未来10年，社会“怪象”再次重现，70后的生活压力再次加大[笑cry]
与20年前相比，如今的农村发生了翻天覆地的变化。最明显的是，农村建设越来越好，农民生活水平越来越高。在农村快速发展的同时，农村的生活压力也越来越大。为了过上更好的生活许多农民选择到城市工作。我国的一项数据显示，近5年有近1亿人“进城”，2020年常住人口城镇化率达到69.46%左右。
我们总说，今天的年轻人压力大，负担重。他们除了要照顾年老的父母，还要抚养孩子，还要偿还房贷和车贷，导致年轻人不愿意生孩子。事实上，任何时代的年轻人的负担都不是轻的。谁没有父母谁没有孩子，但现在年轻人有更多的住房贷款和汽车贷款。过去贷款并不那么受欢迎，但当时的他们也面临着买房或建房的经济压力。由于无法借贷，经济压力更大。
现如今是90后、00后时代，但由于00后处于青春活力时期，尤其是大部分00后还没有进入社会，基本靠家庭经济支撑。而在众多90后中，很多人都在为自己的未来着想，急着找一份适合自己一生的工作。当然，90后还是要面对婚姻的问题。如今，天价彩礼和高房价，让不少90后要么负债累累，要么根本买不起。
与现在年轻人的生活压力相比，其实70后的生活压力更大。70后出生在物质匮乏的时代，成长在中国经济发展的初期。很多人参加工作较早，所以受教育程度普遍不高。因此，客观来看，70后的成长环境远不如80后、90后。未来10年，70后的生活压力可能还会骤增。
70后如今的年龄应该在50岁左右，已经超出了黄金年龄，但有的70后朋友还需要在职场上挣扎，因为他们还没有到退休的年龄。由于他们的学历普遍不高，所以工作场所很少在办公室。但凡有学历的70后，如今应该已经成为了一名老板、高管，成功发家致富。
可以毫不夸张地说，70后在成长的过程中吃了不少苦头。如今人至中年，又被职场所抛弃。相比之下如今90后、00后的孩子，大多数家庭的经济条件都比较好的，至少吃穿不愁。而对于70后来说，他们基本指望不上父母，全家的希望都寄托在了自己身上。
但在70后的黄金时代他们其实有很多致富的机会，比如下海经商、做房地产或者买卖股票等。如果成功，如今已经是百万富翁或者是千万富翁、甚至亿万富豪，但能抓住机会的毕竟是少数人。
在当今时代，70后再想发家致富就有点困难了。如今是科技的时代，互联网的兴起，带动了很多相关行业的活跃。再加上5G、人工智能等科技产品的推出，让对科技一窍不通的70后一头雾水。
如今，我们总是关注年轻人身上的压力，而忽略了中年人的压力。对于00后来说，主要是学业压力。对于90后，有些人面临学业压力，有些人面临生活压力，比如还房贷、车贷、结婚生子等。对于90后来说，他们的父母身体还是比较硬朗，暂时没有照顾老人的压力。对于80后来说，他们的负担比较重，要照顾老人、抚养孩子等。
而对于70后来说，70后的父母年纪都比较大了，需要花更多的时间和精力去照顾他们。70后的孩子虽然长大了，但仍然需要父母的经济支持。此外，为了减轻孩子的负担，70后也要为自己的生活打算。
未来10年里生活压力比较大，社会“怪象”再次重现。
第一，70后会越来越难找工作，国内职场很多都只招35岁以下的年轻员工，70后刚好处于40、50这个年龄段，找工作肯定难。由于年龄的原因，70后对工作也没有了十足的热情。同时，他们也了解职场生存之道，知道什么时候该做什么。因此，很多老板在招聘员工时都愿意选择年轻人。
第二，70后到中年会出现健康问题。随着人们年龄的增长，身体对很多事物的承受能力也在下降。并且有很多人在年轻时，没有好好照顾自己的身体。年纪大了，就会出现各种毛病。但是，现在70后因为经济压力不得不努力工作，只能暂时把健康问题放在一边。
第三，孩子买房找媳妇的难题。现在，70后年龄最大的已超50岁，最小的也40多岁了。孩子不是上大学就是到了结婚年龄，都是花销非常大的时候。他们一方面要照顾年迈的父母，另一方面要为孩子挣钱。
尤其是家里有儿子的70后，还要为儿子准备结婚的新房和结婚女方要的彩礼。我们都知道，有些地方的彩礼是很重的。可以说是“娶一个媳妇，要了父母半条命”。有些70后，甚至搭上一辈子的积蓄都不够，有的人可能还要贷款。
当然，无论是青年还是中年，如今社会生活压力和工作压力都很大。有些来自学业压力，有些来自房贷、车贷以及结婚生子。只是从另一方面来说，70后算是这几代人中压力最大的一代。但无论如何，以乐观、积极的态度来迎接困难，办法总比困难多。
与20年前相比，如今的农村发生了翻天覆地的变化。最明显的是，农村建设越来越好，农民生活水平越来越高。在农村快速发展的同时，农村的生活压力也越来越大。为了过上更好的生活许多农民选择到城市工作。我国的一项数据显示，近5年有近1亿人“进城”，2020年常住人口城镇化率达到69.46%左右。
我们总说，今天的年轻人压力大，负担重。他们除了要照顾年老的父母，还要抚养孩子，还要偿还房贷和车贷，导致年轻人不愿意生孩子。事实上，任何时代的年轻人的负担都不是轻的。谁没有父母谁没有孩子，但现在年轻人有更多的住房贷款和汽车贷款。过去贷款并不那么受欢迎，但当时的他们也面临着买房或建房的经济压力。由于无法借贷，经济压力更大。
现如今是90后、00后时代，但由于00后处于青春活力时期，尤其是大部分00后还没有进入社会，基本靠家庭经济支撑。而在众多90后中，很多人都在为自己的未来着想，急着找一份适合自己一生的工作。当然，90后还是要面对婚姻的问题。如今，天价彩礼和高房价，让不少90后要么负债累累，要么根本买不起。
与现在年轻人的生活压力相比，其实70后的生活压力更大。70后出生在物质匮乏的时代，成长在中国经济发展的初期。很多人参加工作较早，所以受教育程度普遍不高。因此，客观来看，70后的成长环境远不如80后、90后。未来10年，70后的生活压力可能还会骤增。
70后如今的年龄应该在50岁左右，已经超出了黄金年龄，但有的70后朋友还需要在职场上挣扎，因为他们还没有到退休的年龄。由于他们的学历普遍不高，所以工作场所很少在办公室。但凡有学历的70后，如今应该已经成为了一名老板、高管，成功发家致富。
可以毫不夸张地说，70后在成长的过程中吃了不少苦头。如今人至中年，又被职场所抛弃。相比之下如今90后、00后的孩子，大多数家庭的经济条件都比较好的，至少吃穿不愁。而对于70后来说，他们基本指望不上父母，全家的希望都寄托在了自己身上。
但在70后的黄金时代他们其实有很多致富的机会，比如下海经商、做房地产或者买卖股票等。如果成功，如今已经是百万富翁或者是千万富翁、甚至亿万富豪，但能抓住机会的毕竟是少数人。
在当今时代，70后再想发家致富就有点困难了。如今是科技的时代，互联网的兴起，带动了很多相关行业的活跃。再加上5G、人工智能等科技产品的推出，让对科技一窍不通的70后一头雾水。
如今，我们总是关注年轻人身上的压力，而忽略了中年人的压力。对于00后来说，主要是学业压力。对于90后，有些人面临学业压力，有些人面临生活压力，比如还房贷、车贷、结婚生子等。对于90后来说，他们的父母身体还是比较硬朗，暂时没有照顾老人的压力。对于80后来说，他们的负担比较重，要照顾老人、抚养孩子等。
而对于70后来说，70后的父母年纪都比较大了，需要花更多的时间和精力去照顾他们。70后的孩子虽然长大了，但仍然需要父母的经济支持。此外，为了减轻孩子的负担，70后也要为自己的生活打算。
未来10年里生活压力比较大，社会“怪象”再次重现。
第一，70后会越来越难找工作，国内职场很多都只招35岁以下的年轻员工，70后刚好处于40、50这个年龄段，找工作肯定难。由于年龄的原因，70后对工作也没有了十足的热情。同时，他们也了解职场生存之道，知道什么时候该做什么。因此，很多老板在招聘员工时都愿意选择年轻人。
第二，70后到中年会出现健康问题。随着人们年龄的增长，身体对很多事物的承受能力也在下降。并且有很多人在年轻时，没有好好照顾自己的身体。年纪大了，就会出现各种毛病。但是，现在70后因为经济压力不得不努力工作，只能暂时把健康问题放在一边。
第三，孩子买房找媳妇的难题。现在，70后年龄最大的已超50岁，最小的也40多岁了。孩子不是上大学就是到了结婚年龄，都是花销非常大的时候。他们一方面要照顾年迈的父母，另一方面要为孩子挣钱。
尤其是家里有儿子的70后，还要为儿子准备结婚的新房和结婚女方要的彩礼。我们都知道，有些地方的彩礼是很重的。可以说是“娶一个媳妇，要了父母半条命”。有些70后，甚至搭上一辈子的积蓄都不够，有的人可能还要贷款。
当然，无论是青年还是中年，如今社会生活压力和工作压力都很大。有些来自学业压力，有些来自房贷、车贷以及结婚生子。只是从另一方面来说，70后算是这几代人中压力最大的一代。但无论如何，以乐观、积极的态度来迎接困难，办法总比困难多。
很想念曾经，关于那些人、那些事，不是说忘掉就能忘掉。想念我们曾经肆无忌惮的笑。想念我们曾经的喜怒哀乐。想念我们曾经天真的誓言。想念我们曾经一切的一切。只是，如今我已释怀。谁都不会是谁的谁。谁也不会一辈子陪在谁的身边。我只希望我们都好好的。好好的笑，好好的过，好好的一辈子[偷笑]#创作力计划#
#汽车评测##凌尚# 今年6月，广汽丰田正式上市了全新车型凌尚。和凯美瑞相比，凌尚有着更亲民的价格，但在整车品质上，却无限接近了老大哥凯美瑞。
产品力无限向凯美瑞看齐
我们都知道，这一代凯美瑞最大的技术亮点便是用上了丰田最新的TNGA架构，而同样出自TNGA的凌尚，可以说传承了凯美瑞最大的精髓，亦有了向凯美瑞看齐的底气。而这，并不是凌尚和凯美瑞唯一相同的地方。
2.0L发动机+CVT变速箱，凌尚的动力系统保持了和凯美瑞相同的起步规格。说真的，没有人会拒绝一台更大排量发动机的魅力，2.0L的发动机能随时随地提供更加从容的动力表现。而从心理上，2.0L的排量有更加对得起我们对一台高级车的预期和定义。
试问一下身边任何一个凯美瑞的车主，他最喜欢凯美瑞哪些点时，我想没有一个车主会不提及凯美瑞的空间表现。而凌尚在这一点上，同样可以说是表现优异。别看凌尚的定位是一台紧凑型轿车，但它2750mm的轴距比B级车的标准起步轴距还要多出50mm，已然是一种低调的“跃级”表现。另外再加上凌尚350mm的后排腿部空间，成年男子坐在后排也可以随意翘起二郎腿，真有一种坐进了凯美瑞后排的感觉。
当架构、动力、空间三大硬实力过关之后，凌尚距离真正拿下“小凯美瑞”头衔便只差配置这一关了。所谓细节之处见真章，凌尚的配置决定了丰田对消费者的人文关怀和良心程度。如果说凌尚是一道菜的话，那么它距离完美出锅便只剩最后的调味调色了。
在实车体验上，凌尚的17英寸轮圈不但运动有型，而且抓地力更稳，搭配后双叉臂独立悬挂，让驾驶质感更上一筹。真皮方向盘和真皮换挡杆也让操作手感上升了一个档次，而这些都是和凯美瑞同级别的配置。
而12.3英寸的全液晶仪表、手机智能互联、全系标配的四门车窗一键升降和空气过滤装置，这些凯美瑞同款的细节处贴心配置，让用户处处能感受到凌尚的用心。
还有凯美瑞同款的全套丰田TSS智行安全（包括ACC全速域自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、主动刹车等功能），据悉搭载该套装的车型总行驶里程已经接近35亿公里，相当于绕地球9万圈，充分证明了其技术的成熟性与可靠性。
很显然，无论从哪一方面来看，凌尚都在向无限接近凯美瑞做着努力。我想，我们也再也不用质疑它“小凯美瑞”的实力了。
在同级中依然出类拔萃
如果说凌尚仅仅是想靠着大哥凯美瑞的名号混迹江湖，那我们的格局着实小了点。因为将其放到同级之中就会发现，凌尚的实力同样是不容小觑。
以同级中销量和口碑都很好的大众速腾、本田思域来看，前者2731mm的轴距、340mm的后排腿部空间；后者2735mm的轴距、310mm的后排腿部空间，都和凌尚有着一些差距。要知道，在这个级别里拼空间表现，那可真是丝毫必争的现实啊。
另外，如动力规格、全速域自适应巡航、自动远近光灯、预碰撞系统、车道偏离系统、车道保持等功能和配置上，速腾和本田也只有到了高配车型上才能有机会和凌尚进行拉锯战。
毕竟，凌尚的起步点高了，对手们需要付出的努力也得多了。而像双叉臂后独立悬架，12.3英寸的全液晶仪表，更是同级对手不可及的配置。
尽管凌尚的起步售价要高于速腾和思域，但高质量的起步从某种角度来看其实也是“高性价比”表现的方式之一。更别忘了，凌尚是全方面向凯美瑞看齐的，这也是为何凌尚要以高姿态问世的原因，以“绝不将就”的态度而来，才能对得起消费者“不忘初心”的选择。
凌尚的出现，让我们终于找到了“绕开凯美瑞”的方法。不过这个绕开，并不是避而远之，而是无限接近。眼看车圈的内卷越发严重，广汽丰田清楚地知道如果自己不做出回应那就等于任凭被对手宰割，所以让凌尚去担任“小凯美瑞”的角色便是再适合不过。
诚然，凌尚现在来说还是一位“新人”角色，但不难预感到它在未来的市场上表现上大有所为。如今凌尚上市已有一段时间，想必各个地区也有了一定的福利政策，再加上“金九银十”刚过、新年即将交替的市场规律来看，此时入手凌尚，或许就是最好的时刻。#新星车知识分享#
产品力无限向凯美瑞看齐
我们都知道，这一代凯美瑞最大的技术亮点便是用上了丰田最新的TNGA架构，而同样出自TNGA的凌尚，可以说传承了凯美瑞最大的精髓，亦有了向凯美瑞看齐的底气。而这，并不是凌尚和凯美瑞唯一相同的地方。
2.0L发动机+CVT变速箱，凌尚的动力系统保持了和凯美瑞相同的起步规格。说真的，没有人会拒绝一台更大排量发动机的魅力，2.0L的发动机能随时随地提供更加从容的动力表现。而从心理上，2.0L的排量有更加对得起我们对一台高级车的预期和定义。
试问一下身边任何一个凯美瑞的车主，他最喜欢凯美瑞哪些点时，我想没有一个车主会不提及凯美瑞的空间表现。而凌尚在这一点上，同样可以说是表现优异。别看凌尚的定位是一台紧凑型轿车，但它2750mm的轴距比B级车的标准起步轴距还要多出50mm，已然是一种低调的“跃级”表现。另外再加上凌尚350mm的后排腿部空间，成年男子坐在后排也可以随意翘起二郎腿，真有一种坐进了凯美瑞后排的感觉。
当架构、动力、空间三大硬实力过关之后，凌尚距离真正拿下“小凯美瑞”头衔便只差配置这一关了。所谓细节之处见真章，凌尚的配置决定了丰田对消费者的人文关怀和良心程度。如果说凌尚是一道菜的话，那么它距离完美出锅便只剩最后的调味调色了。
在实车体验上，凌尚的17英寸轮圈不但运动有型，而且抓地力更稳，搭配后双叉臂独立悬挂，让驾驶质感更上一筹。真皮方向盘和真皮换挡杆也让操作手感上升了一个档次，而这些都是和凯美瑞同级别的配置。
而12.3英寸的全液晶仪表、手机智能互联、全系标配的四门车窗一键升降和空气过滤装置，这些凯美瑞同款的细节处贴心配置，让用户处处能感受到凌尚的用心。
还有凯美瑞同款的全套丰田TSS智行安全（包括ACC全速域自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、主动刹车等功能），据悉搭载该套装的车型总行驶里程已经接近35亿公里，相当于绕地球9万圈，充分证明了其技术的成熟性与可靠性。
很显然，无论从哪一方面来看，凌尚都在向无限接近凯美瑞做着努力。我想，我们也再也不用质疑它“小凯美瑞”的实力了。
在同级中依然出类拔萃
如果说凌尚仅仅是想靠着大哥凯美瑞的名号混迹江湖，那我们的格局着实小了点。因为将其放到同级之中就会发现，凌尚的实力同样是不容小觑。
以同级中销量和口碑都很好的大众速腾、本田思域来看，前者2731mm的轴距、340mm的后排腿部空间；后者2735mm的轴距、310mm的后排腿部空间，都和凌尚有着一些差距。要知道，在这个级别里拼空间表现，那可真是丝毫必争的现实啊。
另外，如动力规格、全速域自适应巡航、自动远近光灯、预碰撞系统、车道偏离系统、车道保持等功能和配置上，速腾和本田也只有到了高配车型上才能有机会和凌尚进行拉锯战。
毕竟，凌尚的起步点高了，对手们需要付出的努力也得多了。而像双叉臂后独立悬架，12.3英寸的全液晶仪表，更是同级对手不可及的配置。
尽管凌尚的起步售价要高于速腾和思域，但高质量的起步从某种角度来看其实也是“高性价比”表现的方式之一。更别忘了，凌尚是全方面向凯美瑞看齐的，这也是为何凌尚要以高姿态问世的原因，以“绝不将就”的态度而来，才能对得起消费者“不忘初心”的选择。
凌尚的出现，让我们终于找到了“绕开凯美瑞”的方法。不过这个绕开，并不是避而远之，而是无限接近。眼看车圈的内卷越发严重，广汽丰田清楚地知道如果自己不做出回应那就等于任凭被对手宰割，所以让凌尚去担任“小凯美瑞”的角色便是再适合不过。
诚然，凌尚现在来说还是一位“新人”角色，但不难预感到它在未来的市场上表现上大有所为。如今凌尚上市已有一段时间，想必各个地区也有了一定的福利政策，再加上“金九银十”刚过、新年即将交替的市场规律来看，此时入手凌尚，或许就是最好的时刻。#新星车知识分享#
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