#汽车文化之旅# 【想要高回报理财产品？选它！#法拉利# 全新Daytona SP3】不知道大家有没有留意过，在网络上我们经常会看到一些造型独特且极其少见的#法拉利跑车# ，而这些车如果说是原厂生产的话那它们基本都属于法拉利的Icona系列。这个系列的车型由法拉利官方设计与制造，并以限量形式进行发售。新车在外观上大多都借鉴了法拉利曾经制造过的一些经典车型，另外它还可根据用户的具体需求进行个性化定制。
由于该系列的车型旨在为成功人士以及法拉利忠实用户们所打造，所以它们的造价都会非常昂贵且数量极其有限。在2018年，法拉利所发布的两款基于812所打造且没有车顶的Monza SP1和SP2便是该系列中的车型。而就在上个礼拜，在意大利的Mugello赛道所举行的2021年法拉利Finali Mondiali聚会上，法拉利再次发布了Icona系列的又一款新车Daytona SP3，从外观到动力，这款车给我们带来了不少的小惊喜。这也是续之前网上所流传的用法拉利价值千万的拉法车体来当伪装测试车后的第一次成品车亮相。
从官方资料显示的数据来看，新车采用了中置发动机、罕见的V12发动机以及Targa(可移动硬顶)样式的顶棚。整车外观的设计灵感来源于法拉利在1967年所参加的Daytona 24小时耐力赛的赛车，它们主要包括法拉利的330 P3/4、330 P4和412 P，这也是为什么法拉利会给这款新车起名Daytona的原因，车名后的SP字样则代表了特殊项目（Special Projects）的缩写，表明了这些车型的特殊性。
与其它法拉利车型的铝制车身不同，Daytona SP3的车身采用了多种高科技材料组合制造而成，其中包括定制的碳纤维车身以及强度等级达到T800和T1000航空级复合材料，在最容易受到冲击的区域甚至还使用上了坚固程度足以用来制作防弹衣的凯夫拉（Kevlar）纤维。为了进一步减轻重量，并帮助降低车辆的重心，座椅结构等几个主要部件也被集成在了碳纤维车身上。
考虑到这款超级跑车在高速行驶时需要更好的空气动力学性能，而且此车毕竟属于现代产物，所以整车的造型非常的夸张、前卫，但难得的是在这个基础上你仍然可以很容易发现一些与法拉利经典运动车相同的设计元素。比如安装在挡泥板上的侧后视镜、饱满宽大的车尾和后轮眉、与机舱进气口相连的蝴蝶门、前后宽中间窄的车体结构和宽大的尾翼都给这辆超跑带来一种复古肌肉跑车般的感觉。
车头处，Daytona SP3的大灯采用了滑盖式的设计，其用意是致敬在经典法拉利上所使用的弹出翻开式大灯的设计。在车尾部大家也注意到了，这辆车采用了多层格栅的设计，这种设计可以有效的降低车尾重量并在给发动机提供有效散热的同时为其增加不少未来感，而且这种设计也是对一些过去经典法拉利如Testarossa(特斯塔罗萨)的致敬。
与外观相比，新车的内饰则采用了更加现代化的设计。其中，喷气式战斗机驾驶舱效果的环绕式挡风玻璃可以给车内乘员提供一个更好的观看视野，可显示多种内容的16英寸曲面液晶仪表盘能够帮助驾驶员更好的了解车辆信息、最新家族化的换挡机构和能够控制车辆大约80%功能的多功能方向盘则让驾驶者在驾驶它的时候比以往都更加的轻松。
为了出众的性能，Daytona SP3的动力来自调校后的6.5升V12发动机，在每分钟9250转的情况下，它的峰值功率为828马力，在每分钟7250转时，它的峰值扭矩为697牛·米。这也是迄今为止安装在法拉利公路车上的所有发动机中输出功率最高的。同时，这款发动机也实施了一些减重措施，比如用钛代替钢作为连杆，曲轴也进行了轻量化的处理。进气系统采用了更小的进气歧管和空滤箱组成，它们可有效减少管道的总长度，从而有助于在高转速下为发动机提供更大的进气量。根据法拉利的说法，全新可变几何形状的进气道还可以根据驾驶情况优化扭矩曲线，或者通过车辆自定义系统进行手动调节。
更强大的发动机需要匹配更好的变速箱以及轮胎才能够让车辆跑的更快，所以该发动机匹配了一个法拉利号称比其它车型换挡都更快的7速双离合器变速箱和一套后轮传动系统。在车轮的选用上，它将使用老合作伙伴倍耐力的P Zero Corsa轮胎。前后尺寸分别为前20寸的265/30，后21寸345/30的轮胎，它们可有效的给车辆提供强大的抓地力，让Daytona SP3在弯道和直线加速上都能拥有出色的行驶表现。
官方声称，这辆重量仅有3273磅（约1.48吨）的法拉利在最强模式下的百公里加速成绩仅为2.85秒，并可在7.4秒内加速到每小时200公里，它的最高时速将超过每小时340公里。相信这样在3秒内的加速实力基本上可以秒杀在马路上百分之99的燃油车了，想象一下这车重基本与大众迈腾持平却装了一台V12引擎是种什么样的感觉。
最后值得注意的是，这辆Daytona SP3并不是第一款造型灵感来自法拉利1960年代运动原型的法拉利，之前还有我们所介绍来自宾尼法利纳(Pininfarina)设计的法拉利P4/5，其设计灵感主要来自330 P4。不过令人高兴的是，此次为了满足更多用户的需要，法拉利计划生产599辆Daytona SP3，这要比Monza SP1和SP2多生产出100辆，预计它的起价将达到200万欧元(约合225万美元)，目前Monza的车主将拥有Daytona SP3的优先购买权。如果在短时间内所有的配额都已售出也请你不要感到惊讶，因为随着时间的推移，限量版法拉利的价值往往都会升值很多，这也使购买它们成为一项受欢迎的投资手段。
由于该系列的车型旨在为成功人士以及法拉利忠实用户们所打造，所以它们的造价都会非常昂贵且数量极其有限。在2018年，法拉利所发布的两款基于812所打造且没有车顶的Monza SP1和SP2便是该系列中的车型。而就在上个礼拜，在意大利的Mugello赛道所举行的2021年法拉利Finali Mondiali聚会上，法拉利再次发布了Icona系列的又一款新车Daytona SP3，从外观到动力，这款车给我们带来了不少的小惊喜。这也是续之前网上所流传的用法拉利价值千万的拉法车体来当伪装测试车后的第一次成品车亮相。
从官方资料显示的数据来看，新车采用了中置发动机、罕见的V12发动机以及Targa(可移动硬顶)样式的顶棚。整车外观的设计灵感来源于法拉利在1967年所参加的Daytona 24小时耐力赛的赛车，它们主要包括法拉利的330 P3/4、330 P4和412 P，这也是为什么法拉利会给这款新车起名Daytona的原因，车名后的SP字样则代表了特殊项目（Special Projects）的缩写，表明了这些车型的特殊性。
与其它法拉利车型的铝制车身不同，Daytona SP3的车身采用了多种高科技材料组合制造而成，其中包括定制的碳纤维车身以及强度等级达到T800和T1000航空级复合材料，在最容易受到冲击的区域甚至还使用上了坚固程度足以用来制作防弹衣的凯夫拉（Kevlar）纤维。为了进一步减轻重量，并帮助降低车辆的重心，座椅结构等几个主要部件也被集成在了碳纤维车身上。
考虑到这款超级跑车在高速行驶时需要更好的空气动力学性能，而且此车毕竟属于现代产物，所以整车的造型非常的夸张、前卫，但难得的是在这个基础上你仍然可以很容易发现一些与法拉利经典运动车相同的设计元素。比如安装在挡泥板上的侧后视镜、饱满宽大的车尾和后轮眉、与机舱进气口相连的蝴蝶门、前后宽中间窄的车体结构和宽大的尾翼都给这辆超跑带来一种复古肌肉跑车般的感觉。
车头处，Daytona SP3的大灯采用了滑盖式的设计，其用意是致敬在经典法拉利上所使用的弹出翻开式大灯的设计。在车尾部大家也注意到了，这辆车采用了多层格栅的设计，这种设计可以有效的降低车尾重量并在给发动机提供有效散热的同时为其增加不少未来感，而且这种设计也是对一些过去经典法拉利如Testarossa(特斯塔罗萨)的致敬。
与外观相比，新车的内饰则采用了更加现代化的设计。其中，喷气式战斗机驾驶舱效果的环绕式挡风玻璃可以给车内乘员提供一个更好的观看视野，可显示多种内容的16英寸曲面液晶仪表盘能够帮助驾驶员更好的了解车辆信息、最新家族化的换挡机构和能够控制车辆大约80%功能的多功能方向盘则让驾驶者在驾驶它的时候比以往都更加的轻松。
为了出众的性能，Daytona SP3的动力来自调校后的6.5升V12发动机，在每分钟9250转的情况下，它的峰值功率为828马力，在每分钟7250转时，它的峰值扭矩为697牛·米。这也是迄今为止安装在法拉利公路车上的所有发动机中输出功率最高的。同时，这款发动机也实施了一些减重措施，比如用钛代替钢作为连杆，曲轴也进行了轻量化的处理。进气系统采用了更小的进气歧管和空滤箱组成，它们可有效减少管道的总长度，从而有助于在高转速下为发动机提供更大的进气量。根据法拉利的说法，全新可变几何形状的进气道还可以根据驾驶情况优化扭矩曲线，或者通过车辆自定义系统进行手动调节。
更强大的发动机需要匹配更好的变速箱以及轮胎才能够让车辆跑的更快，所以该发动机匹配了一个法拉利号称比其它车型换挡都更快的7速双离合器变速箱和一套后轮传动系统。在车轮的选用上，它将使用老合作伙伴倍耐力的P Zero Corsa轮胎。前后尺寸分别为前20寸的265/30，后21寸345/30的轮胎，它们可有效的给车辆提供强大的抓地力，让Daytona SP3在弯道和直线加速上都能拥有出色的行驶表现。
官方声称，这辆重量仅有3273磅（约1.48吨）的法拉利在最强模式下的百公里加速成绩仅为2.85秒，并可在7.4秒内加速到每小时200公里，它的最高时速将超过每小时340公里。相信这样在3秒内的加速实力基本上可以秒杀在马路上百分之99的燃油车了，想象一下这车重基本与大众迈腾持平却装了一台V12引擎是种什么样的感觉。
最后值得注意的是，这辆Daytona SP3并不是第一款造型灵感来自法拉利1960年代运动原型的法拉利，之前还有我们所介绍来自宾尼法利纳(Pininfarina)设计的法拉利P4/5，其设计灵感主要来自330 P4。不过令人高兴的是，此次为了满足更多用户的需要，法拉利计划生产599辆Daytona SP3，这要比Monza SP1和SP2多生产出100辆，预计它的起价将达到200万欧元(约合225万美元)，目前Monza的车主将拥有Daytona SP3的优先购买权。如果在短时间内所有的配额都已售出也请你不要感到惊讶，因为随着时间的推移，限量版法拉利的价值往往都会升值很多，这也使购买它们成为一项受欢迎的投资手段。
成功做出了川贝枇杷膏，以至于想要改行成为美食博主的心情十分强烈。
估计是这个有手就行的经历给了我自信，早上大展拳脚开始做肠粉。
调粉浆、打鸡蛋、切配菜、做酱料，一气呵成，进展可以说非常的顺利，前景十分的好，我的自信心已经膨胀到了米其林十二万星级的大厨都要为我起立鼓掌的地步。
不错，我就是这么的有天赋。
半个小时后。
我打开了qq，进行场外求助，这个肠粉浆，他怎么不会凝固啊。
我得到了非常中肯的答案，她说她做的时候，三五分钟就可以成功。
经过她的耐心指导与我自身所具备的坚毅精神，经过我们双方合作的不懈努力，现在我已经成功吃上了大米饭。
谢谢你，场外支援。
再见，厨房。
今天真是美好的一天。
估计是这个有手就行的经历给了我自信，早上大展拳脚开始做肠粉。
调粉浆、打鸡蛋、切配菜、做酱料，一气呵成，进展可以说非常的顺利，前景十分的好，我的自信心已经膨胀到了米其林十二万星级的大厨都要为我起立鼓掌的地步。
不错，我就是这么的有天赋。
半个小时后。
我打开了qq，进行场外求助，这个肠粉浆，他怎么不会凝固啊。
我得到了非常中肯的答案，她说她做的时候，三五分钟就可以成功。
经过她的耐心指导与我自身所具备的坚毅精神，经过我们双方合作的不懈努力，现在我已经成功吃上了大米饭。
谢谢你，场外支援。
再见，厨房。
今天真是美好的一天。
炒股，不会看盘有多可怕？如果不想当韭菜，那么这篇文章看三遍以上，小白也能少走6年弯路。
炒股都喜欢选到上升趋势的个股，但是从4000多支股票里面选出适合自己的上升趋势股票，并不是那么容易的事情，这就需要我们平时的积累和技术的分析，不断的实践，提升自己的能力。今天就给大家分享6招看盘的技巧，领悟了可以提高你短线看盘的能力，确定我们的操作思路。
1、看板块和热点个股的轮动规律
注意是否有涨停个股开盘，开盘涨停说明主力在努力选择突破口，如果两市有20只以上的涨停个股开盘，则说明市场处于多头气氛，如果没有，警惕大盘继续回调可能。如果每天都有以板块方式出现跌停板，应该警惕新一轮的中级调整开始。在热点上，如果前一交易日涨停的个股或上涨比较好的板块出现一、两日游，说明属于短期炒作性质，此个股或板块不能成为一波行情的领头羊，同时也意味着这一轮上涨属于单日短线反弹。
2、大涨选龙头
如何发现龙头，其实在市场疲软气氛里容易判断龙头股，应密切注意涨幅榜中始终跃居前几位的逆市红盘个股，股价处于在10-20元之间，离新多主力拉升底部区域不足50%空间，在大盘大幅回调的当日或随后几天时间里，股价修复前期回调，则有望成为反弹的龙头。市场的法则是“强者恒强，弱者恒弱”。当中级以上行情出现的时候，我们要善于提早发现谁是龙头，并果断追进，抓稳抓牢，不要轻易被行情震荡洗出。通常洗得越凶，后期拉升概率越大。有的股票难当龙头最好在行情启动初期果断放弃，不要跟自己过不去。
3、关注成交量
根据两市目前市值情况看，两市成交量连续49个交易日突破万亿，市场行情和主线都非常明确。在节后成交量呈现缩量，只有8000多亿。这时我们可以将成交量理解为地量，现在大盘摆脱下降趋势，缓慢走出底部的形态，成交量已经慢慢回升，持续在万亿级别之上，有量才有价，这个时候说明市场行情已经转好，空仓资金应为自己的重新进场做好准备，可以不超过半仓择机入场。
4、注意K线形态的变化
股价在回调一段时间后，K线上接连出现三连阳，股价涨幅却不大，价格一上去又被单子砸下来了，这个时候往往就是有主力潜伏着开始吸筹；相反，如果持续上涨一段时间，已经大幅度地脱离原始成本，这时出现高位几连阴，股价重心开始下移，K线图上收出长下影，那说明主力出货的概率已经达到80%以上，需要离场。
5、 培养盘感
运用技术手段捕捉市场机会，不管是什么股票，经过短期暴跌，跌幅超过50%，就有关注价值，当某天突然缩量，短线介入的机会来了。因为急速大幅回调后，成交量突然萎缩，大概率会出现反弹，这个时候进去抢一把反弹就走人。同样，如果股票价格长时间上涨，高位开始频繁放量，价格却始终盘旋在某个小区域，连续用小单在尾盘拉高制造高位串阳K线，筹码峰密集严重扩散，说明这是主力在出货，这时就需要离场。
6、不要轻视冷门股、问题股
主力不是傻瓜，股票能在大势不好的情况下缩量封涨停，大概率有不被大众知道的东西隐藏在后面。中小盘低价个股无量快速涨停，这时通常十分考验短线看盘能力，当看不懂的时候，宁愿等待，不要以身犯险。而当ST股大幅回调的时候，有些ST股却震荡走高，上方买单被逐步吃掉，并在临近收盘的最后10分钟封上涨停，这说明市场已有闻到了变盘气息，在重组之前下手，这时候也可以适当关注。
股市的行情千变万化的，想要在市场中生存，需要不断地学技术和实践，形成自己的操作方式和原则，不断地完善，做到知行合一。看不懂的时候宁愿等待，市场机会很多，不要急于一时。如果感觉对你有帮助，感谢点赞关注，我是夏姿，每天分享干货内容，祝你股票长红！[鲜花][鲜花][鲜花][鲜花][鲜花]
炒股都喜欢选到上升趋势的个股，但是从4000多支股票里面选出适合自己的上升趋势股票，并不是那么容易的事情，这就需要我们平时的积累和技术的分析，不断的实践，提升自己的能力。今天就给大家分享6招看盘的技巧，领悟了可以提高你短线看盘的能力，确定我们的操作思路。
1、看板块和热点个股的轮动规律
注意是否有涨停个股开盘，开盘涨停说明主力在努力选择突破口，如果两市有20只以上的涨停个股开盘，则说明市场处于多头气氛，如果没有，警惕大盘继续回调可能。如果每天都有以板块方式出现跌停板，应该警惕新一轮的中级调整开始。在热点上，如果前一交易日涨停的个股或上涨比较好的板块出现一、两日游，说明属于短期炒作性质，此个股或板块不能成为一波行情的领头羊，同时也意味着这一轮上涨属于单日短线反弹。
2、大涨选龙头
如何发现龙头，其实在市场疲软气氛里容易判断龙头股，应密切注意涨幅榜中始终跃居前几位的逆市红盘个股，股价处于在10-20元之间，离新多主力拉升底部区域不足50%空间，在大盘大幅回调的当日或随后几天时间里，股价修复前期回调，则有望成为反弹的龙头。市场的法则是“强者恒强，弱者恒弱”。当中级以上行情出现的时候，我们要善于提早发现谁是龙头，并果断追进，抓稳抓牢，不要轻易被行情震荡洗出。通常洗得越凶，后期拉升概率越大。有的股票难当龙头最好在行情启动初期果断放弃，不要跟自己过不去。
3、关注成交量
根据两市目前市值情况看，两市成交量连续49个交易日突破万亿，市场行情和主线都非常明确。在节后成交量呈现缩量，只有8000多亿。这时我们可以将成交量理解为地量，现在大盘摆脱下降趋势，缓慢走出底部的形态，成交量已经慢慢回升，持续在万亿级别之上，有量才有价，这个时候说明市场行情已经转好，空仓资金应为自己的重新进场做好准备，可以不超过半仓择机入场。
4、注意K线形态的变化
股价在回调一段时间后，K线上接连出现三连阳，股价涨幅却不大，价格一上去又被单子砸下来了，这个时候往往就是有主力潜伏着开始吸筹；相反，如果持续上涨一段时间，已经大幅度地脱离原始成本，这时出现高位几连阴，股价重心开始下移，K线图上收出长下影，那说明主力出货的概率已经达到80%以上，需要离场。
5、 培养盘感
运用技术手段捕捉市场机会，不管是什么股票，经过短期暴跌，跌幅超过50%，就有关注价值，当某天突然缩量，短线介入的机会来了。因为急速大幅回调后，成交量突然萎缩，大概率会出现反弹，这个时候进去抢一把反弹就走人。同样，如果股票价格长时间上涨，高位开始频繁放量，价格却始终盘旋在某个小区域，连续用小单在尾盘拉高制造高位串阳K线，筹码峰密集严重扩散，说明这是主力在出货，这时就需要离场。
6、不要轻视冷门股、问题股
主力不是傻瓜，股票能在大势不好的情况下缩量封涨停，大概率有不被大众知道的东西隐藏在后面。中小盘低价个股无量快速涨停，这时通常十分考验短线看盘能力，当看不懂的时候，宁愿等待，不要以身犯险。而当ST股大幅回调的时候，有些ST股却震荡走高，上方买单被逐步吃掉，并在临近收盘的最后10分钟封上涨停，这说明市场已有闻到了变盘气息，在重组之前下手，这时候也可以适当关注。
股市的行情千变万化的，想要在市场中生存，需要不断地学技术和实践，形成自己的操作方式和原则，不断地完善，做到知行合一。看不懂的时候宁愿等待，市场机会很多，不要急于一时。如果感觉对你有帮助，感谢点赞关注，我是夏姿，每天分享干货内容，祝你股票长红！[鲜花][鲜花][鲜花][鲜花][鲜花]
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