者心悦的宜居宜业城市建设“大写意”正在向“工笔画”转变。
一个节相伴城市“共成长”
洛阳牡丹文化节既是一张金灿灿的文化名片，也是一艘多产业融合发展的“经济航母”。1983年至今，从最开始单纯的赏花，到“以花为媒，经济唱戏”，再到如今的经济文化盛会，牡丹文化节之于洛阳，已不再仅仅是一朵盛开的牡丹和一场洛阳人自己的节日，已成为城市发展的平台、展示形象的窗口、利民惠民的载体、走向世界的桥梁。
30多年来，伴随着一次次花开，牡丹文化节不仅形成了“旅游黄金月”，也为洛阳打造了“以节促建、以节促管、以节推介、利民惠民”的重要平台，有力带动了经济社会全面发展。
近年来，洛阳牡丹文化节每年接待游客均保持在2000多万人次以上，旅游总收入稳定在200亿元左右；牡丹文化节投洽会签约重点项目投资总额每年均达到数百亿元，为洛阳加快构建现代产业体系输入新鲜血液。
以牡丹文化节为依托，洛阳充分发挥文化旅游资源优势，着力推动文化旅游产业由“景区游”向“全域游”、“门票经济”向“产业经济”、“旅游城市”向“城市旅游”转型发展，打造文化旅游“升级版”，擦亮“古今辉映、诗和远方”的城市品牌。以牡丹文化节为平台，洛阳抓住机遇、捕捉商机，与170多个国家和地区建立了贸易关系，“让洛阳走向世界，让世界了解洛阳”的大门越开越大。“一个节”，成为撬动古都发展的支点，让更多新产业、新动能、新增长点在河洛大地涌现。
一座城向更高质量“加速跑”
“一朵花”的传奇背后，是一座城的蝶变。近年来，洛阳以新发展理念为引领、以高质量发展为方向、以转型发展为路径，围绕建设中原城市群副中心城市、打造河南新增长极，全面深化“9+2”工作布局，打好具有洛阳特色的“四张牌”，着力推动高质量发展。
产业转型在“加速跑”。投资200多亿元的洛阳银隆首台新能源整车下线，圆了洛阳人的汽车梦；格力中央空调及冰洗生产线开建，填补本地家电产业的空白；“一号工程”洛阳石化1000万吨炼油能力扩能改造，延伸高端石化产业链条。在产业转型提速中，传统产业“老树发新芽”，新兴产业“新芽成大树”，老工业基地调整改造等产业转型升级受到国务院通报表彰。
城市转型在“加速跑”。实施“一中心六组团”城市发展战略，四级联动现代城镇体系、30分钟快速交通圈经济圈加快形成，推动北部城市发展区和南部生态涵养区协同发展。150座小游园星罗棋布，让群众享受“开窗见绿、出门进园、四季常绿、三季有花”的惬意；城区首条快速路古城快速路通车；城区集中供暖率3年间从40%大幅提升至80%；隋唐洛阳城国家历史文化公园、二里头遗址博物馆、“博物馆之都”揭开了洛阳文化旅游的新篇章；遍布街头的111座城市书房，持续打造“书香洛阳”15分钟阅读圈。实施文明城市创建“五项治理”，城市转型提质提速，千年古都“颜值”“气质”被广泛点赞。
动能转型在“加速跑”。驻洛央企和省属企业“三供一业”改革走在全省前列，审批服务事项网上可办率达到100%、一网通办率达到95.1%，建立覆盖170多个国家和地区的贸易“朋友圈”，河南自贸区洛阳片区、国家自主创新示范区实现“双自联动”“双区叠加”发展，洛阳“双创”闯出全国品牌，连续两年生产总值“三产超二产”，打破了长达半个多世纪的“二产独大”局面……改革、开放、创新“三力联动”激发发展新动能，洛阳高质量发展的动力更强、后劲更足。
“洛阳三月花如锦，多少工夫织得成。”
春暖时节牡丹花开，花与城的故事，将在一条具有洛阳特色的高质量发展之路上继续精彩上演！
【胡可一：“VLGC交付那刻，所有付出都是值得的”】在新时代的创新系统中，科技创新究竟处于什么地位?是基础，是引领，还是核心?对于常年从事高技术复杂船型研发的全国政协委员、江南造船(集团)有限责任公司总工程师胡可一来说，科技创新一直都是他关注的重中之重。“尽管近年来我国科技发展取得巨大成就，但企业在科技创新中的弱势和边缘化问题依然严重。”胡可一表示。
“2015年12月29日，由江南造船自主研发、设计、建造的首艘8.3万立方米超大型全冷式液化石油气运输船(VLGC)签字交付。那一瞬间，我深深地为国家、为行业感到自豪，所有付出都是值得的。”胡可一告诉记者，该船的成功交付，标志着我国船舶工业全面跻身世界高端液化气体运输船设计、建造的先进行列，一举打破了日、韩在该船型领域的技术封锁和长期垄断。
“江南造船其实从上世纪90年代就开始为超大型液化气船的建造进行研发和技术准备，当时没有可参考的技术资料，完全是摸着石头过河。记得2012年，接洽一位欧洲液化气船船东技术经理时，他不仅自身相当专业，而且还带来一位非常懂行的技术专家与我们交流，经过几天沟通后，这位技术专家和船东都提出，‘江南造船对于船型的理解非常深入，所有的关键技术都能够掌握，造船设施也很好，我相信他们完全可以造出一流的VLGC。’”谈起当初的研发过程，胡可一感慨颇深，“十年磨一剑，期间的艰辛是不可想象的。”
如今，“中国江南”型液化气船系列已经成为江南造船享誉国际的拳头产品。“当前的产品已经经历了两代半的发展，我们成功建造了84000立方米的超大型液化气运输船。目前我们在建的是以LPG作燃料的86000立方米超大型液化气运输船，它将更加环保。”胡可一表示。
“近十年来，我们交付了29艘液化气船，还有11艘在建。”胡可一介绍，“经过线型和结构、设备选型、管系布置等方面的不断优化，这种超大型液化气船在综合经济性等关键指标上要优于国外同期的先进船型。”
为了紧密结合国际海运市场的新趋势和新领域，如今的江南造船仍在孜孜不倦地改进技术优化船型。“针对美国的乙烷出口这一潜在需求，我们对应多个出口终端的航道要求，研发新一代超大型乙烷运输船(VLEC)，具有多种舱容、采用GTT MK-III薄膜型或江南自主研发的‘Brilliance’围护系统，采用乙烷作为燃料，可满足最为苛刻的硫氧化物排放要求和良好的经济性。”对于未来，胡可一充满信心。
“2015年12月29日，由江南造船自主研发、设计、建造的首艘8.3万立方米超大型全冷式液化石油气运输船(VLGC)签字交付。那一瞬间，我深深地为国家、为行业感到自豪，所有付出都是值得的。”胡可一告诉记者，该船的成功交付，标志着我国船舶工业全面跻身世界高端液化气体运输船设计、建造的先进行列，一举打破了日、韩在该船型领域的技术封锁和长期垄断。
“江南造船其实从上世纪90年代就开始为超大型液化气船的建造进行研发和技术准备，当时没有可参考的技术资料，完全是摸着石头过河。记得2012年，接洽一位欧洲液化气船船东技术经理时，他不仅自身相当专业，而且还带来一位非常懂行的技术专家与我们交流，经过几天沟通后，这位技术专家和船东都提出，‘江南造船对于船型的理解非常深入，所有的关键技术都能够掌握，造船设施也很好，我相信他们完全可以造出一流的VLGC。’”谈起当初的研发过程，胡可一感慨颇深，“十年磨一剑，期间的艰辛是不可想象的。”
如今，“中国江南”型液化气船系列已经成为江南造船享誉国际的拳头产品。“当前的产品已经经历了两代半的发展，我们成功建造了84000立方米的超大型液化气运输船。目前我们在建的是以LPG作燃料的86000立方米超大型液化气运输船，它将更加环保。”胡可一表示。
“近十年来，我们交付了29艘液化气船，还有11艘在建。”胡可一介绍，“经过线型和结构、设备选型、管系布置等方面的不断优化，这种超大型液化气船在综合经济性等关键指标上要优于国外同期的先进船型。”
为了紧密结合国际海运市场的新趋势和新领域，如今的江南造船仍在孜孜不倦地改进技术优化船型。“针对美国的乙烷出口这一潜在需求，我们对应多个出口终端的航道要求，研发新一代超大型乙烷运输船(VLEC)，具有多种舱容、采用GTT MK-III薄膜型或江南自主研发的‘Brilliance’围护系统，采用乙烷作为燃料，可满足最为苛刻的硫氧化物排放要求和良好的经济性。”对于未来，胡可一充满信心。
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