说翻倍真的快翻倍了!北交所股票热度飙升,券商研究所正全力覆盖
原标题:说翻倍真的快翻倍了!北交所股票热度飙升,券商研究所正全力覆盖,但研究换佣金模式暂行不通

11月26日,北交所股票吉林碳谷收盘价69.42元,相比11月18日的收盘价43.36元已经上涨了超60%。而当时,中信证券研报称该股票目标价可以翻倍。

这是券商研究北交所股票的一个缩影。记者注意到,越来越多的研究所开始重视北交所个股研究,研究所对北交所上市公司的覆盖面也变得越来越广,更多的北交所公司开始被研究所关注。

各家券商从研究所团队配置,研究方向选定等方面在布局北交所。有券商直言:“我们对待北交所上市公司与沪深两市的上市公司是同一研究标准、筛选框架,一视同仁。”

目前,研究换取佣金的商业模式在北交所身上暂时比较困难,因为交易量太小。北交所的研究可在券商内部与投资、投行等业务条线更好的进行协同。

中信证券给出85元目标价,有约100%上涨空间

11月26日,吉林碳谷收盘价69.42元,相比11月18日的收盘价43.36元已经上涨了超60%。

稍早前的11月19日,中信证券发表了题为《吉林碳谷:碳纤维原丝龙头,立足核心优势跨越转折点》的研报。研报直接喊出吉林碳谷的目标价85元,相比11月18日的收盘价43.36元,该目标价涨幅接近100%。

11月19日距今一周时间,中信证券喊出翻倍价格的股票也已经上涨了超60%。

中信证券在研报中表示,吉林碳谷经过多年技术研发,实现了碳纤维大丝束原丝的技术突破,技术逐渐成熟,成本不断降低。公司经过2017年至2019年的持续亏损,2020年剥离增收不增利的丙烯腈贸易业务,集中原丝主业,实现盈利的同时利润大幅增长,2021H1净利润几乎与2020年持平。公司已经渡过发展困难期,走出盈利低谷,实现大丝束原丝产品稳定大规模生产,产品结构已经从军工级别小丝束产品为主发展到小丝束和工业民用级别大丝束产品共同发展的新局面,目前原丝产能为5万吨,居于业内首位。

研报末尾,中信证券更是直接喊出85元目标价,考虑到公司产能与成本优势突出,研发实力强劲,预计公司2021至2023年实现归母净利润2.48/4.51/6.52亿元,合理市值为270亿元,对应2022年目标价85元,首次覆盖,给予“买入”评级。

非独中信证券,申万宏源也对该公司给予了“买入”评级。申万宏源称,公司大丝束碳纤维原丝业务顺利推进,产品持续供不应求,维持盈利预测,预计2021年到2023年营业收入11.4亿/15.8亿/19.9亿元,归母净利润为2.4亿/2.7亿/3.5亿元,对应2021年到2023年PE为55X、50X、38X,维持“买入”评级。

研究所对北交所个股覆盖面加大

上述只是对个别研报的阐述,记者注意到,随着北交所宣布成立,以及后来的开市,券商研究所对北交所个股的覆盖面是在不断加大的。

Wind数据显示,截止11月26日,已有74家北交所公司被券商研究所覆盖。而如果时间往前推,记者注意到,截止10月1日,只有18家北交所公司被券商研究所覆盖。

具体而言,贝特瑞以及连城数控两家北交所公司分别获得了8家券商的关注。关注贝特瑞的券商有国泰君安、开源证券、申万宏源、中信建投、浙商证券等8家,其中有4家券商给予贝特瑞的最新评级是“买入”。在关注连城数控的8家券商中,也有4家给予的是“买入”评级。
研究所布局北交所,研究换佣金模式暂行不通

不论是北交所的个股研报,还是券商对北交所上市公司的覆盖面变广,背后反映的都是券商研究所对北交所这块业务越发重视。

记者在采访中获悉,券商研究所重视北交所上市公司研究与重视沪深两市上市公司研究的商业模式可能稍有区别。研究所对沪深两市的研究可以实现研究换取佣金,但是这一套在北交所来说,暂时行不通。

申万宏源研究中小公司部首席分析师刘靖向记者表示,北交所成立之后,中小企业研究服务具有更大的空间,但传统的二级市场用研究换佣金的模式在北交所中小公司研究上仍然难以行得通。一是北交所的公司来自于创新层,除非研究团队能做到早覆盖,否则会被抢占先机;二是这些公司部份市值较小,交易佣金难以支撑。因此,只有在券商内部对新三板业务很重视的情况下,将研究视为投资、投行等业务条线的支持协同部门,敢于做长期的投入,才能真正做起来。

“我们对待北交所上市公司与沪深两市的上市公司是同一研究标准、筛选框架,一视同仁”,中信证券研究部相关人士向记者表示。

记者获悉,目前中信证券研究部设置有主题策略团队,用来聚焦部分的北交所研究。主题策略团队目前主要是推出了一些北交所制度规则的解读报告,包括北交所、科创板、创业板的比较,新三板历史沿革、北交所比对纳斯达克、联交所等。主题策略团队也覆盖部分北交所个股的研究。研究部本来就设有各个领域的行业分析师,这些行业分析师也会覆盖各自领域的北交所上市公司。目前已经发布了对于北交所个股的研究报告。

中信建投研究所则表示,北交所制度推出以来,研究所的机械、建材、军工、电新等多个行业已率先发布深度研究报告。例如《建材行业专精特新“小巨人”专题研究》、《专精特新”助力制造业中小企业腾飞》均受到了资本市场广泛关注。

目前,中信建投研究所已实现全行业覆盖北交所领域研究,全员对于参与新三板研究的积极性正逐步提高,特别是围绕精选层概念企业的研究逐渐增多。同时今年研究所也在不断增加人才储备力度,扩充团队建设。

申万宏源证券研究所向记者表示,北交所设立后,申万宏源研究将继续加大对新三板的研究投入,组建业内规模较大的“专精特新”研究团队,发布“专精特新”行业研究指数,持续引导社会资本助力“专精特新”企业发展。作为全市场最早覆盖中小企业和新三板领域的研究机构,申万宏研究源自2010年就设立新三板专职研究岗位以来,持续布局新三板,具备深厚的研究实力和品牌影响力。

申万宏源研究所组建专门研究国家战略发展方向以及“专精特新”的产业研究团队;推出中小企业“专精特新”特色咨询服务,推出“专精特新”系列深度研究报告,密集开展北交所政策解读电话会议;计划在北京、以及“专精特新”企业集中区域举办系列申万宏源服务“专精特新”中小企业专题策略会,为广大中小企业、投资机构提供专业的交流平台。

“从公开发布的各类投资研究报告看,北交所我们覆盖的公司家数居前,深度报告数也最多。团队也从2014年底至今,专注研究的时间也最长的之一,从新三板基础层、创新层到北交所,我们都有全链条的研究和覆盖”,安信证券研究所相关人士向记者表示。

据悉,安信证券对北交所上市公司,也开始注重与行业研究员进行联合覆盖,通过和沪深上市公司同比,深挖行业基本面,找到成长闪光点。在此基础上,科新团队也会更加侧重专精特新属性以及对目前市值尚小的但有长期潜力的中小成长股加强研究。另外,也不会放弃新三板的基础层跟创新层,将产业研究思维向前延伸,这其中仍有大量的金矿可供挖掘。

安信证券科创板及新三板首席分析师诸海滨团队一共五到六人,从2015年至今就一直保持着这个规模。团队全名叫科新团队,既包括科技新产业团队,也包括科创板团队,另外也研究新三板。这个团队没有因前几年新三板冷清而减人,也没有因市场火热立刻大幅加人,最重要是稳定前行,认真的选股。该团队坚持在一线调研,82多家北交所公司已经调研过其中的百分之六七十。
安信证券出了一份82家北交所公司的深度大全。里面有些报告比部分大券商写的还早。像贝特瑞、长虹能源、吉林碳谷等都是安信证券很早就主推的票。

#股票[超话]# 炒股能成功的人通常都有某种专注。有位朋友最初炒股的时候也是东一榔头,西一棒槌的,后来痴迷于“多方炮”上,就只做这一种形态。不到一年的的时间,不但拿回了之前亏盈,还有60%多利润。
 
多方炮的确是值得每一个研究K线形态的人认真的研究。哪怕你一个长期价值投资者。这位朋友经常和我讨论它的研究心得。他说掌握某一种自己非常擅长的技术对于散户来说是非常的重要,这和选择好股票一点都不冲突。所有的好股票走势当中都会有“多方炮”的形态出现。这种时候往往都是主力暴露意图最明显的时候。因为大部分的散户没有那么长的耐心,所以专门选择在好股票出现这种形态的时候进场,即安全,又能有立竿见影的收益。
 
为了便于大家理解“多方炮”的理解,我将多方炮的各种类型,操作策略以及要领整理成图文,希望能够对有缘看到文章的朋友有所帮助。#股票##财经#

湘油泵电话会议纪要

总结:
原有业务 21/22 年收入 17/23 亿,对应 22 年 2.3 亿利润;
新业务:
激光雷达:NIO 22/23 年收入 0.5/1.3 亿;若新客户拓展则更多;
EPS 电机:现有客户(长安、哪吒、PSA 等)22/23 收入 0.5/0.9 亿,若新客户拓展更多; 电子水/油泵:客户(重卡、威马等)22/23 收入 0.6/0.8 亿,还未考虑储能客户。 新能源车收入占比:今年 5%,明年 3 亿,占比 10%以上。
业绩预期:乐观估计 22/23 年 3/4.5 亿,对应明年 14 倍 PE。
国内研发最强的机油泵制造企业,产品主要分两大块,传统燃油车上的,新能源车上的。传统车发动机机 油泵为主,占公司营收 70%,机油泵分为,商用重卡上的,目前这块是绝对龙头,国内市场占有率,中大 马力占 50%以上的份额,这块是公司主要的收入和利润的贡献点。每年出货量 280-300 万台,毛利率接近 35%的毛利率。机油泵的产品。乘用车汽油机泵,国内份额 16% 17%。一年销售额在 3.5 个亿左右。市场竞 争比较激烈,比商用车低,毛利率 26%左右。
从 19 年开始,在变速箱油泵,进行了质的突破,19 年,2000 万年收入,去年 8000 万,今年 1.6 亿左右。 市场也非常好。接了国内外的公司订单,会成为比较大的增长点。 还有:水泵,目前水泵机械水泵为主,大概销售额 4 5 千万的,模块化产品,燃油泵的产品,1 亿的收入。 新能源这块,占收入的 5%。产品:电子冷却水泵,电子油泵,EPS 电机。是非常专注的开发,也接了很多 订单。新能源,几个大的应用构成:电子水泵电子油泵,有几个产品在批量生产了,跟美国配卡供的电子 油泵和电子水泵,明年 5 万套。给一汽配套,电子油泵,预计明年 8 万套。威马汽车电子水泵,还在报价 中,客户反馈应该比较占据领先地位。
另外,19 年在深圳成立的电机厂,一年销售额 2 个多亿,2 款电机,EPS 电机,用在激光雷达的电机,这 款产品供新能源车头部车企,拿到了订单,预计明年有 10 万套的产量,金额 5000 万左右。
子公司,嘉利机械,他这块供一些,长城蜂巢动力,通用五菱,中车的电机壳等产品,这块 1-9 月实现 2000 万的收入。这块持续上量。1-9 月,12 多亿营收,全年 17 亿左右。净利润 2 个亿左右,预计明年还有快速 的增长。预计 30%增速,净利润也有同步的增长。
传统的业务,机械泵变速箱泵,真空泵,这些,今年 17 左右的营收,传统 16 亿营收。按照 10 月份在售订 单,明年增加 7 亿营收到 23 亿,营收增速会到 40%左右了。 新能源产品,我们一直持续布局。现在阶段,电子水泵和电子油泵,商用车单价高比较多,单价 500 多, 美国配卡供货的单价也比较高。 第二个,在电机模块,这两年的电机模块产品体系,量产开发做的非常快的,EPS 电机,明年预计能做到 24 万套,这里面主要是实现内部供货,集团公司株洲亿利达,EPS 产量 24 万套,明年 35-40 万套,除了长 安 长安新年能源,小康,标致之外,定点了哪吒汽车,报价订单 15 万套,按照 12 万套进行测算,亿利达 能有 35-40 万套的订单,供应商切换,EPS 电机能切换到 60%。测算下来 24 万套的配套。单价 150-250 元 之间。主要是根据电机功率,有刷和无刷,哪吒汽车都是无刷的电机,产品单价 250 元左右。
第二个,激光雷达的电机,我们第一梯队,11 12 月批量,每月 4000 台,明年配套 10 万台,23 年 25 万 套,24 年是 32 万套。这个是一个客户给的量。激光雷达电机,工艺复杂,炫酷的,单价 500 元一套。明 年贡献 5000 万营收。

激光雷达,除了这个定点的客户,其他客户还在开发,广州车展反馈的信息,高端新能源车的扩大份额, 机甲龙单车用到 4 个激光雷达。现在也充分利用先期量产的经验,积极推进。
第二个,电子泵产品。除了电子油泵,一汽解放,电子冷却水泵,威马是乘用车的第一个突破。在后期布 局,10 月 4 日,跟大国大众完成第一轮技术交流,12 月上旬交第一套样件,需要 2-3 个月的实验周期。我 们计划通过国际主流车厂的认证,去反推自主品牌的乘用车的系列,这是车端的电子水泵的应用。
第三个,跟国内另外一家上市公司,初步意向,送样到报价阶段,进入储能电池的领域,热管理系统,对 方是 tier1 供应商,我们是 tier2 供应商储能电子水泵,跟随这个上市公司,最终客户是另外一家创业板 锂电池上市公司,业务体量扩张,提升电子水泵这块的利润。
车用空调领域,跟汽车空调的上市公司,进入商务谈判的阶段,等商务合同的最终确认。这个是新能源模 块的几个布局。我们今年完成了产品系列的布局,明年进入。
明年 26 亿收入,2.5-3 亿上的基础上,还没有特别考虑冷却水泵这块的增长,这块发力会更漂亮。
第三个,几个潜在的业务,电子泵跟 H、T 的合作。T 的送样的时间,2020 年的 8 月份送样了,T 明年国内 试产,国内扩产,对我们和其他电子水泵的公司都是比较大的机会。第二个,H 系列,我们主要是跟长安 青山,是他 tier1 供应商,跟他合作渊源非常久,是长安青山变速箱泵独家供应。2020 年 7 月份送样了电 子水泵,H 到公司做技术审核,8 月底送样了,过程经历比较久,电子水泵生产的投入配套,现在从样件送 审情况,实验阶段几个环节都完成了。参数符合客户的要求,希望明年能进入 B 供。
Q:变速箱泵?
A:可以用在混合车型上,新能源车占比已经到 5 个点了。明年传统这块预计增加 7 亿收入。一块是三一重 工,工程机械的变速箱泵,单车价值量特别高。日本爱信、日本丰田、日产,用在混动车型上。明年量产。 丰田、爱信、日产的量分别是 30 30 10 万套。
Q:EPS 电机行业和激光雷达电机行业?
A:随着国内自主品牌 EPS 渗透率提升而提升。株洲亿利达 18 年已经通过德国大众的审核,跟国外比是没 问题的。主机厂更慎重。亿利达以前是用的日本电机,现在切换成自己的。激光雷达电机,进入国内领先 地位,先发优势特别明显,除了蔚来也跟其他客户沟通。明年会进一步加大投入,扩大激光雷达电机产线。 激光雷达电机,国产替代还是很明显的。前期无法突破的原因是工艺和技术难度。
Q:EPS 电机,车型的结构,明年增量的车型有哪些?
A:明年长安&长安新能源,12-15 万套;小康 8 万套;哪吒按照 12 万套测算的。标致的 5 万套。目前 25 万套,明年 35-40 万套。
EPS 构成:ECU 控制器、电机、和齿轮轴承等。主机厂对产品要求高,EPS 电机切换不是短期的行为,我 们是集团内部切换,比较顺利。我们比亚迪供了 1 年多了,到现在才刚开始松口 EPS 无刷电机。EPS 从有 刷到无刷的切换,技术提升,单价提升。
我们有个参股子公司,东嘉智能,专门做 ECU 模块的,国内自主知识产权的自主研发的,涉及到智能驾驶 冗余算法,

乘用车电子水泵和油泵,功率瓦数比商用车低,产品技术单价相对第一点。100 瓦大概是 100-150 元,300W 大概是 350-450 元。我们整个量产安排在明年 1 月份开始。
Q:新能源业务占比提升,毛利率和净利率的展望? A:刚进入,毛利率会低一点;上量后会提升。公司产业链,在传统泵,从锻造 热处理,机加工都有,传 统机械泵的毛利率能做到 35%,比较高的。电子泵 17 年开始布局,电子泵就是电机、泵+控制器,都是自 己的生产的,有优势。新品开发能力快,接订单到送样,2-3 月就可以。10 月份大众过来,12 月份要求给 他们送样。成本角度,我们有优势。新能源车收入占比,明年应该能到 10%,3 个亿左右。
激光雷达电机,跟着客户增长,另外还有新客户拓展;EPS 电机,预计明年切到 60%份额,假设后年切到 80%份额,有也对应的增长。威马电子冷却水泵,量产时间明年下半年,业务增速体现在 23 年。车用空调 电机和储能热管理的电子水泵,要看客户未来的需求。乐观一点话,明年3亿净利润,后年4.5亿净利润, 实现的可能性存在的。
Q:为何 EPS 落地速度比同行快?
A:今年亿利达供货 25 万套,我们只供 1 万套 EPS 电机,今年在做样件的实验测试。明年大规模切换。在 有刷电机,产品技术参数比较成熟,公司供应的无刷电机,产品价格更高,毛利率更高。
Q:公司单车价值量?
A:激光雷达电机:1 个电机,500 元。电子水泵,单个 150-250 元,用 2-4 个,按照 2 个算,300-500 元。 差速器电子油泵:单价 200 元;腾智机电的刹车,真空泵系统,刹车系统 500 元;空调电机,价格谈下来 了,不方便透露。合计 1300-1500 元左右。
Q:储能的电子水泵?
A:今年二季度,tier1 已经跟终端客户稳定供货了。应该比较大的营收的规模了。送样完,报价,比东新 昌的电机还慢一点,空调电机快一点,东新昌的价格已经定下来了,在商务合同了。电子水泵进度稍微慢 一点,如果顺利,预测,到量产阶段,明年 6 月份之后。#股票##价值投资日志[超话]#


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