【#走近龙江验船师#为船舶健康把脉 为航运经济护航】两场暴雪过后，黑龙江省各水域接连冰封。就在一片冰天雪地中，有一行人“热火朝天”行进，走上冰面，走进船厂，只为维护龙江2000余艘船舶，为来年春季开江后的安全适航做准备。他们用寒冬中的坚守，护航水上经济发展，保障地方航运安全，他们就是验船师，又称“船舶医生”。
日前，记者走近这个群体，了解他们驻守龙江背后，不为人们所熟知的故事。
验船师并不“冷门”
28名验船师检验我省全部船舶
听到验船师这个职业，大多数人的反应是：“我国沿海地区从事的人可能比较多，因为那里的船舶更多，咱们黑龙江有吗？”在内陆地区，人们往往认为验船师是一个比较新颖的职业，甚至有些“冷门”。但它的历史并不“新”，发展也不“冷”。
中国船级社哈尔滨分社办公室主任刘芃说，在国际上，验船师的出现最早可以追溯到18世纪中叶，目前中国船级社所属机构遍布世界和国内。上世纪50年代，我国就培养了第一批验船师，用于发展新中国船检事业。我省虽属内陆边境地区，但幅员辽阔、水系发达，水上旅游观光、商贸活动均有近百年的历史，航运活动也同其他社会生产活动一样，成为黑龙江、松花江、乌苏里江、兴凯湖、镜泊湖等主要水系发挥经济作用的重要组成部分。
中国船级社哈尔滨分社副总经理杜旭升介绍，目前我省的船舶检验工作由中国船级社哈尔滨分社组织开展。他说：“2018年，中国船级社按照交通运输部《广东、黑龙江海事局船舶检验管理体制改革实施方案》，组织由大连分社承接了原黑龙江海事局负责的黑龙江省内船舶、船用产品及水上设施的法定检验和证书签发工作。同年10月，中国船级社哈尔滨分社挂牌成立，自此翻开了黑龙江辖区船舶检验事业的新篇章。目前，我省共有28名注册验船师，负责全省2000余艘船舶的审图、检验维护工作。”
除明水期集中检验外
特色“冬检”争取运营黄金时间
11月25日，哈尔滨北方工业船舶工业有限公司船体车间内，一艘30米级的政府公务用船准备进行主船体的合拢焊接工作，该船计划在明年8月交付使用。
“我们可以看到该船的主船体部分被分为三个分段分别进行施工建造，在这之前已对每个分段的骨架尺寸、位置、焊接质量以及骨架与舱壁、外板的连接等做了细致的检验。在这一检验节点，我们需要着重检验合拢对接的位置是否精确，焊前准备工作是否充分，查阅是否还有遗留的检验问题没有解决。在主船体合拢焊接之后，还需要对焊缝质量进行检验，一般通过目检辅以无损检测的方式判断合拢缝是否存在缺陷。这一项工作完成后，船舶就可以进行后续的舱室布置、机电设备安装等工作。一艘内河船舶在它的建造周期内通常会有10余个重要节点，每个节点都需要验船师严格把关检验，这一节点顺利通过，船厂才会开展下一阶段的建造任务。”出生于1992年的韩闯已有5年的验船师工作经历，在采访现场为记者介绍船体检验工作的同时，他拿起手电走进船体合拢处查看一番。
目前，黑龙江辖区内有15家船舶修造厂，46处船舶卧坞点，中国船级社哈尔滨分社组织验船师对民用、商用、公务船舶等多类在建船舶、营运船舶开展检验工作，为船舶安全航行提供技术保障，提升有船单位船舶安全管理水平。
“每年的明水期是船检集中检验期，不过由于东北的气候条件，冬季的检验工作也不少。我们根据船舶卧坞及修理的不同情况开展冬季修理检验，并开展冬季修理技术指导及业务培训工作。期间在农历新年后，会再开展一次特殊巡检。”杜旭升说，黑龙江地区每年11月中旬至次年4月中旬，辖区通航水域、湖泊、水库等水域属于冰封期，除冬季气垫船营运外，所有船舶属于停航状态，船舶根据需要到船厂、船舶卧坞点停靠。由于船舶营运主要集中在夏秋季节，很多船东为了争取运营黄金时间，往往将船舶检修放在冬季进行。冬检能够降低船东船舶运营成本，确保下一年开江时船舶就能够建造完工，及时投用，还能对船员进行安全知识宣贯，增强安全操作意识，为来年安全航行做好准备。
辖区面广线长点多
验船师守护航运安全步履不停
一边是船坞，一边是船厂，这就意味着验船师的工作地点不是水面、冰面，就是建造车间，具有一定危险性。实际上船检工作的困难不止于此。我省辖区面广线长点多，造就了格外艰辛的工作环境，但验船师们跋山涉水逐一到场。
“夏季船检时室外气温就达零上30摄氏度左右，我们穿着密不透风的连体工作服在船上最短也要工作三四个小时。进到狭小的船舱里，温度可达40、50摄氏度，工作下来，浑身都被汗水浸透。冬季船检时我们开车去各地，有的船舶卧泊点位置偏僻，可能当地就只有一艘船，我们也要顶风冒雪前往。我曾经从早上9点多开车从鸡西虎头镇出发到牡丹江，晚上18点多才到。”中国船级社哈尔滨分社检验处副处长房新宁从事船检工作15年，去过我省多个大大小小的卧泊点开展工作，这样的工作经历令他至今难忘。不过去年从牡丹江检验处调到哈尔滨检验处，工作依旧辛苦的同时，房新宁还不得不与家人两地分居。“肯定惦记家里啊，好在父母能帮忙带一下孩子。”在谈到如何平衡家庭和工作时，韩闯笑着将“话语权”交给了房新宁，理由是自己还没成家。不过今年在明水期船检时，韩闯曾连续近四个月没有休假，有时还加班到晚上21点多，回趟老家吉林，成为一种奢望。
这些都是作为一名验船师，不得不经历并且克服的难处，分布在我省其他地市办事处的验船师更是如此。佳木斯办事处主任李大奎负责抚远辖区抚远港、莽吉塔港、黑瞎子岛、东极广场、三江自然保护区、抓吉赫哲族村等地船检工作，从佳木斯到这些地点，单程就需要驱车近500公里。
但心中有理想，脚下就有力量。
验船师的工作虽不被社会大众关注、熟知，但并不阻碍这群人在龙江默默付出。他们坚持靠前工作，贴心服务，琢磨工作方法创新，主动联系船东确定船舶卧坞区域，主动联系船厂、修船点，了解船舶修理计划，定期召开技术交流会提供技术咨询，不断提升龙江地区航运安全和质量水平。以航运安全助力经济社会发展，他们步履不停。(龙头新闻)
日前，记者走近这个群体，了解他们驻守龙江背后，不为人们所熟知的故事。
验船师并不“冷门”
28名验船师检验我省全部船舶
听到验船师这个职业，大多数人的反应是：“我国沿海地区从事的人可能比较多，因为那里的船舶更多，咱们黑龙江有吗？”在内陆地区，人们往往认为验船师是一个比较新颖的职业，甚至有些“冷门”。但它的历史并不“新”，发展也不“冷”。
中国船级社哈尔滨分社办公室主任刘芃说，在国际上，验船师的出现最早可以追溯到18世纪中叶，目前中国船级社所属机构遍布世界和国内。上世纪50年代，我国就培养了第一批验船师，用于发展新中国船检事业。我省虽属内陆边境地区，但幅员辽阔、水系发达，水上旅游观光、商贸活动均有近百年的历史，航运活动也同其他社会生产活动一样，成为黑龙江、松花江、乌苏里江、兴凯湖、镜泊湖等主要水系发挥经济作用的重要组成部分。
中国船级社哈尔滨分社副总经理杜旭升介绍，目前我省的船舶检验工作由中国船级社哈尔滨分社组织开展。他说：“2018年，中国船级社按照交通运输部《广东、黑龙江海事局船舶检验管理体制改革实施方案》，组织由大连分社承接了原黑龙江海事局负责的黑龙江省内船舶、船用产品及水上设施的法定检验和证书签发工作。同年10月，中国船级社哈尔滨分社挂牌成立，自此翻开了黑龙江辖区船舶检验事业的新篇章。目前，我省共有28名注册验船师，负责全省2000余艘船舶的审图、检验维护工作。”
除明水期集中检验外
特色“冬检”争取运营黄金时间
11月25日，哈尔滨北方工业船舶工业有限公司船体车间内，一艘30米级的政府公务用船准备进行主船体的合拢焊接工作，该船计划在明年8月交付使用。
“我们可以看到该船的主船体部分被分为三个分段分别进行施工建造，在这之前已对每个分段的骨架尺寸、位置、焊接质量以及骨架与舱壁、外板的连接等做了细致的检验。在这一检验节点，我们需要着重检验合拢对接的位置是否精确，焊前准备工作是否充分，查阅是否还有遗留的检验问题没有解决。在主船体合拢焊接之后，还需要对焊缝质量进行检验，一般通过目检辅以无损检测的方式判断合拢缝是否存在缺陷。这一项工作完成后，船舶就可以进行后续的舱室布置、机电设备安装等工作。一艘内河船舶在它的建造周期内通常会有10余个重要节点，每个节点都需要验船师严格把关检验，这一节点顺利通过，船厂才会开展下一阶段的建造任务。”出生于1992年的韩闯已有5年的验船师工作经历，在采访现场为记者介绍船体检验工作的同时，他拿起手电走进船体合拢处查看一番。
目前，黑龙江辖区内有15家船舶修造厂，46处船舶卧坞点，中国船级社哈尔滨分社组织验船师对民用、商用、公务船舶等多类在建船舶、营运船舶开展检验工作，为船舶安全航行提供技术保障，提升有船单位船舶安全管理水平。
“每年的明水期是船检集中检验期，不过由于东北的气候条件，冬季的检验工作也不少。我们根据船舶卧坞及修理的不同情况开展冬季修理检验，并开展冬季修理技术指导及业务培训工作。期间在农历新年后，会再开展一次特殊巡检。”杜旭升说，黑龙江地区每年11月中旬至次年4月中旬，辖区通航水域、湖泊、水库等水域属于冰封期，除冬季气垫船营运外，所有船舶属于停航状态，船舶根据需要到船厂、船舶卧坞点停靠。由于船舶营运主要集中在夏秋季节，很多船东为了争取运营黄金时间，往往将船舶检修放在冬季进行。冬检能够降低船东船舶运营成本，确保下一年开江时船舶就能够建造完工，及时投用，还能对船员进行安全知识宣贯，增强安全操作意识，为来年安全航行做好准备。
辖区面广线长点多
验船师守护航运安全步履不停
一边是船坞，一边是船厂，这就意味着验船师的工作地点不是水面、冰面，就是建造车间，具有一定危险性。实际上船检工作的困难不止于此。我省辖区面广线长点多，造就了格外艰辛的工作环境，但验船师们跋山涉水逐一到场。
“夏季船检时室外气温就达零上30摄氏度左右，我们穿着密不透风的连体工作服在船上最短也要工作三四个小时。进到狭小的船舱里，温度可达40、50摄氏度，工作下来，浑身都被汗水浸透。冬季船检时我们开车去各地，有的船舶卧泊点位置偏僻，可能当地就只有一艘船，我们也要顶风冒雪前往。我曾经从早上9点多开车从鸡西虎头镇出发到牡丹江，晚上18点多才到。”中国船级社哈尔滨分社检验处副处长房新宁从事船检工作15年，去过我省多个大大小小的卧泊点开展工作，这样的工作经历令他至今难忘。不过去年从牡丹江检验处调到哈尔滨检验处，工作依旧辛苦的同时，房新宁还不得不与家人两地分居。“肯定惦记家里啊，好在父母能帮忙带一下孩子。”在谈到如何平衡家庭和工作时，韩闯笑着将“话语权”交给了房新宁，理由是自己还没成家。不过今年在明水期船检时，韩闯曾连续近四个月没有休假，有时还加班到晚上21点多，回趟老家吉林，成为一种奢望。
这些都是作为一名验船师，不得不经历并且克服的难处，分布在我省其他地市办事处的验船师更是如此。佳木斯办事处主任李大奎负责抚远辖区抚远港、莽吉塔港、黑瞎子岛、东极广场、三江自然保护区、抓吉赫哲族村等地船检工作，从佳木斯到这些地点，单程就需要驱车近500公里。
但心中有理想，脚下就有力量。
验船师的工作虽不被社会大众关注、熟知，但并不阻碍这群人在龙江默默付出。他们坚持靠前工作，贴心服务，琢磨工作方法创新，主动联系船东确定船舶卧坞区域，主动联系船厂、修船点，了解船舶修理计划，定期召开技术交流会提供技术咨询，不断提升龙江地区航运安全和质量水平。以航运安全助力经济社会发展，他们步履不停。(龙头新闻)
考研倒计时三十多天，我受伤了，现在在家坐牢。
是这样的，周六打排球烂网，跳起来落地时踩到对面主攻的脚，狠狠崴了。
当时我整个人瘫在地上，模模糊糊感觉似乎大家朝我聚拢，但也听不到什么声音，只是觉得我的脚掌和小腿好像分割到了两个时空。
大概半分钟或者一分钟，具体也无法追忆了，我总算能够动弹，听到大家都在问我怎么样有没有事？我努力克制我扭曲的表情，还好好扯一个笑，说，没事没事，我休息一下就好了。
然后我努力要站起来，失败了。但还是很用力撑了一把地板站起来，右脚软绵绵的，走路时踉跄得很厉害。
朋友说，你把鞋子袜子脱了去冲个冷水，相当于冷敷。
疼痛的劲头并没过去，我脑子一抽一抽的，但还是笑着说，没事，我先休息一下，现在太疼了。
旁边学妹说要不要给我买个冰水冷敷一下，我有些不好意思，外面在下雨，学妹穿着高跟的靴子，走路肯定不会很方便。我又拒绝，说，没事，没事没事，休息一下他自己肯定就好了。
但是我心里很清楚，崴脚不是第一次，但是这种疼痛很直白地告诉我，暂时好不了了。我只期待着能不能稍微恢复一些，我可以回寝室或者去哪里，起码能够让我喘口气。
但是没有。
越来越疼，而且开始肿了。
我苦笑着对学妹说，要不还是给我去买瓶冰水，它现在好像肿得太严重了。
朋友又催了我去冲水，但我这次说的是，太疼了，我根本动不了。
已经耽误了很久，后面冰水并没有多少效果。
发现事情不妙我想给我妈打个电话，但是刚刚嘟了一声我就挂了。很怕我爸妈因为这件事担心。
而在周六之前我们几个打球的朋友约好了，周六晚上去看门锁，结果我突然崴脚，而且好像有些严重，我思索再三还是在群里说，好像我去不了了。
后面朋友来了发现真的很严重，强硬地告诉我必须去医院。路上还严厉批评我，以为我刚崴脚就在群里说了，但实际上我怕我自己大惊小怪让人担心，一直过了两小时才说起这件事。
总之是我被三个男生架着送去医院检查，这个时候我的脚已经肿得像巨大的成熟的萝卜。医生问我什么我全都看着我身后的男生，就好像他是我妈，负责给我处理一切。
医院冷冷清清，我被两个臂膀有力的男生搀扶着单脚蹦，还有一个拿着我的伞我的水还有杂七杂八的东西。坐在医生面前我不安地揪着手指，朋友还在打趣，努力逗我笑。
最后拍了个CT，说是没有骨折，但最好还是周一再拍一次核磁共振。
我唯一担心的就是怕我的受伤会毁了大家愉快的周末时光，大家都是考研人，却还要为我花时间。
最后我们还是去看了电影，七个人我挑挑拣拣选了两个幸运观众来当我的拐杖，电影看完在商业城下面我们的笑声飞得好远。
最后我没法去寝室，因为在六楼。我去了朋友出租房睡觉。晚上十点多给我妈打了视频，她本来已经快睡了。说了崴脚比较严重的事情，她有点懵懵的，也有点思虑，最后决定周日接我回家。
我家和学校有差不多五个小时的车程，高速跨越三四个市，连着开那么久真的很辛苦。清理完图书馆的书，去寝室收拾完行李，回程路上我坐在后座，身体靠近副驾，跟我妈说，非常感谢。但是其实我打电话告诉你们，是因为很相信你们。哪怕是昨天我中途挂了，也只是不想你们担心我，而不是觉得你们会责怪我。你们是很好的家长，所以我才会遇到事情直接向你们求助。
后来也反思了我自己的沉疴。
真的是沉疴旧疾了，我很怕很怕给人添麻烦。哪怕是很好的朋友，也知道如果对方给我添麻烦，我是不会拒绝的，因为大家是朋友。
但很多事情我依然说不出口。哪怕知道我的需求肯定会被满足，我的求助肯定会有回声。
再一想，好像每次我跟朋友推心置腹的时候都会说到一个话：“总感觉你那么好，怎么会跟我一起玩”。朋友永远认真地告诉我，是因为你也很好，你甚至更好，我们才会一直这么亲密。
总之非常感谢大家，也非常感谢我爸妈。
我也觉得有些莫名，明明我一直就沐浴在爱里，也没有被谁亏欠过，但我就是很敏感谨慎，害怕自己是否会被在乎的人讨厌。
在爱里面长大的小孩，也许也有我这样的类型吧。因为拥有，因为珍贵，因为自知似乎并担不起，因为有很长的曲折的路要走，所以很珍惜。
虽然我会错失学校最好的、最珍贵的、考研前夕的晴天，错失期待了好几个月的排球比赛，不能参加也不能旁观。
但我依旧感到幸运。幸好事情没有变得更坏，幸好还有好多人关心我。
幸好我被爱着。
大家也要注意身体健康！今天我去医院打完石膏，大概两三个星期才可以拆，争取在十二月中旬恢复好去学校。希望一切顺利！
是这样的，周六打排球烂网，跳起来落地时踩到对面主攻的脚，狠狠崴了。
当时我整个人瘫在地上，模模糊糊感觉似乎大家朝我聚拢，但也听不到什么声音，只是觉得我的脚掌和小腿好像分割到了两个时空。
大概半分钟或者一分钟，具体也无法追忆了，我总算能够动弹，听到大家都在问我怎么样有没有事？我努力克制我扭曲的表情，还好好扯一个笑，说，没事没事，我休息一下就好了。
然后我努力要站起来，失败了。但还是很用力撑了一把地板站起来，右脚软绵绵的，走路时踉跄得很厉害。
朋友说，你把鞋子袜子脱了去冲个冷水，相当于冷敷。
疼痛的劲头并没过去，我脑子一抽一抽的，但还是笑着说，没事，我先休息一下，现在太疼了。
旁边学妹说要不要给我买个冰水冷敷一下，我有些不好意思，外面在下雨，学妹穿着高跟的靴子，走路肯定不会很方便。我又拒绝，说，没事，没事没事，休息一下他自己肯定就好了。
但是我心里很清楚，崴脚不是第一次，但是这种疼痛很直白地告诉我，暂时好不了了。我只期待着能不能稍微恢复一些，我可以回寝室或者去哪里，起码能够让我喘口气。
但是没有。
越来越疼，而且开始肿了。
我苦笑着对学妹说，要不还是给我去买瓶冰水，它现在好像肿得太严重了。
朋友又催了我去冲水，但我这次说的是，太疼了，我根本动不了。
已经耽误了很久，后面冰水并没有多少效果。
发现事情不妙我想给我妈打个电话，但是刚刚嘟了一声我就挂了。很怕我爸妈因为这件事担心。
而在周六之前我们几个打球的朋友约好了，周六晚上去看门锁，结果我突然崴脚，而且好像有些严重，我思索再三还是在群里说，好像我去不了了。
后面朋友来了发现真的很严重，强硬地告诉我必须去医院。路上还严厉批评我，以为我刚崴脚就在群里说了，但实际上我怕我自己大惊小怪让人担心，一直过了两小时才说起这件事。
总之是我被三个男生架着送去医院检查，这个时候我的脚已经肿得像巨大的成熟的萝卜。医生问我什么我全都看着我身后的男生，就好像他是我妈，负责给我处理一切。
医院冷冷清清，我被两个臂膀有力的男生搀扶着单脚蹦，还有一个拿着我的伞我的水还有杂七杂八的东西。坐在医生面前我不安地揪着手指，朋友还在打趣，努力逗我笑。
最后拍了个CT，说是没有骨折，但最好还是周一再拍一次核磁共振。
我唯一担心的就是怕我的受伤会毁了大家愉快的周末时光，大家都是考研人，却还要为我花时间。
最后我们还是去看了电影，七个人我挑挑拣拣选了两个幸运观众来当我的拐杖，电影看完在商业城下面我们的笑声飞得好远。
最后我没法去寝室，因为在六楼。我去了朋友出租房睡觉。晚上十点多给我妈打了视频，她本来已经快睡了。说了崴脚比较严重的事情，她有点懵懵的，也有点思虑，最后决定周日接我回家。
我家和学校有差不多五个小时的车程，高速跨越三四个市，连着开那么久真的很辛苦。清理完图书馆的书，去寝室收拾完行李，回程路上我坐在后座，身体靠近副驾，跟我妈说，非常感谢。但是其实我打电话告诉你们，是因为很相信你们。哪怕是昨天我中途挂了，也只是不想你们担心我，而不是觉得你们会责怪我。你们是很好的家长，所以我才会遇到事情直接向你们求助。
后来也反思了我自己的沉疴。
真的是沉疴旧疾了，我很怕很怕给人添麻烦。哪怕是很好的朋友，也知道如果对方给我添麻烦，我是不会拒绝的，因为大家是朋友。
但很多事情我依然说不出口。哪怕知道我的需求肯定会被满足，我的求助肯定会有回声。
再一想，好像每次我跟朋友推心置腹的时候都会说到一个话：“总感觉你那么好，怎么会跟我一起玩”。朋友永远认真地告诉我，是因为你也很好，你甚至更好，我们才会一直这么亲密。
总之非常感谢大家，也非常感谢我爸妈。
我也觉得有些莫名，明明我一直就沐浴在爱里，也没有被谁亏欠过，但我就是很敏感谨慎，害怕自己是否会被在乎的人讨厌。
在爱里面长大的小孩，也许也有我这样的类型吧。因为拥有，因为珍贵，因为自知似乎并担不起，因为有很长的曲折的路要走，所以很珍惜。
虽然我会错失学校最好的、最珍贵的、考研前夕的晴天，错失期待了好几个月的排球比赛，不能参加也不能旁观。
但我依旧感到幸运。幸好事情没有变得更坏，幸好还有好多人关心我。
幸好我被爱着。
大家也要注意身体健康！今天我去医院打完石膏，大概两三个星期才可以拆，争取在十二月中旬恢复好去学校。希望一切顺利！
这确实是一篇绝世好文，百读不厌（多读多受益）
读文摘精选
关于什么是文化，我最最欣赏的回答，是作家梁晓声的四句概括：根植于内心的修养；无需提醒的自觉；以约束为前提的自由；为别人着想的善良。
01
一位叫做“Judy”的空姐，在微博上讲了一件关于刘诗诗的趣事。因为是空姐，在飞机上服务，Judy常会遇见各种大咖和明星。
但这些大咖和明星都没给她留下深刻印象。直到前几天，她遇见了刘诗诗。那一天，刘诗诗坐的头等舱。飞机落地后，Judy去整理头等舱时，赫然发现：刘诗诗座位上的被子竟然叠得整整齐齐。
Judy一下就被电到了：“以前头等舱的客人，都是把被子团成一团，扔在脚底下就走了，没想到诗诗竟会叠放整齐，我好感动。”
坐头等舱的人，一般都是很有身份的人，但是临走前叠被子的人却这般少，偶尔有一个，空姐就会感动半天。
02
五一，陪妈妈逛街时遇到一位流浪歌手。听完一曲后，我走过去，随手把五元零钱扔进了那帽子里。
但接着，妈妈的举动让我大吃一惊。她走到帽子跟前，慢慢蹲下身子，轻轻将两个硬币放进了帽子里，并微笑着向流浪歌手点头示意。
我妈，没有念过多少书。但这一刻：我实在输她太多。对比这几件事，我想起了白岩松的一句话：“一个人有没有文化，并非看他的学历有多高。有学历的人，不一定有文化；没学历的人，不一定没文化。”
读很多书，拥有很高的文凭，和有没有文化，有时完全是两码事。
03
吴小闲讲过另一个感人故事。一次，他跟着老总去谈业务，午餐时，便在酒店点了一桌菜。
吃饭中途，服务生端上一道特色菜，老总礼貌地说：“谢谢，我们不需要菜了。”
服务生解释：“这道菜是免费赠送的。”
老总依然笑着回答：“免费的我们也不要了，吃不了，很浪费。”
饭毕，老总将吃剩的菜打了包。
回公司途中，老总将车子开得很慢，好像在打量什么，吴小闲正纳闷时，老总把车停了下来，拿起打包的食物，下车走到一位乞丐跟前，双手递了过去。
什么是文化？这就是文化。文化就是根植于内心的修养。
04
小编在《人民日报》上看过另一个故事。
周末，侄儿跟着一华人去澳大利亚雪梨海域捕鱼。每撒下一网，总有收获。可每次网拉上来后，那华人总要挑拣一番，然后将其中大部分虾蟹扔回大海。
他侄儿不解：“好不容易打上来，为啥扔回去？”
华人回答：“符合规定尺寸的鱼虾才可以捕捞。”
他侄儿说：“远在公海，谁也管不着你呀？”华人淡淡一笑：“不是什么都要别人来提醒、督促的！”
什么是文化？这就是文化。文化就是无需提醒的自觉。
05
什么是自由？很多人的理解就是：自由就是由着自己，无拘无束地做自己想做的事。但是这样想的人，还不懂得什么是真正的自由。
美籍华人作家林达写过一本《历史深处的忧虑》，这本书呈现了一个事实：
美国既是世界上最自由的国家，同时也是世界最不自由的国家。
有一次，他陪中国朋友游览美国大峡谷。朋友拿起可乐罐，就想扔进大峡谷：“这么深的峡谷，不干点什么多可惜呀！”
林达吓了一跳，赶紧制止：“这是违法的。”
世界上最自由的美国，其实处处充满了不自由：
在大街上拿着打开的酒瓶是违法的。
孩子哭闹，家长上去就一巴掌，是违法的。
连在办公室讲黄段子，也是违法的……
很多中国人不理解，美国为何有如此多约束。其实正是因为这么多约束，才造就了美国的自由。
哲学家穆勒说：“约束是自由之母。个人的自由，须以不侵犯他人的自由为自由。”
什么是文化？这就是文化。文化就是以约束为前提的自由。
06
曾经有一位智者，他教导他的弟子，打碎了玻璃制品，要把碎片装入垃圾袋，并用笔在上面写道：“里面是玻璃碎片，危险！”
这样，捡垃圾的人就不会划伤手指。喝饮料之后的矿泉水瓶子，也倒空拧紧，这样方便废品回收者的收集。
你问我什么是文化？这就是文化。文化就是为别人着想的善良。
上厕所的时候，要想到下一个上厕所的人。
扔垃圾的时候，要想到下一个收垃圾的人。……
无论做什么事，都要想到下一个人。
07
戏剧家夏衍临终前，痛得十分难受。秘书说：“我去叫大夫。”
正在他开门欲出时，夏衍睁开眼睛，艰难地说了一句：“不是叫，是请。”
随后昏迷过去，再也没有醒来。
“不是叫，是请。” 夏老改动一个字，却感动了一幢楼。
梁启超怎么去世的，大家知道吗？
他死于当年协和医院的医疗事故：医生把本该切除的左肾切成了右肾。
临死前，梁启超不是咒骂医生，而是叮嘱家人：“千万别跟媒体说，不要公布。老百姓刚刚开始相信西医，如果让他们知道我的事，难免就会退却。”
夏老梁老，才是真正有文化的人。
一个真正的文化人，应具备四种素养：
根植于内心的修养；
无需提醒的自觉；
以约束为前提的自由；
为别人着想的善良。
想想我们有多少时候，不需要别人提醒，就能够有自觉的自省行为，就能够尽可能为别人着想、帮助他人呢？言及此，就不得不说：“文化立国”。
读文摘精选
关于什么是文化，我最最欣赏的回答，是作家梁晓声的四句概括：根植于内心的修养；无需提醒的自觉；以约束为前提的自由；为别人着想的善良。
01
一位叫做“Judy”的空姐，在微博上讲了一件关于刘诗诗的趣事。因为是空姐，在飞机上服务，Judy常会遇见各种大咖和明星。
但这些大咖和明星都没给她留下深刻印象。直到前几天，她遇见了刘诗诗。那一天，刘诗诗坐的头等舱。飞机落地后，Judy去整理头等舱时，赫然发现：刘诗诗座位上的被子竟然叠得整整齐齐。
Judy一下就被电到了：“以前头等舱的客人，都是把被子团成一团，扔在脚底下就走了，没想到诗诗竟会叠放整齐，我好感动。”
坐头等舱的人，一般都是很有身份的人，但是临走前叠被子的人却这般少，偶尔有一个，空姐就会感动半天。
02
五一，陪妈妈逛街时遇到一位流浪歌手。听完一曲后，我走过去，随手把五元零钱扔进了那帽子里。
但接着，妈妈的举动让我大吃一惊。她走到帽子跟前，慢慢蹲下身子，轻轻将两个硬币放进了帽子里，并微笑着向流浪歌手点头示意。
我妈，没有念过多少书。但这一刻：我实在输她太多。对比这几件事，我想起了白岩松的一句话：“一个人有没有文化，并非看他的学历有多高。有学历的人，不一定有文化；没学历的人，不一定没文化。”
读很多书，拥有很高的文凭，和有没有文化，有时完全是两码事。
03
吴小闲讲过另一个感人故事。一次，他跟着老总去谈业务，午餐时，便在酒店点了一桌菜。
吃饭中途，服务生端上一道特色菜，老总礼貌地说：“谢谢，我们不需要菜了。”
服务生解释：“这道菜是免费赠送的。”
老总依然笑着回答：“免费的我们也不要了，吃不了，很浪费。”
饭毕，老总将吃剩的菜打了包。
回公司途中，老总将车子开得很慢，好像在打量什么，吴小闲正纳闷时，老总把车停了下来，拿起打包的食物，下车走到一位乞丐跟前，双手递了过去。
什么是文化？这就是文化。文化就是根植于内心的修养。
04
小编在《人民日报》上看过另一个故事。
周末，侄儿跟着一华人去澳大利亚雪梨海域捕鱼。每撒下一网，总有收获。可每次网拉上来后，那华人总要挑拣一番，然后将其中大部分虾蟹扔回大海。
他侄儿不解：“好不容易打上来，为啥扔回去？”
华人回答：“符合规定尺寸的鱼虾才可以捕捞。”
他侄儿说：“远在公海，谁也管不着你呀？”华人淡淡一笑：“不是什么都要别人来提醒、督促的！”
什么是文化？这就是文化。文化就是无需提醒的自觉。
05
什么是自由？很多人的理解就是：自由就是由着自己，无拘无束地做自己想做的事。但是这样想的人，还不懂得什么是真正的自由。
美籍华人作家林达写过一本《历史深处的忧虑》，这本书呈现了一个事实：
美国既是世界上最自由的国家，同时也是世界最不自由的国家。
有一次，他陪中国朋友游览美国大峡谷。朋友拿起可乐罐，就想扔进大峡谷：“这么深的峡谷，不干点什么多可惜呀！”
林达吓了一跳，赶紧制止：“这是违法的。”
世界上最自由的美国，其实处处充满了不自由：
在大街上拿着打开的酒瓶是违法的。
孩子哭闹，家长上去就一巴掌，是违法的。
连在办公室讲黄段子，也是违法的……
很多中国人不理解，美国为何有如此多约束。其实正是因为这么多约束，才造就了美国的自由。
哲学家穆勒说：“约束是自由之母。个人的自由，须以不侵犯他人的自由为自由。”
什么是文化？这就是文化。文化就是以约束为前提的自由。
06
曾经有一位智者，他教导他的弟子，打碎了玻璃制品，要把碎片装入垃圾袋，并用笔在上面写道：“里面是玻璃碎片，危险！”
这样，捡垃圾的人就不会划伤手指。喝饮料之后的矿泉水瓶子，也倒空拧紧，这样方便废品回收者的收集。
你问我什么是文化？这就是文化。文化就是为别人着想的善良。
上厕所的时候，要想到下一个上厕所的人。
扔垃圾的时候，要想到下一个收垃圾的人。……
无论做什么事，都要想到下一个人。
07
戏剧家夏衍临终前，痛得十分难受。秘书说：“我去叫大夫。”
正在他开门欲出时，夏衍睁开眼睛，艰难地说了一句：“不是叫，是请。”
随后昏迷过去，再也没有醒来。
“不是叫，是请。” 夏老改动一个字，却感动了一幢楼。
梁启超怎么去世的，大家知道吗？
他死于当年协和医院的医疗事故：医生把本该切除的左肾切成了右肾。
临死前，梁启超不是咒骂医生，而是叮嘱家人：“千万别跟媒体说，不要公布。老百姓刚刚开始相信西医，如果让他们知道我的事，难免就会退却。”
夏老梁老，才是真正有文化的人。
一个真正的文化人，应具备四种素养：
根植于内心的修养；
无需提醒的自觉；
以约束为前提的自由；
为别人着想的善良。
想想我们有多少时候，不需要别人提醒，就能够有自觉的自省行为，就能够尽可能为别人着想、帮助他人呢？言及此，就不得不说：“文化立国”。
✋热门推荐