#法苑杂坛# 小楼里的悲欢离合，不止于一纸鉴定
原标题：他不是你爸爸
“孩子到底是不是我的？”
“养亲和血缘关系到底哪个更重要？”
“他原来不是我爸爸！”
重庆市江北区红黄路18号，一栋路边毫不起眼的小楼走廊里，仿佛不断萦绕着一些纠结的心声。这座小楼门口挂着重庆市人口计生研究院等几块牌匾，其中一块写着重庆市正鼎司法鉴定所。
来这里的大多数是男性，为人父。作为重庆市四所具有国家资质认定的亲子鉴定机构之一，2001年成立的重庆市正鼎司法鉴定所，犹如一座充满着欲望与现实的人生戏台，每天见证着太多悲欢离合。在大门外，有人迟疑着，有人神情凝重，有人走到门口却又转身离开……可一旦踏入那扇门，他们都下定决心只想追寻一个答案。
悲：沉默
有时候，一纸鉴定的结果是无尽的沉默。无声，才是最大的悲哀。
李然（化名）在大厅的沙发上坐了一个小时，没人知道这个中年男人到底在想些什么。
鉴定所的鉴定助理梅丹看了很久，最终过去递了杯热水。这个长发、长相文静的女孩，已有五年的行业经验。虽然这样的场景每天都在发生，但她还是希望用这杯热水，给中年男人带来一丝温暖和力量。
两周前，刚好是梅丹作为助理接待的李然一家三口，因为孩子李峰（化名）要出国留学，所以需要父子俩的亲子证明用作公证，当时一家人其乐融融前来的场面让梅丹印象深刻。鉴定所每天8点半上班，拿结果这天李然早早就等在了门外，如果一切顺利，他还可以赶着回去给赖床的儿子带个早饭。
但一切定格在翻开报告的那一刻，鉴定结果里白纸黑字写着：“排除李然是李峰的生物学父亲”。
“排除，这是什么意思？”李然盯着报告反复确认，怀疑是不是报告写错了。他颤抖着双手询问梅丹，眼神里的祈求让人有些不忍。“就是说你和你的儿子没有亲生血缘关系。”梅丹耐心地回答。
听到这句话，李然的眼神瞬间暗淡了。他坐在沙发上，陷入了漫长的沉默，这一份鉴定意见书他拿起来看了又看，边角被用力得发白的手捏得发皱。一旁的梅丹有些揪心，在她的记忆里，总有人拿到报告后，始终不愿相信上面书写的事实，他们迫切地向工作人员求证，希望听到一个不一样的回答，然而却总是失望而归。
纸杯里冒着汽的热水已变得冰凉，李然有些沙哑的声音打破了沉默，问到：“能改结果吗？”梅丹有些诧异地看向李然。“能改结果吗？不然孩子出不了国，就不能去留学。”李然又重复了一遍。得到的回答是“鉴定的结果是科学公正的，不能进行更改。如果你有存疑，可以去其他鉴定机构再进行检测验证。”
李然一言不发，缓缓地点了点头，拿着报告转身离开。“厕所怎么这么大的烟味，我看地上的烟头少说得有五六只。”有同事上完厕所回来抱怨，梅丹想起那个最后走路都带着踉跄的父亲，摇了摇头，无话可说。
那天下班回家后，梅丹脑海中时不时会浮现出李然离开的背影，她不知道这个男人最终会做出什么样的选择。梅丹努力让自己集中精神，不让太多工作上的情绪影响到个人生活。
欢：释怀
有时候，心魔的困扰来自于一句不起眼的玩笑，而一纸鉴定就能让人如释重负。
近两年来，张强（化名）晚上总是睡不踏实，每天看着儿子可爱的脸庞，心里却始终笼罩着一层阴影。几年前，邻居开玩笑的一句“孩子和你长得真不像”成为一根刺，深深地扎在了张强心中，他越看越觉得儿子不像自己。“孩子到底是不是我的？”成为了张强挥散不去的心魔，最终他偷偷带着孩子来做亲子鉴定。
张丹妍是重庆市正鼎司法鉴定所的副所长，也是这例鉴定的鉴定人。采血的时候，孩子又哭又闹，张强用手轻轻捂住孩子的眼睛，轻声安慰。
十个工作日后，张强如约而至，眼里布满了红血丝。
看着鉴定意见书结果最终显示，孩子确为亲生。张强长出了一口气，拿着鉴定意见书一直喃喃自语：“还好还好，这下终于能睡得着了。”
“近几年我们所每年要做上千例亲子鉴定，其中，九五成以上的结果都显示是亲生。”张丹妍直言，有的父亲缺乏安全感，他们可能因为别人的一句话而产生怀疑，从而形成心魔，而亲子鉴定就成为破除心魔的一大利剑。
“其实外表长得是否相似，并不能成为判断其是否亲生的依据。判断孩子长相大多是我们说的五官面容，从遗传学上简单的说，一些局部的独立特征具备显性和隐性的关系。”张丹妍解释，例如父母某一面部特征的基因型为Aa杂合子（该特征由显性A基因决定，隐性的a基因只有在没有A基因存在时才决定这些面部特征），那么，后代表现就会有3/4的概率与父母一致（这时候孩子基因型可能为AA或Aa），有1/4概率可能与父母完全不一样（这时候孩子基因型为aa）。“世界之大无奇不有，这些不一样的地方组合多了，就会出现与父母看起来完全不一样的面部特征。此外，长相本身是一个动态变化的发育过程，与遗传、饮食结构、环境因素等很多方面有联系。正如古语有云：一母生九子，九子各不同。因此，通过长相判断亲子关系是不准确的。”张丹妍说道。
虽然许多类似的亲子鉴定都是肯定的结果，但这些父亲需要从一纸报告中寻求安全感。面对真相并不容易，所以才会有人像张强一样纠结几年，甚至几十年。但最终还是会选择来做亲子鉴定，因为他们觉得真相还是非常重要。而这个真相不仅关乎血缘和财产，更关乎人性与道德。
离：破碎
有时候，一纸鉴定书，会直接导致夫妻离婚，而其中最受伤的，还是那些孩子。
作为职业鉴定人，张丹妍尊重每一个科学的结论，她遇到过歇斯底里的委托人，也有暴力威胁要求她改结果的，但这些从来都无法动摇她内心作为一个鉴定人的职业道德规范。然而作为一位母亲，张丹妍看着那些孩子深陷在这场拉锯战里，时不时会感觉到痛心。父母的过错、离婚的结果，最后却让无辜的孩子来背负。因此，出于对孩子健康发展的考虑，鉴定所建议前来鉴定时应慎重考虑并要有心理准备。
王海（化名）今年40多岁，儿子刚上大学不久，来鉴定那天，父子俩相对无言。“你让他做什么他就做什么，很配合，但不说话。”张丹妍还记得那个儿子，身上带着不属于他这个年纪的沉默，“这么大的孩子，他肯定知道这是来干嘛的，你也不能拿出哄小孩的那一套来对待他。”
近20年的时间里，这是压在王海心里的一块心病。随着儿子越长越大，他就发现儿子越来越不像自己。以前担心儿子还小，种种考虑，王海一直将这事搁在心底。如今儿子已经十八岁了，王海觉得成年的男人应该要学会面对一些事实，所以他带着儿子来到了司法鉴定所。
经鉴定，孩子不是亲生的。
多年猜疑成真，王海在接待室里愣了很久，他对着结果读了一遍，又找张丹妍解释了一遍，一直盯着那张纸。“你说养亲和血缘关系谁更重要，除了离婚，我还能怎么做？”他自己提了问，却又找不到任何的答案。
类似的场景，似乎一再地轮回。张丹妍也曾接待过一对父女，出国工作多年并已定居的女儿，在母亲去世后，希望将年迈的父亲带去国外一同生活。由于父女俩户籍并不在一个户口本上，所以前来办理亲子鉴定以证明亲生关系，但最终结果却显示父女二人并无亲生血缘关系。那一天，父女俩难以置信的神情，让张丹妍记了很久。
张丹妍知道，这份小小的鉴定意见书，有可能让一个家庭分崩离析，将曾经看似美好的东西撕裂得粉碎。她有些无奈，也带着惋惜，但能做的依旧是出具一份份科学的鉴定意见书，因为被欺骗的人，有权知道真相。
合：团圆
有时候，人世间的相遇，因为这一纸鉴定变成久别重逢。
今年是鉴定人李新生在司法鉴定所工作的第19个年头。慈祥的他总爱穿着一身白大褂，用一口字正腔圆的普通话，笑盈盈地和身边人说着：“我是’嫁’来重庆的河北人。”快70岁的他，一直舍不得离开这行，“谁说亲子鉴定就只能瓦解家庭，也有不少靠这个一家团圆了呢。”
李新生还记得，有这样一起鉴定：20年前因为一些不得已的原因，刘宇（化名）夫妇将儿子寄养在远房亲戚家。谁料几年后亲戚举家搬迁，从此便失去了儿子的消息。十几年来，刘宇夫妇四处寻找儿子的行踪，但都无果而归。
直到前段时间，终于得到了远房亲戚的具体位置，刘宇夫妇迅速前往想要认回儿子。但对方矢口否认，说孩子就是他们亲生的，一番争执后，最终五人商议前来做了亲子鉴定。
鉴定的结果，孩子确为刘宇夫妇的亲生儿子。可养育多年，孩子也无法轻易割舍养父母的恩情，经过商议，刘宇夫妇决定与双方共同抚养孩子，而孩子也将收获两份来自不同家庭的亲情。这个结局让李新生也十分开心。
“十多年前做DNA亲子鉴定主要是采用手工银染法，这种方法需要实验人员大量的手工操作，几个人同时做一个案子，也需要两天左右，一年可能也就30多例鉴定。”作为重庆从事亲子鉴定行业最早的一批人，李新生从业这些年里，鉴定的案例有数千例。这其中，他最常听到的话就是，“这孩子是我的么？”答案不同，有人欢喜有人忧。
在这些怀着不同心思的委托人里，有着各种千奇百怪的委托理由，那些错综复杂的情感纠葛并不是一纸鉴定意见书能理得清的。但亲子鉴定技术本身并没有对错，对错的始终是人性的道德底线。正是有着李新生、张丹妍这样的亲子鉴定司法鉴定人，坚守着这道职业底线，才让谜底终有揭晓的一天。（来源：重庆长安网 ） https://t.cn/R2WxaSJ
原标题：他不是你爸爸
“孩子到底是不是我的？”
“养亲和血缘关系到底哪个更重要？”
“他原来不是我爸爸！”
重庆市江北区红黄路18号，一栋路边毫不起眼的小楼走廊里，仿佛不断萦绕着一些纠结的心声。这座小楼门口挂着重庆市人口计生研究院等几块牌匾，其中一块写着重庆市正鼎司法鉴定所。
来这里的大多数是男性，为人父。作为重庆市四所具有国家资质认定的亲子鉴定机构之一，2001年成立的重庆市正鼎司法鉴定所，犹如一座充满着欲望与现实的人生戏台，每天见证着太多悲欢离合。在大门外，有人迟疑着，有人神情凝重，有人走到门口却又转身离开……可一旦踏入那扇门，他们都下定决心只想追寻一个答案。
悲：沉默
有时候，一纸鉴定的结果是无尽的沉默。无声，才是最大的悲哀。
李然（化名）在大厅的沙发上坐了一个小时，没人知道这个中年男人到底在想些什么。
鉴定所的鉴定助理梅丹看了很久，最终过去递了杯热水。这个长发、长相文静的女孩，已有五年的行业经验。虽然这样的场景每天都在发生，但她还是希望用这杯热水，给中年男人带来一丝温暖和力量。
两周前，刚好是梅丹作为助理接待的李然一家三口，因为孩子李峰（化名）要出国留学，所以需要父子俩的亲子证明用作公证，当时一家人其乐融融前来的场面让梅丹印象深刻。鉴定所每天8点半上班，拿结果这天李然早早就等在了门外，如果一切顺利，他还可以赶着回去给赖床的儿子带个早饭。
但一切定格在翻开报告的那一刻，鉴定结果里白纸黑字写着：“排除李然是李峰的生物学父亲”。
“排除，这是什么意思？”李然盯着报告反复确认，怀疑是不是报告写错了。他颤抖着双手询问梅丹，眼神里的祈求让人有些不忍。“就是说你和你的儿子没有亲生血缘关系。”梅丹耐心地回答。
听到这句话，李然的眼神瞬间暗淡了。他坐在沙发上，陷入了漫长的沉默，这一份鉴定意见书他拿起来看了又看，边角被用力得发白的手捏得发皱。一旁的梅丹有些揪心，在她的记忆里，总有人拿到报告后，始终不愿相信上面书写的事实，他们迫切地向工作人员求证，希望听到一个不一样的回答，然而却总是失望而归。
纸杯里冒着汽的热水已变得冰凉，李然有些沙哑的声音打破了沉默，问到：“能改结果吗？”梅丹有些诧异地看向李然。“能改结果吗？不然孩子出不了国，就不能去留学。”李然又重复了一遍。得到的回答是“鉴定的结果是科学公正的，不能进行更改。如果你有存疑，可以去其他鉴定机构再进行检测验证。”
李然一言不发，缓缓地点了点头，拿着报告转身离开。“厕所怎么这么大的烟味，我看地上的烟头少说得有五六只。”有同事上完厕所回来抱怨，梅丹想起那个最后走路都带着踉跄的父亲，摇了摇头，无话可说。
那天下班回家后，梅丹脑海中时不时会浮现出李然离开的背影，她不知道这个男人最终会做出什么样的选择。梅丹努力让自己集中精神，不让太多工作上的情绪影响到个人生活。
欢：释怀
有时候，心魔的困扰来自于一句不起眼的玩笑，而一纸鉴定就能让人如释重负。
近两年来，张强（化名）晚上总是睡不踏实，每天看着儿子可爱的脸庞，心里却始终笼罩着一层阴影。几年前，邻居开玩笑的一句“孩子和你长得真不像”成为一根刺，深深地扎在了张强心中，他越看越觉得儿子不像自己。“孩子到底是不是我的？”成为了张强挥散不去的心魔，最终他偷偷带着孩子来做亲子鉴定。
张丹妍是重庆市正鼎司法鉴定所的副所长，也是这例鉴定的鉴定人。采血的时候，孩子又哭又闹，张强用手轻轻捂住孩子的眼睛，轻声安慰。
十个工作日后，张强如约而至，眼里布满了红血丝。
看着鉴定意见书结果最终显示，孩子确为亲生。张强长出了一口气，拿着鉴定意见书一直喃喃自语：“还好还好，这下终于能睡得着了。”
“近几年我们所每年要做上千例亲子鉴定，其中，九五成以上的结果都显示是亲生。”张丹妍直言，有的父亲缺乏安全感，他们可能因为别人的一句话而产生怀疑，从而形成心魔，而亲子鉴定就成为破除心魔的一大利剑。
“其实外表长得是否相似，并不能成为判断其是否亲生的依据。判断孩子长相大多是我们说的五官面容，从遗传学上简单的说，一些局部的独立特征具备显性和隐性的关系。”张丹妍解释，例如父母某一面部特征的基因型为Aa杂合子（该特征由显性A基因决定，隐性的a基因只有在没有A基因存在时才决定这些面部特征），那么，后代表现就会有3/4的概率与父母一致（这时候孩子基因型可能为AA或Aa），有1/4概率可能与父母完全不一样（这时候孩子基因型为aa）。“世界之大无奇不有，这些不一样的地方组合多了，就会出现与父母看起来完全不一样的面部特征。此外，长相本身是一个动态变化的发育过程，与遗传、饮食结构、环境因素等很多方面有联系。正如古语有云：一母生九子，九子各不同。因此，通过长相判断亲子关系是不准确的。”张丹妍说道。
虽然许多类似的亲子鉴定都是肯定的结果，但这些父亲需要从一纸报告中寻求安全感。面对真相并不容易，所以才会有人像张强一样纠结几年，甚至几十年。但最终还是会选择来做亲子鉴定，因为他们觉得真相还是非常重要。而这个真相不仅关乎血缘和财产，更关乎人性与道德。
离：破碎
有时候，一纸鉴定书，会直接导致夫妻离婚，而其中最受伤的，还是那些孩子。
作为职业鉴定人，张丹妍尊重每一个科学的结论，她遇到过歇斯底里的委托人，也有暴力威胁要求她改结果的，但这些从来都无法动摇她内心作为一个鉴定人的职业道德规范。然而作为一位母亲，张丹妍看着那些孩子深陷在这场拉锯战里，时不时会感觉到痛心。父母的过错、离婚的结果，最后却让无辜的孩子来背负。因此，出于对孩子健康发展的考虑，鉴定所建议前来鉴定时应慎重考虑并要有心理准备。
王海（化名）今年40多岁，儿子刚上大学不久，来鉴定那天，父子俩相对无言。“你让他做什么他就做什么，很配合，但不说话。”张丹妍还记得那个儿子，身上带着不属于他这个年纪的沉默，“这么大的孩子，他肯定知道这是来干嘛的，你也不能拿出哄小孩的那一套来对待他。”
近20年的时间里，这是压在王海心里的一块心病。随着儿子越长越大，他就发现儿子越来越不像自己。以前担心儿子还小，种种考虑，王海一直将这事搁在心底。如今儿子已经十八岁了，王海觉得成年的男人应该要学会面对一些事实，所以他带着儿子来到了司法鉴定所。
经鉴定，孩子不是亲生的。
多年猜疑成真，王海在接待室里愣了很久，他对着结果读了一遍，又找张丹妍解释了一遍，一直盯着那张纸。“你说养亲和血缘关系谁更重要，除了离婚，我还能怎么做？”他自己提了问，却又找不到任何的答案。
类似的场景，似乎一再地轮回。张丹妍也曾接待过一对父女，出国工作多年并已定居的女儿，在母亲去世后，希望将年迈的父亲带去国外一同生活。由于父女俩户籍并不在一个户口本上，所以前来办理亲子鉴定以证明亲生关系，但最终结果却显示父女二人并无亲生血缘关系。那一天，父女俩难以置信的神情，让张丹妍记了很久。
张丹妍知道，这份小小的鉴定意见书，有可能让一个家庭分崩离析，将曾经看似美好的东西撕裂得粉碎。她有些无奈，也带着惋惜，但能做的依旧是出具一份份科学的鉴定意见书，因为被欺骗的人，有权知道真相。
合：团圆
有时候，人世间的相遇，因为这一纸鉴定变成久别重逢。
今年是鉴定人李新生在司法鉴定所工作的第19个年头。慈祥的他总爱穿着一身白大褂，用一口字正腔圆的普通话，笑盈盈地和身边人说着：“我是’嫁’来重庆的河北人。”快70岁的他，一直舍不得离开这行，“谁说亲子鉴定就只能瓦解家庭，也有不少靠这个一家团圆了呢。”
李新生还记得，有这样一起鉴定：20年前因为一些不得已的原因，刘宇（化名）夫妇将儿子寄养在远房亲戚家。谁料几年后亲戚举家搬迁，从此便失去了儿子的消息。十几年来，刘宇夫妇四处寻找儿子的行踪，但都无果而归。
直到前段时间，终于得到了远房亲戚的具体位置，刘宇夫妇迅速前往想要认回儿子。但对方矢口否认，说孩子就是他们亲生的，一番争执后，最终五人商议前来做了亲子鉴定。
鉴定的结果，孩子确为刘宇夫妇的亲生儿子。可养育多年，孩子也无法轻易割舍养父母的恩情，经过商议，刘宇夫妇决定与双方共同抚养孩子，而孩子也将收获两份来自不同家庭的亲情。这个结局让李新生也十分开心。
“十多年前做DNA亲子鉴定主要是采用手工银染法，这种方法需要实验人员大量的手工操作，几个人同时做一个案子，也需要两天左右，一年可能也就30多例鉴定。”作为重庆从事亲子鉴定行业最早的一批人，李新生从业这些年里，鉴定的案例有数千例。这其中，他最常听到的话就是，“这孩子是我的么？”答案不同，有人欢喜有人忧。
在这些怀着不同心思的委托人里，有着各种千奇百怪的委托理由，那些错综复杂的情感纠葛并不是一纸鉴定意见书能理得清的。但亲子鉴定技术本身并没有对错，对错的始终是人性的道德底线。正是有着李新生、张丹妍这样的亲子鉴定司法鉴定人，坚守着这道职业底线，才让谜底终有揭晓的一天。（来源：重庆长安网 ） https://t.cn/R2WxaSJ
不仅耐看更实干 试驾长城风骏7皮卡汽油版
汽势Auto-First|梁树一
“520”这天，汽势Auto-First没有选择去陪伴另一半，而是和长城风骏7皮卡汽油版一起度过的。
谈及长城皮卡，几乎所有国人都并不陌生，连续取得21年销冠的成绩早已深入人心，更值得一提的是，汽势Auto-First接触的第一辆车就是驾校的长城迪尔，而在迪尔之后，“江湖”就被风骏系列左右。
外在的不变
试驾的风骏7汽油版车型相比此前推出的柴油版车型在外观方面没有明显差别，改变的均是内在。
在外观方面，六边形的中网设计非常硬朗，值得一提的是，为了进一步满足消费者需求，新车支持选装黑色涂装的中网，让整车看起来更加运动，而下格栅以及雾灯处的蜂窝状装饰也在一定程度上增强了整车的野性。
而在车尾货厢部分，棱角分明的塑形更无一不在透露出这是一位“实干家”，“钱得花在刀刃上”。
在车身尺寸方面，新车长宽高分别为5395*1800*1740mm，轴距为3350mm，同样为了满足不同消费者，新车提供两种样式的防滚架选装，而如果选装防滚架其车身高度将增至1760mm。
新车的载重为0.48吨，货厢的长宽高分别为1680*1460*480mm，空载时栏板打开离地高度为790mm。
可以肯定的是，风骏7相比竞品车型郑州日产锐骐6在车身尺寸上并不占优，而在货厢尺寸上，风骏7也同样稍显逊色，不过正是由于较小的尺寸，风骏7的踏板离地高度、栏板打开后离地高度均要低于锐骐6，上下货更加方便。大不一定好，适用才是关键，如果要装的东西不是那么的多，风骏7更合适。
对于一辆皮卡车而言，尤其是10万元上下主打运输功能的皮卡，新车还在栏板外侧提供了外绳钩，方便苫布的使用以及物品的固定。
除此之外，新车提供了车辆防滚架，有一定的实用性，但更多的则是烘托了整车强壮的视觉效果，毕竟很少有人会用新车去进行高强度越野，尽管高配车型提供四驱系统，而巨大的防滚架甚至不如一个隐蔽的后摄像头用处大。
对于风骏7汽油版车型的内饰，与此前推出的柴油版车型一致，其采用双色配色，中控台的布局也比较时尚，十分接近一些乘用车车型，尤其是悬浮式中控屏设计。
当然新车的内饰也并不都是优点，譬如新车的内饰用料相对一般，几乎都采用了硬塑料材质，不过对于一款如此价位的皮卡，要求也不能那么苛刻。
内在的改变
作为中国首款国六皮卡，风骏7汽油版最大的亮点便是这款发动机——代号为GW4C20B的2.0L涡轮增压发动机，而这款发动机也并不陌生，它就是搭载在哈弗H9上的2.0L汽油发动机如出一辙，且满足了国六排放标准。该发动机的最大功率为125kW，峰值扭矩为330N·m，相比此前的柴油发动机最大功率多了15kW，峰值扭矩多了15N·m。
变速箱方面，新车仍然采用6MT变速箱，比较皮实、也比较经济。不过对于长城手动挡车型倒挡需要提升拉环的挡杆设计，汽势Auto-First认为并不是非常认可，尽管这样的设计很常见，就连曾经的纽北最速前驱车梅甘娜RS也是如此，但或许是坐姿的缘故，在风骏7上汽油版车型上，确实不算舒服，而且新车的换挡质感比较一般，行程较长、吸入感不强。
对于一款手动挡车型，熟练掌握离合器是驾驶这辆车的关键所在，新车的离合器结合点非常的高，好处就是不容易熄火，更容易上手，不过如果在拥堵路段或者是小范围挪车，如此高的结合点显然就不那么友好了，频繁抬脚着实有点累啊。当然相信长城早在设计之初就考虑过这些，不能进成哪儿来堵车的机会？
以拉货为主的皮卡不同于乘用车型，其低扭很重要，当车辆开起来的时候，你就会发现，风骏7汽油版车型的动力是足够充沛的，尽管发动机怠速并不高，但空载时1挡也依然能完成起步。
在底盘悬架方面，非承载式车身的设计自然是毋庸置疑的，可以提高整车刚性，而前双叉臂独立悬架+后钢板弹簧非独立悬架的组合也考虑的非常周全，前悬保证驾驶者的舒适性，后悬保证重载时的支撑性。
也正是由于后悬采用了钢板弹簧的结构，空载时后排乘客会非常不舒服，很小的沟坎也能让乘客颠起来，不过如果货厢中放置了几百公斤的货物，效果就截然不同了，这也是钢板弹簧悬架的一大特性。
由于皮卡车一般情况下后桥的承重更大一些，所以皮卡两驱车型采用了前置后驱的驱动方式，而前置后驱在爬坡时的表现比较差，故针对不同用户的用车需求，风骏7汽油版高配车型提供了一套四驱系统。这套四驱系统是一套电控分时四驱系统，虽然分时四驱的造价是最低廉的，且在铺装路面开启低速四驱还会损坏车辆，但具备主动开启的分时四驱系统也是最为稳定的，当车辆遇困时可以开启低速四驱进行脱困，非铺装路面爬坡时也可以开启。
汽势观点
作为首款符合国六排放标准的皮卡车型，风骏7汽油版尽管仍有不足，但是在10万元左右的价格区间已经算的上竞争力十足了，且满足国六排放标准还能带来后期更高的保值率，对于精打细算为了创造价值的消费者而言也是一大优势。
汽势Auto-First|梁树一
“520”这天，汽势Auto-First没有选择去陪伴另一半，而是和长城风骏7皮卡汽油版一起度过的。
谈及长城皮卡，几乎所有国人都并不陌生，连续取得21年销冠的成绩早已深入人心，更值得一提的是，汽势Auto-First接触的第一辆车就是驾校的长城迪尔，而在迪尔之后，“江湖”就被风骏系列左右。
外在的不变
试驾的风骏7汽油版车型相比此前推出的柴油版车型在外观方面没有明显差别，改变的均是内在。
在外观方面，六边形的中网设计非常硬朗，值得一提的是，为了进一步满足消费者需求，新车支持选装黑色涂装的中网，让整车看起来更加运动，而下格栅以及雾灯处的蜂窝状装饰也在一定程度上增强了整车的野性。
而在车尾货厢部分，棱角分明的塑形更无一不在透露出这是一位“实干家”，“钱得花在刀刃上”。
在车身尺寸方面，新车长宽高分别为5395*1800*1740mm，轴距为3350mm，同样为了满足不同消费者，新车提供两种样式的防滚架选装，而如果选装防滚架其车身高度将增至1760mm。
新车的载重为0.48吨，货厢的长宽高分别为1680*1460*480mm，空载时栏板打开离地高度为790mm。
可以肯定的是，风骏7相比竞品车型郑州日产锐骐6在车身尺寸上并不占优，而在货厢尺寸上，风骏7也同样稍显逊色，不过正是由于较小的尺寸，风骏7的踏板离地高度、栏板打开后离地高度均要低于锐骐6，上下货更加方便。大不一定好，适用才是关键，如果要装的东西不是那么的多，风骏7更合适。
对于一辆皮卡车而言，尤其是10万元上下主打运输功能的皮卡，新车还在栏板外侧提供了外绳钩，方便苫布的使用以及物品的固定。
除此之外，新车提供了车辆防滚架，有一定的实用性，但更多的则是烘托了整车强壮的视觉效果，毕竟很少有人会用新车去进行高强度越野，尽管高配车型提供四驱系统，而巨大的防滚架甚至不如一个隐蔽的后摄像头用处大。
对于风骏7汽油版车型的内饰，与此前推出的柴油版车型一致，其采用双色配色，中控台的布局也比较时尚，十分接近一些乘用车车型，尤其是悬浮式中控屏设计。
当然新车的内饰也并不都是优点，譬如新车的内饰用料相对一般，几乎都采用了硬塑料材质，不过对于一款如此价位的皮卡，要求也不能那么苛刻。
内在的改变
作为中国首款国六皮卡，风骏7汽油版最大的亮点便是这款发动机——代号为GW4C20B的2.0L涡轮增压发动机，而这款发动机也并不陌生，它就是搭载在哈弗H9上的2.0L汽油发动机如出一辙，且满足了国六排放标准。该发动机的最大功率为125kW，峰值扭矩为330N·m，相比此前的柴油发动机最大功率多了15kW，峰值扭矩多了15N·m。
变速箱方面，新车仍然采用6MT变速箱，比较皮实、也比较经济。不过对于长城手动挡车型倒挡需要提升拉环的挡杆设计，汽势Auto-First认为并不是非常认可，尽管这样的设计很常见，就连曾经的纽北最速前驱车梅甘娜RS也是如此，但或许是坐姿的缘故，在风骏7上汽油版车型上，确实不算舒服，而且新车的换挡质感比较一般，行程较长、吸入感不强。
对于一款手动挡车型，熟练掌握离合器是驾驶这辆车的关键所在，新车的离合器结合点非常的高，好处就是不容易熄火，更容易上手，不过如果在拥堵路段或者是小范围挪车，如此高的结合点显然就不那么友好了，频繁抬脚着实有点累啊。当然相信长城早在设计之初就考虑过这些，不能进成哪儿来堵车的机会？
以拉货为主的皮卡不同于乘用车型，其低扭很重要，当车辆开起来的时候，你就会发现，风骏7汽油版车型的动力是足够充沛的，尽管发动机怠速并不高，但空载时1挡也依然能完成起步。
在底盘悬架方面，非承载式车身的设计自然是毋庸置疑的，可以提高整车刚性，而前双叉臂独立悬架+后钢板弹簧非独立悬架的组合也考虑的非常周全，前悬保证驾驶者的舒适性，后悬保证重载时的支撑性。
也正是由于后悬采用了钢板弹簧的结构，空载时后排乘客会非常不舒服，很小的沟坎也能让乘客颠起来，不过如果货厢中放置了几百公斤的货物，效果就截然不同了，这也是钢板弹簧悬架的一大特性。
由于皮卡车一般情况下后桥的承重更大一些，所以皮卡两驱车型采用了前置后驱的驱动方式，而前置后驱在爬坡时的表现比较差，故针对不同用户的用车需求，风骏7汽油版高配车型提供了一套四驱系统。这套四驱系统是一套电控分时四驱系统，虽然分时四驱的造价是最低廉的，且在铺装路面开启低速四驱还会损坏车辆，但具备主动开启的分时四驱系统也是最为稳定的，当车辆遇困时可以开启低速四驱进行脱困，非铺装路面爬坡时也可以开启。
汽势观点
作为首款符合国六排放标准的皮卡车型，风骏7汽油版尽管仍有不足，但是在10万元左右的价格区间已经算的上竞争力十足了，且满足国六排放标准还能带来后期更高的保值率，对于精打细算为了创造价值的消费者而言也是一大优势。
2019车市走向新拐点 其实不必太悲观
汽势Auto-First|沈天香
去年，受到购置税优惠政策后效应、经济增速放缓、国六排放标准提前实施、中美贸易摩擦等众多因素的影响，保持高速增长的中国车市，遇到了28年来首次负增长，引发阵阵焦虑和感叹。
新的一年，国六政策逐步推行、新能源汽车补贴下降、汽车购置税征收税率确定、新能源汽车积分比例要求设定，给了市场更大的压力。不过，2019年车市真的那么悲观吗？其实并不一定。
刺激政策出台 或将拉动购买力
日前，十三届全国人大常委会第七次会议表决通过了《中华人民共和国车辆购置税法》（以下简称《车辆购置税法》），车辆购置税的税率定为10%，意味着购置税征收从现行的条例级别上升为了法律级别，后续更改购置税将会变得相当困难。当年购置税减半的政策，一去不复返。
不过，国家发改委副主任宁吉喆在1月8日的发言中表示：“今年将制定出台促进汽车、家电等热点产品消费的措施。“在他看来，尽管汽车年销量已经接近3000万辆的规模，但还是很有潜力。同时，他还提出支持居民合理消费、绿色消费、升级消费，并指出现在也在考虑制定这个相关政策鼓励农民的消费。
在2018年下半年,行业就有传言称此前的汽车下乡等刺激消费政策会再次启动，以应对当前车市的寒冬，此番表态似乎印证了此前的传言。
回顾到2009年，为了促进经济回暖，国家投入了50亿元推出了惠农政策，其中汽车下乡和摩托车下乡政策被作为惠农的重要举措之一推出。在政策拉动下，2010年1至11月，全国办理汽车以旧换新补贴车辆近34.7万辆，发放补贴资金49.7亿元，拉动新车消费超过300亿元。
随着购买力的增强，农村市场消费者也面临着消费需求的升级，这对自主品牌来说无疑是重大利好消息。如此一来，城乡市场很有可能成为2019年国内汽车市场的增量点。
外资大量涌入 强化市场竞争
与此同时，宁吉喆还透露了另外一个信号。为了鼓励外资推动中国经济高质量发展，2019年不仅要全面清理外商投资准入负面清单之外针对外资设置的准入限制，还要修订《外商投资产业指导目录》和《中西部地区外商投资优势产业目录》，扩大鼓励外商投资的范围。
宁吉喆表示：“今年还要实施第二批外商投资重大项目，包括这个新能源汽车、新能源电池等等，这些外资项目的落地，必将跟内资企业一起支持中国经济持续健康发展。”
去年，汽车行业已经放宽外资股比限制，2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期，汽车行业将全部取消限制。
2019年，造车新势力、投资股比的放宽包括纯外资的企业加上互联网企业等等多种模式共存，竞争将更加激烈。这一举措，无疑强化了汽车市场的竞争。虽然会对国内汽车厂商带来不小冲击与压力的同时，但也能倒逼中国汽车厂商的进步，有利于进一步技术创新和产业升级。
保持低速运行 新能源持续爆发
1月9日，中国汽车工业协会副秘书长师建华发表了对2019年车市发展的预测。在他看来，尽管中国汽车产销量连续十年位居世界第一，但从全球格局来看千人保有量与世界平均水平仍然相差很大，中国汽车市场还与很大空间。
同时，他还表示：“专家们预测2019年全球汽车销量为2800万辆，与2018年持平。其中乘用车预计销售2360万辆，商用车预计销售440万辆，同比增长1%。而新能源汽车预计销售160万辆，同比增长33.3%。“
未来，整个新能源车制造领域，产业的核心跟智能化、电动化的发展，存在着巨大的提升空间，国家推出的积分政策对新能源乘用车起到巨大的拉动作用。2019新能源汽车的持续高增长仍将成为国内汽车市场发展的一大亮点。
不过，随着新能源汽车补贴政策的逐渐退出，新能源汽车发展是否将保持当前的增长态势，师建华对此也表示担忧。他认为，当新能源汽车市场逐渐从政策驱动向市场驱动转化时，未来的新能源汽车技术发展路线是否会属于纯电动还有待考量。
市场空间仍待挖掘、利好政策信息不断释放，看待2019的车市走向或许不用太悲观。虽说2018年车市下行，但“报喜”车企仍不在少数。市场回归理性，强者恒强，对于车企说，修炼好体系力才是最重要的。
汽势Auto-First|沈天香
去年，受到购置税优惠政策后效应、经济增速放缓、国六排放标准提前实施、中美贸易摩擦等众多因素的影响，保持高速增长的中国车市，遇到了28年来首次负增长，引发阵阵焦虑和感叹。
新的一年，国六政策逐步推行、新能源汽车补贴下降、汽车购置税征收税率确定、新能源汽车积分比例要求设定，给了市场更大的压力。不过，2019年车市真的那么悲观吗？其实并不一定。
刺激政策出台 或将拉动购买力
日前，十三届全国人大常委会第七次会议表决通过了《中华人民共和国车辆购置税法》（以下简称《车辆购置税法》），车辆购置税的税率定为10%，意味着购置税征收从现行的条例级别上升为了法律级别，后续更改购置税将会变得相当困难。当年购置税减半的政策，一去不复返。
不过，国家发改委副主任宁吉喆在1月8日的发言中表示：“今年将制定出台促进汽车、家电等热点产品消费的措施。“在他看来，尽管汽车年销量已经接近3000万辆的规模，但还是很有潜力。同时，他还提出支持居民合理消费、绿色消费、升级消费，并指出现在也在考虑制定这个相关政策鼓励农民的消费。
在2018年下半年,行业就有传言称此前的汽车下乡等刺激消费政策会再次启动，以应对当前车市的寒冬，此番表态似乎印证了此前的传言。
回顾到2009年，为了促进经济回暖，国家投入了50亿元推出了惠农政策，其中汽车下乡和摩托车下乡政策被作为惠农的重要举措之一推出。在政策拉动下，2010年1至11月，全国办理汽车以旧换新补贴车辆近34.7万辆，发放补贴资金49.7亿元，拉动新车消费超过300亿元。
随着购买力的增强，农村市场消费者也面临着消费需求的升级，这对自主品牌来说无疑是重大利好消息。如此一来，城乡市场很有可能成为2019年国内汽车市场的增量点。
外资大量涌入 强化市场竞争
与此同时，宁吉喆还透露了另外一个信号。为了鼓励外资推动中国经济高质量发展，2019年不仅要全面清理外商投资准入负面清单之外针对外资设置的准入限制，还要修订《外商投资产业指导目录》和《中西部地区外商投资优势产业目录》，扩大鼓励外商投资的范围。
宁吉喆表示：“今年还要实施第二批外商投资重大项目，包括这个新能源汽车、新能源电池等等，这些外资项目的落地，必将跟内资企业一起支持中国经济持续健康发展。”
去年，汽车行业已经放宽外资股比限制，2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期，汽车行业将全部取消限制。
2019年，造车新势力、投资股比的放宽包括纯外资的企业加上互联网企业等等多种模式共存，竞争将更加激烈。这一举措，无疑强化了汽车市场的竞争。虽然会对国内汽车厂商带来不小冲击与压力的同时，但也能倒逼中国汽车厂商的进步，有利于进一步技术创新和产业升级。
保持低速运行 新能源持续爆发
1月9日，中国汽车工业协会副秘书长师建华发表了对2019年车市发展的预测。在他看来，尽管中国汽车产销量连续十年位居世界第一，但从全球格局来看千人保有量与世界平均水平仍然相差很大，中国汽车市场还与很大空间。
同时，他还表示：“专家们预测2019年全球汽车销量为2800万辆，与2018年持平。其中乘用车预计销售2360万辆，商用车预计销售440万辆，同比增长1%。而新能源汽车预计销售160万辆，同比增长33.3%。“
未来，整个新能源车制造领域，产业的核心跟智能化、电动化的发展，存在着巨大的提升空间，国家推出的积分政策对新能源乘用车起到巨大的拉动作用。2019新能源汽车的持续高增长仍将成为国内汽车市场发展的一大亮点。
不过，随着新能源汽车补贴政策的逐渐退出，新能源汽车发展是否将保持当前的增长态势，师建华对此也表示担忧。他认为，当新能源汽车市场逐渐从政策驱动向市场驱动转化时，未来的新能源汽车技术发展路线是否会属于纯电动还有待考量。
市场空间仍待挖掘、利好政策信息不断释放，看待2019的车市走向或许不用太悲观。虽说2018年车市下行，但“报喜”车企仍不在少数。市场回归理性，强者恒强，对于车企说，修炼好体系力才是最重要的。
✋热门推荐