新增全LED大灯/自动驾驶 新哈弗H9预售23.18万起
H9是哈弗旗下中大型SUV,现款产品于2017年5月上市,目前已到改款期。网通社从哈弗官方获悉,新款H9正式开启预售,预售价区间23.18-25.78万元。新车采用全新外观设计风格,加入全LED头灯组、新样式造型格栅及保险杠等元素;同时配置上新增L2级自动驾驶辅助系统等。动力上,新款H9搭载满足国六排放标准的2.0T发动机。
2020款哈弗H9 预售价
车型 预售价(万元)
舒适型(七座) 23.18
豪华型(七座) 25.18
尊享型(五座) 25.78
制表:网通社 Internet Info Agency
新车前脸变化最为明显,全新造型的全LED头灯内部由多组灯光单元构成,提升整车科技感;新款H9进气格栅采用双横幅设计,并在周围加入宽大的镀铬修饰,极具视觉冲击力。这款SUV保险杠造型更为立体,两侧圆形雾灯配以底部银色护板,气势十足。
新款哈弗H9车尾整体造型方正规整,两侧竖置式LED尾灯组颇为醒目;同时该车尾门延续侧开设计,备胎提供底挂和外挂两种选择。这款SUV底部嵌入银色护板装饰,尾排采用单边单出布局,更为内敛。
内饰方面,新车车门饰板和座椅均采用了菱形纹理设计。四辐式多功能方向盘前方为全液晶仪表,科技感十足;中控台9英寸液晶屏及电子挡杆的应用,提升整车质感。此外,这款SUV中控区域及副驾驶位置镀铬饰条及仿木纹饰板的应用,更加稳重。
配置方面,新款H9配有L2级自动驾驶辅助系统(智能巡航、自动紧急制动、交通标志识别)、全新一代车联网(支持双模导航+OTA在线升级+智能情景语音交互、车辆远程控制)、第二代全地形控制系统(沙地、雪地、泥地、4L等6种地形模式)、博世9.3代ESP(集成RMI防侧翻、ABS、TCS牵引力控制等)。
动力方面,新款哈弗H9将搭载满足国六排放标准的2.0T涡轮增压发动机,最大功率165千瓦;传动系统方面,匹配采埃孚8速手自一体变速箱,并配备适时四驱系统。
H9是哈弗旗下中大型SUV,现款产品于2017年5月上市,目前已到改款期。网通社从哈弗官方获悉,新款H9正式开启预售,预售价区间23.18-25.78万元。新车采用全新外观设计风格,加入全LED头灯组、新样式造型格栅及保险杠等元素;同时配置上新增L2级自动驾驶辅助系统等。动力上,新款H9搭载满足国六排放标准的2.0T发动机。
2020款哈弗H9 预售价
车型 预售价(万元)
舒适型(七座) 23.18
豪华型(七座) 25.18
尊享型(五座) 25.78
制表:网通社 Internet Info Agency
新车前脸变化最为明显,全新造型的全LED头灯内部由多组灯光单元构成,提升整车科技感;新款H9进气格栅采用双横幅设计,并在周围加入宽大的镀铬修饰,极具视觉冲击力。这款SUV保险杠造型更为立体,两侧圆形雾灯配以底部银色护板,气势十足。
新款哈弗H9车尾整体造型方正规整,两侧竖置式LED尾灯组颇为醒目;同时该车尾门延续侧开设计,备胎提供底挂和外挂两种选择。这款SUV底部嵌入银色护板装饰,尾排采用单边单出布局,更为内敛。
内饰方面,新车车门饰板和座椅均采用了菱形纹理设计。四辐式多功能方向盘前方为全液晶仪表,科技感十足;中控台9英寸液晶屏及电子挡杆的应用,提升整车质感。此外,这款SUV中控区域及副驾驶位置镀铬饰条及仿木纹饰板的应用,更加稳重。
配置方面,新款H9配有L2级自动驾驶辅助系统(智能巡航、自动紧急制动、交通标志识别)、全新一代车联网(支持双模导航+OTA在线升级+智能情景语音交互、车辆远程控制)、第二代全地形控制系统(沙地、雪地、泥地、4L等6种地形模式)、博世9.3代ESP(集成RMI防侧翻、ABS、TCS牵引力控制等)。
动力方面,新款哈弗H9将搭载满足国六排放标准的2.0T涡轮增压发动机,最大功率165千瓦;传动系统方面,匹配采埃孚8速手自一体变速箱,并配备适时四驱系统。
因为白底图还没完成,我只能自己手动先发一下。今年的主标换掉了,各位不喜欢收到以后拆了就行。拍这些图主要是为了给从来没有买过小黑裤的顾客展示一下我们小黑裤无可挑剔的做工。正反面走线是按照一个标准去走的,线头都少见。
今晚这款喇叭裤之前买过基本款的可以重点安排一下,比较有特点也真的很显瘦。我165上身感觉是9分了,不想穿高跟鞋又喜欢模特穿着效果的需要去剪掉一段,找裁缝很好剪。
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#点焊机器人#主要用于汽车整车的焊接工作,生产过程由各大汽车主机厂负责完成。国际工业机器人企业凭借与各大汽车企业的长期合作关系,向各大型汽车生产企业提供各类点焊机器人单元产品并以焊接机器人与整车生产线配套形式进入中国,在该领域占据市场主导地位。
随着汽车工业的发展,焊接生产线要求焊钳一体化,重量越来越大,165公斤点焊机器人是目前汽车焊接中最常用的一种机器人。2008年9月,机器人研究所研制完成国内首台165公斤级点焊机器人,并成功应用于奇瑞汽车焊接车间。2009年9月,经过优化和性能提升的第二台机器人完成并顺利通过验收,该机器人整体技术指标已经达到国外同类机器人水平。
随着汽车工业的发展,焊接生产线要求焊钳一体化,重量越来越大,165公斤点焊机器人是目前汽车焊接中最常用的一种机器人。2008年9月,机器人研究所研制完成国内首台165公斤级点焊机器人,并成功应用于奇瑞汽车焊接车间。2009年9月,经过优化和性能提升的第二台机器人完成并顺利通过验收,该机器人整体技术指标已经达到国外同类机器人水平。
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