【20211130凯盛科技会议交流纪要】
出席领导:董秘王总等

【公司介绍:UTG玻璃】
一期具备量产能力,产线已经建成。目前一直在小批量出货,以供整机测试的订单,测试是终端必须走的程序。正式批量出货还没有,等着排计划。
二期已经动工了,厂房开始建设。一期是原来有空厂房,包括污水处理都是玻璃院出的,租的玻璃研究院的厂房来用,研发费用之前也出过了。二期是10个亿10万平方的厂房,加上设备,方案也会根据实际情况进行调整,公司具备强大的原片开发技术,希望原片能和肖特、康宁有直接竞争力,工序有调整。
TFT二期投了30亿元,一期投完了。

【问答环节】
Q:UTG的下游客户有哪些?主要的合作包括哪些?
A:核心客户有保密协议,而且有一些合作,一段时间内只供他,但是期限不长。别的家后续会水到渠成,目前小批量是只给一个客户的。
测试方面,从单片材料到模块到整机,已经有一年多的测试,目前整机测试已经结束了。
在和客户的合作的内容方面,现在只是UTG玻璃,但是公司盖板的贴合,覆一层膜也是可以做,二期可能会有合作贴合的这一块。
整个产业园占地400亩,液晶显示模组,柔性显示模组以后也有机会,未来做不做也是根据市场来判断。

Q:UTG的竞争格局以后会怎么看?
A:第一,UTG是当作基础原材料看,不是单独的一种产品,应用范围不局限于折叠屏,也在拓展,可能会有很多应用场景;第二,2023年二期才能形成量产,现在对于到时候的需求有比较好的预期,很多厂商都有计划。1500万的产能不是对应1500台,预计是对应1200万台手机,市场会不会饱和或者竞争激烈要看各自的竞争能力。通过终端来看目前我们的竞争力最强,量产的能力具备,UTG的技术是不断迭代的,公司已经在做开发。第三,原片技术也需要掌握,如果其他厂商只是做后加工,肖特玻璃也买不到,因为他是专供三星的。未来如果肖特一次成型玻璃量比较大,流入市场了,原片就成为公司的优势。现在原片已经很成熟了,后加工厂需要从市场买,得看成本等,目前市场上原片的价格还是比较贵的。

Q:深加工环节的技术壁垒高不高?
A:深加工的难度是有的。从公司玻璃发展的历史来看,公司12年引进韩国顶喷减薄,后来50微米的玻璃做出来了但不知道怎么用,19年折叠手机出来了,公司19年就已经把20万次折叠,30-70微米的玻璃做出来了,那个时候还没有合格品的标准。后来和客户合作,才不断提高标准,1-2年一个个攻克难题,提高良率。从目前的产品来说,其他的企业还有一段路要走。公司有时间上的领先,并且后面技术迭代是已经开始了。

Q:公司预计开发的下一代产品和现在产品的差异?
A:下一代产品可以理解为一次成型的产品,肖特、康宁都是下拉法,公司去做的话会规避知识产权的壁垒。

Q:其他的应用有没有具体的数据空间?
A:目前还在探讨,运用扩宽不止UTG单个材料,还要匹配其他材料,还没有估算过。应该不会有手机量这么大。手机出货量有15亿部,平板1.6亿部,电脑1.8亿部,不会超过手机。

Q:组件厂进入的可能性?
A:有这个可能性,但是各做各的优势。第一种是像三星,有UTG,有手机,会自己发一部分,会对外放一部分显示模组出来,外面的厂商可以购买三星的模组;第二是一些厂商和模组厂去合作,往下游去推,往三星模式去靠。第三是像我们,是和终端客户合作。未来可能会有其他的模式,也可能进入三星的供应链。三星13.3寸的笔记本模组,70%是我们供的。

Q:一次成型和二次成型的区别?
A:二次成型是比较成熟的工艺技术,一次成型的量只有两家有,肖特规格是400*500,康宁300*400规格,量非常少,两种成型法互有优势。
从成本上来说,减薄的成本目前还是比较高,利用酸去减薄,这个过程会比较大的影响良品率,玻璃厚度要从200-300微米减少到50微米,均匀度、玻璃原片内部微缺陷都会放大,难度比较大。
一次和二次成型质量还是有一定区别,二次成型是便宜的玻璃加了一道工序,减薄这个工序很多公司都能做了,只是要看精度的差别,看深加工能不能满足终端的需求。公司是开发了新的减薄设备,不是原来的了,很多公司精度不一定能达到。一次成型的玻璃某些指标还是会有优势,因为加酸对玻璃还是有一定影响。

Q:深加工的壁垒、难度大吗?
A:后加工的能力,边角的处理难度还是有。

Q:集团原片提供,如果其他企业对外采购原片,成本相差多少?
A:我们成本比较低,UTG负责人说良品率是原片喂出来的,公司研发费用已经投入了,而且高铝原片现在还没有市场价,公司用的原片是是内部定价。外面100微米以下,价格都比较贵,长信那边没有量产能力。

Q:公司UTG后续报价怎么报?
A:根据量来,参考市场价,三星一片是3、40美金,我们会比他便宜,量产会进一步降低成本。

Q:一次成型玻璃的成本更便宜吗?
A:一次成型从加工角度来讲成本便宜,但是一次成型的玻璃得做出来,一片(可能一平米)3、4千。一平米可以切8寸的2、30个。

Q:公司良率情况?
A:目前跟三星他们基本是一个水平,我们的良率是包含所有工序了;三星50%左右,已经很高了。三星的良率从深加工开始算。

Q:明年UTG的预期?
A:看客户发布的情况,不允许提前透露。

Q:送去客户那里测试的玻璃是免费的吗?
A:测试不是免费的,有一定的价格,双方共同商量的。

Q:原片会卖给别的企业吗?
A:原片不会给别人的,这个阶段不会培养竞争对手。

Q:目前UTG成本比CPI高多少?未来能够下降的因素有哪些?多久能够达到CPI的水平?
A:具体高多少不好说,CPI成本是15美金以上,约100多块,新材料和成熟产品去比还是会高,未来会降低去推广,CPI也会持续降价,UTG降成本还是要看量的规模,以及工艺调整的。

Q:高纯二氧化硅情况?
A:高纯二氧化硅公司做到了6个9以上纯度,主要是合成法做成的,运用在抛光液,半导体,国外是进口为主,利润率比较高,公司是用市场价做了测算的,预计利润是6000万,一吨1万的净利润,但是市场价不止。
计划1.8亿的投资只有5000吨,4种产品,每种产品一千多吨,先做了很小的一个规模,现在是稳妥的投资,根据市场反应还是不错。投资比较小,涉及化工所以时间比较长,土建很快,设备也差不多了,预留了18个月的时间。

Q:新材料中对市场空间的测算?
A:4种产品,每种都有10万吨的市场需求。

Q:高纯二氧化硅的竞争对手有哪些?
A:国内有石英股份,主要做光伏的,有5个9的纯度,他们做光伏外层材料的量很大,3-4个9就够了,内层材料要求会比较高。我们是有3000吨是做半导体那一块的,半导体比较贵。

Q:纳米碳酸钡的情况?
A:这块慢慢起量,几百吨的量对收入影响少。纳米碳酸钡理论产能是2000吨,出货量几百吨,还没有形成规模。

Q:球形石英粉情况?市场容量如何?产能利用率如何?
A:主要用于大规模集成电路封装,航空、航天和特种陶瓷等领域,华飞在产产能一万多吨,我们有6000吨产能,目前都在扩,市场需求还是不错,主要在打日本份额。市场容量应该不到10万吨,联瑞、华飞加上我们是三万多吨,联瑞明年准备到2万,需求要看市场扩大到多少。这块跟日本的性能对比是没有问题的。6000吨产能有一些是今年9月建成,还有在建的,去年建成了2000吨,以前还有2000多吨。产能利用率没有数据,但是订单还是可以的。
纳米碳酸钡、球形石英粉前两年都没有正的贡献。这两年球形石英粉开始要起量、做贡献了。

Q:新材料板块加起来的情况?
A:新材料方面合起来的话,前几年投入不大,这几年材料板块再陆续的投。高纯二氧化硅、纳米碳酸钡、球形石英粉等每种从1个亿收入增长到1.5,2个亿,后面是有信心的,现在好几种产品已经开始贡献利润了。

Q:氧化锆的产能情况?
A:氧化锆我们有2万吨,东方锆业没有比我们大,我们所有锆加一起的产能不到3万吨。

Q:后续传统显示业务规划?
A:显示在扩建,蚌埠国显的厂房是19年建成,20年也有贡献,去年是40亿规模,会不断给厂房加设备;后面的厂房还在建,明年5、6月份可以投入使用,池州那边主要是做大尺寸的。深圳国显有个搬迁,会从20多亿增长到30多亿。

Q:显示每年20%-30%的增长可能吗?
A:要看产能的释放,根据现在的公告的项目,显示全部达产有7、80亿的规模。

Q:给大客户做代工的影响?
A:会降低一部分收入,提高利润,公司在建立自己的品牌之后,一部分业务采取这样的模式,可以降低资金占用,也会降低一些原材料价格波动的风险。

Q:显示在建项目预计建成的时间?
A:深圳研发生产基地可能会延时,新型显示产业园看明年年底,订单看什么时候释放。

Q:显示这块70、80亿是标准的产能,实际可以超产发挥吗?
A:可以的。

Q:洛玻三家子公司股权转让落地了吗?对公司的影响?
A:现在在开股东大会,发通函,还在看他们的进度。他们实际上就是我们这一块,我们在买他们的玻璃,这块他们好几千万净利润,比日本售价还高,去年28块一片或者一平方,正常十几块。

Q:激励机制?

Q:高铝玻璃原片的产能足够UTG的生产吗?
A:高铝玻璃原片生产两个月够UTG一年,原片是200微米,厚度均匀性高,正负5微米
现在两次减薄,是用浮法做的,目前集团那边组了团队,设计一次成型的技术。
公司的高铝玻璃是第三家进入UTG的资源池的,其他两家是康宁和肖特。

Q:公司UTG产品的竞争力?
A:一个是产品质量,二是原片。别的企业卖400*500mm的规格要四五百块,很贵,公司良率成熟了会更好。公司比刚开始的时候良率提升了很多,行业也领先。可研是设计50%的良率,一个月15万片,目前是接近设计能力。公司投入做了两年,目前建好等订单的状态,改造产线做测试,别的家没有这个能力和资本,光是烧玻璃花了三四千万,投入花了很多。

Q:一期UTG产能情况?
A:设计产能是15万片/月,6条线的,一年产能是180-200万片,要看良率。

Q:高铝玻璃的产能情况?
A:70t/天的高铝玻璃生产线,年产量500万平方米,0.2-2毫米;具备强大力学特性、光学,可加工,成本,规格,稳定供应能力。

Q:一强和二强玻璃的区别?
A:二强里面是含锂,做交换;只能进行化学强化;一强和二强区别主要是深加工的控制。一般高铝玻璃的规格是是1*1.3m,作为保护贴用,良率八十多,是中等水平,盖板的话60-70的良率就很高了。

Q:用作UTG的高铝玻璃厚度?
A:0.25mm去做UTG,单面减薄,2次,60多道工序,没有用更薄的主要是兼顾强度和弯折度。

Q:公司高铝玻璃三代和二代的区别?
A:三代,16点几的含铝量;二代13点几,要求弯折度、强度,配方不一样。

Q:公司的高铝玻璃原片和南玻的区别?
A:公司用的是全氧窑,和南玻那些不一样,温度达到2000多度,高了别人1000度,我们的料南玻不一定化得掉;含铝量也不同,公司约17%的铝,南玻是约13%。
公司的料都是国内的,用的最贵的精制硅砂,1000多一吨的砂,高他们三四倍;除了精制硅砂,含铁量要降低到百万分之五(35ppm),铁高了影响视觉,浮法的含铁800ppm,太阳能铁150ppm。

Q:高铝成本情况?
A:高铝的成本,锂铝二强接近上万,铝硅(一强)几千块。
成本最大是燃料,三分之一,38%。今年一强一吨成本是5000以上,去年成本2、3千。
一吨可以做2000平米。#股票##价值投资日志[超话]#

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以创新美学引领四门轿跑新风范 数字化产品体验触手可及
全新BMW 4系四门轿跑车燃情上市

宝马集团持续丰富产品阵容,全新BMW 4系四门轿跑车集优雅气质、锋芒美学、运动风范与创新科技于一身,完美演绎运动豪华
全新BMW 4系四门轿跑车搭载24项高价值标准配置燃情上市,彰显宝马集团强大的产品攻势
打造线上数字化产品体验,上线天猫“双十一限量车型秒杀”活动
全新BMW 4系车型代表了BMW品牌设计的核心价值,自上市以来市场反响强烈。2021年前三个季度,BMW 4系销量同比增长85.4%

全新BMW 4系四门轿跑车正式上市,推出425i M运动套装、425i M运动曜夜套装和430i M运动曜夜套装三款车型,建议零售价分别为人民币37.38万元、40.38万元和46.98万元。全新BMW 4系四门轿跑车传承BMW品牌运动精髓,将4系标志性的运动美学、四门轿跑车的优雅设计与智能驾趣完美融合,打造更加现代和个性化的驾乘空间体验,引领四门轿跑驾驶乐趣和豪华体验的全新潮流。新车现已上线2021天猫“双十一限量车型秒杀”活动,客户可线上“秒杀”钟爱产品,畅享线上数字化购车的乐趣。

作为BMW品牌核心价值的代表,全新一代BMW 4系自上市以来市场反响强烈。2021年前三个季度,BMW 4系销量同比增长85.4%,助力宝马集团在中国市场业务的稳定增长。2021年宝马集团持续推进产品攻势,全年计划在华推出25款新车型,随着全新BMW 4系四门轿跑车的到来,BMW 4系家族亦组成完整产品阵列,并以其各自独特的产品魅力满足细分市场客户的个性化消费需求。全新BMW 4系四门轿跑车不仅诠释了宝马对现代豪华年轻化需求的深刻理解,更印证了宝马集团深耕中国市场,践行中国战略,坚持“以客户为中心”的品牌理念。

优雅气质,诠释锋芒美学

数字“4”在宝马车型的命名中具有特殊含义,全新BMW 4系不仅代表着更加自信、更具表现力的产品系列,还是对宝马经久不衰的DNA的前瞻诠释。作为4系家族在中国上市的第三款车型,全新BMW 4系四门轿跑车以其动感的轮廓、四门轿跑的车型概念和独特的车身比例、流畅的车顶线条以及全新BMW设计语言,在细分市场中打造优雅不羁、自成锋芒的运动美学。极富表现力的前脸采用醒目线条和立体表面设计,全新天使眼LED大灯目光犀利,充满力量的线条从发动机盖一直向下延伸,直至纵向设计的家族化星幕进气格栅,焕发出强大的自信形象。而车身侧面优雅的线条和独有的L型装饰条塑造出动感而修长的车身比例,辅以修长的无框式车门、健硕的后轮车肩、以及延伸至后部的车窗,刻画出全新BMW 4系四门轿跑车运动且优雅的侧颜。而BMW M运动套装、M空气动力学组件以及全新设计18英寸轮毂,无时不刻彰显全新BMW 4系四门轿跑车的强劲运动基因。

全新BMW 4系四门轿跑车提供包括碧玺灰、丹泉石蓝、砂金石红色三种个性化定制车漆在内的多种车漆供客户选择,以彰显非凡个性与格调。其中,个性化定制砂金石红色车漆以甜美醉人的酒红色调,衬托出全新BMW 4系四门轿跑车的运动与优雅气质,其卓然风范令人一见倾心。

全新BMW 4系四门轿跑车的内部空间贯彻“以驾驶员为中心”的设计理念,中控台与从仪表板平稳延伸至车门饰板的一体式设计协调融合,为前排营造出独具风格的包围感。新车标配M运动型多功能真皮方向盘,瞬间点燃驾驭激情。车辆标配带电动调节的前排运动型座椅、驾驶员座椅记忆功能、带防眩目功能的驾驶员侧后视镜及内部后视镜,赋予安全、舒适驾乘体验。作为一款四门轿跑车,全新BMW 4系四门轿跑车为后排乘客提供三个带可折叠头枕的全尺寸座椅,四门五座的设计配合同级领先的2856mm轴距,惬意旅程从此开启。

全感官豪华体验在全新BMW 4系四门轿跑车上展现地淋漓尽致。高质量的材料、严谨的工艺、全数字液晶显示屏勾勒出内饰的豪华感和时尚气息。定制的灯光氛围和升级的沉浸式音效体验亦大大提升了驾乘舒适感,灵动瞩目的“天使之翼”迎宾光毯和智能感应氛围灯带来梦幻的光感体验。配备16个扬声器和9声道数字功放的Harman/Kardon高端音响系统,实现更高品质的音效,为每一次旅途都带来一场听觉盛宴。

动力技术创新,实现操控驾趣安全升级

全新BMW 4系四门轿跑车搭载BMW最新的2.0T直列四缸涡轮增压发动机,配合8速运动型手自一体变速箱,充沛动力一触即发。低重心、宽轮距、完美的50:50前后轴重量分布、精确的转向、以及动力系统和底盘系统的完美调校,为驾驭者带来BMW典型的跑车操控性和酣畅淋漓的驾驶乐趣。此外,客户还可选择M运动型差速锁、M高性能卡钳、M运动型悬架、可变运动型转向系统,打造专属个性的M驾驶体验。

全新BMW 4系四门轿跑车的车身和底盘部件均进行了的轻量化设计,并采用了智能混合材料。乘客舱由热成型钢和铝合金组成,同时还使用了多相钢,大幅提升车身硬度和刚性。发动机盖和前翼子板都由特种铝质材料制成,并且车身前端和后轴区域均使用了定制金属支架,不仅可以提升车辆碰撞安全性,而且降低了车身重量和油耗,赋予车辆极佳的操控体验。

全新BMW 4系四门轿跑车拥有卓越的空气动力学设计,进而显著提升发动机工作效率和车辆的动态驾驶表现。智能降阻进气格栅、流线型车顶线条、隐藏式门把手,以及经过空气动力学优化的轻合金轮毂和几乎完全封闭的车身底部,有效降低了空气流动的阻力。

前沿科技与智能互联,打造新时代豪华驾乘体验

除了突破创新的美学设计、以及激动人心的驾驶性能,全新BMW 4系四门轿跑车还配备了集团最新的数字化互联科技,为驾驶者带来前沿的感官体验。新车搭载的BMW尊享型智能互联驾驶组合提供了一个全数字的显示系统。它集成高分辨率12.3英寸的全液晶数字仪表盘及10.25英寸的可触控中央显示屏,结合第七代BMW iDrive操作系统与BMW智能个人助理,使用户可在多维交互界面中实现多样化、个性化的人车互动模式。同时,新车还支持无线Apple CarPlay,结合车载天猫精灵、腾讯小场景中整合的丰富第三方数字应用,保证安全驾驶的前提下,帮助用户无缝连接数字生活。

近日,宝马集团宣布启动今年第三次,也是迄今为止规模和范围最大的一次大规模远程软件升级。全球约200万辆BMW汽车可通过OTA的方式进行升级,充分证明了宝马在数字互联领域的先进技术底蕴。通过远程软件升级功能,全新BMW 4 系四门轿跑车可带来“常用常新”的用车体验,让客户时刻享受最新的智能数字化功能。

全新BMW 4系四门轿跑车提供宝马目前最先进的驾驶辅助系统,不仅标配碰撞预防系统、定速巡航控制系统、BMW首创的含50米循迹倒车及带后视摄像头自动泊车辅助系统,而且还可选装主动巡航控制系统、以及自动驾驶辅助系统Pro,展现了宝马在自动驾驶领域的创新成果。得益于先进的摄像头和传感器,新车拥有更高的驾驶安全性和舒适性。驾驶辅助系统通过处理摄像头的图像,以及雷达传感器收集的数据,时时监控车辆环境,警告驾驶者可能发生的潜在危险,并通过制动或转向干预将事故发生的风险降到最低。

全新BMW 4系车型代表了BMW品牌设计的核心价值,是真正的品牌塑造者。凭借犀利鲜明的个性、优雅的四门轿跑设计、精雕细琢的车身结构,以及动力传动系统和底盘在技术方面的改进,全新BMW 4系四门轿跑车将为豪华中型轿跑车细分市场注入了新的活力,为独具审美且自信前卫的客户带来更加与众不同、激情澎湃、豪华舒适的驾乘体验。


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