#我在北大做科研# 【走咯～北大教授带你到细胞里逛一逛！】北京大学工学院席鹏教授研究团队与合作者成功开发了光谱偏振光学断层成像技术（SPOT），结合亲脂探针，从光强、光谱和偏振三个光学维度分别解析脂膜的形态、极性和相位，首次实现了细胞内10种亚细胞器膜的同时成像并对其脂质动力学进行了分析。相比于现有的其他荧光成像技术，这次自主研发的SPOT技术利用六张原始图像即可获得荧光强度、光谱和偏振多个维度信息，成像速度快，可实时观测亚细胞器的动态变化。相关研究成果发表在期刊《自然通讯》（Nature Communications）。https://t.cn/A6xou2qJ
人最大的运气不是捡到钱，而是碰到一个人,带你提高思维，打破认知，拓展眼界...带你走向更好的领域，这才是贵人！
所谓的贵人，需要你自己走出去，需要你主动去结交,去扩大自己的圈层，才能遇到！
我若被富人影响,就会有赚钱的欲望;
被穷困的人影响，就会有安定的满足；
被励志的人影响，就会有上进的动力；
被懒惰的人影响,就会有颓废的退缩；
被积极的人影响，就会有生活的激情；
被消极的人影响，就会有失望的沉沦！
所以试着去靠近一个正能量的人，
与智者同行，与强者共舞！
#早安[超话]##早安心语#
所谓的贵人，需要你自己走出去，需要你主动去结交,去扩大自己的圈层，才能遇到！
我若被富人影响,就会有赚钱的欲望;
被穷困的人影响，就会有安定的满足；
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被懒惰的人影响,就会有颓废的退缩；
被积极的人影响，就会有生活的激情；
被消极的人影响，就会有失望的沉沦！
所以试着去靠近一个正能量的人，
与智者同行，与强者共舞！
#早安[超话]##早安心语#
#人民日报# 【中国最长的火车，平均12分钟开出一趟！】
你见过中国最长的火车吗？
数数视频中有几节车厢
一镜到底不加速
5分30秒有惊喜
在祖国广袤的大地上
有一条奔腾起舞的钢铁巨龙
西出煤都大同，横跨桑干峡谷
穿越燕山山脉，直抵渤海之滨
这就是被誉为中国重载第一路的
大秦铁路
大秦铁路全长653公里
是我国西煤东运、北煤南运的
主要通道之一
一趟趟奔跑的2万吨重载列车
让世界为之惊叹
今天小编就带你看看大秦铁路
到！底！有！多！牛！
首开重载单元列车
只运煤！不运别的！
大秦铁路是我国第一条开行重载单元列车的铁路，也是我国第一条双线电气化重载运煤专线，同时也是中国现代化水平最高的货运铁路之一。
什么是“重载单元”？重载，即这条铁路能开行万吨级的重载列车；单元，即这条铁路只运输单一的货物品种，不运输其他货物，也不开行旅客列车。
因此，在大秦铁路上奔跑的列车都是固定编组，重车从大同出发，到秦皇岛码头卸下，空车原列返回，循环运输。
单条铁路运能最高
打破多项世界纪录
在大秦铁路，平均每12分钟就会开出一趟重载列车，年运量最高突破4.5亿吨，创下了世界单条铁路重载列车密度最高、运量最大、增运幅度最快、运输效率最高等多项世界纪录。
中国最长的火车
车厢中间“夹着”火车头
在大秦铁路上奔跑的重载列车由210节C80型车辆和两台和谐1型电力机车组成，总长度约2614.3米，可运载1.68万吨煤炭。
超过2.6公里的重载列车有时要同时穿越三四个桥梁隧道，甚至摆动出S弯。运行中，每遇一个信号，司机需要手指、呼唤，单程600多次。
和谐1型电力机车由两节完全相同的单端司机室四轴机车通过内重联环节连挂成八轴机车，成为一个完整系统。通俗点讲，该机车是由一对“双胞胎”背靠背组成，分为A、B两节。火车司机可在任何一端的司机室对两节机车进行控制，两节机车之间设有中间走廊连通，“嗖”一下就穿过去了。
比一般车站都要长的站线
可容纳32列万吨列车
站线是指在铁路车站范围内，除正线以外的其他铁路线路的统称。在我国，一般I、Ⅱ级线路的车站股道长度为1050米，最长1250米，而在大秦铁路的装车站袁树林站，站线长达6432米。
站内6股道可容纳24列万吨列车，3条专用线可容纳8列万吨列车，整个站场可容纳32列万吨列车。
第一座重载铁路双线隧道
西煤东运必经之路
军都山隧道是中国第一座重载铁路双线隧道，也是大秦铁路最长的隧道，全长8460米。
作为大秦铁路西煤东运的必经之路，军都山隧道1985年1月正式开工，1989年建成通车。该工程荣获中国建设工程鲁班奖。
中国最大的翻车机
卸空320吨煤炭只需3分钟
位于河北唐山渤海之畔的曹妃甸西站，被誉为大秦铁路上最大的货物派送中心，拥有重车股道20条、空车股道16条和12台先进的翻车机。
36条股道单日可保障78列万吨列车到发，12台翻车机可单日卸车8388车，单日最高可翻卸煤炭超过67万吨。
翻车机是一种专门翻卸铁路敞车散料的大型机械设备，根据结构形式可分为转子式、侧倾式、端卸式、复合式等，其中使用最广泛的是转子式翻车机。
画面加速后是不是更魔幻了！
曹妃甸西站的大型翻车机可以同时翻卸4辆C80型专用运煤敞车，卸空320吨煤炭只需3分钟，绝对是大秦线上的卸车“劳模”。
全线接发车最多的集控楼
大秦铁路“龙头站”
湖东站集控楼集车、机、工、电、辆、供电和通信七大系统为一体，是大秦铁路唯一以“集控”命名的行车调度指挥集中作业场所。
这里配备了我国最先进的列车运行集中控制系统、调度指挥系统、列车通讯系统和车辆故障检查系统，日均办理接发列车232列，最高峰单日运输煤炭达138万吨。
138万吨煤是什么概念？以318克动力煤发一度电计算，这里每天发运的煤炭量发电可超过40亿度。
全线最大的编组场
重载运输“加工厂”
湖东站编组场位于大秦铁路西段，西经北同蒲，与云冈、口泉支线和大同枢纽相连接，北经解家庄站与大准、京包线相连，东经大同县衔接秦皇岛方向，承担着各方向重、空列车接发、组合、分解和直通业务。
几乎所有往返大秦铁路的列车都要在湖东编组场集结，这里可以完成2万吨、1.5万吨、万吨组合列车和单元万吨列车的机车换挂、列车技检、列车乘务员换乘，以及列尾装置检测、安装等编组作业。
首位享受国务院政府特殊津贴的
重载列车司机
绕地球跑了40圈
景生启是中国铁路太原局集团有限公司湖东电力机务段2万吨重载列车司机。值乘28年来，他驾驶重载列车在大秦铁路上往返1400余趟，总走行185亿吨公里，相当于拉着万吨列车绕地球跑了40圈。
他先后完成了12项重大攻关课题，其中《2.1万吨重载列车精准操纵法》填补了世界重载领域技术空白，成为全国铁路第一位享受国务院特殊津贴的重载列车司机。
大秦铁路承担着全国铁路近五分之一的煤炭运量，肩负着全国六大电网、五大发电集团、380多家主要发电厂、十大钢铁公司和近万家企业的生产用煤及民用煤、出口煤等运输任务。
曾经有人测算
首都居民使用的每三盏灯中
就有一盏是靠
大秦铁路运送的电煤点亮的
其实大秦铁路还有许多“之最”
比如它是第一条装、运、卸
同步建成的运煤铁路
第一条全线采用
微机化调度集中系统的铁路
第一条全线采用
光纤通信系统的铁路
……
一列列满载煤炭的列车
一头连着煤海，一头连着大海
大秦铁路宛若一条温暖的河
流淌的都是光和热
策划：孙晓远
素材：《人民铁道》报业有限公司山西记者站（太原局集团公司融媒体中心）
文图/视频：陈建宇 田涛 曲军凯 王鹏 陈志敏 杨浩哲 唐小军 孙曙巍 李佳 丰晓宁 樊高
制图：田涛
编辑：孙晓远
你见过中国最长的火车吗？
数数视频中有几节车厢
一镜到底不加速
5分30秒有惊喜
在祖国广袤的大地上
有一条奔腾起舞的钢铁巨龙
西出煤都大同，横跨桑干峡谷
穿越燕山山脉，直抵渤海之滨
这就是被誉为中国重载第一路的
大秦铁路
大秦铁路全长653公里
是我国西煤东运、北煤南运的
主要通道之一
一趟趟奔跑的2万吨重载列车
让世界为之惊叹
今天小编就带你看看大秦铁路
到！底！有！多！牛！
首开重载单元列车
只运煤！不运别的！
大秦铁路是我国第一条开行重载单元列车的铁路，也是我国第一条双线电气化重载运煤专线，同时也是中国现代化水平最高的货运铁路之一。
什么是“重载单元”？重载，即这条铁路能开行万吨级的重载列车；单元，即这条铁路只运输单一的货物品种，不运输其他货物，也不开行旅客列车。
因此，在大秦铁路上奔跑的列车都是固定编组，重车从大同出发，到秦皇岛码头卸下，空车原列返回，循环运输。
单条铁路运能最高
打破多项世界纪录
在大秦铁路，平均每12分钟就会开出一趟重载列车，年运量最高突破4.5亿吨，创下了世界单条铁路重载列车密度最高、运量最大、增运幅度最快、运输效率最高等多项世界纪录。
中国最长的火车
车厢中间“夹着”火车头
在大秦铁路上奔跑的重载列车由210节C80型车辆和两台和谐1型电力机车组成，总长度约2614.3米，可运载1.68万吨煤炭。
超过2.6公里的重载列车有时要同时穿越三四个桥梁隧道，甚至摆动出S弯。运行中，每遇一个信号，司机需要手指、呼唤，单程600多次。
和谐1型电力机车由两节完全相同的单端司机室四轴机车通过内重联环节连挂成八轴机车，成为一个完整系统。通俗点讲，该机车是由一对“双胞胎”背靠背组成，分为A、B两节。火车司机可在任何一端的司机室对两节机车进行控制，两节机车之间设有中间走廊连通，“嗖”一下就穿过去了。
比一般车站都要长的站线
可容纳32列万吨列车
站线是指在铁路车站范围内，除正线以外的其他铁路线路的统称。在我国，一般I、Ⅱ级线路的车站股道长度为1050米，最长1250米，而在大秦铁路的装车站袁树林站，站线长达6432米。
站内6股道可容纳24列万吨列车，3条专用线可容纳8列万吨列车，整个站场可容纳32列万吨列车。
第一座重载铁路双线隧道
西煤东运必经之路
军都山隧道是中国第一座重载铁路双线隧道，也是大秦铁路最长的隧道，全长8460米。
作为大秦铁路西煤东运的必经之路，军都山隧道1985年1月正式开工，1989年建成通车。该工程荣获中国建设工程鲁班奖。
中国最大的翻车机
卸空320吨煤炭只需3分钟
位于河北唐山渤海之畔的曹妃甸西站，被誉为大秦铁路上最大的货物派送中心，拥有重车股道20条、空车股道16条和12台先进的翻车机。
36条股道单日可保障78列万吨列车到发，12台翻车机可单日卸车8388车，单日最高可翻卸煤炭超过67万吨。
翻车机是一种专门翻卸铁路敞车散料的大型机械设备，根据结构形式可分为转子式、侧倾式、端卸式、复合式等，其中使用最广泛的是转子式翻车机。
画面加速后是不是更魔幻了！
曹妃甸西站的大型翻车机可以同时翻卸4辆C80型专用运煤敞车，卸空320吨煤炭只需3分钟，绝对是大秦线上的卸车“劳模”。
全线接发车最多的集控楼
大秦铁路“龙头站”
湖东站集控楼集车、机、工、电、辆、供电和通信七大系统为一体，是大秦铁路唯一以“集控”命名的行车调度指挥集中作业场所。
这里配备了我国最先进的列车运行集中控制系统、调度指挥系统、列车通讯系统和车辆故障检查系统，日均办理接发列车232列，最高峰单日运输煤炭达138万吨。
138万吨煤是什么概念？以318克动力煤发一度电计算，这里每天发运的煤炭量发电可超过40亿度。
全线最大的编组场
重载运输“加工厂”
湖东站编组场位于大秦铁路西段，西经北同蒲，与云冈、口泉支线和大同枢纽相连接，北经解家庄站与大准、京包线相连，东经大同县衔接秦皇岛方向，承担着各方向重、空列车接发、组合、分解和直通业务。
几乎所有往返大秦铁路的列车都要在湖东编组场集结，这里可以完成2万吨、1.5万吨、万吨组合列车和单元万吨列车的机车换挂、列车技检、列车乘务员换乘，以及列尾装置检测、安装等编组作业。
首位享受国务院政府特殊津贴的
重载列车司机
绕地球跑了40圈
景生启是中国铁路太原局集团有限公司湖东电力机务段2万吨重载列车司机。值乘28年来，他驾驶重载列车在大秦铁路上往返1400余趟，总走行185亿吨公里，相当于拉着万吨列车绕地球跑了40圈。
他先后完成了12项重大攻关课题，其中《2.1万吨重载列车精准操纵法》填补了世界重载领域技术空白，成为全国铁路第一位享受国务院特殊津贴的重载列车司机。
大秦铁路承担着全国铁路近五分之一的煤炭运量，肩负着全国六大电网、五大发电集团、380多家主要发电厂、十大钢铁公司和近万家企业的生产用煤及民用煤、出口煤等运输任务。
曾经有人测算
首都居民使用的每三盏灯中
就有一盏是靠
大秦铁路运送的电煤点亮的
其实大秦铁路还有许多“之最”
比如它是第一条装、运、卸
同步建成的运煤铁路
第一条全线采用
微机化调度集中系统的铁路
第一条全线采用
光纤通信系统的铁路
……
一列列满载煤炭的列车
一头连着煤海，一头连着大海
大秦铁路宛若一条温暖的河
流淌的都是光和热
策划：孙晓远
素材：《人民铁道》报业有限公司山西记者站（太原局集团公司融媒体中心）
文图/视频：陈建宇 田涛 曲军凯 王鹏 陈志敏 杨浩哲 唐小军 孙曙巍 李佳 丰晓宁 樊高
制图：田涛
编辑：孙晓远
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