#听澄事# 【江阴：这座车站，年底封顶！】
近日，在锡澄轨道交通S1线徐霞客站的施工现场，工人们正在对车站站台层底板进行施工。

“目前，徐霞客站已完成桩基、承台施工，车站站厅层的底板混凝土结构也已全部浇筑完成，现场主体结构施工进度已过半。”锡澄轨道交通S1线项目七分部总工程师徐晶山介绍，该车站沿徐霞客大道南北向敷设，是全线第9座车站，也是目前4座高架车站中施工进度最快的一座，计划于今年年底完成主体结构封顶。

据了解，锡澄轨道交通S1线项目七分部主要负责徐霞客站至无锡堰桥站高架区间的土建工程，以及全线节段梁的预制和架设工作。自项目开工建设以来，施工团队精心组织安排，全力抢抓进度，紧锣密鼓开展施工。目前，徐堰区间桩基、承台施工已完成97%，墩柱施工已完成82%。

作为无锡市首条市域城际轨道交通线，锡澄轨道交通S1线全长30.4千米，北起江阴外滩、南至无锡堰桥，沿线经过江阴主城区以及青阳镇、月城镇、徐霞客镇等地，是实现轨道交通“通江达湖”并快速连通无锡至江阴的关键线路。

该项目地下段共设8台盾构机，自今年6月底实现首台盾构机始发至今，已完成全线7条盾构区间的始发工作，盾构施工全速推进；高架段也在大规模架设节段梁，目前施工进度接近20%。

当前，江阴正积极推进锡澄轨道交通S1线、南沿江城际铁路江阴段等轨道交通建设，持续巩固江阴交通枢纽地位，推动“轨道上的江阴”蓝图渐成实景。南沿江城际铁路江阴段桥梁下部结构施工基本完成，箱梁架设进度超90%，计划年前基本完成箱梁架设任务；盐泰锡常宜铁路、新长铁路与盐泰锡常宜共线段项目也在有力推进。

#江阴发布# 【江阴：这座车站，年底封顶！】
近日，在锡澄轨道交通S1线徐霞客站的施工现场，工人们正在对车站站台层底板进行施工。

“目前，徐霞客站已完成桩基、承台施工，车站站厅层的底板混凝土结构也已全部浇筑完成，现场主体结构施工进度已过半。”锡澄轨道交通S1线项目七分部总工程师徐晶山介绍，该车站沿徐霞客大道南北向敷设，是全线第9座车站，也是目前4座高架车站中施工进度最快的一座，计划于今年年底完成主体结构封顶。

据了解，锡澄轨道交通S1线项目七分部主要负责徐霞客站至无锡堰桥站高架区间的土建工程，以及全线节段梁的预制和架设工作。自项目开工建设以来，施工团队精心组织安排，全力抢抓进度，紧锣密鼓开展施工。目前，徐堰区间桩基、承台施工已完成97%，墩柱施工已完成82%。

作为无锡市首条市域城际轨道交通线，锡澄轨道交通S1线全长30.4千米，北起江阴外滩、南至无锡堰桥，沿线经过江阴主城区以及青阳镇、月城镇、徐霞客镇等地，是实现轨道交通“通江达湖”并快速连通无锡至江阴的关键线路。

该项目地下段共设8台盾构机，自今年6月底实现首台盾构机始发至今，已完成全线7条盾构区间的始发工作，盾构施工全速推进；高架段也在大规模架设节段梁，目前施工进度接近20%。

当前，江阴正积极推进锡澄轨道交通S1线、南沿江城际铁路江阴段等轨道交通建设，持续巩固江阴交通枢纽地位，推动“轨道上的江阴”蓝图渐成实景。南沿江城际铁路江阴段桥梁下部结构施工基本完成，箱梁架设进度超90%，计划年前基本完成箱梁架设任务；盐泰锡常宜铁路、新长铁路与盐泰锡常宜共线段项目也在有力推进。

#直播预告# 我国的城市建设发展正处在由以增量建设为主，向存量提质改造与增量结构并重的阶段，既有建筑更新改造已成为我国建筑业发展的趋势。近年来，国家政策相继出台，加固改造的相关标准规范也相继实施。但由于地震、火灾等灾害的影响，结构加固的难度与复杂性大大增加, 这无疑对结构工程师提出了严峻的挑战。

在此背景下，西安五和公司联合《建筑结构》杂志社将于2021年11月30日举办结构者说第18期“结构加固改造技术的研究与工程实践”线上直播活动，共话加固改造热点问题，欢迎届时观看。