JR四国　予讃線
伊予灘ものがかり　大洲編　松山ー下灘ー伊予大洲

JR四国的招牌观光列车伊予滩物语，现行的40系改造两辆编成即将于本月27日进行last run，结束为期七年的运行。车头和车内也都增加了last run year的装饰。物语系列的车内都改造成了上品的就餐空间，定员也因此比一般铁道车辆少了许多。日常购票困难的伊予滩物语在宣布last run以后更加一票难求，本月内已经是完全售罄，只有使用时光机穿越到过去才有可能乘车。

物语系列列车也可以使用生日通票（指定席/绿车）乘坐，也好在我认识到抢票的难度，卡点预约+空开日程，最后终于如愿以偿。生日通票的指定席预约方式也比较独特，有人感兴趣的话后面再找机会分享。

乘车当天的天气并不是特别理想，随着列车远离松山，天也逐渐阴沉起来，甚至下起了一丝细雨。然而伊予滩物语的乘坐体验非常丰富以至于予赞线沿线美好的海景变得像赠品一般。

和经常体验的JR东系列观光列车不同，四国的物语系列更像是TOHOKU EMOTION的定位，主打非日常的车内氛围和餐食（需要另外购买餐券）。当天的这份早餐主要内容是参考伊予滩物语两辆编成的红/黄两枚三明治，整体也确实感觉好吃。除此以外车内还有各种带有特色元素的饮品和周边，尤其是这个杯垫的设计让人觉得非常上品。还有车站内会听到专门为伊予滩物语创作的主题曲，风格明快非常上头，第二天仍然在脑内挥之不去。

另外一个让人印象深刻的就是当地居民的热情欢迎，在许多车站以及沿线的空地上都有当地居民认真装饰打扮热情挥手的身影，车内乘务员也会及时提醒乘客看向左侧/右侧的站台/广场等等，还会介绍他们来自当地的哪个城镇，打扮之中有什么样的地方特色，一趟下来对当地的了解也深入了许多。

予赞线的海线外侧因为修建了国道，看上去并没有以前那么绝景，好在道路的高度比铁路低很多，视线基本没有被遮挡，全程仍然可以享受宽阔的海景，甚至下面的公路桥也成为了风景的一部分。

现行的伊予滩物语车辆将于本月底引退，而JR四国已经宣布了其继任者。明年起将使用キハ185系改造车运营，并且新增加了团体乘客（2-8人）单独使用的3号车，拥有面朝大海的半圆形餐桌，其余两辆的车内空间也会更加宽阔。希望等到车辆更新以后再有机会去体验升级的伊予滩物语。

不过到这里又想到，之前在推上看到一句话：“观光列车没有第二次全面检查”。确实，日本的观光列车绝大多数都是退役的营业列车改造而来，本身已经使用了很长时间，改造过后虽然运行频率也大幅降低，但始终难以长久存续。今年已经引退（宣布）了现美新干线，SL银河，SL北琵琶湖，とれいゆつばさ，ジパング等等车辆，很多观光车其实都活不过七年这个时间点。考虑到疫情对铁道公司的影响，接下来可能是一段只减不增的寂寞时期。虽然疫情防控还是不容置疑的绝对首位，也希望有机会的话还是抓紧现在。

「いつか行きたい」ではなく、
「今」行ったほうが良い。

#amo[超话]##ruby and you#

一気に寒くなったなあ
冬用のアウターたちの出番がようやく来たね❄️
皆さん冬アウターはもう準備できていますか〜
この冬のRUBYは、
真冬を乗り切れるあたたかさも✔︎
トレンドをおさえつつ流行に流されない可愛さも✔︎
実用性や着回しやすさにもこだわったアウターが、
いろいろ揃ってます
ぜひチェックしてください〜☺️❄️

LF
2021/11/29 15:00
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皆さんいかがお過ごしですか

本日も音楽のお仕事楽しみます

お昼ご飯はまだ決められておらず

いつものように

その時に浮かんだものを

頂きたいと思っております

お日様が気持ち良いので

本当は日光浴したい！

そんな気持ちを振り払って

せっせせっせとお仕事します(笑)

本日も一緒にいます

空と心は繋がっています