【性价比极高的五款国六SUV强力推荐！】#汽车#
7月1日，我国部分省市率先进入国六排放阶段，不过一些地区由于销售压力大，已经推迟实施国六标准，具体推行日期未定。据了解，目前各车企旗下的大部分产品已完成国五向国六的过渡，但像长安CS35 PLUS、欧蓝德、汉兰达等比较热销的SUV却并未投放国六版本，或多或少的会影响大家的购车选择。所以接下来我们就来推荐五款满足国六排放的SUV，它们同样是细分市场的“重量级”选手，相信一定会有适合你的菜。
【雪佛兰-创酷】
全新换代，提供Redline尚·红系列
外观设计： 提到国六SUV，首先让我想到的就是近期上市的雪佛兰创酷，作为换代车型，新车外观融入了更多的时尚运动元素，并且提供Redline尚·红系列车型，极大程度满足年轻购车主力的需求。
空间感受： 另外，新车尺寸相比上一代车型全面提升，长宽高为4270/1791/1602毫米，轴距达到2570毫米，处于同级中等水平，后排座椅支持4:6放倒，装载灵活。
动力油耗：动力上，创酷搭载1.0T和1.3T两款直列三缸发动机，均满足国六排放标准，匹配6速手动、6速自动以及CVT变速箱。其中1.3T+CVT的动力总成不仅动力充沛，而且平顺性更佳，配置方面也相比1.0T车型更丰富。
【本田-缤智】
换装1.5T发动机，配置提升
外观设计：新款缤智已于6月18日上市，售价区间为12.78-17.68万元，其最主要的变化是由1.5T发动机的220TURBO车型代替了现款的1.8L车型，且满足了国六排放标准，其它方面只在细节进行了调整，依旧主打年轻动感的特点。
科技配置：配置上，新款缤智全系标配更丰富，仅入门车型提供了后排魔术座椅、自动驻车、侧气囊、三模式倒车影像、自动大灯、8英寸中控屏等，中高配车型还提供了安全超感系统。
空间感受：另外，空间一直是日系车到的强项，缤智也不例外，常规行李箱容积为437升，后排座椅可纯平放到，最大可扩展至1456升，后排魔术座椅也可单独折叠，十分方便。
动力油耗：动力上，新车提供1.5L/1.5T两种动力，匹配6速手动或CVT无级变速箱，并且取消了四驱车型，其中1.5T发动机输出要比老款1.8L车型更实在，CVT变速箱不仅在行驶保障了平顺性和舒适性，同时动力衔接也做得相当不错的，适合家用。
【吉利汽车-缤越】
双外观设计，基于BMA架构
外观设计：作为BMA架构下的首款SUV车型，缤越凭借年轻动感的外观设计，自上市以来就备受关注。新车不仅提供普通版和带运动套件版两种外观设计，内饰做工也保持了吉利一贯的高水准，极力满足当下追求个性消费者的需求。
科技配置：同时在配置上，缤越入门车型就提供了8英寸触摸屏、自动空调、定速巡航、倒车影像、自动大灯、电子驻车等，顶配车型还可实现L2级自动驾驶，领先同级车型。
动力油耗：动力上，缤越搭载1.0T/1.5T发动机，匹配6挡手动和7速双离合变速箱，其中主销的1.5T+7DCT动力总成不仅参数亮眼，动力也随叫随到，变速箱在换挡平顺，逻辑非常清晰，不过在发动机震动抑制方面还有提升空间。考虑到7.88-12.98万元的定价，叠加不错的的终端优惠，还是比较值得购买到的，尤其是那些刚出大学校园的年轻人，选择缤越作为人生的第一台车还是非常不错的。
【奇瑞-星途-TX】
标配丰富，1.6T发动机亮眼
外观设计：星途这个品牌对于大多数人听起来还比较陌生，它是奇瑞旗下主打中高端市场的新晋品牌，主要对手是领克和WEY。星途TX是旗下首款量产车，新车外观和内饰方面的造型设计年轻运动而富有个性，加上优秀的用料，丰富的储物空间以及宽敞的乘坐空间，这些都完美契合一台家用车最主要的需求。
动力油耗：的用料，丰富的储物空间以及宽敞的乘坐空间，这些都完美契合一台家用车最主要的需求。动力上，星途TX搭载的1.6T发动机账面参数非常亮眼，几乎可以称为现阶段最强的1.6T发动机，而且满足国六标准。传动匹配7速双离合变速箱换挡轻柔，平顺性表现不错，只不过在中低速行驶式偶尔会有顿挫感。
科技配置：当然，作为高端定位的车型，其配置显然不能太寒酸，全系标配车身稳定控制系统、胎压监测、无钥匙进入+一键启动、电子手刹+自动驻车、10.25英寸中控屏（语音交互、手机互联）等，12.59万的入门指导价也相对合理。如果对WEY的高调设计以及领克的车身空间不满意，那么星途TX将是你的不二选择。
【大众-探岳】
融入个性的大众车，提供全时四驱车型
外观设计：作为一汽-大众旗下的首款中型SUV，探岳整体采用了更加年轻的设计风格，大气沉稳之中充满动感与活力。
科技配置：在配置上，探岳标配LED大灯、碰撞预警系统、胎压监测以及后倒车雷达等，基本满足日常所需。除此之外，其高配车型还搭载了TJA交通拥堵辅助系统，可实现L2级自动驾驶。
动力油耗：动力上，探岳搭载1.4T及2.0T低/高功率发动机，提供国六排放车型，匹配7速双离合变速箱，这套动力总成不用过多赘述，已经几乎应用于大众的全系车型。如果您是一名不折不扣的大众粉，那么330TSI四驱尊贵型是个不错的选择，不仅可以选装自适应巡航，而且配有4Motion全时四驱系统，能够在日常驾驶时提供更多的稳定性保障，还能应付轻度的越野。
空间感受：不过这款车缺点也很明显，虽然其定位中型SUV，但车身尺寸只有4589/1860/1660毫米，轴距仅2731毫米，与汉兰达、锐界，甚至途观L有着很大差距。
更多精彩资讯，尽在【土豆新车】！
7月1日，我国部分省市率先进入国六排放阶段，不过一些地区由于销售压力大，已经推迟实施国六标准，具体推行日期未定。据了解，目前各车企旗下的大部分产品已完成国五向国六的过渡，但像长安CS35 PLUS、欧蓝德、汉兰达等比较热销的SUV却并未投放国六版本，或多或少的会影响大家的购车选择。所以接下来我们就来推荐五款满足国六排放的SUV，它们同样是细分市场的“重量级”选手，相信一定会有适合你的菜。
【雪佛兰-创酷】
全新换代，提供Redline尚·红系列
外观设计： 提到国六SUV，首先让我想到的就是近期上市的雪佛兰创酷，作为换代车型，新车外观融入了更多的时尚运动元素，并且提供Redline尚·红系列车型，极大程度满足年轻购车主力的需求。
空间感受： 另外，新车尺寸相比上一代车型全面提升，长宽高为4270/1791/1602毫米，轴距达到2570毫米，处于同级中等水平，后排座椅支持4:6放倒，装载灵活。
动力油耗：动力上，创酷搭载1.0T和1.3T两款直列三缸发动机，均满足国六排放标准，匹配6速手动、6速自动以及CVT变速箱。其中1.3T+CVT的动力总成不仅动力充沛，而且平顺性更佳，配置方面也相比1.0T车型更丰富。
【本田-缤智】
换装1.5T发动机，配置提升
外观设计：新款缤智已于6月18日上市，售价区间为12.78-17.68万元，其最主要的变化是由1.5T发动机的220TURBO车型代替了现款的1.8L车型，且满足了国六排放标准，其它方面只在细节进行了调整，依旧主打年轻动感的特点。
科技配置：配置上，新款缤智全系标配更丰富，仅入门车型提供了后排魔术座椅、自动驻车、侧气囊、三模式倒车影像、自动大灯、8英寸中控屏等，中高配车型还提供了安全超感系统。
空间感受：另外，空间一直是日系车到的强项，缤智也不例外，常规行李箱容积为437升，后排座椅可纯平放到，最大可扩展至1456升，后排魔术座椅也可单独折叠，十分方便。
动力油耗：动力上，新车提供1.5L/1.5T两种动力，匹配6速手动或CVT无级变速箱，并且取消了四驱车型，其中1.5T发动机输出要比老款1.8L车型更实在，CVT变速箱不仅在行驶保障了平顺性和舒适性，同时动力衔接也做得相当不错的，适合家用。
【吉利汽车-缤越】
双外观设计，基于BMA架构
外观设计：作为BMA架构下的首款SUV车型，缤越凭借年轻动感的外观设计，自上市以来就备受关注。新车不仅提供普通版和带运动套件版两种外观设计，内饰做工也保持了吉利一贯的高水准，极力满足当下追求个性消费者的需求。
科技配置：同时在配置上，缤越入门车型就提供了8英寸触摸屏、自动空调、定速巡航、倒车影像、自动大灯、电子驻车等，顶配车型还可实现L2级自动驾驶，领先同级车型。
动力油耗：动力上，缤越搭载1.0T/1.5T发动机，匹配6挡手动和7速双离合变速箱，其中主销的1.5T+7DCT动力总成不仅参数亮眼，动力也随叫随到，变速箱在换挡平顺，逻辑非常清晰，不过在发动机震动抑制方面还有提升空间。考虑到7.88-12.98万元的定价，叠加不错的的终端优惠，还是比较值得购买到的，尤其是那些刚出大学校园的年轻人，选择缤越作为人生的第一台车还是非常不错的。
【奇瑞-星途-TX】
标配丰富，1.6T发动机亮眼
外观设计：星途这个品牌对于大多数人听起来还比较陌生，它是奇瑞旗下主打中高端市场的新晋品牌，主要对手是领克和WEY。星途TX是旗下首款量产车，新车外观和内饰方面的造型设计年轻运动而富有个性，加上优秀的用料，丰富的储物空间以及宽敞的乘坐空间，这些都完美契合一台家用车最主要的需求。
动力油耗：的用料，丰富的储物空间以及宽敞的乘坐空间，这些都完美契合一台家用车最主要的需求。动力上，星途TX搭载的1.6T发动机账面参数非常亮眼，几乎可以称为现阶段最强的1.6T发动机，而且满足国六标准。传动匹配7速双离合变速箱换挡轻柔，平顺性表现不错，只不过在中低速行驶式偶尔会有顿挫感。
科技配置：当然，作为高端定位的车型，其配置显然不能太寒酸，全系标配车身稳定控制系统、胎压监测、无钥匙进入+一键启动、电子手刹+自动驻车、10.25英寸中控屏（语音交互、手机互联）等，12.59万的入门指导价也相对合理。如果对WEY的高调设计以及领克的车身空间不满意，那么星途TX将是你的不二选择。
【大众-探岳】
融入个性的大众车，提供全时四驱车型
外观设计：作为一汽-大众旗下的首款中型SUV，探岳整体采用了更加年轻的设计风格，大气沉稳之中充满动感与活力。
科技配置：在配置上，探岳标配LED大灯、碰撞预警系统、胎压监测以及后倒车雷达等，基本满足日常所需。除此之外，其高配车型还搭载了TJA交通拥堵辅助系统，可实现L2级自动驾驶。
动力油耗：动力上，探岳搭载1.4T及2.0T低/高功率发动机，提供国六排放车型，匹配7速双离合变速箱，这套动力总成不用过多赘述，已经几乎应用于大众的全系车型。如果您是一名不折不扣的大众粉，那么330TSI四驱尊贵型是个不错的选择，不仅可以选装自适应巡航，而且配有4Motion全时四驱系统，能够在日常驾驶时提供更多的稳定性保障，还能应付轻度的越野。
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#易烊千玺拍戏时高烧不告诉大家#入坑长安12个时辰，恰巧是自己喜欢的悬疑类型，里面的主演都是我喜欢的（雷佳音，易烊千玺，周一围）演技也在线（不要挑弟弟的不是了，拍戏的时候17岁，不比靠流量毫无演技的演员强太多了吗，而且看出来很努力很认真了，以后会更好的[太开心][鼓掌]），有电影大片的感觉，真的好喜欢这种精良的剧啊！！！
（优酷会员真的就是为了看四字弟弟才买的[捂脸][捂脸]要不然真的不会看优酷）
快都去看千玺的剧！！！ https://t.cn/8sZYj0h
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Bu事业群启动博士招聘模式，华为汽车智能化开始动真格了
近日，华为发布了智能汽车解决方案BU招聘公告，岗位涉及智能驾驶研究员，智能座舱研究员，AI算法优化/系统平台研究员，智能汽车解决方案设计与集成验证研究员，车联网大数据研究员，且应聘学历博士为起点。而在5月27日，由任正非签发组织变动文件，华为才刚刚成立智能汽车解决方案BU，隶属于ICT管理委员会管理。如此快速的部署，标志着华为汽车智能化走上快车道。
在5月上旬，华为发布了王军拟任命为智能汽车解决方案BU总裁的行政干部任前公示，王军此前在华为日本运营商业务部任职。随着智能汽车解决方案BU的成立，华为目前有三大BG——运营商BG、企业BG和消费者BG，两大BU——Cloud BU和智能汽车解决方案BU。对于华为而言，原先的三大支撑业务运营商BG、企业BG和消费者BG已经较为成熟，在提升这三大业务增量的同时，华为也在不断寻找新的业务机会。而汽车领域无疑是一个恰好的选择。
华为此前称其将聚焦ICT技术帮车企造好车。目前智能网联汽车正在快速走向智能，未来的智能网联汽车是一个持续创造价值的平台，为消费者带来更加智能舒适的驾车体验。
据悉，华为对该BU的定位是作为智能汽车领域的端到端业务责任主体，提供智能汽车的ICT部件和解决方案，帮助企业造好车。在华为的组织架构中，BU与BG是并列的一级部门。目前华为拥有运营商BG、企业BG和消费者BG三大BG，以及Cloud&AI产品与服务BU和智能汽车解决方案BU两大BU。
掌握核心技术 ，制定行业标准
华为是全球通信领域巨头，华为的核心是通讯，从标准制定，到芯片研发，华为所做的事情都是在围绕提升通讯领域的竞争力，硬实力。
而在智能汽车领域，早在2013年，华为便成立了车联网业务部，推出了车载模块ME909T，在车联网和自动驾驶领域进行了深入布局。其研发的车载通讯、图像处理芯片、模块，在业内多有应用。随后华为在汽车领域的各种合作，也是围绕车载通讯展开。
任正非曾在深圳总部接受国内部分媒体采访时说：“我们永远不会造汽车。我们是做车联网的模块，汽车中的电子部分—边缘计算是我们做的，我们可能会是全世界做得最好的。但是它不是车，我们要和车配合起来，车用我们的模块进入自动驾驶。决不会造车的。因此，我们不会跨界，我们是有边界的，以电子流为中心的领域，非这个领域的都要砍掉。”
在2019年4月17日，中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）与华为技术有限公司（以下简称“华为”）在上海签署战略合作谅解备忘录。
此次双方携手开展全面合作，将充分发挥中汽中心在汽车行业的智库作用和华为在ICT领域的技术优势。双方将在汽车“新四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）方面围绕技术创新、行业标准、试验认证及产业生态等关键领域开展深度合作，共同推动汽车产业的发展变革。中汽中心是国家汽车行业重要智库和平台，在行业服务、标准法规、政策研究、试验认证、工程技术研发及汽车大数据等方面具有行业权威。华为与中汽中心的合作，可以积极参与国内车联网标准的发展和制定。
华为掌握OEM、供应商、运营商三大利器，为华为布局车联网奠定了坚实的基础，而与车企，车联网供应商及运营商的合作，更令华为如虎添翼。
华为合作项目
1、与车企合作
华为将为汽车企业提供基于MDC（移动数据中心，Mobile Data Center）的车载计算平台和智能驾驶子系统解决方案；基于华为云的自动驾驶（训练，仿真，测试）云服务Octopus；4G/5G车载移动通信模块和T-BOX及车载网络；HUAWEI HiCar人-车-家全场景无缝互联解决方案。
目前华为已经和上汽、奥迪、福田汽车、沃尔沃、比亚迪等汽车厂商达成合作，涉及智能互联、5G等各个方面。
2018年6月，华为与法国标致雪铁龙集团(PSA)构建的全球最大的前装车联网项目，目标在2020年实现在8大区域上线运营，支持超过1000万互联网车辆，为180多个国家提供移动出行服务，项目的完全落地将成为华为在车联网领域发展的新里程碑。
2018年7月10日，华为与德国汽车制造公司奥迪在柏林签署战略合作谅解备忘录，将聚焦智能车联网，双方将联袂推动自动驾驶和数字化服务的发展；还将共同在中国无锡开展LTE-V车联网通信标准试点项目。
2018年底，华为与上海汽车集团股份有限公司双方将紧密合作，共同推进智能出行暨下一代车联网服务和部署，在V2X（车联通讯技术）智能出行服务相关的系统、智能算法、路侧单元开发等新技术领域开展联合研发；同时，联合开展C-V2X（蜂窝车联网）技术试验与应用示范验证、车载信息通讯终端和模组应用以及相关应用服务平台研发，共同探索智能出行服务解决方案。
2019年1月15日，华为与长安汽车全面深化战略合作，双方在智能化领域，双方将更加全面深入地在L4自动驾驶、5G车联网、C-V2X等10余项前瞻技术领域展开合作。此前长安已经与华为有过多次战略合作的签手，包括2018年初的与华为、移动、中移物联网开展LTE-V及5G车联网联合开发研究。
2、与车联网的供应商合作
2018年10月10日，华为与上海博泰签署了双方基于华为OceanConnect平台的战略合作。双方将展开车联网领域的云计算、大数据、AI人工智能、车联网、无人驾驶等领域的合作，提供面对全球市场的车联网软件与云端平台。
2019年4月17日，四维图新发布公告（四维图新是传统汽车导航地图背后的数据支持者），与华为签署了《战略合作意向书》，双方将在云服务平台、智能驾驶、车联网及车路协同、车载计算与通信五个方面展开合作，并共同探讨拓展国际业务。
3、与运营商合作
2016年6月，华为宣布与英国沃达丰集团成功开展了使用NB-IoT（基于蜂窝的窄带物联网）的物联网停车试验。沃达丰是世界第二大移动运营商，在沃达丰首席执行官奥尔多比西欧（Aldo Bisio）于2018年年底在米兰举办的沃达丰5G论坛上，表示"华为是5G网络的最佳合作伙伴，将会继续与华为合作。”
2016年，德国电信与华为进行了“联合运营”，双方联手搭建了开放电信云，奔驰、宝马很顺利、很快完成了云计算升级。
2017年上海世界移动通信大会(MWC)期间，华为与移动携手上汽集团共同签署了下一代车联网协议，并已在大数据及人工智能领域展开合作。
2018年华为与移动协同公安部交科所等单位在江苏无锡建设上线了国内首个车联网(LTE-V2X)城市级智能交通示范应用样板工程。移动与华为签署战略合作协议，将面向智能交通暨5G车联网展开深度合作，推动5G在车联网及智慧出行领域的深度落地。
2017年12月7日，联通智网科技与华为举行车联网战略合作签约仪式，双方将在5G/LTE-V2X、车联网平台等多方面进行深入合作，加速LTE-V2X应用测试及验证。
此次华为成立智能汽车解决方案BU，并积极部署人才招聘，从华为自身擅长的领域出发，联合车企，运营商、供应商，提升核心竞争力。同时布局行业标准的制定，以技术实力擅长的华为走上了汽车智能化的快车道。
汽车质量家：www.autoqa.cn
近日，华为发布了智能汽车解决方案BU招聘公告，岗位涉及智能驾驶研究员，智能座舱研究员，AI算法优化/系统平台研究员，智能汽车解决方案设计与集成验证研究员，车联网大数据研究员，且应聘学历博士为起点。而在5月27日，由任正非签发组织变动文件，华为才刚刚成立智能汽车解决方案BU，隶属于ICT管理委员会管理。如此快速的部署，标志着华为汽车智能化走上快车道。
在5月上旬，华为发布了王军拟任命为智能汽车解决方案BU总裁的行政干部任前公示，王军此前在华为日本运营商业务部任职。随着智能汽车解决方案BU的成立，华为目前有三大BG——运营商BG、企业BG和消费者BG，两大BU——Cloud BU和智能汽车解决方案BU。对于华为而言，原先的三大支撑业务运营商BG、企业BG和消费者BG已经较为成熟，在提升这三大业务增量的同时，华为也在不断寻找新的业务机会。而汽车领域无疑是一个恰好的选择。
华为此前称其将聚焦ICT技术帮车企造好车。目前智能网联汽车正在快速走向智能，未来的智能网联汽车是一个持续创造价值的平台，为消费者带来更加智能舒适的驾车体验。
据悉，华为对该BU的定位是作为智能汽车领域的端到端业务责任主体，提供智能汽车的ICT部件和解决方案，帮助企业造好车。在华为的组织架构中，BU与BG是并列的一级部门。目前华为拥有运营商BG、企业BG和消费者BG三大BG，以及Cloud&AI产品与服务BU和智能汽车解决方案BU两大BU。
掌握核心技术 ，制定行业标准
华为是全球通信领域巨头，华为的核心是通讯，从标准制定，到芯片研发，华为所做的事情都是在围绕提升通讯领域的竞争力，硬实力。
而在智能汽车领域，早在2013年，华为便成立了车联网业务部，推出了车载模块ME909T，在车联网和自动驾驶领域进行了深入布局。其研发的车载通讯、图像处理芯片、模块，在业内多有应用。随后华为在汽车领域的各种合作，也是围绕车载通讯展开。
任正非曾在深圳总部接受国内部分媒体采访时说：“我们永远不会造汽车。我们是做车联网的模块，汽车中的电子部分—边缘计算是我们做的，我们可能会是全世界做得最好的。但是它不是车，我们要和车配合起来，车用我们的模块进入自动驾驶。决不会造车的。因此，我们不会跨界，我们是有边界的，以电子流为中心的领域，非这个领域的都要砍掉。”
在2019年4月17日，中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）与华为技术有限公司（以下简称“华为”）在上海签署战略合作谅解备忘录。
此次双方携手开展全面合作，将充分发挥中汽中心在汽车行业的智库作用和华为在ICT领域的技术优势。双方将在汽车“新四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）方面围绕技术创新、行业标准、试验认证及产业生态等关键领域开展深度合作，共同推动汽车产业的发展变革。中汽中心是国家汽车行业重要智库和平台，在行业服务、标准法规、政策研究、试验认证、工程技术研发及汽车大数据等方面具有行业权威。华为与中汽中心的合作，可以积极参与国内车联网标准的发展和制定。
华为掌握OEM、供应商、运营商三大利器，为华为布局车联网奠定了坚实的基础，而与车企，车联网供应商及运营商的合作，更令华为如虎添翼。
华为合作项目
1、与车企合作
华为将为汽车企业提供基于MDC（移动数据中心，Mobile Data Center）的车载计算平台和智能驾驶子系统解决方案；基于华为云的自动驾驶（训练，仿真，测试）云服务Octopus；4G/5G车载移动通信模块和T-BOX及车载网络；HUAWEI HiCar人-车-家全场景无缝互联解决方案。
目前华为已经和上汽、奥迪、福田汽车、沃尔沃、比亚迪等汽车厂商达成合作，涉及智能互联、5G等各个方面。
2018年6月，华为与法国标致雪铁龙集团(PSA)构建的全球最大的前装车联网项目，目标在2020年实现在8大区域上线运营，支持超过1000万互联网车辆，为180多个国家提供移动出行服务，项目的完全落地将成为华为在车联网领域发展的新里程碑。
2018年7月10日，华为与德国汽车制造公司奥迪在柏林签署战略合作谅解备忘录，将聚焦智能车联网，双方将联袂推动自动驾驶和数字化服务的发展；还将共同在中国无锡开展LTE-V车联网通信标准试点项目。
2018年底，华为与上海汽车集团股份有限公司双方将紧密合作，共同推进智能出行暨下一代车联网服务和部署，在V2X（车联通讯技术）智能出行服务相关的系统、智能算法、路侧单元开发等新技术领域开展联合研发；同时，联合开展C-V2X（蜂窝车联网）技术试验与应用示范验证、车载信息通讯终端和模组应用以及相关应用服务平台研发，共同探索智能出行服务解决方案。
2019年1月15日，华为与长安汽车全面深化战略合作，双方在智能化领域，双方将更加全面深入地在L4自动驾驶、5G车联网、C-V2X等10余项前瞻技术领域展开合作。此前长安已经与华为有过多次战略合作的签手，包括2018年初的与华为、移动、中移物联网开展LTE-V及5G车联网联合开发研究。
2、与车联网的供应商合作
2018年10月10日，华为与上海博泰签署了双方基于华为OceanConnect平台的战略合作。双方将展开车联网领域的云计算、大数据、AI人工智能、车联网、无人驾驶等领域的合作，提供面对全球市场的车联网软件与云端平台。
2019年4月17日，四维图新发布公告（四维图新是传统汽车导航地图背后的数据支持者），与华为签署了《战略合作意向书》，双方将在云服务平台、智能驾驶、车联网及车路协同、车载计算与通信五个方面展开合作，并共同探讨拓展国际业务。
3、与运营商合作
2016年6月，华为宣布与英国沃达丰集团成功开展了使用NB-IoT（基于蜂窝的窄带物联网）的物联网停车试验。沃达丰是世界第二大移动运营商，在沃达丰首席执行官奥尔多比西欧（Aldo Bisio）于2018年年底在米兰举办的沃达丰5G论坛上，表示"华为是5G网络的最佳合作伙伴，将会继续与华为合作。”
2016年，德国电信与华为进行了“联合运营”，双方联手搭建了开放电信云，奔驰、宝马很顺利、很快完成了云计算升级。
2017年上海世界移动通信大会(MWC)期间，华为与移动携手上汽集团共同签署了下一代车联网协议，并已在大数据及人工智能领域展开合作。
2018年华为与移动协同公安部交科所等单位在江苏无锡建设上线了国内首个车联网(LTE-V2X)城市级智能交通示范应用样板工程。移动与华为签署战略合作协议，将面向智能交通暨5G车联网展开深度合作，推动5G在车联网及智慧出行领域的深度落地。
2017年12月7日，联通智网科技与华为举行车联网战略合作签约仪式，双方将在5G/LTE-V2X、车联网平台等多方面进行深入合作，加速LTE-V2X应用测试及验证。
此次华为成立智能汽车解决方案BU，并积极部署人才招聘，从华为自身擅长的领域出发，联合车企，运营商、供应商，提升核心竞争力。同时布局行业标准的制定，以技术实力擅长的华为走上了汽车智能化的快车道。
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